Wie lange dauert es, bis Änderung Bremsen?

Wie lange dauert es, bis Änderung Bremsen?

Wie lange dauert es, bis Änderung Bremsen? : Mehreren tausend Tipps, um Ihr Leben einfacher machen.

Beim wechseln der Bremsen ist eine gemeinsame KFZ-Reparatur, gibt es keine klaren Weg, um zu sagen, dass es dauert 'X' Höhe der Zeit. Arbeits-guides werden Häufig verwendet, um die Vorbereitung auf eine Schätzung für Fahrzeuge von seriösen Reparatur-Service.Menschen scheitern zu erkennen, dass der Aufruf für Angebote über das Telefon für Bremse Reparatur ist nicht eine sehr genaue Weise zu bestimmen, die Zeit und Preis, werden im job eingebunden. Wenn jemand will, zu kaufen die Teile und nehmen den job auf seine eigene, der Mangel der richtigen tools kann ein Problem darstellen, und andere Variablen können zu verhängen, Rückschläge und Herausforderungen, denen die Zeit für das ersetzen der Bremsen. Eine weitere person, die Wahrnehmung zu ersetzen, Bremsen kann nicht sein, eine akzeptable Dienst zu einem anderen. Unter die Räder ab, entfernen Bremssättel, und das entfernen und ersetzen der pads ist eine typische Hinterhof-Mechaniker die Perspektive auf eine Bremse zu reparieren. Es kann in Hinterhof-Mechaniker 45 Minuten, wenn die Reparaturwerkstatt zitiert Sie zwei bis drei Stunden. Wenn Reparatur-Service zitieren, Reparaturen, es gibt mehr Variablen, die in dem, was gemeinhin als 'pad-slap'. Bremssattel Folien extrahiert, gereinigt, neu geschmiert und dann ersetzt werden. Rotoren sind auch oft bearbeitet oder ersetzt werden, wenn Ersatz-pads, und das ist etwas, was ein Hinterhof-Mechaniker am häufigsten missachtet. Die Reparaturwerkstatt am häufigsten entfernt hardware-clips, die halten die pads in den Bremssattel Anker. Ein Werkzeug wird verwendet, um Schleifen den übermäßigen Rost und Korrosion. Schmiermittel angewendet wird, die hardware gereinigt und dann ersetzt, und dann eine andere Anwendung von Gleitmittel ist auf der Oberseite der hardware. Der Hinterhof Mechaniker kann Spritzen ein wenig Silikon-Schmiermittel, das kommt in der box mit den pads kaufte er auf der Oberfläche korrodierte und rostige hardware, oder er kann es ignorieren insgesamt. Obwohl der Hinterhof-Mechaniker können geschlagen haben die Zeit, die Schätzung des Anlage reparieren, sind die Chancen, dass er nicht führen Sie alle empfohlenen Leistungen zu die Bremsen, um sicherzustellen, Qualität und Sicherheit.

Angela Mayo/Demand Media
Eine abgespeckte lug nut oder lug Bolzen beim Versuch Sie zu entfernen, ein Rad, eine beschlagnahmt Bremssattel Bolzen rastet unter Drehmoment -, mess-Schieber-Schraube den Kopf, die Runden, wenn Sie versuchen zu entfernen, Bremssattel Kolben, die werden sich nicht rühren sperren der pads gegen den rotor(s), - Sattel-Brücke-Schrauben beschlagnahmt in den Knöchel, ein rotor, der nicht aus der Nabe, eine Entlüftungsschraube, die Schnappschüsse aus dem Bremssattel, wenn Sie versuchen, um das entlüften der hydraulischen Bremsanlage, sind nur der Anfang von, was geschehen kann, bei einem routine-Bremse Reparatur-Austausch. Die Liste kann weiter und weiter gehen. Variablen beinhalten einen großen Teil der Schätzung und dann 'Essen' Zeit, wenn es um die Bremsen-Reparaturen. Geographische Regionen, die auch einen Grad der Herausforderungen in den mix. Bereiche, ertragen strenge Winter werden die meisten wahrscheinlich gehen, um die Auswirkungen von Rost und Korrosion an Komponenten, die den Elementen ausgesetzt mehr als Fahrzeuge, die in mehr gemäßigten Klimazonen.

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Arbeits-guides wie Chilton oder ALLDATA verwendet werden, um zu gelten 'flat-rate' Arbeitskosten in der Automobilindustrie aus zwei Gründen: zum Schutz des Kunden und der Anlage reparieren. Während dies auch klingen mag widersprüchlich in Bezug auf, überprüfen Sie ein paar verschiedene Szenarien von der gleichen Bremse reparieren: - Techniker 'Ein' untersucht das Fahrzeug und gibt ein Angebot für das ersetzen der Bremsbeläge, eine Wartung der Bremssättel und die Bearbeitung der Rotoren 1.3 Stunden Arbeit angewandt wird, ersetzen die pads und Wartung der Bremssättel, während eine zusätzliche Stunde wird angewendet für die Bearbeitung jeder rotor. Das ist 2.3 Stunden, ersetzen Sie die pads und die Maschine die Rotoren. Diese Zeit ist dann auf der shop-Stundensatz Stundensatz. Wenn der Stundensatz ist $80 und die Stunde, die ' s $184 von Arbeit plus dem Preis für die Teile. Der Techniker schließt die Aufgabe in etwas über einer Stunde. Während die Kunden können das Gefühl, dass Sie nur abgerissen, Sie nicht zu erkennen, die Reparatur-Einrichtungen sind nicht non-profit-Organisationen. Der Techniker ist nicht $80 pro Stunde-der shop ist. Der Techniker wahrscheinlich hat langjährige qualifizierte Erfahrung weiß, wie zu verwalten, zu seiner Zeit,und hat die notwendigen Werkzeuge, um den job zu erledigen Recht. Nehmen Sie nun das exakt gleiche Szenario, aber dieses mal mit Techniker B. Die genaue gleiche Zitat und die Reparatur der Bremse Reparatur dauert-Techniker B vier Stunden. Kann der Techniker nicht so gut, möglicherweise nicht über die notwendigen Werkzeuge und muss daher improvisieren, oder vielleicht einfach langsamer. Eine seriöse Reparatur-Anlage gelten noch immer die 2.3-Stunden zitiert, um Sie von der ursprünglichen Schätzung.Einige Geschäfte gelten 'real-time' - Stundensätze und bieten möglicherweise deutlich weniger stündlichen Arbeitskosten. Das problem dort ist, dass Sie zahlen für die vier Stunden dauerte es-Techniker 'B' zu tun, der job, der Techniker', Einen' getan hatte, in etwas über einer Stunde.

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