Wie verzieht eine übermäßige Drehmoment eine Bremsscheibe?

Jedes Fahrzeug auf der Straße hat eine spezifische Rad Mutter Drehmoment Spezifikation. Unerfahrene Heimwerker Mechanik oder auch diejenigen, die bei Reparatur-Service beschäftigt können übermäßig Zurren Radmuttern schuldig gemacht haben. Nicht nur gibt es eine spezifisches Drehmoment-Spezifikation, sondern es gibt auch ein richtige Weg, um die Radmuttern anziehen. Nicht so richtig zu tun, Radmuttern können stark angezogen und verzerren die Bremsscheiben und in einigen Fällen beschädigen die Hub-Flansch.



 Wie Funktioniert ein Über-Drehmoment Warp eine Bremsscheibe?
Jedes Fahrzeug auf der Straße hat eine spezielle RADMUTTER-Drehmoment-Spezifikation. Unerfahrene do-it-yourself-Mechaniker oder auch diejenigen, die Beschäftigten bei der Reparatur der Einrichtungen wurden für schuldig, über-anziehen Radmuttern. Es gibt nicht nur eine bestimmte Drehmoment-Spezifikation, aber es gibt auch einen richtigen Weg zu ziehen Sie die Radmuttern. Nicht zu tun, so richtig, Rad Muttern werden fest angezogen und verformen der Bremsscheiben und in einigen Fällen Schaden die hub-Flansch.
die Identifikation der Rotor Warping

  • Eine verzogene rotor geben wird, aus einem persönlichen Nebeneffekt beim Bremsen. Während die meisten spürt man bei high-speed-Bremsen, extremen Fällen ist der rotor warp-der fühlte sich auch bei low-speed-Bremsen. Die Bremsscheibe steht senkrecht auf den Reifen. Es hat eine eingelassene Oberfläche, schmiegt sich an die Nabe des Fahrzeugs. Wenn die Bremsen angewendet werden, die pads quetschen gegen den rotor zu verlangsamen das Fahrzeug ab. Wenn der rotor verzogen ist, dies bewirkt, dass die Bremsbeläge squeeze gegen das verziehen. Dieses Gefühl überträgt sich dann auf das Bremspedal, als eine pochende pulsation und bewirkt, dass das lenkrad an zu zittern.
So dass ein überdrehen Ketten-Rotoren

  • - Rad, Schieber flex unter Zwang. Räder Muttern sind fest angezogen oder nicht angezogen in der richtigen Reihenfolge kann die Ursache für ungleichmäßiges anziehen gegen die auflageebene der Nabe des Rotors. Dies wird oft verursacht durch die mechanik, die festziehen Radmuttern nicht ordnungsgemäß mit einer Druckluftpistole ohne die Verwendung eines Drehmoment-stick oder eine do-it-yourself-Mechaniker, und ziehen Sie Sie aus der Sequenz mit ein lug-Schraubenschlüssel. Weil eine oder mehrere der Radmuttern nicht so fest wie die andere(N), die insbesondere die Verschärfung balance off-Zentren der rotor. Wenn ein rotor warps, es ist nur schwer rückgängig zu machen.
Drehmoment-Muster

  • Das Muster zu beschäftigen, wenn anziehen Radmuttern ist zu gemütlich eine RADMUTTER mit einem Drehmomentschlüssel oder einer pneumatischen Pistole mit einem Drehmoment-stick. Nicht vollständig festziehen der RADMUTTER, sondern einfach nur gemütlich es um die hub-Flansch. Wählen Sie die nächste RADMUTTER in der gegenüberliegenden Seite von dem ersten von Ihnen angezogen werden, und so weiter. Ein X-Muster sollte verwendet werden, für die vier Radmuttern, während ein Stern-Muster sollte verwendet werden, für fünf oder mehrere Radmuttern. Sobald Sie snugged die Radmuttern, über Sie gehen wieder mit der gleichen Muster, bis die Drehmoment-Spezifikation erhalten hat.
Tools

  • Hand-drehmomentschlüsseln sind fast immer bevorzugt mehr als pneumatische Pistolen mit Drehmoment-sticks. Jedoch, Drehmoment-sticks kommen in einer Vielzahl von Dicke, die in der Theorie, können Sie nur ziehen Sie die Radmuttern so eng. Hand-drehmomentschlüsseln können über eine spezielle Drehmoment-Spezifikation oder verfügen über anpassbare Einstellungen, um die korrekte Spezifikation. Ein clicker-Ratsche-Stil hand-Drehmomentschlüssel ist günstig, weil es geben ein deutliches klicken, sobald die Spezifikation erhalten hat, die auf dem Rad der Mutter.
Prävention/Lösung

  • Nie ziehen Sie die Radmuttern in einem kreisförmigen Muster. Das ziehen an einer Seite des Rades, bevor der gegenüberliegenden Seite, und führen das Rad außermittig. Verwenden Sie immer einen Drehmomentschlüssel, eingestellt auf das korrekte Drehmoment Spezifikation für Ihr Fahrzeug (zu finden im owner ' s manual) und verwenden Sie immer ein X-oder sternförmig, wenn anziehen. Verwenden Sie niemals eine Druckluftpistole ohne Drehmoment-stick. Die Pistole kann die Funktion so viel wie 300 bis 600 Pfund Drehmoment in die vordere position. Selten sind Drehmoment specs höher als 150-Fuß-Pfund auf den meisten light-duty trucks und sind viel niedriger für PKW. Wieder, wenn Sie ein Gewehr mit einem Drehmoment-stick, sicher sein, zu beschäftigen, die 'X' - oder Sternen-Muster beim anziehen Radmuttern.








Wie verzieht eine übermäßige Drehmoment eine Bremsscheibe?


Jedes Fahrzeug auf der Straße hat eine spezifische Rad Mutter Drehmoment Spezifikation. Unerfahrene Heimwerker Mechanik oder auch diejenigen, die bei Reparatur-Service beschäftigt können übermäßig Zurren Radmuttern schuldig gemacht haben. Nicht nur gibt es eine spezifisches Drehmoment-Spezifikation, sondern es gibt auch ein richtige Weg, um die Radmuttern anziehen. Nicht so richtig zu tun, Radmuttern können stark angezogen und verzerren die Bremsscheiben und in einigen Fällen beschädigen die Hub-Flansch.



 Wie Funktioniert ein Über-Drehmoment Warp eine Bremsscheibe?
Jedes Fahrzeug auf der Straße hat eine spezielle RADMUTTER-Drehmoment-Spezifikation. Unerfahrene do-it-yourself-Mechaniker oder auch diejenigen, die Beschäftigten bei der Reparatur der Einrichtungen wurden für schuldig, über-anziehen Radmuttern. Es gibt nicht nur eine bestimmte Drehmoment-Spezifikation, aber es gibt auch einen richtigen Weg zu ziehen Sie die Radmuttern. Nicht zu tun, so richtig, Rad Muttern werden fest angezogen und verformen der Bremsscheiben und in einigen Fällen Schaden die hub-Flansch.
die Identifikation der Rotor Warping

  • Eine verzogene rotor geben wird, aus einem persönlichen Nebeneffekt beim Bremsen. Während die meisten spürt man bei high-speed-Bremsen, extremen Fällen ist der rotor warp-der fühlte sich auch bei low-speed-Bremsen. Die Bremsscheibe steht senkrecht auf den Reifen. Es hat eine eingelassene Oberfläche, schmiegt sich an die Nabe des Fahrzeugs. Wenn die Bremsen angewendet werden, die pads quetschen gegen den rotor zu verlangsamen das Fahrzeug ab. Wenn der rotor verzogen ist, dies bewirkt, dass die Bremsbeläge squeeze gegen das verziehen. Dieses Gefühl überträgt sich dann auf das Bremspedal, als eine pochende pulsation und bewirkt, dass das lenkrad an zu zittern.
So dass ein überdrehen Ketten-Rotoren

  • - Rad, Schieber flex unter Zwang. Räder Muttern sind fest angezogen oder nicht angezogen in der richtigen Reihenfolge kann die Ursache für ungleichmäßiges anziehen gegen die auflageebene der Nabe des Rotors. Dies wird oft verursacht durch die mechanik, die festziehen Radmuttern nicht ordnungsgemäß mit einer Druckluftpistole ohne die Verwendung eines Drehmoment-stick oder eine do-it-yourself-Mechaniker, und ziehen Sie Sie aus der Sequenz mit ein lug-Schraubenschlüssel. Weil eine oder mehrere der Radmuttern nicht so fest wie die andere(N), die insbesondere die Verschärfung balance off-Zentren der rotor. Wenn ein rotor warps, es ist nur schwer rückgängig zu machen.
Drehmoment-Muster

  • Das Muster zu beschäftigen, wenn anziehen Radmuttern ist zu gemütlich eine RADMUTTER mit einem Drehmomentschlüssel oder einer pneumatischen Pistole mit einem Drehmoment-stick. Nicht vollständig festziehen der RADMUTTER, sondern einfach nur gemütlich es um die hub-Flansch. Wählen Sie die nächste RADMUTTER in der gegenüberliegenden Seite von dem ersten von Ihnen angezogen werden, und so weiter. Ein X-Muster sollte verwendet werden, für die vier Radmuttern, während ein Stern-Muster sollte verwendet werden, für fünf oder mehrere Radmuttern. Sobald Sie snugged die Radmuttern, über Sie gehen wieder mit der gleichen Muster, bis die Drehmoment-Spezifikation erhalten hat.
Tools

  • Hand-drehmomentschlüsseln sind fast immer bevorzugt mehr als pneumatische Pistolen mit Drehmoment-sticks. Jedoch, Drehmoment-sticks kommen in einer Vielzahl von Dicke, die in der Theorie, können Sie nur ziehen Sie die Radmuttern so eng. Hand-drehmomentschlüsseln können über eine spezielle Drehmoment-Spezifikation oder verfügen über anpassbare Einstellungen, um die korrekte Spezifikation. Ein clicker-Ratsche-Stil hand-Drehmomentschlüssel ist günstig, weil es geben ein deutliches klicken, sobald die Spezifikation erhalten hat, die auf dem Rad der Mutter.
Prävention/Lösung

  • Nie ziehen Sie die Radmuttern in einem kreisförmigen Muster. Das ziehen an einer Seite des Rades, bevor der gegenüberliegenden Seite, und führen das Rad außermittig. Verwenden Sie immer einen Drehmomentschlüssel, eingestellt auf das korrekte Drehmoment Spezifikation für Ihr Fahrzeug (zu finden im owner ' s manual) und verwenden Sie immer ein X-oder sternförmig, wenn anziehen. Verwenden Sie niemals eine Druckluftpistole ohne Drehmoment-stick. Die Pistole kann die Funktion so viel wie 300 bis 600 Pfund Drehmoment in die vordere position. Selten sind Drehmoment specs höher als 150-Fuß-Pfund auf den meisten light-duty trucks und sind viel niedriger für PKW. Wieder, wenn Sie ein Gewehr mit einem Drehmoment-stick, sicher sein, zu beschäftigen, die 'X' - oder Sternen-Muster beim anziehen Radmuttern.

Wie verzieht eine übermäßige Drehmoment eine Bremsscheibe?

Jedes Fahrzeug auf der Straße hat eine spezifische Rad Mutter Drehmoment Spezifikation. Unerfahrene Heimwerker Mechanik oder auch diejenigen, die bei Reparatur-Service beschäftigt können übermäßig Zurren Radmuttern schuldig gemacht haben. Nicht nur gibt es eine spezifisches Drehmoment-Spezifikation, sondern es gibt auch ein richtige Weg, um die Radmuttern anziehen. Nicht so richtig zu tun, Radmuttern können stark angezogen und verzerren die Bremsscheiben und in einigen Fällen beschädigen die Hub-Flansch.
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