Wassergekühlte Motoren sind kompakt, effizient und gut gepflegt, bieten jahrelangen störungsfreien Betrieb. Sie haben absolute Grenzen, die überschritten werden können, jedoch. Diese Grenzen, die ein großes Problem für die Menschen in einigen Teilen der Welt ist, gehört das Einfrieren des Kühlmittels und gefrorene Kühlmittel Probleme verursachen können.



Wasser-gekühlten Motoren sind kompakt, effizient und, wenn gut gepflegt, kann viele Jahre lang störungsfrei dienen. Sie haben absolute Grenzen, die nicht überschritten werden kann, jedoch. Eine dieser Grenzen, das ist ein großes problem für die Menschen in einigen teilen der Welt, ist das einfrieren des Kühlmittels und die Probleme, die gefrorenen Kühlmittels verursachen kann.
die Bedingungen für Kühlmittel Einfrieren

  • die Meisten Motor einfrieren Probleme im Zusammenhang mit Wasser-gekühlten Motoren in PKW und LKW. Wasser friert bei 32 Grad Fahrenheit oder 0 Grad Celsius. Im Gegensatz zu den meisten Flüssigkeiten, Wasser ausdehnt, wenn es gefriert. Da ein Motor, der block ist nicht flexibel ist, der kann die Erweiterung eigentlich zu knacken, die aus Grauguss oder Aluminium-block-Motor, ruinieren Sie den Motor. Das gleiche Prinzip ist bei der Arbeit, wenn Wasserleitungen einfrieren im winter. Dieses problem wurde früh erkannt und führte zu der Entwicklung von anti-freeze. Eine 1:1 Wasser-Frostschutzmittel (Ethylenglykol) - mix abzuwehren einfrieren bis -30 Grad F (-35C).
Teilweise Einfrieren

  • Wenn das Kühlmittel im Motor mit der Zeit abnimmt, oder wenn das Kühlwasser kocht ab und ersetzt Sie mit Wasser, lassen die Mischung fallen unter 1:1, oder, wenn die Temperaturen unter -30 F, das Potenzial für Kühlmittel einfrieren wird immer wahrscheinlicher. Dies, jedoch, bedeutet nicht, dass der Motor zerstört werden. In vielen Fällen, das Kühlmittel wird wiederum zu mehr Matsch als Eis. Während dies gewann ' T crack einen block, bedeutet das Kühlmittel kann nicht fließen. Also auch wenn der Motor schnell Aufheizen und Schmelzen der Schneematsch in den block, der Heizkörper bleibt eingefroren. Wenn dies geschieht, kann das Wasser nicht zirkulieren durch den Kühler und auch bei niedrigen Temperaturen der Motor kann überhitzen und zu Schäden führen kann. In der Tat, der Schaden wird wahrscheinlich viel schwerer als eine typische überkochen.Wenn ein Motor läuft heiß und bläst Dampf aus dem Kühler, wissen Sie, es ist Zeit, schalten Sie den Motor aus. Aber wenn der Kühler eingefroren ist, wird es keine steam und man weiß nicht, schalten Sie den Motor ab, bis es greift, wenn es zu spät ist.Es ist wichtig, dann, wenn die Temperaturen niedrig sind, halten Sie ein Auge auf die Temperaturanzeige. Wenn es steigt schnell und nicht stabilisieren, bei der normalen Betriebstemperatur, sollte der Motor abgeschaltet und die Heizkörper überprüft, ist für zu frieren. Sobald der Heizkörper taut, das Auto sollte in Ordnung sein und Sie können auf Ihrem Weg-auch wenn die Kühlmittel-mix überprüft werden soll.
Freeze-Stecker

  • Sehr niedrigen Temperaturen oder verdünnten anti-freeze verursachen, dass das Wasser in den block zu gefrieren. Das ist nicht gut für den Motor. Wenn Wasser gefriert, ist der ausbau der Kraft ist, die in die Zehntausende von Pfund. Da der radiator ist ein reservoir voll Wasser, dies kann die Erweiterung leicht zum Bruch der filigranen Rohren des Wärmetauschers. Während ein Heizkörper ist teuer zu reparieren, ein Motor ist wesentlich teurer.Glücklicherweise Motor Designer erwartet Sie dieses problem und integriert eine Funktion in Motoren, vermeidet teure Schäden. Wenn der Motor gebaut wurde, der Hersteller ist langweilig große Löcher von der Außenseite des Blocks in die Wasser-Jacke. Soft Metall-Stecker sind, dann drückte in diese Löcher zu bilden eine enge Abdichtung. Diese werden als 'freeze-Stecker' und werden gezwungen sein, aus dem block, wenn das Wasser gefriert. Diese freeze-Stecker handeln als eine Möglichkeit, zu entlasten. Während die freeze-Stecker muss ersetzt werden durch einen qualifizierten Mechaniker, die Zeit und Kosten weit weniger als für einen Motor.Wenn die freeze-Stecker sind gezwungen aus, wenn ein Motor noch normal starten. Jedoch, sobald das Wasser schmilzt, wird es alle austreten. Die Gefahr ist, dass, wenn kein Wasser in den Motor gibt, gibt es kein überkochen und die Temperatur-sensor-die Maßnahmen, die Wasser-Temperatur & wird fortgesetzt, um zu zeigen, niedrigen oder normalen Temperaturen. Wenn der Betreiber nicht fleißig der erste Hinweis auf ein problem sein, Motor Beschlagnahme. Wenn es kalt ist und Sie riechen, einen starken, süßen Geruch, schalten Sie den Motor und überprüfen Sie für undichte Flüssigkeit. Es kann den Tag verderben, aber freeze plugs sind leicht zu beheben.
Schlechter

  • In einigen Fällen, wenn die Temperatur sinkt genug, oder wenn Sie vernachlässigt die Wartung Ihres Autos für einen längeren Zeitraum, nicht nur die freeze-Stecker gezwungen werden, aber den block zu knacken. Die Zylinderköpfe knacken könnte. Beides könnte passieren zur gleichen Zeit.Nach wie vor kann der Motor starten, aber dieses mal werden nicht nur alle Kühlmittel verloren, aber wahrscheinlich wird das öl auch verloren. Niedriger öl-Druck bald nach dem starten des Motors zusammen mit den süßen Geruch von anti-freeze-möglicherweise ein ernsthaftes problem.
die Vermeidung der Big Freeze

  • Der beste Rat ist, ändern Sie den Kühler Flüssigkeit in Ihrem Auto oder LKW, alle anderen im Herbst. Eine 1:1-Mischung aus Wasser und Frostschutzmittel gezeigt hat, zu geben, den besten Schutz gegen einfrieren und Kochen über. Plus Sie haben den zusätzlichen Vorteil des Entfernens von schädlichen Säuren, die aufbauen im Motor Kühlmittel im Laufe der Zeit.Wenn Sie Leben in einem Gebiet, wo die Temperatur fällt oft unter die Gefahrenzone, können Sie installieren wollen, ein Heizblock, ein bekannter präventiv in diesen Bereichen.








Auto-Probleme durch gefrorene Kühlmittel


Wassergekühlte Motoren sind kompakt, effizient und gut gepflegt, bieten jahrelangen störungsfreien Betrieb. Sie haben absolute Grenzen, die überschritten werden können, jedoch. Diese Grenzen, die ein großes Problem für die Menschen in einigen Teilen der Welt ist, gehört das Einfrieren des Kühlmittels und gefrorene Kühlmittel Probleme verursachen können.



Wasser-gekühlten Motoren sind kompakt, effizient und, wenn gut gepflegt, kann viele Jahre lang störungsfrei dienen. Sie haben absolute Grenzen, die nicht überschritten werden kann, jedoch. Eine dieser Grenzen, das ist ein großes problem für die Menschen in einigen teilen der Welt, ist das einfrieren des Kühlmittels und die Probleme, die gefrorenen Kühlmittels verursachen kann.
die Bedingungen für Kühlmittel Einfrieren

  • die Meisten Motor einfrieren Probleme im Zusammenhang mit Wasser-gekühlten Motoren in PKW und LKW. Wasser friert bei 32 Grad Fahrenheit oder 0 Grad Celsius. Im Gegensatz zu den meisten Flüssigkeiten, Wasser ausdehnt, wenn es gefriert. Da ein Motor, der block ist nicht flexibel ist, der kann die Erweiterung eigentlich zu knacken, die aus Grauguss oder Aluminium-block-Motor, ruinieren Sie den Motor. Das gleiche Prinzip ist bei der Arbeit, wenn Wasserleitungen einfrieren im winter. Dieses problem wurde früh erkannt und führte zu der Entwicklung von anti-freeze. Eine 1:1 Wasser-Frostschutzmittel (Ethylenglykol) - mix abzuwehren einfrieren bis -30 Grad F (-35C).
Teilweise Einfrieren

  • Wenn das Kühlmittel im Motor mit der Zeit abnimmt, oder wenn das Kühlwasser kocht ab und ersetzt Sie mit Wasser, lassen die Mischung fallen unter 1:1, oder, wenn die Temperaturen unter -30 F, das Potenzial für Kühlmittel einfrieren wird immer wahrscheinlicher. Dies, jedoch, bedeutet nicht, dass der Motor zerstört werden. In vielen Fällen, das Kühlmittel wird wiederum zu mehr Matsch als Eis. Während dies gewann ' T crack einen block, bedeutet das Kühlmittel kann nicht fließen. Also auch wenn der Motor schnell Aufheizen und Schmelzen der Schneematsch in den block, der Heizkörper bleibt eingefroren. Wenn dies geschieht, kann das Wasser nicht zirkulieren durch den Kühler und auch bei niedrigen Temperaturen der Motor kann überhitzen und zu Schäden führen kann. In der Tat, der Schaden wird wahrscheinlich viel schwerer als eine typische überkochen.Wenn ein Motor läuft heiß und bläst Dampf aus dem Kühler, wissen Sie, es ist Zeit, schalten Sie den Motor aus. Aber wenn der Kühler eingefroren ist, wird es keine steam und man weiß nicht, schalten Sie den Motor ab, bis es greift, wenn es zu spät ist.Es ist wichtig, dann, wenn die Temperaturen niedrig sind, halten Sie ein Auge auf die Temperaturanzeige. Wenn es steigt schnell und nicht stabilisieren, bei der normalen Betriebstemperatur, sollte der Motor abgeschaltet und die Heizkörper überprüft, ist für zu frieren. Sobald der Heizkörper taut, das Auto sollte in Ordnung sein und Sie können auf Ihrem Weg-auch wenn die Kühlmittel-mix überprüft werden soll.
Freeze-Stecker

  • Sehr niedrigen Temperaturen oder verdünnten anti-freeze verursachen, dass das Wasser in den block zu gefrieren. Das ist nicht gut für den Motor. Wenn Wasser gefriert, ist der ausbau der Kraft ist, die in die Zehntausende von Pfund. Da der radiator ist ein reservoir voll Wasser, dies kann die Erweiterung leicht zum Bruch der filigranen Rohren des Wärmetauschers. Während ein Heizkörper ist teuer zu reparieren, ein Motor ist wesentlich teurer.Glücklicherweise Motor Designer erwartet Sie dieses problem und integriert eine Funktion in Motoren, vermeidet teure Schäden. Wenn der Motor gebaut wurde, der Hersteller ist langweilig große Löcher von der Außenseite des Blocks in die Wasser-Jacke. Soft Metall-Stecker sind, dann drückte in diese Löcher zu bilden eine enge Abdichtung. Diese werden als 'freeze-Stecker' und werden gezwungen sein, aus dem block, wenn das Wasser gefriert. Diese freeze-Stecker handeln als eine Möglichkeit, zu entlasten. Während die freeze-Stecker muss ersetzt werden durch einen qualifizierten Mechaniker, die Zeit und Kosten weit weniger als für einen Motor.Wenn die freeze-Stecker sind gezwungen aus, wenn ein Motor noch normal starten. Jedoch, sobald das Wasser schmilzt, wird es alle austreten. Die Gefahr ist, dass, wenn kein Wasser in den Motor gibt, gibt es kein überkochen und die Temperatur-sensor-die Maßnahmen, die Wasser-Temperatur & wird fortgesetzt, um zu zeigen, niedrigen oder normalen Temperaturen. Wenn der Betreiber nicht fleißig der erste Hinweis auf ein problem sein, Motor Beschlagnahme. Wenn es kalt ist und Sie riechen, einen starken, süßen Geruch, schalten Sie den Motor und überprüfen Sie für undichte Flüssigkeit. Es kann den Tag verderben, aber freeze plugs sind leicht zu beheben.
Schlechter

  • In einigen Fällen, wenn die Temperatur sinkt genug, oder wenn Sie vernachlässigt die Wartung Ihres Autos für einen längeren Zeitraum, nicht nur die freeze-Stecker gezwungen werden, aber den block zu knacken. Die Zylinderköpfe knacken könnte. Beides könnte passieren zur gleichen Zeit.Nach wie vor kann der Motor starten, aber dieses mal werden nicht nur alle Kühlmittel verloren, aber wahrscheinlich wird das öl auch verloren. Niedriger öl-Druck bald nach dem starten des Motors zusammen mit den süßen Geruch von anti-freeze-möglicherweise ein ernsthaftes problem.
die Vermeidung der Big Freeze

  • Der beste Rat ist, ändern Sie den Kühler Flüssigkeit in Ihrem Auto oder LKW, alle anderen im Herbst. Eine 1:1-Mischung aus Wasser und Frostschutzmittel gezeigt hat, zu geben, den besten Schutz gegen einfrieren und Kochen über. Plus Sie haben den zusätzlichen Vorteil des Entfernens von schädlichen Säuren, die aufbauen im Motor Kühlmittel im Laufe der Zeit.Wenn Sie Leben in einem Gebiet, wo die Temperatur fällt oft unter die Gefahrenzone, können Sie installieren wollen, ein Heizblock, ein bekannter präventiv in diesen Bereichen.

Auto-Probleme durch gefrorene Kühlmittel

Wassergekühlte Motoren sind kompakt, effizient und gut gepflegt, bieten jahrelangen störungsfreien Betrieb. Sie haben absolute Grenzen, die überschritten werden können, jedoch. Diese Grenzen, die ein großes Problem für die Menschen in einigen Teilen der Welt ist, gehört das Einfrieren des Kühlmittels und gefrorene Kühlmittel Probleme verursachen können.
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