Außenbordmotoren haben zwei Möglichkeiten ihre Verbrennungstemperaturen abkühlen lassen. Eine Art nutzt ein Rohwasser-Pickup, der Wasser durch den Motor zirkuliert und Auspuff-Passagen, die kühlt der Motorblock, der Kopf und der Hauptkomponenten durch direkten Kontakt. Die anderen Kälteerzeugungsmitteln, typischerweise in einem zwei-Takt-Außenbordmotor nutzt den Fluss der Außenluft über wärmeableitenden Kühlrippen Block und Kopf abkühlen lassen. Andere subtile Unterschiede in Konstruktion und Ausführung der beiden Motortypen und ein Pilot oder Boot-Eigentümer kann erkennen, dass diese Unterschiede mit einigen Beobachtungen schließen.
- Außenbord-Motoren haben zwei Mittel zur Kühlung der Verbrennung Temperaturen. Ein Typ verwendet einen raw water pickup, zirkuliert Wasser durch den Motor und Auspuff Passagen, die kühlt den Motor-block, Kopf und die wichtigsten Komponenten durch direkten Kontakt. Die andere kühlende Mittel, die typischerweise in einem zwei-Takt-Außenborder, benutzt die Strömung von außen Luft über die wärmeableitenden Kühlrippen zur Kühlung der block und Kopf. Andere subtile Unterschiede in der Konstruktion und Ausführung der beiden Motor-Typen, und ein pilot oder ein Boot Eigentümer erkennen diese Unterschiede mit einigen engen Beobachtung.
Dinge, die Sie Brauchen,
Entfernen Sie Ihr Boot aus dem Wasser und legen Sie Sie auf einem Anhänger, wenn Sie es festgemacht oder angedockt. Wenn Sie besitzen die original owner ' s service manual für den Motor, öffnen Sie es bis zu dem Modell, Jahr und Seite, die sollte in der Nähe von der Vorderseite des Handbuchs unter 'Motor-Spezifikationen' oder einen ähnlichen Begriff. Finden Sie das motor-Typenschild, auf dem Außenbord-motor, in der Regel auf der Vorder-oder Rückseite des Motors Fall. Stellen Sie sicher, dass die manuelle motor-Identifizierung entspricht, in der Informationen auf dem Typenschild.
Lesen Sie die Bedienungsanleitung Spezifikationen und Aussehen der Wörter 'Cooling System' und 'Motor-Typ'. Wenn Sie sehen, dass das Kühlsystem gibt an, 'air cooled', dann können Sie positiv sein, dass der motor verwendet Luft anstelle von Wasser um den motor zu kühlen. Wenn Sie sehen, 'zwei-Zyklus' unter Motor geben, es wird die Diagnose bestätigen. Wassergekühlte Außenbordmotoren werden als aufgeführt 'Wasser gekühlt', die ein rohes Wasser-Pumpe, und enthalten die Worte 'vier-Zyklus' unter engine type.
Prüfen Sie die Oberseite des Motors, wo der Zylinder Kopf befestigt an den Motor-block. Wenn Sie haben eine Obere Motorhaube mit großem Lufteinlass, unclasp die Druckknöpfe und ziehen Sie die Kappe wieder auf die Scharniere und entfernen Sie Sie vollständig. Blick für die großen Kühlrippen an den Zylinder Kopf ragen nach oben, und jede Art von Metall die Durchbiegung der Platte, die verwendet werden, um eine direkte Luftströmung. Kühlrippen haben in der Regel magnesium-oder Aluminium-Konstruktion-sehr geringes Gewicht und das dünne design. Diese Flossen absorbieren kühle Luft und die Wärme, die typisch für einen luftgekühlten Motor. Wassergekühlte Motoren haben nicht diese großen Flossen.
Untersuchen Sie die Unterseite der Außenbordmotor-Welle, bekannt als die 'unteren Einheit.' Wassergekühlte Außenbordmotoren zeichnen Sie See-oder Meerwasser, die durch einen Wasser-Einlass-Durchgang auf dem Teil des Motors, sitzt unterhalb der Wasserlinie. Diese identifiziert werden können, wie kleine Löcher oder ports in beide Seiten des Motors, oder Sie enthalten eine Schnittstelle mit einem Bildschirm über ihm. Wird es auch einen Auspuff-port mit einer höheren auf die niedrigere Einheit für die Ausweisung beheizten Abgas-Wasser aus dem motor. Ein luftgekühlter Motor wird keine Ansaug-oder Auspuff-ports auf der unteren Einheit.
Suchen Sie die Brennstoff-Anforderungen für den motor in die service-Anleitung. Wenn die Richtungen angeben, ein mischen des öls mit dem gas, in der Regel eine 2-Prozent-Verhältnis, es gibt einen zwei-Takt-Motor-Typ, der entspricht einem luftgekühlten Aussenborder. Wenn Sie keine aktuelle service-Handbuch, suchen Sie nach einer Metall-Plakette auf der gas-tank oder Motor, der kennzeichnet, eine zwei-Takt-öl-Kraftstoff-mix, oder mix-Verhältnis Anzahl. Wassergekühlte Außenbordmotoren, die läuft auf der geraden Benzin, und wird nicht benötigt, um eine Vormischung von gas zu öl.
Schrauben Sie den Motor Klemmen aus dem Riegel und ziehen Sie das quick-release-brennstoffleitung und alle Zündkabel aus dem Motor. Heft oder fühlen das Gewicht des Motors. Luftgekühlten Motoren, neben Ihrer geringeren Größe, Wiegen in der Regel 20 bis 30 Prozent weniger als ein wassergekühlter Motor Nennleistung bei der gleichen PS. Sie können diesen Vergleich durch Tests das Gewicht der beiden Arten von Motoren, wenn Sie beide Typen zur Verfügung, die für Ihre Inspektion. Wassergekühlte Außenbordmotoren haben mehr major-Motor-Komponenten als luftgekühlte Typen, indem Sie Ihnen ein größeres Gewicht.
Wie kann man feststellen, ob ein Außenbordmotor Luft- oder wassergekühlt?
Außenbordmotoren haben zwei Möglichkeiten ihre Verbrennungstemperaturen abkühlen lassen. Eine Art nutzt ein Rohwasser-Pickup, der Wasser durch den Motor zirkuliert und Auspuff-Passagen, die kühlt der Motorblock, der Kopf und der Hauptkomponenten durch direkten Kontakt. Die anderen Kälteerzeugungsmitteln, typischerweise in einem zwei-Takt-Außenbordmotor nutzt den Fluss der Außenluft über wärmeableitenden Kühlrippen Block und Kopf abkühlen lassen. Andere subtile Unterschiede in Konstruktion und Ausführung der beiden Motortypen und ein Pilot oder Boot-Eigentümer kann erkennen, dass diese Unterschiede mit einigen Beobachtungen schließen.
- Außenbord-Motoren haben zwei Mittel zur Kühlung der Verbrennung Temperaturen. Ein Typ verwendet einen raw water pickup, zirkuliert Wasser durch den Motor und Auspuff Passagen, die kühlt den Motor-block, Kopf und die wichtigsten Komponenten durch direkten Kontakt. Die andere kühlende Mittel, die typischerweise in einem zwei-Takt-Außenborder, benutzt die Strömung von außen Luft über die wärmeableitenden Kühlrippen zur Kühlung der block und Kopf. Andere subtile Unterschiede in der Konstruktion und Ausführung der beiden Motor-Typen, und ein pilot oder ein Boot Eigentümer erkennen diese Unterschiede mit einigen engen Beobachtung.
Dinge, die Sie Brauchen,
Entfernen Sie Ihr Boot aus dem Wasser und legen Sie Sie auf einem Anhänger, wenn Sie es festgemacht oder angedockt. Wenn Sie besitzen die original owner ' s service manual für den Motor, öffnen Sie es bis zu dem Modell, Jahr und Seite, die sollte in der Nähe von der Vorderseite des Handbuchs unter 'Motor-Spezifikationen' oder einen ähnlichen Begriff. Finden Sie das motor-Typenschild, auf dem Außenbord-motor, in der Regel auf der Vorder-oder Rückseite des Motors Fall. Stellen Sie sicher, dass die manuelle motor-Identifizierung entspricht, in der Informationen auf dem Typenschild.
Lesen Sie die Bedienungsanleitung Spezifikationen und Aussehen der Wörter 'Cooling System' und 'Motor-Typ'. Wenn Sie sehen, dass das Kühlsystem gibt an, 'air cooled', dann können Sie positiv sein, dass der motor verwendet Luft anstelle von Wasser um den motor zu kühlen. Wenn Sie sehen, 'zwei-Zyklus' unter Motor geben, es wird die Diagnose bestätigen. Wassergekühlte Außenbordmotoren werden als aufgeführt 'Wasser gekühlt', die ein rohes Wasser-Pumpe, und enthalten die Worte 'vier-Zyklus' unter engine type.
Prüfen Sie die Oberseite des Motors, wo der Zylinder Kopf befestigt an den Motor-block. Wenn Sie haben eine Obere Motorhaube mit großem Lufteinlass, unclasp die Druckknöpfe und ziehen Sie die Kappe wieder auf die Scharniere und entfernen Sie Sie vollständig. Blick für die großen Kühlrippen an den Zylinder Kopf ragen nach oben, und jede Art von Metall die Durchbiegung der Platte, die verwendet werden, um eine direkte Luftströmung. Kühlrippen haben in der Regel magnesium-oder Aluminium-Konstruktion-sehr geringes Gewicht und das dünne design. Diese Flossen absorbieren kühle Luft und die Wärme, die typisch für einen luftgekühlten Motor. Wassergekühlte Motoren haben nicht diese großen Flossen.
Untersuchen Sie die Unterseite der Außenbordmotor-Welle, bekannt als die 'unteren Einheit.' Wassergekühlte Außenbordmotoren zeichnen Sie See-oder Meerwasser, die durch einen Wasser-Einlass-Durchgang auf dem Teil des Motors, sitzt unterhalb der Wasserlinie. Diese identifiziert werden können, wie kleine Löcher oder ports in beide Seiten des Motors, oder Sie enthalten eine Schnittstelle mit einem Bildschirm über ihm. Wird es auch einen Auspuff-port mit einer höheren auf die niedrigere Einheit für die Ausweisung beheizten Abgas-Wasser aus dem motor. Ein luftgekühlter Motor wird keine Ansaug-oder Auspuff-ports auf der unteren Einheit.
Suchen Sie die Brennstoff-Anforderungen für den motor in die service-Anleitung. Wenn die Richtungen angeben, ein mischen des öls mit dem gas, in der Regel eine 2-Prozent-Verhältnis, es gibt einen zwei-Takt-Motor-Typ, der entspricht einem luftgekühlten Aussenborder. Wenn Sie keine aktuelle service-Handbuch, suchen Sie nach einer Metall-Plakette auf der gas-tank oder Motor, der kennzeichnet, eine zwei-Takt-öl-Kraftstoff-mix, oder mix-Verhältnis Anzahl. Wassergekühlte Außenbordmotoren, die läuft auf der geraden Benzin, und wird nicht benötigt, um eine Vormischung von gas zu öl.
Schrauben Sie den Motor Klemmen aus dem Riegel und ziehen Sie das quick-release-brennstoffleitung und alle Zündkabel aus dem Motor. Heft oder fühlen das Gewicht des Motors. Luftgekühlten Motoren, neben Ihrer geringeren Größe, Wiegen in der Regel 20 bis 30 Prozent weniger als ein wassergekühlter Motor Nennleistung bei der gleichen PS. Sie können diesen Vergleich durch Tests das Gewicht der beiden Arten von Motoren, wenn Sie beide Typen zur Verfügung, die für Ihre Inspektion. Wassergekühlte Außenbordmotoren haben mehr major-Motor-Komponenten als luftgekühlte Typen, indem Sie Ihnen ein größeres Gewicht.
Wie kann man feststellen, ob ein Außenbordmotor Luft- oder wassergekühlt?
By Wiezutun
Außenbordmotoren haben zwei Möglichkeiten ihre Verbrennungstemperaturen abkühlen lassen. Eine Art nutzt ein Rohwasser-Pickup, der Wasser durch den Motor zirkuliert und Auspuff-Passagen, die kühlt der Motorblock, der Kopf und der Hauptkomponenten durch direkten Kontakt. Die anderen Kälteerzeugungsmitteln, typischerweise in einem zwei-Takt-Außenbordmotor nutzt den Fluss der Außenluft über wärmeableitenden Kühlrippen Block und Kopf abkühlen lassen. Andere subtile Unterschiede in Konstruktion und Ausführung der beiden Motortypen und ein Pilot oder Boot-Eigentümer kann erkennen, dass diese Unterschiede mit einigen Beobachtungen schließen.
