Wie funktioniert eine Druckluftbremse Kammer



Was sind Air Brake Chambers?

  • Air brake chambers sind der primäre Teil des air-brake system in Autobahn-und Langstrecken-18-Wheeler. Während die vorderen und hinteren Bremszylindern eines Fahrzeugs sind etwas anders, Sie funktionieren in Verbindung mit einer Reihe von oversize-Trommel-Bremsen, nimmt die Stelle des normalen Bremssystem ist hydraulisch-assist-Funktion.
Bremse Vorne-Luft-Kammer

  • Die vordere Bremse Luftkammern sind aus massivem Stahl Gehäuse verbunden, um ein Luft-Kompressor. Jedes air brake chamber enthält eine Druck-Bluten-Ventil und einer push-rod. Die Schubstangen sind mit einer Feder zurück auf den innen-und eine Druck-Platte erstreckt sich über die Breite und Tiefe der Kammer. Wenn das Bremspedal niedergedrückt wird, Luft aus dem Kompressor wird in die Kammer gepumpt. Das treibt die push-rod mit nach oben von 1.000 Pfund Kraft. Spannte auf das Ende der Schubstange ist ein S-cam.
    Die S-cam ist eine lange Stange, die sich in das innere der Trommelbremsen. Wenn sich herausstellt, dass es Kräfte aus den umliegenden BREMSBACKEN, die gegen den Innenraum des Rad-Schlagzeug, verhaftete die Reifen. Luftdruck wird verwendet, weil die traditionellen hydraulischen Kammern nicht in der Lage, genügend Druck Flüssigkeit zu stoppen, den Reifen so schnell.
Feder Hinten Brake Air Chamber

  • Feder Hinten Bremse Luftkammern erfüllen dieselbe Funktion wie die vordere Bremse Luftkammern, aber Sie auch doppelt so eine FESTSTELLBREMSE, damit Ihr design ist ein wenig komplexer. Diese sind mit einem zwei-Kammer-system. Die Schubstange und der Luftkammer so präsent wie gewohnt, aber hinter dieser Kammer ist eine zweite, eine davon enthält eine stark gewickelten Bremsen Frühjahr auf einer festen Platte ähnlich wie die Platte, die push-rod endet. Es ist in Schach gehalten, indem die Klinke Anschluss direkt am Parkplatz brechen Sie den Hebel in der Fahrerkabine.
    Die Bremse normal funktioniert, wenn das pedal niedergedrückt ist, aber wenn der Betätigungs Hebel bereitgestellt wird, der Riegel schnappt Weg von der Feder und Laufwerke manuell die push-rod vorne mit mehreren hundert Pfund Kraft. Um zum lösen der Parkbremse das Bremspedal muss gedrückt werden, füllen der ersten Kammer, die mit Luft und zwingt die Feder zurück, bis die Verriegelung Fänge halten Sie es erneut.








Wie funktioniert eine Druckluftbremse Kammer


Wie funktioniert eine Druckluftbremse Kammer : Mehreren tausend Tipps, um Ihr Leben einfacher machen.



Was sind Air Brake Chambers?

  • Air brake chambers sind der primäre Teil des air-brake system in Autobahn-und Langstrecken-18-Wheeler. Während die vorderen und hinteren Bremszylindern eines Fahrzeugs sind etwas anders, Sie funktionieren in Verbindung mit einer Reihe von oversize-Trommel-Bremsen, nimmt die Stelle des normalen Bremssystem ist hydraulisch-assist-Funktion.
Bremse Vorne-Luft-Kammer

  • Die vordere Bremse Luftkammern sind aus massivem Stahl Gehäuse verbunden, um ein Luft-Kompressor. Jedes air brake chamber enthält eine Druck-Bluten-Ventil und einer push-rod. Die Schubstangen sind mit einer Feder zurück auf den innen-und eine Druck-Platte erstreckt sich über die Breite und Tiefe der Kammer. Wenn das Bremspedal niedergedrückt wird, Luft aus dem Kompressor wird in die Kammer gepumpt. Das treibt die push-rod mit nach oben von 1.000 Pfund Kraft. Spannte auf das Ende der Schubstange ist ein S-cam.
    Die S-cam ist eine lange Stange, die sich in das innere der Trommelbremsen. Wenn sich herausstellt, dass es Kräfte aus den umliegenden BREMSBACKEN, die gegen den Innenraum des Rad-Schlagzeug, verhaftete die Reifen. Luftdruck wird verwendet, weil die traditionellen hydraulischen Kammern nicht in der Lage, genügend Druck Flüssigkeit zu stoppen, den Reifen so schnell.
Feder Hinten Brake Air Chamber

  • Feder Hinten Bremse Luftkammern erfüllen dieselbe Funktion wie die vordere Bremse Luftkammern, aber Sie auch doppelt so eine FESTSTELLBREMSE, damit Ihr design ist ein wenig komplexer. Diese sind mit einem zwei-Kammer-system. Die Schubstange und der Luftkammer so präsent wie gewohnt, aber hinter dieser Kammer ist eine zweite, eine davon enthält eine stark gewickelten Bremsen Frühjahr auf einer festen Platte ähnlich wie die Platte, die push-rod endet. Es ist in Schach gehalten, indem die Klinke Anschluss direkt am Parkplatz brechen Sie den Hebel in der Fahrerkabine.
    Die Bremse normal funktioniert, wenn das pedal niedergedrückt ist, aber wenn der Betätigungs Hebel bereitgestellt wird, der Riegel schnappt Weg von der Feder und Laufwerke manuell die push-rod vorne mit mehreren hundert Pfund Kraft. Um zum lösen der Parkbremse das Bremspedal muss gedrückt werden, füllen der ersten Kammer, die mit Luft und zwingt die Feder zurück, bis die Verriegelung Fänge halten Sie es erneut.

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