Unterschied zwischen vorgelagerten & nachgelagerten Lambda-Sonden

Unterschied zwischen vorgelagerten & nachgelagerten Lambda-Sonden

Alle Post-1996-Fahrzeuge haben eine Menge der Emissionen, einschließlich Lambda-Sonden. Die meisten Emission-gesteuerte Autos haben zwei bis vier Lambda-Sonden, abhängig von der Menge der Zylinder und Auspuff Muster. Diese Sensoren sind in zwei Kategorien, vor- und nachgelagerten unterteilt.

Alle post-1996 Fahrzeuge, die eine Menge von Emissionen Ausrüstung, einschließlich Sauerstoffsensoren. Die meisten emissions-kontrollierten Autos haben zwei bis vier Sauerstoff-sensoren, je nach der Menge der Zylinder und Auspuff Muster. Diese sensoren sind in zwei Kategorien unterteilen, upstream und downstream.
- Funktion

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  Die wichtigste Funktion der Sauerstoff-sensor ist zu handeln, wie die Nase des Fahrzeugs. Nehmen Sie Lesungen aus dem Abgas und wandeln Sie in Daten für den Fahrzeug-computer zu verarbeiten. Der computer entscheidet dann, wie Sie Kraftstoff -, Luft-und anderen Komponenten zu halten Schadstoffe auf ein minimum und die Leistung des Motors auf ein maximum.

Upstream

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  Der upstream Sauerstoff-sensor befindet sich vor dem Katalysator. Diese Maßnahmen, die das Niveau der Schadstoffe kommen direkt aus dem Motor. Es erkennt auch alle roh, unverbrannten Kraftstoff aus dem Brennraum.

Downstream

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  Die nachgeschalteten Sauerstoff-sensor befindet sich direkt hinter dem Katalysator. Dieser sensor misst die Schadstoffe, so dass es durch den Konverter und aus dem Endrohr. Die Daten von diesem sensor ist im Vergleich zu der upstream-sensor. Wenn die Daten zwischen den beiden sensoren wird mehr ähnlich, das Fahrzeug computer auslösen können, Katalysator Ineffizienz check-engine-code, die sich auf die Check-Engine Licht.