Gewusst wie: Bremsscheiben auf eine 4WD Ford entfernen

Die meisten Allrad Antrieb Ford Produkte verwenden Sie einen Datenträger, Bremssystem, umfasst einen Rotor, Bremssattel und Pads. Diese Teile können gelten als routinemäßige Wartung Gegenstände, und entfernt und ersetzt, wenn getragen. Der Rotor ist eine Spinnerei Reibfläche, die wieder aufgetaucht werden kann, bis es ist zu dünn, um als sicher angesehen werden. Die durchschnittliche Hinterhof Mechaniker kann die Bremsscheiben aus einer 4 x 4 Ford in ca. dreißig Minuten pro Rotor entfernen.



Wie zu Entfernen Bremsscheiben auf einem 4WD Ford
die Meisten vier-Rad-Antrieb Ford-Produkte verwenden eine disk-Brems-system, das umfasst einen rotor, Bremssattel und Bremsbeläge. Diese Teile sind als routinemäßige Wartung Elemente, und kann entfernt werden und ersetzt werden, wenn getragen. Der rotor ist eine sich drehende Reibung Oberfläche abgeschliffen werden, bis es zu Dünn ist, um als sicher angesehen werden. Die Durchschnittliche Hinterhof-Mechaniker können entfernen Sie die Bremsscheiben vom 4x4 Ford in etwa dreißig Minuten pro rotor.
Dinge, die Sie Brauchen,
  • Sockel
  • Verstellbare Schraubenschlüssel
  • Schraubenschlüssel

  • Wagenheber
  • Jack stand
  • Lug wrench


  • Heben Sie den Ford mit einem Wagenheber, und legen Sie die front frame schiene auf einem oder mehreren jack steht der Bremsen entfernt werden können, zu einer Zeit, oder beides zur gleichen Zeit mit dem vorderen Ende gehoben und sicher.

  • Entfernen Sie das Rad und Reifen durch drehen Sie die Radmuttern gegen den Uhrzeigersinn mit eine lug-Schraubenschlüssel. Ziehen Sie das Rad von der lug-Bolzen und legen Sie Sie beiseite. Untersuchen Sie die Bremsen für offensichtliche Schäden an den Reibflächen. Ziehen Sie den ABS-sensor aus dem Kabelbaum am Bremssattel socket.

  • Entfernen Sie den Bremssattel durch drehen des hinteren twin montieren Schrauben gegen den Uhrzeigersinn. Einige Modelle haben Torx-Schrauben oder eine Schraube, erfordert eine spezielle Buchse-adapter. Einmal frei von der Halterung, den Bremssattel und pads slide-off des Rotors. Entfernen Sie die pads und legen Sie den Bremssattel auf einen Querlenker, oder binden Sie es so einrichten, dass die Bremsleitungen nicht unterstützen, das volle Gewicht des Sattels.

  • Entfernen Sie den rotor durch drehen der Spindelmutter gegen den Uhrzeigersinn mit dem verstellbaren Schraubenschlüssel. Dann ziehen Sie den rotor von der Naben-Baugruppe. Einige Modelle haben könnte, Splinte, oder sekundären Muttern in der Mitte des Rotors. Mit der Spindelmutter entfernt, der rotor kommt kostenlos einfach.

Tipps & Warnungen
  • Ersetzen Sie den rotor anstelle von resurfacing, wenn das Modell enthält interne Radlager.

  • Verwenden Sie extreme Vorsicht beim arbeiten unter einem Fahrzeug gehoben.








Gewusst wie: Bremsscheiben auf eine 4WD Ford entfernen


Die meisten Allrad Antrieb Ford Produkte verwenden Sie einen Datenträger, Bremssystem, umfasst einen Rotor, Bremssattel und Pads. Diese Teile können gelten als routinemäßige Wartung Gegenstände, und entfernt und ersetzt, wenn getragen. Der Rotor ist eine Spinnerei Reibfläche, die wieder aufgetaucht werden kann, bis es ist zu dünn, um als sicher angesehen werden. Die durchschnittliche Hinterhof Mechaniker kann die Bremsscheiben aus einer 4 x 4 Ford in ca. dreißig Minuten pro Rotor entfernen.



Wie zu Entfernen Bremsscheiben auf einem 4WD Ford
die Meisten vier-Rad-Antrieb Ford-Produkte verwenden eine disk-Brems-system, das umfasst einen rotor, Bremssattel und Bremsbeläge. Diese Teile sind als routinemäßige Wartung Elemente, und kann entfernt werden und ersetzt werden, wenn getragen. Der rotor ist eine sich drehende Reibung Oberfläche abgeschliffen werden, bis es zu Dünn ist, um als sicher angesehen werden. Die Durchschnittliche Hinterhof-Mechaniker können entfernen Sie die Bremsscheiben vom 4x4 Ford in etwa dreißig Minuten pro rotor.
Dinge, die Sie Brauchen,
  • Sockel
  • Verstellbare Schraubenschlüssel
  • Schraubenschlüssel

  • Wagenheber
  • Jack stand
  • Lug wrench


  • Heben Sie den Ford mit einem Wagenheber, und legen Sie die front frame schiene auf einem oder mehreren jack steht der Bremsen entfernt werden können, zu einer Zeit, oder beides zur gleichen Zeit mit dem vorderen Ende gehoben und sicher.

  • Entfernen Sie das Rad und Reifen durch drehen Sie die Radmuttern gegen den Uhrzeigersinn mit eine lug-Schraubenschlüssel. Ziehen Sie das Rad von der lug-Bolzen und legen Sie Sie beiseite. Untersuchen Sie die Bremsen für offensichtliche Schäden an den Reibflächen. Ziehen Sie den ABS-sensor aus dem Kabelbaum am Bremssattel socket.

  • Entfernen Sie den Bremssattel durch drehen des hinteren twin montieren Schrauben gegen den Uhrzeigersinn. Einige Modelle haben Torx-Schrauben oder eine Schraube, erfordert eine spezielle Buchse-adapter. Einmal frei von der Halterung, den Bremssattel und pads slide-off des Rotors. Entfernen Sie die pads und legen Sie den Bremssattel auf einen Querlenker, oder binden Sie es so einrichten, dass die Bremsleitungen nicht unterstützen, das volle Gewicht des Sattels.

  • Entfernen Sie den rotor durch drehen der Spindelmutter gegen den Uhrzeigersinn mit dem verstellbaren Schraubenschlüssel. Dann ziehen Sie den rotor von der Naben-Baugruppe. Einige Modelle haben könnte, Splinte, oder sekundären Muttern in der Mitte des Rotors. Mit der Spindelmutter entfernt, der rotor kommt kostenlos einfach.

Tipps & Warnungen
  • Ersetzen Sie den rotor anstelle von resurfacing, wenn das Modell enthält interne Radlager.

  • Verwenden Sie extreme Vorsicht beim arbeiten unter einem Fahrzeug gehoben.

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Die meisten Allrad Antrieb Ford Produkte verwenden Sie einen Datenträger, Bremssystem, umfasst einen Rotor, Bremssattel und Pads. Diese Teile können gelten als routinemäßige Wartung Gegenstände, und entfernt und ersetzt, wenn getragen. Der Rotor ist eine Spinnerei Reibfläche, die wieder aufgetaucht werden kann, bis es ist zu dünn, um als sicher angesehen werden. Die durchschnittliche Hinterhof Mechaniker kann die Bremsscheiben aus einer 4 x 4 Ford in ca. dreißig Minuten pro Rotor entfernen.
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