PT Cruiser kombiniert klassische Kastenwagen styling mit aktueller Technologie. Wenn die Cruiser erstmals im Jahr 2001 eingeführt wurde, es die Auto-Welt in Brand gesetzt. Verschiedenen Iterationen der PT Cruiser haben einen Wagen, der ursprünglichen 2-türiges Coupé und ein 2-türiges Cabriolet enthalten. Der PT Cruiser ist ein Frontantrieb Fahrzeug, was bedeutet, dass der Motor durch eine Transaxle gestützt wird, der ein paar halbe Achswellen antreibt. Diese halbe Wellen nutzen homokinetisches Gelenke, die ihnen ermöglichen, während der Fahrt das Auto in einem beliebigen Winkel drehen. Wenn ein Gleichlaufgelenk ausfällt, ersetzen Sie es oder die halbe Welle.
Der PT Cruiser ausgelegt classic panel van Design mit Aktueller Technologie. Wenn der Kreuzer wurde erstmals im Jahr 2001 eingeführt, setzen Sie die auto-Welt in Flammen. Verschiedene Iterationen der PT Cruiser haben eine Kombi, die ursprüngliche zwei-türige Coupé und einem zweitürigen Cabrio. Der PT Cruiser ist ein front-Rad-Antrieb Fahrzeug, das bedeutet, dass der Motor, unterstützt durch ein transaxle, fährt ein paar auf Achse halb Wellen. Diese halb-Wellen nutzen, Gleichlaufgelenke, zum Ihnen zu erlauben, sich zu drehen in einem beliebigen Winkel, wie Sie das Auto fahren. Wenn ein CV-Gelenk fehlschlägt, ersetzen Sie es oder die Hälfte der Welle.
Dinge, die Sie Brauchen,
- 2-Rad-Blöcke
- Lug wrench
- Jack
- Jack stand
- Lange Spitzzange
- Schraubenschlüssel-set
- Sockel
- Knarre
- Pry bar
- 2-Fuß-Stück Draht
- Drift punch
- mit Drehmomentschlüssel
- Block ein Hinterrad vor und zurück. Lösen Sie die Radmuttern auf dem Rad gearbeitet, indem Sie Sie gegen den Uhrzeigersinn mit der Nase-Schraubenschlüssel, ohne das entfernen der Radmuttern.
setzen Sie den Wagenheber unter dem Rahmen hinter dem Vorderrad und das Fahrzeug anheben, bis das Vorderrad räumt den Boden auf. Legen Sie die Buchse stehen unter dem Rahmen hinter dem Vorderrad und senken Sie das Auto auf dem Ständer. Entfernen Sie das Vorderrad.
'Begradigen' und entfernen Sie die Splinte von der Achse der Welle und aus dem Kugelgelenk Mutter mit der langen Nase-zangen.
Entfernen Sie den hub lock nut und Feder Scheibe von der Nabe, und ziehen Sie Sie gerade aus der hand. Legen Sie diese beiseite für die Wiederverwendung.
Entfernen Sie den hub-Mutter durch drehen gegen den Uhrzeigersinn mit einem großen sockel und Ratsche. Wenn ausgestattet mit ABS-Bremsen, entfernen Sie den sensor durch drücken der Arretierung clip und ziehen Sie den Stecker gerade aus dem sensor. Sichern Sie den Stecker aus der Art und Weise durch wickeln Sie es um die Unterste Strebe Spule.
Entfernen Sie die Kugelgelenk-überwurfmutter durch drehen gegen den Uhrzeigersinn mit einem Schraubenschlüssel. Legen Sie die Brechstange zwischen dem unteren Querlenker und Achsschenkel. Drücken Sie den control arm nach unten, während Sie Sie Eindrücken, bis auf die Achsschenkel mit der Brechstange. Verwenden Sie den Draht, um die Unterstützung der Achse Achswelle aus der untersten Strebe Spule.
Ziehen Sie nach außen auf die Achsschenkel und Naben-Baugruppe und drücken Sie nach innen auf die Achse der Welle, bis die Achsschenkel löscht das Ende der Achse der Welle stub.
Die Kosten zu Ersetzen, die eine CV-Gelenk
, Wie zu Entfernen Kugelgleichlaufgelenk
Entfernen Sie die Achse halb Schaft von der transaxle. Für die Beifahrerseite Welle, die drift-punch gegen die Stativ-Gelenk, zwischen der gemeinsamen und der transaxle. Streik der Schlag heftig mit dem hammer zu entfernen Sie das Gelenk von der transaxle .Für die Treiber-Seite-Achse-Welle, legen Sie den Stempel in die Nut auf der inneren, Stativ, Gelenk-und Streik der Schlag heftig mit dem hammer zu entfernen Sie das Gelenk von der Seite Ausrüstung. Dieser Prozess wird erleichtert durch ziehen nach außen auf die Achse der Welle beim Auftreffen auf den punch. Entfernen Sie die Achswelle aus dem Fahrzeug.
Stecken Sie die Stativ-Gelenk Keilwelle in die transaxle-Achse öffnung und richten Sie die Keilnuten der Achswelle mit den splines von der Seite Ausrüstung. Schieben Sie die Achswelle fest in der transaxle, bis Sie richtig sitzt. Test axle shaft snap ring, Platzierung, indem Sie versuchen, entfernen Sie die Achswelle aus der transaxle. Wenn der Sprengring richtig installiert und verriegelt ist, werden Sie in der Lage, entfernen Sie den Stiel.
Reinigen Sie alle Schmutz, Schmutz und Feuchtigkeit von der hub-splines, der die Achsschenkel und Naben-Baugruppe. Ziehen Sie den Knöchel weit genug heraus, um legen Sie die ACHSSTUMMEL durch die Nabe öffnen. Um die installation zu beenden, umkehren Sie die Schritte 1 bis 6. Ziehen Sie die Kugelgelenk-Mutter auf 70 Fuß-Pfund. Drehmoment Achsschenkel Mutter zu 180 Fuß-Pfund und die Radmuttern auf 100 Fuß-Pfund.
Tipps & Warnungen
- Obwohl es möglich ist, den Wiederaufbau der CV-Gelenk selbst, ist es effizienter, ersetzen Sie die Achse Welle als Baugruppe.
- Parken Sie Ihr PT Cruiser auf ebenem Boden fest an und legen Sie die FESTSTELLBREMSE vor Beginn dieser Art von Arbeit.
Gewusst wie: entfernen Homokinetische Gelenke in einen PT Cruiser
PT Cruiser kombiniert klassische Kastenwagen styling mit aktueller Technologie. Wenn die Cruiser erstmals im Jahr 2001 eingeführt wurde, es die Auto-Welt in Brand gesetzt. Verschiedenen Iterationen der PT Cruiser haben einen Wagen, der ursprünglichen 2-türiges Coupe und ein 2-türiges Cabriolet enthalten. Der PT Cruiser ist ein Frontantrieb Fahrzeug, was bedeutet, dass der Motor durch eine Transaxle gestützt wird, der ein paar halbe Achswellen antreibt. Diese halbe Wellen nutzen homokinetisches Gelenke, die ihnen ermöglichen, während der Fahrt das Auto in einem beliebigen Winkel drehen. Wenn ein Gleichlaufgelenk ausfällt, ersetzen Sie es oder die halbe Welle.
Der PT Cruiser ausgelegt classic panel van Design mit Aktueller Technologie. Wenn der Kreuzer wurde erstmals im Jahr 2001 eingeführt, setzen Sie die auto-Welt in Flammen. Verschiedene Iterationen der PT Cruiser haben eine Kombi, die ursprüngliche zwei-türige Coupe und einem zweitürigen Cabrio. Der PT Cruiser ist ein front-Rad-Antrieb Fahrzeug, das bedeutet, dass der Motor, unterstützt durch ein transaxle, fährt ein paar auf Achse halb Wellen. Diese halb-Wellen nutzen, Gleichlaufgelenke, zum Ihnen zu erlauben, sich zu drehen in einem beliebigen Winkel, wie Sie das Auto fahren. Wenn ein CV-Gelenk fehlschlägt, ersetzen Sie es oder die Hälfte der Welle.
Dinge, die Sie Brauchen,
- 2-Rad-Blöcke
- Lug wrench
- Jack
- Jack stand
- Lange Spitzzange
- Schraubenschlüssel-set
- Sockel
- Knarre
- Pry bar
- 2-Fuß-Stück Draht
- Drift punch
- mit Drehmomentschlüssel
- Block ein Hinterrad vor und zurück. Lösen Sie die Radmuttern auf dem Rad gearbeitet, indem Sie Sie gegen den Uhrzeigersinn mit der Nase-Schraubenschlüssel, ohne das entfernen der Radmuttern.
setzen Sie den Wagenheber unter dem Rahmen hinter dem Vorderrad und das Fahrzeug anheben, bis das Vorderrad räumt den Boden auf. Legen Sie die Buchse stehen unter dem Rahmen hinter dem Vorderrad und senken Sie das Auto auf dem Ständer. Entfernen Sie das Vorderrad.
'Begradigen' und entfernen Sie die Splinte von der Achse der Welle und aus dem Kugelgelenk Mutter mit der langen Nase-zangen.
Entfernen Sie den hub lock nut und Feder Scheibe von der Nabe, und ziehen Sie Sie gerade aus der hand. Legen Sie diese beiseite für die Wiederverwendung.
Entfernen Sie den hub-Mutter durch drehen gegen den Uhrzeigersinn mit einem großen sockel und Ratsche. Wenn ausgestattet mit ABS-Bremsen, entfernen Sie den sensor durch drücken der Arretierung clip und ziehen Sie den Stecker gerade aus dem sensor. Sichern Sie den Stecker aus der Art und Weise durch wickeln Sie es um die Unterste Strebe Spule.
Entfernen Sie die Kugelgelenk-überwurfmutter durch drehen gegen den Uhrzeigersinn mit einem Schraubenschlüssel. Legen Sie die Brechstange zwischen dem unteren Querlenker und Achsschenkel. Drücken Sie den control arm nach unten, während Sie Sie Eindrücken, bis auf die Achsschenkel mit der Brechstange. Verwenden Sie den Draht, um die Unterstützung der Achse Achswelle aus der untersten Strebe Spule.
Ziehen Sie nach außen auf die Achsschenkel und Naben-Baugruppe und drücken Sie nach innen auf die Achse der Welle, bis die Achsschenkel löscht das Ende der Achse der Welle stub.
- Die Kosten zu Ersetzen, die eine CV-Gelenk
- , Wie zu Entfernen Kugelgleichlaufgelenk
Entfernen Sie die Achse halb Schaft von der transaxle. Für die Beifahrerseite Welle, die drift-punch gegen die Stativ-Gelenk, zwischen der gemeinsamen und der transaxle. Streik der Schlag heftig mit dem hammer zu entfernen Sie das Gelenk von der transaxle .Für die Treiber-Seite-Achse-Welle, legen Sie den Stempel in die Nut auf der inneren, Stativ, Gelenk-und Streik der Schlag heftig mit dem hammer zu entfernen Sie das Gelenk von der Seite Ausrüstung. Dieser Prozess wird erleichtert durch ziehen nach außen auf die Achse der Welle beim Auftreffen auf den punch. Entfernen Sie die Achswelle aus dem Fahrzeug.
Stecken Sie die Stativ-Gelenk Keilwelle in die transaxle-Achse öffnung und richten Sie die Keilnuten der Achswelle mit den splines von der Seite Ausrüstung. Schieben Sie die Achswelle fest in der transaxle, bis Sie richtig sitzt. Test axle shaft snap ring, Platzierung, indem Sie versuchen, entfernen Sie die Achswelle aus der transaxle. Wenn der Sprengring richtig installiert und verriegelt ist, werden Sie in der Lage, entfernen Sie den Stiel.
Reinigen Sie alle Schmutz, Schmutz und Feuchtigkeit von der hub-splines, der die Achsschenkel und Naben-Baugruppe. Ziehen Sie den Knöchel weit genug heraus, um legen Sie die ACHSSTUMMEL durch die Nabe öffnen. Um die installation zu beenden, umkehren Sie die Schritte 1 bis 6. Ziehen Sie die Kugelgelenk-Mutter auf 70 Fuß-Pfund. Drehmoment Achsschenkel Mutter zu 180 Fuß-Pfund und die Radmuttern auf 100 Fuß-Pfund.
Tipps & Warnungen
- Obwohl es möglich ist, den Wiederaufbau der CV-Gelenk selbst, ist es effizienter, ersetzen Sie die Achse Welle als Baugruppe.
- Parken Sie Ihr PT Cruiser auf ebenem Boden fest an und legen Sie die FESTSTELLBREMSE vor Beginn dieser Art von Arbeit.
Gewusst wie: entfernen Homokinetische Gelenke in einen PT Cruiser
By Wiezutun
PT Cruiser kombiniert klassische Kastenwagen styling mit aktueller Technologie. Wenn die Cruiser erstmals im Jahr 2001 eingeführt wurde, es die Auto-Welt in Brand gesetzt. Verschiedenen Iterationen der PT Cruiser haben einen Wagen, der ursprünglichen 2-türiges Coupé und ein 2-türiges Cabriolet enthalten. Der PT Cruiser ist ein Frontantrieb Fahrzeug, was bedeutet, dass der Motor durch eine Transaxle gestützt wird, der ein paar halbe Achswellen antreibt. Diese halbe Wellen nutzen homokinetisches Gelenke, die ihnen ermöglichen, während der Fahrt das Auto in einem beliebigen Winkel drehen. Wenn ein Gleichlaufgelenk ausfällt, ersetzen Sie es oder die halbe Welle.
