Wasser & weißen Rauch aus den Endrohren

Wasser & weißen Rauch aus den Endrohren

Wasser & weißen Rauch aus den Endrohren : Mehreren tausend Tipps, um Ihr Leben einfacher machen.

Wenn Sie sehen, tropfendes Wasser oder Dampf schweben von Ihren Auspuff-Endrohr, es ist wahrscheinlich Kühlmittel Eingabe der Brennräume. Frostschutz durch den Motor-block, um den Motor abzukühlen. Wenn das Kühlwasser wird seinen Weg in den Auspuff, ein Loch oder Riss sind nur mögliche Ursachen. Ein Prozess der Beseitigung, ist der beste Weg, um die Ursache zu ermitteln und zu bekommen Sie Ihr Auto zurück zu laufen, um.

(Aaron Fink/Demand Media)
Starten Sie Ihr Auto und lassen Sie ihn im Leerlauf für ein paar Minuten. Beachten Sie die weißen Rauch und Wasser, Flucht aus der Endrohr. Wenn der weiße Rauch beginnt sofort zu flüchten, das Wasser beginnt zu Tropfen, als das Auto erwärmt sich, und Ihre Abgase riecht nach Frostschutz, es ist ein Kühlmittel-Leck im inneren Ihres Motors. Zwei abschließende Prüfungen, indem Sie Ihren Heizkörper (wenn cool) und suchen für öl auf dem Wasser schwimmenden, und ziehen Sie Ihre Messstab und suchen eine milchige emulsion (Frostschutzmittel gemischt mit dem öl). Beides sind klare Anzeichen für ein Kühlmittel Leck.Der Rauch entweicht aus Ihrem Auspuff ist eigentlich Dampf und erscheint mehr Grau als weiß in der Farbe, wenn genau untersucht. Das Wasser ist das Ergebnis einer Anhäufung von gleichen steam, wie es seinen Weg durch die Abgasanlage und aus dem Auspuffrohr, wo es kondensiert aus seiner gas form zurück in die Flüssigkeit.

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Eine defekte Zylinderkopfdichtung ist eine der häufigsten Ursachen solcher Kühlmittel Lecks, und am billigsten zu beheben mögliche Probleme. Wenn der Ersatz der Kopfdichtung das Problem behebt, dann ist keine weitere Aktion erforderlich ist. Die Dichtung ist ein low-cost-Stück liegt zwischen dem Kopf und dem Motor-block, erstellen ein Siegel. Obwohl es scheinen mag, eine unbedeutende Sache, wenn Sie es aus der Nähe sehen, dies ist ein wesentlicher Teil des Motors und kann sehr gut die Ursache Ihrer Beschwerden. Ihr Mechaniker wird bestätigen können, ein Kühlmittel-Leck mit einem Kühlsystem Druck-test. Wenn das Kühlsystem nicht halten, der Druck, deutet dies auf ein internes Leck.

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Testen Sie Ihren Motor-Komprimierung ist der nächste logische Schritt im Prozess der Lösung des Problems. Wenn die Kompression niedrig ist, die Sie haben können eins von drei Problemen. Es kann ein Riss im Kopf oder im block. Jede dieser möglichen Ursachen kann bedeuten, dass teure Reparaturen. Ihr Mechaniker kann eine Reihe von tests durchführen, die auf Ihren Motor zu beseitigen jede dieser als die Ursache und sich auf die Täter. Haben Sie Ihren Mechaniker testen Sie Ihren Motor, block und Kopf auf Risse. Wenn es einen Riss im block oder Kopf, Reparaturen sind manchmal möglich, aber Sie müssen möglicherweise ersetzen Sie den Motor. Risse werden verursacht durch Fehler in den Metallen, die den block bilden und oder Kopf. Diese Mängel in der Metall-sind nicht durch die KFZ-Eigentümer, bis das knacken tritt auf, und sind eine Folge des casting-Prozesses in der Fertigung. Risse können auch verursacht werden durch die Nutzung fehlerhafter Teile oder eine unsachgemäße installation der Teile, oder, indem er kaltes Wasser in einen überhitzten Motor.

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Bad Kolbenringe können auch eine Ursache von weißlich-blauen Rauch in deinen Auspuff, aber in diesem Fall wird der Rauch produziert von öl und nicht Kühlwasser. Ringe sind, wie Sie klingen, ring-förmigen Stück Metall, die sich im Kopf jedes Kolbens Schaffung einer Dichtung gegen die Zylinderwand, wie er arbeitet seinen Weg nach oben und unten den Zylinder. Diese Ringe können im Laufe der Zeit ab. Wenn übermäßig abgenutzt, die Ringe lassen Sie den motor öl zu sickern in den Brennraum und von dort aus mit dem Auspuff. Wenn Ringe sind ein Problem, Sie kann geändert werden, ohne Schaden getan, um den rest des Motors, obwohl es teuer ist in Bezug auf Arbeit.

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