Nachteile des Ausscheidens aus einem Vergaser Choke Wide beim Öffnen an einem 302 Ford Motor

Die meisten Autos gebaut vor 1970 manuelle drosseln durch einen Hebel auf Ihrem Armaturenbrett betrieben hatte. Sie könnten den Hebel herausziehen, bis das Auto erwärmt, und beenden sie, oder Sie könnte es aus die ganze Zeit lassen, wenn der Motor auf diese Weise besser lief. Es gibt noch viele Ford 302 Motoren heraus dort mit manuellen drosseln, aber so dass sie auf voller Drossel kann Probleme verursachen



Nachteile Verlassen und eine Vergaser Drossel Weit Offen die Ganze Zeit auf einem 302 Ford Engine
die Meisten Autos mit Baujahr vor 1970 hatte die manuelle drosseln betrieben durch einen Hebel auf dem Armaturenbrett. Sie könnte ziehen Sie den Hebel, bis das Auto aufgewärmt und dann schaltet es, oder Sie können lassen Sie es die ganze Zeit lief der Motor auch besser so. Es gibt immer noch viele Ford 302-Motoren mit manuellen drosseln, aber so dass Sie auf vollen choke kann Probleme verursachen,
Spritverbrauch

  • Wenn Sie den choke auf voll, er gießt gas in den Vergaser fast das doppelte Volumen. Die Zylinder verbrennen, was Sie brauchen, und den rest geht das gas aus den Abgasen als Wasserdampf. Dies ist extrem kostspielig und führt dazu, Ihren Benzinverbrauch zu verringern, indem die Hälfte oder mehr. Wenn Ihr 302 ist bewertet mit 20 mpg, bekommen Sie weniger als 10 mpg wenn man es mit dem choke auf voll.
Schlechte Beschleunigung und Stillstand

  • Die 302 ist entworfen, um zu beschleunigen bei einer bestimmten fuel flow rate Zündkerze feuern Fortschritte mehr gas wird in den Zylinder eingeführt. Wenn der choke voll ist, gas auf der Deponie in den Zylinder, wodurch der Motor Fehlzündungen aufgrund der gesättigten Zündkerzen. Der Motor wird buck und verpassen, fangen und drehen der Reifen nur zu ersticken und stall. Sie sind möglicherweise nicht in der Lage, um den Motor wieder gestartet, bis das gas trocknet aus Sie die Elektroden auf die Stecker.
Fouling Zündkerzen

  • Gefoult Zündkerzen sind eine direkte Ursache der läuft der Motor mit vollem choke. Wenn Erdgas verbrennt, erzeugt es eine kleine Menge von schwarzer Rückstand genannt Lack. Der Lack bildet sich auf den Elektroden zu verhindern, dass Sie feuern. Wenn dies geschieht, wird Ihr Auto verpassen und die Zündkerzen müssen entfernt werden und gereinigt oder geändert. Verschmutzte Zündkerzen vom laufen eines Motors auf choke öffnen ist üblich.
Umwelt

  • Einen Ford 302 Motor kann nur verbrennen eine bestimmte Menge an gas jedes mal, wenn ein Zylinder zündet. Wenn Sie den Motor laufen auf vollen choke, der motor verbrennt so viel gas, wie Sie können und der rest ist vertrieben aus im Rohgas Dampf. Diese zeichnet sich durch die schwarzer Rauch kommt aus dem Auto-Auspuff. Schwarzen Rauch, der Schadstoffe enthält, verschmutzt die Umwelt und die Autos, die Rauchen, sind in den meisten Staaten verboten. Die Umweltverschmutzung ist vermutlich der wichtigste verheerende Wirkung von fließendem einen Ford 302 Motor mit der Drossel weit offen.








Nachteile des Ausscheidens aus einem Vergaser Choke Wide beim Öffnen an einem 302 Ford Motor


Die meisten Autos gebaut vor 1970 manuelle drosseln durch einen Hebel auf Ihrem Armaturenbrett betrieben hatte. Sie könnten den Hebel herausziehen, bis das Auto erwärmt, und beenden sie, oder Sie könnte es aus die ganze Zeit lassen, wenn der Motor auf diese Weise besser lief. Es gibt noch viele Ford 302 Motoren heraus dort mit manuellen drosseln, aber so dass sie auf voller Drossel kann Probleme verursachen



Nachteile Verlassen und eine Vergaser Drossel Weit Offen die Ganze Zeit auf einem 302 Ford Engine
die Meisten Autos mit Baujahr vor 1970 hatte die manuelle drosseln betrieben durch einen Hebel auf dem Armaturenbrett. Sie könnte ziehen Sie den Hebel, bis das Auto aufgewärmt und dann schaltet es, oder Sie können lassen Sie es die ganze Zeit lief der Motor auch besser so. Es gibt immer noch viele Ford 302-Motoren mit manuellen drosseln, aber so dass Sie auf vollen choke kann Probleme verursachen,
Spritverbrauch

  • Wenn Sie den choke auf voll, er gießt gas in den Vergaser fast das doppelte Volumen. Die Zylinder verbrennen, was Sie brauchen, und den rest geht das gas aus den Abgasen als Wasserdampf. Dies ist extrem kostspielig und führt dazu, Ihren Benzinverbrauch zu verringern, indem die Hälfte oder mehr. Wenn Ihr 302 ist bewertet mit 20 mpg, bekommen Sie weniger als 10 mpg wenn man es mit dem choke auf voll.
Schlechte Beschleunigung und Stillstand

  • Die 302 ist entworfen, um zu beschleunigen bei einer bestimmten fuel flow rate Zündkerze feuern Fortschritte mehr gas wird in den Zylinder eingeführt. Wenn der choke voll ist, gas auf der Deponie in den Zylinder, wodurch der Motor Fehlzündungen aufgrund der gesättigten Zündkerzen. Der Motor wird buck und verpassen, fangen und drehen der Reifen nur zu ersticken und stall. Sie sind möglicherweise nicht in der Lage, um den Motor wieder gestartet, bis das gas trocknet aus Sie die Elektroden auf die Stecker.
Fouling Zündkerzen

  • Gefoult Zündkerzen sind eine direkte Ursache der läuft der Motor mit vollem choke. Wenn Erdgas verbrennt, erzeugt es eine kleine Menge von schwarzer Rückstand genannt Lack. Der Lack bildet sich auf den Elektroden zu verhindern, dass Sie feuern. Wenn dies geschieht, wird Ihr Auto verpassen und die Zündkerzen müssen entfernt werden und gereinigt oder geändert. Verschmutzte Zündkerzen vom laufen eines Motors auf choke öffnen ist üblich.
Umwelt

  • Einen Ford 302 Motor kann nur verbrennen eine bestimmte Menge an gas jedes mal, wenn ein Zylinder zündet. Wenn Sie den Motor laufen auf vollen choke, der motor verbrennt so viel gas, wie Sie können und der rest ist vertrieben aus im Rohgas Dampf. Diese zeichnet sich durch die schwarzer Rauch kommt aus dem Auto-Auspuff. Schwarzen Rauch, der Schadstoffe enthält, verschmutzt die Umwelt und die Autos, die Rauchen, sind in den meisten Staaten verboten. Die Umweltverschmutzung ist vermutlich der wichtigste verheerende Wirkung von fließendem einen Ford 302 Motor mit der Drossel weit offen.

Nachteile des Ausscheidens aus einem Vergaser Choke Wide beim Öffnen an einem 302 Ford Motor

Die meisten Autos gebaut vor 1970 manuelle drosseln durch einen Hebel auf Ihrem Armaturenbrett betrieben hatte. Sie könnten den Hebel herausziehen, bis das Auto erwärmt, und beenden sie, oder Sie könnte es aus die ganze Zeit lassen, wenn der Motor auf diese Weise besser lief. Es gibt noch viele Ford 302 Motoren heraus dort mit manuellen drosseln, aber so dass sie auf voller Drossel kann Probleme verursachen
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