Der 2,0-Liter-Motor in Dodge und andere Chrysler Produkte gefunden wird von Mitsubishi, eine japanische Firma gebaut. Es ist erhältlich in zwei Ausführungen, ein Double und versengen Overhead-Nockenwelle Design. Um mehr Leistung aus dem kleinen Motor zu erhalten, wird die Kompression erhöht. Große Motoren, wie v-8 Entwürfe, haben in der Regel geringere Kompression im Bereich von 135 Pfund pro Square Inch. Der 2.0-Motor wird auf 150 bis 160 Psi erhöht.
Die 2,0-liter-Motor in der Dodge und anderen Chrysler-Produkte ist gebaut von Mitsubishi, ein japanisches Unternehmen. Es ist in zwei Konfigurationen erhältlich, eine Doppel-und Einzel-overhead-Nockenwelle design. Um mehr Leistung aus dem kleinen Motor die Verdichtung erhöht. Große Motoren, wie V-8-designs, haben in der Regel geringere Kompression in der 135 Pfund pro Quadrat-Zoll-Bereich. Der 2.0 Motor erhöht sich auf 150 bis 160 psi.
Dinge, die Sie Brauchen,
- 3/8-Zoll-Steckschlüssel-Satz
Heben Sie die Motorhaube des Autos und entfernen Sie die Kraftstoffpumpe Sicherung. Verwenden Sie ein 3/8-Zoll-Steckschlüssel und entfernen Sie alle Zündkerzen.
Schraube eine Kompression tester in die erste Zündkerze Loch und Kurbeln Sie den Motor über vier oder fünf Sekunden. Lesen Sie die Kompression Messen.
Wiederholen Sie diesen Vorgang für jeden Zylinder, die gehen, um von der ersten Zündkerze Loch, bis zum letzten. Vergleichen Sie die Werte. Ein defekter Zylinder wird niedriger sein als normal, oder eine durchgebrannte Kopfdichtung zwischen zwei Zylindern teilen sich die gleiche niedrige Lesen.
Tipps & Warnungen
- Gute Kompression ist sehr viel Kritischer auf einem kleinen Motor über einen größeren V-8-Modell. Ein Verlust von so wenig wie 20 psi wird verhindert, dass die Zylinder von der Durchführung ordnungsgemäß auf einem kleinen Motor.
Was sollte die Zylinderkompression für einen Dodge 2.0 Motor.
Der 2,0-Liter-Motor in Dodge und andere Chrysler Produkte gefunden wird von Mitsubishi, eine japanische Firma gebaut. Es ist erhältlich in zwei Ausführungen, ein Double und versengen Overhead-Nockenwelle Design. Um mehr Leistung aus dem kleinen Motor zu erhalten, wird die Kompression erhöht. Große Motoren, wie v-8 Entwürfe, haben in der Regel geringere Kompression im Bereich von 135 Pfund pro Square Inch. Der 2.0-Motor wird auf 150 bis 160 Psi erhöht.
Die 2,0-liter-Motor in der Dodge und anderen Chrysler-Produkte ist gebaut von Mitsubishi, ein japanisches Unternehmen. Es ist in zwei Konfigurationen erhältlich, eine Doppel-und Einzel-overhead-Nockenwelle design. Um mehr Leistung aus dem kleinen Motor die Verdichtung erhöht. Große Motoren, wie V-8-designs, haben in der Regel geringere Kompression in der 135 Pfund pro Quadrat-Zoll-Bereich. Der 2.0 Motor erhöht sich auf 150 bis 160 psi.
Dinge, die Sie Brauchen,
- 3/8-Zoll-Steckschlüssel-Satz
Heben Sie die Motorhaube des Autos und entfernen Sie die Kraftstoffpumpe Sicherung. Verwenden Sie ein 3/8-Zoll-Steckschlüssel und entfernen Sie alle Zündkerzen.
Schraube eine Kompression tester in die erste Zündkerze Loch und Kurbeln Sie den Motor über vier oder fünf Sekunden. Lesen Sie die Kompression Messen.
Wiederholen Sie diesen Vorgang für jeden Zylinder, die gehen, um von der ersten Zündkerze Loch, bis zum letzten. Vergleichen Sie die Werte. Ein defekter Zylinder wird niedriger sein als normal, oder eine durchgebrannte Kopfdichtung zwischen zwei Zylindern teilen sich die gleiche niedrige Lesen.
Tipps & Warnungen
- Gute Kompression ist sehr viel Kritischer auf einem kleinen Motor über einen größeren V-8-Modell. Ein Verlust von so wenig wie 20 psi wird verhindert, dass die Zylinder von der Durchführung ordnungsgemäß auf einem kleinen Motor.
Was sollte die Zylinderkompression für einen Dodge 2.0 Motor.
By Wiezutun
Der 2,0-Liter-Motor in Dodge und andere Chrysler Produkte gefunden wird von Mitsubishi, eine japanische Firma gebaut. Es ist erhältlich in zwei Ausführungen, ein Double und versengen Overhead-Nockenwelle Design. Um mehr Leistung aus dem kleinen Motor zu erhalten, wird die Kompression erhöht. Große Motoren, wie v-8 Entwürfe, haben in der Regel geringere Kompression im Bereich von 135 Pfund pro Square Inch. Der 2.0-Motor wird auf 150 bis 160 Psi erhöht.
