Gewusst wie: Bremsscheiben glatt

Wenn Ihre Bremsen Lärm machen oder Sie härter als üblich auf das Bremspedal zu Ihrem Fahrzeug langsam drücken, möglicherweise Ihre Bremsscheiben zu rau. Ihre Fingernägel über den Rotor laufen, fühlst du die Rillen, sie müssen geglättet. Eine weitere Möglichkeit, zu überprüfen ist schriftlich auf dem Rotor mit einem Kugelschreiber. Wenn die Tinte zerbricht, ist der Rotor zu rau.



Wie zu Glatten Bremsscheiben
Wenn deine Bremsen machen Lärm, oder Sie drücken müssen, um härter als üblich auf das Bremspedal zu verlangsamen Ihr Fahrzeug, Ihre Bremsscheiben sind möglicherweise zu grob. Führen Sie Ihre Fingernägel über den rotor, wenn Sie fühlen können die Nuten, die Sie benötigen, geglättet. Ein anderer Weg, um zu überprüfen, ist durch das schreiben auf den rotor mit einem Kugelschreiber. Wenn die Tinte bricht, der rotor ist zu rau.
Dinge, die Sie Brauchen,
  • Bank-Drehbank

  • Titan-bit-parallele Peripherie-Boden-Kanten


  • Outfit Ihre Bank-Drehbank mit einer Titan-bit-parallel mit peripheren geschliffenen Kanten.

  • stellen Sie die Spindeldrehzahl von der Bank Drehbank, 60 bis 170 U / min mit einer cross-feed-rate von .002, .005 pro Zoll revolution. Wenn Sie Ihre Bank-Drehbank ermöglicht hat verstellbare Spindeldrehzahlen. legen Sie die Drehbank bei 170 U / min für einen 10-Zoll oder kleiner rotor, 100 U / min für eine 11 - bis 16-Zoll-rotor oder 60 U / min für einen 17-Zoll oder größeren rotor.

  • Drehen Sie die Rotoren auf der Drehbank, das entfernen so wenig Metall wie möglich für eine glatte Oberfläche.

  • stellen Sie sicher, dass Sie nicht mehr als die minimalen rotor-Breite, die variiert mit dem Fahrzeug. Diese Informationen finden Sie auf den meisten rotor-Gussteile.

Tipps & Warnungen
  • tragen Sie Immer angemessene Schutzausrüstung, wenn Sie mit einer Bank-Drehbank.








Gewusst wie: Bremsscheiben glatt


Wenn Ihre Bremsen Lärm machen oder Sie härter als üblich auf das Bremspedal zu Ihrem Fahrzeug langsam drücken, möglicherweise Ihre Bremsscheiben zu rau. Ihre Fingernägel über den Rotor laufen, fühlst du die Rillen, sie müssen geglättet. Eine weitere Möglichkeit, zu überprüfen ist schriftlich auf dem Rotor mit einem Kugelschreiber. Wenn die Tinte zerbricht, ist der Rotor zu rau.



Wie zu Glatten Bremsscheiben
Wenn deine Bremsen machen Lärm, oder Sie drücken müssen, um härter als üblich auf das Bremspedal zu verlangsamen Ihr Fahrzeug, Ihre Bremsscheiben sind möglicherweise zu grob. Führen Sie Ihre Fingernägel über den rotor, wenn Sie fühlen können die Nuten, die Sie benötigen, geglättet. Ein anderer Weg, um zu überprüfen, ist durch das schreiben auf den rotor mit einem Kugelschreiber. Wenn die Tinte bricht, der rotor ist zu rau.
Dinge, die Sie Brauchen,
  • Bank-Drehbank

  • Titan-bit-parallele Peripherie-Boden-Kanten


  • Outfit Ihre Bank-Drehbank mit einer Titan-bit-parallel mit peripheren geschliffenen Kanten.

  • stellen Sie die Spindeldrehzahl von der Bank Drehbank, 60 bis 170 U / min mit einer cross-feed-rate von .002, .005 pro Zoll revolution. Wenn Sie Ihre Bank-Drehbank ermöglicht hat verstellbare Spindeldrehzahlen. legen Sie die Drehbank bei 170 U / min für einen 10-Zoll oder kleiner rotor, 100 U / min für eine 11 - bis 16-Zoll-rotor oder 60 U / min für einen 17-Zoll oder größeren rotor.

  • Drehen Sie die Rotoren auf der Drehbank, das entfernen so wenig Metall wie möglich für eine glatte Oberfläche.

  • stellen Sie sicher, dass Sie nicht mehr als die minimalen rotor-Breite, die variiert mit dem Fahrzeug. Diese Informationen finden Sie auf den meisten rotor-Gussteile.

Tipps & Warnungen
  • tragen Sie Immer angemessene Schutzausrüstung, wenn Sie mit einer Bank-Drehbank.

Gewusst wie: Bremsscheiben glatt

Wenn Ihre Bremsen Lärm machen oder Sie härter als üblich auf das Bremspedal zu Ihrem Fahrzeug langsam drücken, möglicherweise Ihre Bremsscheiben zu rau. Ihre Fingernägel über den Rotor laufen, fühlst du die Rillen, sie müssen geglättet. Eine weitere Möglichkeit, zu überprüfen ist schriftlich auf dem Rotor mit einem Kugelschreiber. Wenn die Tinte zerbricht, ist der Rotor zu rau.
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