Wie installiere ich ein Pitman Arm & Idler Arm

Wie installiere ich ein Pitman Arm & Idler Arm

Konventionelle oder Parallelogramm, Lenkung ist als Zahnstangenlenkung anders. Zahnstangenlenkung verwendet keinen Faulenzer oder Pitman Arm. Mit konventionellen Lenkung, Pitman Arm direkt verbindet mit dem Lenkgetriebe und überträgt Lenkbewegung vom Lenkrad zu nehmen, durch die Box und das Lenkgestänge. Die Spannrolle Arm Anker entgegengesetzte Ende des Gestänges am Auto-Rahmen. Beide Arme haben – und – Socket Kugelgelenke geschmiert, die im Laufe der Zeit nicht. Periodische Schmierung und Inspektion dieser Elemente ist wichtig, und es ist wichtig, bei den ersten Anzeichen des Scheiterns zu helfen, verlängern die Lebensdauer der Reifen und Lenkung Sicherheit zu ersetzen.

Konventionelle oder Parallelogramm, die Lenkung ist anders als die Zahnstangenlenkung. Rack und Ritzel Lenkung arbeitet nicht mit einem Umlenk-oder pitman-arm. Mit konventioneller Lenkung, der pitman arm verbindet direkt auf das Lenkgetriebe und die Lenkung überträgt die Bewegung von der Lenkung Rad durch die box und auf das Lenkgestänge. Die idler-arm-Anker der gegenüber liegenden Ende der Verbindung zu den Auto-Rahmen. Beide Arme haben geschmierte, Kugel-und sockel-Gelenke, die nicht über die Zeit. Regelmäßige Schmierung und Inspektion von diese Elemente ist wichtig, und es ist wichtig, Sie zu ersetzen bei den ersten Anzeichen des Scheiterns, um zu helfen verlängern die Lebensdauer des Reifens und gewährleisten Lenkung Sicherheit.
Dinge, die Sie Brauchen,

• Drahtschneider
• 3/8-Zoll-Steckschlüssel-Satz
• Gabel-tool

• Shop hammer
• Schraubenschlüssel-set
• Lenkstockhebel-Abzieher

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  Entfernen Sie den Splint, dass die Schlösser die Burg-Mutter Ort, wo es verbindet den Lenkstockhebel auf der center-link. Der center-link ist der längste Abschnitt des Lenkgestänges. Entfernen Sie die Mutter mit einem Steckschlüssel, dann trennen sich die center-link aus der pitman arm durch einsetzen einer Gabel Werkzeug zwischen dem arm und dem link und dem anschlagen der Gabel fest mit einem laden, der hammer.
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  Entfernen Sie die große überwurfmutter und Zahnscheibe, die über den Lenkstockhebel auf der Unterseite der spline das Lenkgetriebe. Die Mutter ist groß, und in einigen Fällen eine Luft betriebenen Schlagschrauber macht die Arbeit einfacher als mit einem Schraubenschlüssel. Schieben Sie einen Lenkstockhebel-Abzieher über die Schulter, den arm und ziehen Sie die Mitte Schraube gegen die verjüngte und verzahntem Lenkung Spindel. Weiter anziehen der Schraube bis der pitman arm-Versionen.
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  Fit einen neuen pitman arm auf die Spindel. Es ist indexiert und passt nur ein Weg. Installieren Sie den Federring und Mutter an und ziehen Sie es in Stelle. Legen Sie die Gewinde ball-socket-Erweiterung auf die pitman arm durch das Loch in der Mitte-link und installieren Sie eine neue Kronenmutter. Ziehen Sie die Mutter mit einem Steckschlüssel und legen Sie einen neuen Splint.
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  Entfernen Sie den lenkzwischenhebel, der durch entfernen der Splint, der hält den ball und sockel auf dem arm auf der gegenüberliegenden Ende der center-link. Entfernen Sie die Kronenmutter mit einem Steckschlüssel und legen Sie die Gabel Werkzeug zwischen den arm und den link. Schlagen Sie das Werkzeug fest mit einem shop hammer und trennen Sie den arm aus dem link.
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  Entfernen Sie die beiden Schrauben, die halten den lenkzwischenhebel, der Auto-Rahmen, indem Sie mit einem Steckschlüssel. In einigen Fällen sind die Schrauben drehen wird, so installieren Sie einen Schraubenschlüssel auf die Befestigungsmuttern, um Sie zu halten im Ort beim drehen der Ratsche. Einmal entfernt haben, installieren Sie eine neue idler arm durch die Umkehrung der Prozess der Entfernung. Sicher sein, und installieren Sie die neue Kronenmutter und Splint geliefert mit den neuen idler arm.