Eingeführt in das Modelljahr 2006, wurde der Ford Fusion schnell eines Fords meistverkauften Autos. Mit styling Cues aus vielen europäischen Limousinen übernommen, die Fusion mit bringt es design-Elemente nie vor gesehen in einem Ford-Auto. Die Fusion leiht auch stark auf europäischem Design und Technologie in der Bremsanlage. Allerdings lassen Sie nicht erschrecken Sie weg von der Durchführung einer Bremse Arbeit auf einer Fusion. Trotz der ausgefallenen Hintergrund sind die Systeme im Wesentlichen das gleiche aus Sicht des Monteurs.
Eingeführt im Modelljahr 2006, der Ford Fusion wurde schnell eine von Ford ' s top-Autos zu verkaufen. Mit Stilelementen genommen aus vielen europäischen Limousinen, die die Fusion mit sich bringt design-Elemente, die nie zuvor gesehen in einem Ford-PKW. Der Fusion auch leiht sich stark auf die europäischen design und Technologie in der Bremsanlage. Aber nicht erschrecken, dass Sie Weg von der Durchführung einer Brems job auf eine Fusion. Trotz der Phantasie hintergrund, die Systeme sind im wesentlichen die gleichen aus Mechaniker-Sicht.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Schutzbrille
- Zwei Unterlegkeile
- Lug wrench
- Jack
- Zwei-Wagenheber
- mit Auffangbehälter
- Bremse reinigen
- Sockel
- White lithium grease
- Bremssattel Kolben Werkzeug
Setzen Sie Ihre Schutzbrille auf. Legen Sie die Unterlegkeile in der Vorder-und Rückseite der Fahrer-Seite Vorderrad.
Lösen Sie die hinteren-Rad-lug-nuts mit der Nase-Schraubenschlüssel.
Schieben Sie den Wagenheber unter der Hinterachse und heben Sie es, bis Sie sich ausruhen können sicher auf der Buchse steht. Sobald die jack-Stände sind im Ort, senken Sie das Auto auf Sie.
Entfernen Sie die Radmuttern und Rad. Legen Sie die Auffangwanne unter der Bremsanlage auf die linke Seite des Autos.
Sprühen Sie die Bremsen nach unten mit brake cleaner, machen sicher, dass Sie alle den Bremsstaub aus, dass es Ihnen möglich ist.
Nehmen Sie den sockel gesetzt und entfernen Sie die Bremssattel Schrauben. Sobald Sie den Bremssattel Schrauben aus sind, schieben Sie den Bremssattel hin-und ausschalten der Bremse-rotor.
Entfernen Sie den Halteclip von der Rückseite des Bremssattels und schieben Sie die alten Bremsbeläge aus dem Bremssattel.
Wie dreht man die Kolben der Hinteren Bremssättel
Über die Komprimierung ein Sattel
schieben Sie die Rotoren ab und entweder Maschine oder ersetzen Sie Sie. Wenn die Rotoren sind zu Dünn, um die Maschine, Sie müssen ersetzt werden. Überprüfen Sie die minimale Dicke Nummer, Stempel auf dem rotor hat, gegen den rotor ist die tatsächliche Dicke. Wenn die tatsächliche Dicke von weniger als 2mm größer als die minimale Anzahl, die Sie benötigen, neue Rotoren.
Abspritzen die Bremssattel-Folie-pins mit Bremsenreiniger, und dann schmieren Sie Sie mit weißen lithium-Fett.
Setzen Sie die neuen Bremsbeläge in den Bremssattel und installieren Sie die Halteklammer. Sie verwenden müssen, um einen Bremssattel Kolben Werkzeug, schieben Sie den Kolben zurück, weit genug um Ihnen zu erlauben, um die pads im Ort.
schieben Sie den neuen oder bearbeiteten rotor wieder auf und verwenden Sie einen Kabelschuh Mutter, um es zu halten in Ort, so können Sie schieben Sie den Bremssattel wieder in position.
Schrauben Sie den Bremssattel wieder auf und installieren Sie die Rad-und Radmuttern. Sie werden nicht in der Lage sein, um vollständig ziehen Sie die Radmuttern, bis die Fusion wieder auf den Boden.
Wiederholen Sie die Schritte 4 bis 12 auf der anderen Seite.
Jack das Auto wieder steht, dann bewegen Sie den Ständer und legen Sie das Auto wieder auf den Boden. Ziehen Sie die Radmuttern auf beiden Seiten.
Tipps & Warnungen
- Es ist am besten, um die Radmuttern wieder angezogen auf einem Reifen-shop oder Ford-Service-Abteilung. Unter-angezogen Radmuttern können dazu führen Rad Schaden
So wechseln Sie einen Ford Fusion hinten Bremsen
Eingeführt in das Modelljahr 2006, wurde der Ford Fusion schnell eines Fords meistverkauften Autos. Mit styling Cues aus vielen europäischen Limousinen übernommen, die Fusion mit bringt es design-Elemente nie vor gesehen in einem Ford-Auto. Die Fusion leiht auch stark auf europäischem Design und Technologie in der Bremsanlage. Allerdings lassen Sie nicht erschrecken Sie weg von der Durchführung einer Bremse Arbeit auf einer Fusion. Trotz der ausgefallenen Hintergrund sind die Systeme im Wesentlichen das gleiche aus Sicht des Monteurs.
Eingeführt im Modelljahr 2006, der Ford Fusion wurde schnell eine von Ford ' s top-Autos zu verkaufen. Mit Stilelementen genommen aus vielen europäischen Limousinen, die die Fusion mit sich bringt design-Elemente, die nie zuvor gesehen in einem Ford-PKW. Der Fusion auch leiht sich stark auf die europäischen design und Technologie in der Bremsanlage. Aber nicht erschrecken, dass Sie Weg von der Durchführung einer Brems job auf eine Fusion. Trotz der Phantasie hintergrund, die Systeme sind im wesentlichen die gleichen aus Mechaniker-Sicht.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Schutzbrille
- Zwei Unterlegkeile
- Lug wrench
- Jack
- Zwei-Wagenheber
- mit Auffangbehälter
- Bremse reinigen
- Sockel
- White lithium grease
- Bremssattel Kolben Werkzeug
Setzen Sie Ihre Schutzbrille auf. Legen Sie die Unterlegkeile in der Vorder-und Rückseite der Fahrer-Seite Vorderrad.
Lösen Sie die hinteren-Rad-lug-nuts mit der Nase-Schraubenschlüssel.
Schieben Sie den Wagenheber unter der Hinterachse und heben Sie es, bis Sie sich ausruhen können sicher auf der Buchse steht. Sobald die jack-Stände sind im Ort, senken Sie das Auto auf Sie.
Entfernen Sie die Radmuttern und Rad. Legen Sie die Auffangwanne unter der Bremsanlage auf die linke Seite des Autos.
Sprühen Sie die Bremsen nach unten mit brake cleaner, machen sicher, dass Sie alle den Bremsstaub aus, dass es Ihnen möglich ist.
Nehmen Sie den sockel gesetzt und entfernen Sie die Bremssattel Schrauben. Sobald Sie den Bremssattel Schrauben aus sind, schieben Sie den Bremssattel hin-und ausschalten der Bremse-rotor.
Entfernen Sie den Halteclip von der Rückseite des Bremssattels und schieben Sie die alten Bremsbeläge aus dem Bremssattel.
- Wie dreht man die Kolben der Hinteren Bremssättel
- Über die Komprimierung ein Sattel
schieben Sie die Rotoren ab und entweder Maschine oder ersetzen Sie Sie. Wenn die Rotoren sind zu Dünn, um die Maschine, Sie müssen ersetzt werden. Überprüfen Sie die minimale Dicke Nummer, Stempel auf dem rotor hat, gegen den rotor ist die tatsächliche Dicke. Wenn die tatsächliche Dicke von weniger als 2mm größer als die minimale Anzahl, die Sie benötigen, neue Rotoren.
Abspritzen die Bremssattel-Folie-pins mit Bremsenreiniger, und dann schmieren Sie Sie mit weißen lithium-Fett.
Setzen Sie die neuen Bremsbeläge in den Bremssattel und installieren Sie die Halteklammer. Sie verwenden müssen, um einen Bremssattel Kolben Werkzeug, schieben Sie den Kolben zurück, weit genug um Ihnen zu erlauben, um die pads im Ort.
schieben Sie den neuen oder bearbeiteten rotor wieder auf und verwenden Sie einen Kabelschuh Mutter, um es zu halten in Ort, so können Sie schieben Sie den Bremssattel wieder in position.
Schrauben Sie den Bremssattel wieder auf und installieren Sie die Rad-und Radmuttern. Sie werden nicht in der Lage sein, um vollständig ziehen Sie die Radmuttern, bis die Fusion wieder auf den Boden.
Wiederholen Sie die Schritte 4 bis 12 auf der anderen Seite.
Jack das Auto wieder steht, dann bewegen Sie den Ständer und legen Sie das Auto wieder auf den Boden. Ziehen Sie die Radmuttern auf beiden Seiten.
Tipps & Warnungen
- Es ist am besten, um die Radmuttern wieder angezogen auf einem Reifen-shop oder Ford-Service-Abteilung. Unter-angezogen Radmuttern können dazu führen Rad Schaden
So wechseln Sie einen Ford Fusion hinten Bremsen
By Wiezutun
Eingeführt in das Modelljahr 2006, wurde der Ford Fusion schnell eines Fords meistverkauften Autos. Mit styling Cues aus vielen europäischen Limousinen übernommen, die Fusion mit bringt es design-Elemente nie vor gesehen in einem Ford-Auto. Die Fusion leiht auch stark auf europäischem Design und Technologie in der Bremsanlage. Allerdings lassen Sie nicht erschrecken Sie weg von der Durchführung einer Bremse Arbeit auf einer Fusion. Trotz der ausgefallenen Hintergrund sind die Systeme im Wesentlichen das gleiche aus Sicht des Monteurs.
