Chevrolet-Hersteller zwei v-8 Motorenfamilien; der Small Block und big Block, sowohl in Bezug auf Größe des Motors oder Verschiebung. Small Block Chevrolet Motoren sind leichter im Gewicht, beliebt für den Einsatz in der Oldtimer-Restaurierung, wirtschaftlich und einfach zu ändern. Verbrannte Ventile sind auch ein häufiges Problem, wodurch des Motors im Leerlauf und schlecht laufen. In den meisten Fällen mit dem Chevy Small Block Motor brennen die Ventile, die in der Nähe von der Rückseite des Motors in der Nähe der Firewall sind wegen des Mangels der richtigen Kühlung. Obwohl der Motor wassergekühlt ist, in einigen Fällen Luft zirkuliert nicht effektiv und Wärme wird gefangen. Die Ventile überhitzen und verbrennen und nicht "Sitz" richtig.
Chevrolet Hersteller zwei V-8-Motor der Familien-small-block und big-block, sowohl in Bezug auf Größe des Motors, oder Hubraum. Small-block Chevrolet-Motoren sind leichter im Gewicht, sparsamer, einfach zu verändern und zu beliebt für den Einsatz in Oldtimer-Restaurierung. Verbrannte Ventile sind auch ein häufiges problem, verursacht der Motor im Leerlauf schlecht läuft. Die meisten oft mit dem Chevy-small-block-Motor, die Ventile, die in der Nähe der Rückseite des Motors-in der Nähe der firewall-brennen aufgrund mangelnder Kühlung. Obwohl der Motor wird mit Wasser gekühlt, in einigen Fällen die Luft nicht zirkulieren, effektiv und die Wärme wird eingefangen. Die Ventile überhitzen und verbrennen, und nicht 'Sitz' richtig.
Motor im Leerlauf und Geräusch-Symptome
Heben Sie die Motorhaube des Autos und merken, wie es idles. Wenn Sie einen leichten 'Popp' - Geräusch zu hören ist, das problem wird verursacht durch eine Fehlzündung. Dies kann verursacht werden durch ein verbranntes Ventil, sondern auch überprüfen Sie die Zündkerze Drähte und stellen Sie sicher, Sie sind nicht verbrannt oder fehlgeleitet gegen heiße Auspuffrohre. Wenn ein lautes Zischen zu hören ist und der Motor Aussetzer hat, dies ist wahrscheinlich verursacht durch eine Vakuum-Leck. Untersuchen Sie den kleinen, schwarzen Gummi-Schläuche, und stellen Sie sicher, dass Sie intakt sind und ordnungsgemäß verlegt sind.
Motordrehzahl Symptome
Betreiben Sie das Gasgestänge und sehen, ob der Motor Zündaussetzer verschlechtert, glätten, oder bleiben die gleichen. Verbrannte Ventile nicht besser mit erhöhter Drehzahl. Intermittierende Fehlzündungen, meistens verursacht durch die ZüNDANLAGE Probleme verursachen 'schaudert', wie Sie kommen und gehen. Einen schwer verbrannten Ventil bewirkt, dass der Motor zu verschlechtern, da die Geschwindigkeit erhöht.
Auspuff-Symptome
Überprüfen Sie das Endrohr für schwere Ruß-und kohlenstoffablagerungen. Ein verbranntes Auslassventil, das ist die häufigste Ventil Versagen, ermöglicht die raw-Kraftstoff geben Sie den Abgas, wo es teilweise Verbrennungen und Ablagerungen rußigen Rückstände an den Rohrleitungen und in der Kat. In einigen Fällen ist der Wandler zu heiß wird und glüht mit all den zusätzlichen Treibstoff im inneren. Wenn zu viel Brennstoff in den Konverter, es könnte explodieren.
Compression-Test-Symptome
Führen Sie einen Kompressions-test um zu überprüfen, ob die Ventile intakt sind oder verbrannt. Entfernen Sie alle Zündkerzen und installieren eine Kompression tester in einem Zündkerze-Loch-zu einer Zeit, und dann Kurbeln Sie den Motor. Lesen Sie das Messgerät. Eine starke small-block-Chevy-Motor gelesen wird, um 125 Pfund pro Quadratzoll (psi) auf jedem Zylinder. Wenn der Zylinder hat einen verbrannten Ventil, der Druck wird auf 25 bis 45 psi, obwohl es höher sein kann, je nach schwere des defektes Ventil. Hinzufügen von ein paar Tropfen öl in die Zylinder erhöht die Kompression Lesen, wenn die Kolbenringe defekt sind, aber es wird sich nicht verbessern die Lesung, wenn das Ventil verbrannt ist.
Chevy Smallblock verbrannt Ventil Symptome
Chevrolet-Hersteller zwei v-8 Motorenfamilien; der Small Block und big Block, sowohl in Bezug auf Größe des Motors oder Verschiebung. Small Block Chevrolet Motoren sind leichter im Gewicht, beliebt für den Einsatz in der Oldtimer-Restaurierung, wirtschaftlich und einfach zu ändern. Verbrannte Ventile sind auch ein häufiges Problem, wodurch des Motors im Leerlauf und schlecht laufen. In den meisten Fällen mit dem Chevy Small Block Motor brennen die Ventile, die in der Nähe von der Rückseite des Motors in der Nähe der Firewall sind wegen des Mangels der richtigen Kühlung. Obwohl der Motor wassergekühlt ist, in einigen Fällen Luft zirkuliert nicht effektiv und Wärme wird gefangen. Die Ventile überhitzen und verbrennen und nicht "Sitz" richtig.
Chevrolet Hersteller zwei V-8-Motor der Familien-small-block und big-block, sowohl in Bezug auf Größe des Motors, oder Hubraum. Small-block Chevrolet-Motoren sind leichter im Gewicht, sparsamer, einfach zu verändern und zu beliebt für den Einsatz in Oldtimer-Restaurierung. Verbrannte Ventile sind auch ein häufiges problem, verursacht der Motor im Leerlauf schlecht läuft. Die meisten oft mit dem Chevy-small-block-Motor, die Ventile, die in der Nähe der Rückseite des Motors-in der Nähe der firewall-brennen aufgrund mangelnder Kühlung. Obwohl der Motor wird mit Wasser gekühlt, in einigen Fällen die Luft nicht zirkulieren, effektiv und die Wärme wird eingefangen. Die Ventile überhitzen und verbrennen, und nicht 'Sitz' richtig.
Motor im Leerlauf und Geräusch-Symptome
Heben Sie die Motorhaube des Autos und merken, wie es idles. Wenn Sie einen leichten 'Popp' - Geräusch zu hören ist, das problem wird verursacht durch eine Fehlzündung. Dies kann verursacht werden durch ein verbranntes Ventil, sondern auch überprüfen Sie die Zündkerze Drähte und stellen Sie sicher, Sie sind nicht verbrannt oder fehlgeleitet gegen heiße Auspuffrohre. Wenn ein lautes Zischen zu hören ist und der Motor Aussetzer hat, dies ist wahrscheinlich verursacht durch eine Vakuum-Leck. Untersuchen Sie den kleinen, schwarzen Gummi-Schläuche, und stellen Sie sicher, dass Sie intakt sind und ordnungsgemäß verlegt sind.
Motordrehzahl Symptome
Betreiben Sie das Gasgestänge und sehen, ob der Motor Zündaussetzer verschlechtert, glätten, oder bleiben die gleichen. Verbrannte Ventile nicht besser mit erhöhter Drehzahl. Intermittierende Fehlzündungen, meistens verursacht durch die ZüNDANLAGE Probleme verursachen 'schaudert', wie Sie kommen und gehen. Einen schwer verbrannten Ventil bewirkt, dass der Motor zu verschlechtern, da die Geschwindigkeit erhöht.
Auspuff-Symptome
Überprüfen Sie das Endrohr für schwere Ruß-und kohlenstoffablagerungen. Ein verbranntes Auslassventil, das ist die häufigste Ventil Versagen, ermöglicht die raw-Kraftstoff geben Sie den Abgas, wo es teilweise Verbrennungen und Ablagerungen rußigen Rückstände an den Rohrleitungen und in der Kat. In einigen Fällen ist der Wandler zu heiß wird und glüht mit all den zusätzlichen Treibstoff im inneren. Wenn zu viel Brennstoff in den Konverter, es könnte explodieren.
Compression-Test-Symptome
Führen Sie einen Kompressions-test um zu überprüfen, ob die Ventile intakt sind oder verbrannt. Entfernen Sie alle Zündkerzen und installieren eine Kompression tester in einem Zündkerze-Loch-zu einer Zeit, und dann Kurbeln Sie den Motor. Lesen Sie das Messgerät. Eine starke small-block-Chevy-Motor gelesen wird, um 125 Pfund pro Quadratzoll (psi) auf jedem Zylinder. Wenn der Zylinder hat einen verbrannten Ventil, der Druck wird auf 25 bis 45 psi, obwohl es höher sein kann, je nach schwere des defektes Ventil. Hinzufügen von ein paar Tropfen öl in die Zylinder erhöht die Kompression Lesen, wenn die Kolbenringe defekt sind, aber es wird sich nicht verbessern die Lesung, wenn das Ventil verbrannt ist.
Chevy Smallblock verbrannt Ventil Symptome
By Wiezutun
Chevrolet-Hersteller zwei v-8 Motorenfamilien; der Small Block und big Block, sowohl in Bezug auf Größe des Motors oder Verschiebung. Small Block Chevrolet Motoren sind leichter im Gewicht, beliebt für den Einsatz in der Oldtimer-Restaurierung, wirtschaftlich und einfach zu ändern. Verbrannte Ventile sind auch ein häufiges Problem, wodurch des Motors im Leerlauf und schlecht laufen. In den meisten Fällen mit dem Chevy Small Block Motor brennen die Ventile, die in der Nähe von der Rückseite des Motors in der Nähe der Firewall sind wegen des Mangels der richtigen Kühlung. Obwohl der Motor wassergekühlt ist, in einigen Fällen Luft zirkuliert nicht effektiv und Wärme wird gefangen. Die Ventile überhitzen und verbrennen und nicht "Sitz" richtig.
