Ein Hauptbremszylinder ist ein Gerät, das die Bewegung ein Hebel oder Pedal in hydraulischen Druck umwandelt. Hauptbremszylinder sind häufig verwendet, um ein Fahrzeug Kupplung oder Bremse Kontrollsysteme und finden Sie auf jedes Fahrzeug oder Motorrad mit hydraulischen Bremsen ausgestattet.



Hauptbremszylinder ist ein Gerät, das wandelt die Bewegung auf einen Hebel oder pedal in hydraulischen Druck. Master-Zylinder werden Häufig verwendet, um die Steuerung eines Fahrzeugs die Kupplung oder Bremse-Systeme und kann auf jedem Auto-oder Motorrad-ausgestattet mit hydraulischen Bremsen.
Wie ein Master-Zylinder Funktioniert.

  • Eine typische master-Zylinder besteht aus einem fluid-reservoir, einen Kolben, und die Zylinder selbst. Druck entsteht, wenn der Kolben geschlossen ist, komprimiert Flüssigkeit durch ein Ventil, oder eine Reihe von Ventilen in die Zylinder und wird an der Brems-oder Kupplungs-Systeme durch die druckbeaufschlagten Leitungen. Automotive brake master Zylinder verwenden oft einen Bremskraftverstärker zum verstärken des Bremspedals den Druck auf den Meister-Zylinder, generieren ein stärkeres Bremsverhalten zurück. Bei Verwendung in Brems-system-Anwendung, die den Hauptzylinder angeschlossen ist, um Bremssättel. Kupplung-Anwendungen beschäftigen slave-Zylinder.
Kombi-Armatur Master-Zylinder

  • die Meisten moderne AUTOMOBILE verwenden ein fail-safe-Kombination Ventil-Typ-master-Zylinder-system, d.h. einer einzigen master-Zylinder steuert zwei getrennte Kreisläufe durch die Verwendung von zwei Ventilen, angetrieben durch ein zwei-Stufen-Kolben-setup. Mit jeder Schaltung controlling zwei der vier Räder, diese Kombination setup ermöglicht die Bremsen zu betreiben, auch im Falle einer nicht funktionierenden Bremse Schaltung.
    Als Sie das Bremspedal, wird der primäre Kolben in den Hauptbremszylinder drückt die Bremsflüssigkeit in das Ventil. Dieser Druck setzt und zwingt den sekundären Ventil zu schließen, senden Sie die Bremsflüssigkeit aus dem Zylinder in die Bremsleitungen zu nahe den Bremssätteln an beide Kreise. Sollte ein Leck auftreten, in der master-Zylinder, der Druck zwischen den primären und sekundären Kolben verloren geht. Aber, der primäre Kolben drückt gegen die sekundäre Kolben und handeln, als eine single-Kolben-Einrichtung, Aufrechterhaltung der Bremse Funktionalität im Notfall.
Motorrad-Hauptbremszylinder

  • Motorräder verwenden ein master-Zylinder an die macht Ihrer Brems-und Kupplungs-Systeme, sowie. In der Regel viel kleiner als Ihre Automobil-cousins, Sie arbeiten nach dem gleichen hydraulischen Prinzipien. Front brake Zylinder arbeiten auf ein Ventil betätigt, dass bis zu zwei Bremszangen am Vorderrad. Rear brake master Zylinder sind kleiner in design und oft weniger mächtig zu verhindern, dass die Verriegelung des hinteren Rades. Radial montiert, Hauptbremszylinder,, die verwendet werden, vor allem auf neueren high-performance-Motorräder, montieren Sie die master-Zylinder senkrecht auf den LENKER, und beansprucht werden, zu erhöhen, um die Bremskraft und übertragen der verbesserte Brems-feedback an den Fahrer.
Kupplung Master-Zylinder

  • - Kupplung master-Zylinder arbeiten in der gleichen Weise wie eine Bremse master Zylinder, konvertieren Kupplungspedal Druck in hydraulischen Druck zu manipulieren, um einen slave-Zylinder, Ausrücken der Kupplung. KFZ-Typ-Kupplung master-Zylinder sind in der Regel montiert neben dem Hauptbremszylinder mit dem Kupplungsnehmerzylinder montiert auf der Getriebe-Kupplungsglocke. Motorrad-Kupplung master-Zylinder befinden sich auf der linken lenkerseite und betätigt, wenn der Kupplungshebel gezogen wird.
Wartung

  • Bremsflüssigkeit nimmt Feuchtigkeit auf und verschlechtert sich im Laufe der Zeit, was zu Korrosion build-up, in form von Rost, die innerhalb der master-Zylinder. Es wird empfohlen, dass Sie Spülen Sie Ihre Bremsen und/oder Kupplungs-Linien alle zwei Jahre. Weitere häufige Flüssigkeitswechsel erforderlich sein können, für high-performance-Maschinen. Wenn die Flüssigkeit trüb ist oder ist mit Geröll gefüllt ist, ersetzen Sie die Flüssigkeit sofort. Das entlüften der Bremse (oder Kupplung) Linien, achten Sie darauf, dass die Luft entweichen, die in der Linie entfernt ist, um zu verhindern, dass Verlust von hydrostatischem Druck.








Was ist ein Master-Zylinder?


Ein Hauptbremszylinder ist ein Gerät, das die Bewegung ein Hebel oder Pedal in hydraulischen Druck umwandelt. Hauptbremszylinder sind häufig verwendet, um ein Fahrzeug Kupplung oder Bremse Kontrollsysteme und finden Sie auf jedes Fahrzeug oder Motorrad mit hydraulischen Bremsen ausgestattet.



Hauptbremszylinder ist ein Gerät, das wandelt die Bewegung auf einen Hebel oder pedal in hydraulischen Druck. Master-Zylinder werden Häufig verwendet, um die Steuerung eines Fahrzeugs die Kupplung oder Bremse-Systeme und kann auf jedem Auto-oder Motorrad-ausgestattet mit hydraulischen Bremsen.
Wie ein Master-Zylinder Funktioniert.

  • Eine typische master-Zylinder besteht aus einem fluid-reservoir, einen Kolben, und die Zylinder selbst. Druck entsteht, wenn der Kolben geschlossen ist, komprimiert Flüssigkeit durch ein Ventil, oder eine Reihe von Ventilen in die Zylinder und wird an der Brems-oder Kupplungs-Systeme durch die druckbeaufschlagten Leitungen. Automotive brake master Zylinder verwenden oft einen Bremskraftverstärker zum verstärken des Bremspedals den Druck auf den Meister-Zylinder, generieren ein stärkeres Bremsverhalten zurück. Bei Verwendung in Brems-system-Anwendung, die den Hauptzylinder angeschlossen ist, um Bremssättel. Kupplung-Anwendungen beschäftigen slave-Zylinder.
Kombi-Armatur Master-Zylinder

  • die Meisten moderne AUTOMOBILE verwenden ein fail-safe-Kombination Ventil-Typ-master-Zylinder-system, d.h. einer einzigen master-Zylinder steuert zwei getrennte Kreisläufe durch die Verwendung von zwei Ventilen, angetrieben durch ein zwei-Stufen-Kolben-setup. Mit jeder Schaltung controlling zwei der vier Räder, diese Kombination setup ermöglicht die Bremsen zu betreiben, auch im Falle einer nicht funktionierenden Bremse Schaltung.
    Als Sie das Bremspedal, wird der primäre Kolben in den Hauptbremszylinder drückt die Bremsflüssigkeit in das Ventil. Dieser Druck setzt und zwingt den sekundären Ventil zu schließen, senden Sie die Bremsflüssigkeit aus dem Zylinder in die Bremsleitungen zu nahe den Bremssätteln an beide Kreise. Sollte ein Leck auftreten, in der master-Zylinder, der Druck zwischen den primären und sekundären Kolben verloren geht. Aber, der primäre Kolben drückt gegen die sekundäre Kolben und handeln, als eine single-Kolben-Einrichtung, Aufrechterhaltung der Bremse Funktionalität im Notfall.
Motorrad-Hauptbremszylinder

  • Motorräder verwenden ein master-Zylinder an die macht Ihrer Brems-und Kupplungs-Systeme, sowie. In der Regel viel kleiner als Ihre Automobil-cousins, Sie arbeiten nach dem gleichen hydraulischen Prinzipien. Front brake Zylinder arbeiten auf ein Ventil betätigt, dass bis zu zwei Bremszangen am Vorderrad. Rear brake master Zylinder sind kleiner in design und oft weniger mächtig zu verhindern, dass die Verriegelung des hinteren Rades. Radial montiert, Hauptbremszylinder,, die verwendet werden, vor allem auf neueren high-performance-Motorräder, montieren Sie die master-Zylinder senkrecht auf den LENKER, und beansprucht werden, zu erhöhen, um die Bremskraft und übertragen der verbesserte Brems-feedback an den Fahrer.
Kupplung Master-Zylinder

  • - Kupplung master-Zylinder arbeiten in der gleichen Weise wie eine Bremse master Zylinder, konvertieren Kupplungspedal Druck in hydraulischen Druck zu manipulieren, um einen slave-Zylinder, Ausrücken der Kupplung. KFZ-Typ-Kupplung master-Zylinder sind in der Regel montiert neben dem Hauptbremszylinder mit dem Kupplungsnehmerzylinder montiert auf der Getriebe-Kupplungsglocke. Motorrad-Kupplung master-Zylinder befinden sich auf der linken lenkerseite und betätigt, wenn der Kupplungshebel gezogen wird.
Wartung

  • Bremsflüssigkeit nimmt Feuchtigkeit auf und verschlechtert sich im Laufe der Zeit, was zu Korrosion build-up, in form von Rost, die innerhalb der master-Zylinder. Es wird empfohlen, dass Sie Spülen Sie Ihre Bremsen und/oder Kupplungs-Linien alle zwei Jahre. Weitere häufige Flüssigkeitswechsel erforderlich sein können, für high-performance-Maschinen. Wenn die Flüssigkeit trüb ist oder ist mit Geröll gefüllt ist, ersetzen Sie die Flüssigkeit sofort. Das entlüften der Bremse (oder Kupplung) Linien, achten Sie darauf, dass die Luft entweichen, die in der Linie entfernt ist, um zu verhindern, dass Verlust von hydrostatischem Druck.

Was ist ein Master-Zylinder?

Ein Hauptbremszylinder ist ein Gerät, das die Bewegung ein Hebel oder Pedal in hydraulischen Druck umwandelt. Hauptbremszylinder sind häufig verwendet, um ein Fahrzeug Kupplung oder Bremse Kontrollsysteme und finden Sie auf jedes Fahrzeug oder Motorrad mit hydraulischen Bremsen ausgestattet.
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