Chevrolet hergestellt die 327 Kubikzoll oder "CI", v-8 Motor von 1962 bis 1969. Es war in Standard-Performance-Autos und LKW sowie in der Hochleistungs-Corvette verwendet. Basierend auf der gleichen Block-Plattform wie alle anderen ersten Generation Klötzchen-Motoren, wurde seine Verschiebung durch Ausweitung der Zylinderbohrung auf 4,00 Zoll und mit einer Kurbelwelle Hub von 3,25 Zoll erreicht. Es war der größte GM kleine Block bis 1967, als GM 350 CI Motor debuted hergestellt. Es war so hoch wie 375 PS (1964 und 1965 Korvetten) und so niedrig wie 210PS (1968 und 1969) bewertet. Kleiner Block Teile Austauschbarkeit macht den 327 Build, die sehr ähnlich wie alle anderen SBC baut.
Chevrolet hergestellt 327 cubic inch, oder 'CI' V-8-Motor von 1962 bis 1969. Es wurde verwendet in der standard-performance-Autos und trucks sowie in der high-performance-Corvette. Basierend auf dem gleichen block-Plattform wie alle anderen der ersten generation der small-block-Motoren, deren Hubraum wurde erreicht durch eine Erweiterung der Zylinderbohrung 4,00-Zoll und über eine Kurbelwelle Hub von 3,25 Zoll. Es war die größte GM-small-block produziert bis 1967, wenn GM debütierte der 350 CI Motor. Es wurde als hoch eingeschätzt als 375 PS (1964 und 1965 Korvetten) und so niedrig wie 210hp (1968 und 1969). Small-block-Teile Austauschbarkeit macht die 327 bauen, sehr ähnlich wie alle anderen SBC baut.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Core-327 cubic-Motor, oder
- 350 CI block und 327 CI rotierenden Baugruppe (Kurbel, Pleuel und Kolben)
- Motor-Montage-Werkzeuge
- Motor Montageanleitung
Motor Zerlegen, Reinigung und Prep
Suchen Sie nach oder kaufen Sie sich eine core-327-CI-Motor. Während Sie beliebt waren Motoren und blieb auch in den 1980er Jahren, ist es unwahrscheinlich, dass viele in salvage yards. Eine Möglichkeit ist die Verwendung eines allgemein verfügbaren 350-engine als Kern für den Neuaufbau, aber eine 1968/1969 327 oder 1968 bis 1973 307 groß-journal Kurbelwelle erforderlich. Als alternative zu, dass, eine neue Kurbelwelle gekauft werden können, mit der richtigen Lagerzapfen Größen-und 3,25-Zoll-Hub für die 327 Verschiebung aus der 350-block aber andere Kolben für die kürzere Strich erforderlich sein.
Nehmen Sie den Motorblock und die wichtigsten Komponenten an einem Motor Werkstatt zur Reinigung und Inspektion. Wenn unbeschädigt und eignet sich für den Neuaufbau, der block bereit für re-Montage. Bearbeitung Dienstleistungen wie Zylinder über-langweilig, Hauptlager Sattel auszurichten-Honen-Zylinder-block-Belag/Quadratur kann durchgeführt werden müssen, um auf den block. (Wenn der Zylinder Bearbeitung erfordern, der Hubraum erhöhen, um so viel wie 337 CI, vorausgesetzt, eine .060-Zoll-Anstieg in der Bohrung.)
Weisen Sie die Werkstatt zur Inspektion der Zylinderköpfe, Kurbelwelle, Pleuel und Kolben. Die Köpfe überholt, mit einer Leistung Ventil-job und ersetzen Sie defekte Teile. Der rotierenden Baugruppe (Kurbel, Pleuel und Kolben) erfüllen müssen, anspruchsvollen Toleranzen. Haben die Mechaniker prüfen und überholen, wie gebraucht.
Nach Fertigstellung der Maschine arbeiten, reinigen Sie alle Teile der engine ein letztes mal mit heißem, seifigem Wasser und trocknen Sie Sie gründlich. Spray oder wischen Sie alle bearbeiteten Oberflächen, die mit öl oder anderen Rost-Hemmung Lösungen. Malen Sie die Außenseite des Motor-block und Köpfe.
Bestellen/Quelle zusätzliche Teile, wie eine überholung kit (inklusive Ringe, Lager, Dichtungen, etc.), neu Nockenwelle/Lifter oder andere Gegenstände zu erneuern oder die Leistung erhöhen.
Motor Assembly
bringen Sie den Motor an ein Motor stehen und drehen es auf den Kopf. Installieren Sie die Hauptlager-Einsätze und einen Mantel mit eine großzügige Menge öl oder assembly lube. Legen Sie die oberen vorne und hinten Haupt-Siegel. Legen Sie die Kurbelwelle in den Ort sorgfältig aus, und installieren Sie die Hauptlagerdeckel. Drehmoment der Haupt-Kappe Schrauben auf den empfohlenen Wert (foot-pounds). Drehen Sie den Motor so, dass eine Zylinderbank ist vertikal.
Installieren Sie die Kolben Ringe an allen Kolben gemäß den Anweisungen in der Montageanleitung. Installieren Sie die Schubstange Einsätze in den Stäben und Stab-Verschlüsse und schmieren Sie mit öl oder assembly lube. Mit einem ring-Kompressor, sorgfältig installieren Sie die Kolben/Stange Baugruppen in jeder Bohrung machen bestimmte, dass der Stab die Schrauben nicht mar die Kurbelwelle Lagerflächen (verwenden Sie 2 bis 3-Zoll-Stücke von 3/8-Zoll-Schlauch auf die Schraube-Gewinde). Tippen Sie auf der Baugruppe in die Bohrung, so dass bestimmte nicht zu zwingen, es einrastet. Befestigen Sie den Stab Kappen und lose Schraube, Sie in Platz. Wiederholen Sie diesen Vorgang für alle Zylinder, drehen Sie den block zu der senkrechten zu der gegenüberliegenden bank von Zylindern und installieren Sie die übrigen vier Kolben/Stange Baugruppen. Drehen Sie den Motor auf den Kopf und ziehen Sie alle Stab-Schrauben mit dem richtigen Drehmoment Werte. Installieren Sie die ölpumpe assembly.
Wie man 400 PS, Mit einem Chevy 327
327 Engine Specs
Drehen Sie den Motor, um der richtigen Seite nach oben. Drücken Sie die Kurbelwelle-timing-Ritzel auf der Kurbelwelle. Installieren Sie die Nockenwelle und Lifter, und installieren Sie die Steuerkette und Nockenwellenrad. Die 'short-block' - Motor ist jetzt montiert.
Lay jede Zylinder-Kopf-Dichtung auf den Zylinder decks, Beschichtung mit Klebstoff/Versiegelung gemäß den Anweisungen des Herstellers, und legen die Köpfe auf der short-block und installieren Sie den Kopf Schrauben. Ziehen Sie die empfohlenen Drehmoment-Werte in drei abgestuften Schritten. Installieren Sie die Schubstangen und ziehen Sie die Kipphebel mit der hand fest. Passen Sie das erste Ventil-lash nach der Motor-Montage-Handbuch. Der Motor 'long-block' ist nun montiert.
fahren Sie mit der Installation zusätzlicher Komponenten-harmonic balancer timing cover, Wasserpumpe, Ansaugkrümmer, usw. & gemäß der Montageanleitung mit dem richtigen Drehmoment-Werte auf die Schrauben/Befestigungen. Sicher sein, zu überprüfen alle abgeschlossenen Aufgaben und stellen Sie sicher, keine losen Teile oder Werkzeuge im Motor vor dem Einbau der ölwanne und Ventildeckel. Der Motor ist bereit für die installation und den ersten run-in.
Tipps & Warnungen
- die Stange und Die Hauptlager Zeitschriften auf die 327 Kurbelwelle erhöhte sich von 2,3 bis 2,45 Zoll im Jahr 1968. Bei Vertauschung von Kurbelwellen oder der Bestellung Lager sind, sicher sein, um die richtige Größe.
How to Build ein SBC 327 CI Motor
Chevrolet hergestellt die 327 Kubikzoll oder "CI", v-8 Motor von 1962 bis 1969. Es war in Standard-Performance-Autos und LKW sowie in der Hochleistungs-Corvette verwendet. Basierend auf der gleichen Block-Plattform wie alle anderen ersten Generation Klötzchen-Motoren, wurde seine Verschiebung durch Ausweitung der Zylinderbohrung auf 4,00 Zoll und mit einer Kurbelwelle Hub von 3,25 Zoll erreicht. Es war der größte GM kleine Block bis 1967, als GM 350 CI Motor debuted hergestellt. Es war so hoch wie 375 PS (1964 und 1965 Korvetten) und so niedrig wie 210PS (1968 und 1969) bewertet. Kleiner Block Teile Austauschbarkeit macht den 327 Build, die sehr ähnlich wie alle anderen SBC baut.
Chevrolet hergestellt 327 cubic inch, oder 'CI' V-8-Motor von 1962 bis 1969. Es wurde verwendet in der standard-performance-Autos und trucks sowie in der high-performance-Corvette. Basierend auf dem gleichen block-Plattform wie alle anderen der ersten generation der small-block-Motoren, deren Hubraum wurde erreicht durch eine Erweiterung der Zylinderbohrung 4,00-Zoll und über eine Kurbelwelle Hub von 3,25 Zoll. Es war die größte GM-small-block produziert bis 1967, wenn GM debütierte der 350 CI Motor. Es wurde als hoch eingeschätzt als 375 PS (1964 und 1965 Korvetten) und so niedrig wie 210hp (1968 und 1969). Small-block-Teile Austauschbarkeit macht die 327 bauen, sehr ähnlich wie alle anderen SBC baut.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Core-327 cubic-Motor, oder
- 350 CI block und 327 CI rotierenden Baugruppe (Kurbel, Pleuel und Kolben)
- Motor-Montage-Werkzeuge
- Motor Montageanleitung
Motor Zerlegen, Reinigung und Prep
Suchen Sie nach oder kaufen Sie sich eine core-327-CI-Motor. Während Sie beliebt waren Motoren und blieb auch in den 1980er Jahren, ist es unwahrscheinlich, dass viele in salvage yards. Eine Möglichkeit ist die Verwendung eines allgemein verfügbaren 350-engine als Kern für den Neuaufbau, aber eine 1968/1969 327 oder 1968 bis 1973 307 groß-journal Kurbelwelle erforderlich. Als alternative zu, dass, eine neue Kurbelwelle gekauft werden können, mit der richtigen Lagerzapfen Größen-und 3,25-Zoll-Hub für die 327 Verschiebung aus der 350-block aber andere Kolben für die kürzere Strich erforderlich sein.
Nehmen Sie den Motorblock und die wichtigsten Komponenten an einem Motor Werkstatt zur Reinigung und Inspektion. Wenn unbeschädigt und eignet sich für den Neuaufbau, der block bereit für re-Montage. Bearbeitung Dienstleistungen wie Zylinder über-langweilig, Hauptlager Sattel auszurichten-Honen-Zylinder-block-Belag/Quadratur kann durchgeführt werden müssen, um auf den block. (Wenn der Zylinder Bearbeitung erfordern, der Hubraum erhöhen, um so viel wie 337 CI, vorausgesetzt, eine .060-Zoll-Anstieg in der Bohrung.)
Weisen Sie die Werkstatt zur Inspektion der Zylinderköpfe, Kurbelwelle, Pleuel und Kolben. Die Köpfe überholt, mit einer Leistung Ventil-job und ersetzen Sie defekte Teile. Der rotierenden Baugruppe (Kurbel, Pleuel und Kolben) erfüllen müssen, anspruchsvollen Toleranzen. Haben die Mechaniker prüfen und überholen, wie gebraucht.
Nach Fertigstellung der Maschine arbeiten, reinigen Sie alle Teile der engine ein letztes mal mit heißem, seifigem Wasser und trocknen Sie Sie gründlich. Spray oder wischen Sie alle bearbeiteten Oberflächen, die mit öl oder anderen Rost-Hemmung Lösungen. Malen Sie die Außenseite des Motor-block und Köpfe.
Bestellen/Quelle zusätzliche Teile, wie eine überholung kit (inklusive Ringe, Lager, Dichtungen, etc.), neu Nockenwelle/Lifter oder andere Gegenstände zu erneuern oder die Leistung erhöhen.
Motor Assembly
bringen Sie den Motor an ein Motor stehen und drehen es auf den Kopf. Installieren Sie die Hauptlager-Einsätze und einen Mantel mit eine großzügige Menge öl oder assembly lube. Legen Sie die oberen vorne und hinten Haupt-Siegel. Legen Sie die Kurbelwelle in den Ort sorgfältig aus, und installieren Sie die Hauptlagerdeckel. Drehmoment der Haupt-Kappe Schrauben auf den empfohlenen Wert (foot-pounds). Drehen Sie den Motor so, dass eine Zylinderbank ist vertikal.
Installieren Sie die Kolben Ringe an allen Kolben gemäß den Anweisungen in der Montageanleitung. Installieren Sie die Schubstange Einsätze in den Stäben und Stab-Verschlüsse und schmieren Sie mit öl oder assembly lube. Mit einem ring-Kompressor, sorgfältig installieren Sie die Kolben/Stange Baugruppen in jeder Bohrung machen bestimmte, dass der Stab die Schrauben nicht mar die Kurbelwelle Lagerflächen (verwenden Sie 2 bis 3-Zoll-Stücke von 3/8-Zoll-Schlauch auf die Schraube-Gewinde). Tippen Sie auf der Baugruppe in die Bohrung, so dass bestimmte nicht zu zwingen, es einrastet. Befestigen Sie den Stab Kappen und lose Schraube, Sie in Platz. Wiederholen Sie diesen Vorgang für alle Zylinder, drehen Sie den block zu der senkrechten zu der gegenüberliegenden bank von Zylindern und installieren Sie die übrigen vier Kolben/Stange Baugruppen. Drehen Sie den Motor auf den Kopf und ziehen Sie alle Stab-Schrauben mit dem richtigen Drehmoment Werte. Installieren Sie die ölpumpe assembly.
- Wie man 400 PS, Mit einem Chevy 327
- 327 Engine Specs
Drehen Sie den Motor, um der richtigen Seite nach oben. Drücken Sie die Kurbelwelle-timing-Ritzel auf der Kurbelwelle. Installieren Sie die Nockenwelle und Lifter, und installieren Sie die Steuerkette und Nockenwellenrad. Die 'short-block' - Motor ist jetzt montiert.
Lay jede Zylinder-Kopf-Dichtung auf den Zylinder decks, Beschichtung mit Klebstoff/Versiegelung gemäß den Anweisungen des Herstellers, und legen die Köpfe auf der short-block und installieren Sie den Kopf Schrauben. Ziehen Sie die empfohlenen Drehmoment-Werte in drei abgestuften Schritten. Installieren Sie die Schubstangen und ziehen Sie die Kipphebel mit der hand fest. Passen Sie das erste Ventil-lash nach der Motor-Montage-Handbuch. Der Motor 'long-block' ist nun montiert.
fahren Sie mit der Installation zusätzlicher Komponenten-harmonic balancer timing cover, Wasserpumpe, Ansaugkrümmer, usw. & gemäß der Montageanleitung mit dem richtigen Drehmoment-Werte auf die Schrauben/Befestigungen. Sicher sein, zu überprüfen alle abgeschlossenen Aufgaben und stellen Sie sicher, keine losen Teile oder Werkzeuge im Motor vor dem Einbau der ölwanne und Ventildeckel. Der Motor ist bereit für die installation und den ersten run-in.
Tipps & Warnungen
- die Stange und Die Hauptlager Zeitschriften auf die 327 Kurbelwelle erhöhte sich von 2,3 bis 2,45 Zoll im Jahr 1968. Bei Vertauschung von Kurbelwellen oder der Bestellung Lager sind, sicher sein, um die richtige Größe.
How to Build ein SBC 327 CI Motor
By Wiezutun
Chevrolet hergestellt die 327 Kubikzoll oder "CI", v-8 Motor von 1962 bis 1969. Es war in Standard-Performance-Autos und LKW sowie in der Hochleistungs-Corvette verwendet. Basierend auf der gleichen Block-Plattform wie alle anderen ersten Generation Klötzchen-Motoren, wurde seine Verschiebung durch Ausweitung der Zylinderbohrung auf 4,00 Zoll und mit einer Kurbelwelle Hub von 3,25 Zoll erreicht. Es war der größte GM kleine Block bis 1967, als GM 350 CI Motor debuted hergestellt. Es war so hoch wie 375 PS (1964 und 1965 Korvetten) und so niedrig wie 210PS (1968 und 1969) bewertet. Kleiner Block Teile Austauschbarkeit macht den 327 Build, die sehr ähnlich wie alle anderen SBC baut.
