Nockenwelle Dauer hat eine bedeutsame Wirkung auf Drehzahlbereich des Motors macht-Bandthe wo es seine Kraft schafft. Dauer ist die Länge der Timein Kurbelwelle Degreesthat Einlauf oder Auslassventil geöffnet ist. Fabrik-Motoren haben Nockenwelle Dauer zahlen, die relativ kurz im Vergleich zu Performance-Anwendungen. Dadurch weisen sie auf gute niedrige u/MIN Leistung und Zuverlässigkeit. Hohe u/MIN-Wettbewerb-Motoren verwenden auf der anderen Seite, längere Laufzeiten, die mehr Luft und Kraftstoff in den Motor mehr Strom fließen. Während diese Spezifikationen für ihre Cams die Nockenwelle Hersteller veröffentlichen, erfordert physisch Messung der Dauer den Motor teilweise zerlegt werden.
Nockenwelle Dauer hat eine sinnvolle Wirkung auf einen Motor der power-band & den Drehzahlbereich, wo es schafft, seine macht. Dauer ist die Länge der Zeit & in der Kurbelwelle Grad &, dass der Einlass oder Auspuff-Ventil geöffnet ist. Fabrik-Motoren haben Nockenwellen-Dauer zahlen, die relativ kurz sind im Vergleich zu performance-Anwendungen. Als Ergebnis haben Sie eine gute low-RPM-Leistung und Zuverlässigkeit. Hohe U / MIN-Wettbewerbs-Motoren, auf der anderen Seite, verwenden Sie eine längere Dauer, fließt mehr Luft und Kraftstoff in den Motor, mehr Leistung zu generieren. Während Nockenwelle Hersteller veröffentlichen diese Spezifikationen für Ihren Nocken, physisch Dauer der Messung benötigt der Motor teilweise zerlegt.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Ziffernblatt-Indikator und base
- Nockenwelle Grad-Rad und Zeiger
- Positive Kolben-Stopp
- Harmonische balancer-Demontage und Montage-Werkzeug
- Kurbelwelle Steckschlüssel und Inbusschlüssel
Auffinden Top Dead Center (TDC)
Entfernen Sie die harmonische balancer von der Vorderseite des Motors, so dass die Kurbelwelle Schnauze voll zugänglich ist. Dies ermöglicht die Anlage von einem Grad, Rad und die Verwendung einer Kurbel Schnauze Steckdose, schalten Sie den Motor über. Diese Verfahren sind nicht erforderlich, um einen Motor zu bauen, der noch nicht im Fahrzeug installiert.
Befestigen Sie das Grad-Rad auf der Vorderseite der Kurbelwelle mittels balancer bolt zu sichern es fest in Platz. Befestigen Sie die Zeiger auf eine Schraube oder Mutter, wie beispielsweise eine timing-Abdeckung oder, Wasserpumpe Schraube, und positionieren Sie es so, dass es auf 0 Grad Rad. Entfernen Sie den Ventildeckel vom Zylinderkopf für die Zahl 1, Zylinderbank, dann entfernen Sie die Nummer eins Zündkerze. Legen Sie den Anschlag an Stelle der Zündkerze.
Drehen Sie den Motor im Uhrzeigersinn mit einer Kurbelwelle (Schnauze) - Buchse und Schraubenschlüssel, bis es anhält. Stellen Sie den Zeiger auf 0 Grad Rad. Drehen Sie die Kurbelwelle in die entgegengesetzte Richtung, bis Sie Stoppt und notieren Sie diesen Wert. Entfernen Sie die stoppen und zu drehen Sie die Kurbelwelle, um eine Lektüre, die genau auf halbem Weg zwischen diesem neuen Wert und dem Wert 0. Re-justieren Sie den Zeiger wieder auf 0. Das ist genau Top Dead Center (TDC).
Bestimmung Dauer
setzen Sie den Magnetfuß der Messuhr Messgerät sicher auf einem flachen Teil des Zylinderkopfes in der Nähe der beiden freuen-die meisten Ventile (Anzahl Zylinder) und befestigen Sie die Messuhr Messgerät so, dass es sitzt auf der Schwinge direkt über die push-rod. Setzen Sie das Kennzeichen auf 0, machen Sie eine volle umdrehung der Kurbelwelle an und hört wieder auf OT. Reset-die Messuhr auf 0.
Drehen Sie die Kurbelwelle, bis die Messuhr zeigt genau an .050 Zoll Druckstück lift (auch bekannt als lifter steigen). Beachten Sie die Anzeige auf das Grad-Rad. Drehen Sie den Motor bis der maximale Hub angegeben und stoppen der rotation in genau .050 Zoll-Stößel wieder heben, dann beachten Sie die Anzeige auf das Grad-Rad. Weiter drehen, bis OT dann stoppen. Subtrahieren Sie die kleinere Zahl von der größeren zu berechnen Nockenwelle Dauer bei .050 lift.
Positionieren Sie die Messuhr auf die angrenzenden rocker arm für den gleichen Zylinder und Folgen Sie den gleichen Vorgang wie oben. Werte können sich auch gemessen an anderen Lifte, wie .008, .020 und .200 Zoll-lift, um zu bestimmen, Nockenwelle 'Intensität' als gut, aber .050 Zoll-lift ist die sinnvolle und gemeinsame Messung.
Tipps & Warnungen
- Es ist eine gute Idee, suchen Sie nach Maß Werte auf jeder Seite des oberen totpunkts in jede Richtung der rotation mehr als einmal, um sicher sein, genaue Messungen gemacht werden (es sei denn, eine sehr genaue digitale Messuhr verwendet wird) zu berücksichtigen, für möglich Steuerkette slop. Wenn es Unterschiede gibt, mehrere Messungen ergeben eine genauere Durchschnitt.
Gewusst wie: eine Nockenwelle Dauer berechnen
Nockenwelle Dauer hat eine bedeutsame Wirkung auf Drehzahlbereich des Motors macht-Bandthe wo es seine Kraft schafft. Dauer ist die Länge der Timein Kurbelwelle Degreesthat Einlauf oder Auslassventil geöffnet ist. Fabrik-Motoren haben Nockenwelle Dauer zahlen, die relativ kurz im Vergleich zu Performance-Anwendungen. Dadurch weisen sie auf gute niedrige u/MIN Leistung und Zuverlässigkeit. Hohe u/MIN-Wettbewerb-Motoren verwenden auf der anderen Seite, längere Laufzeiten, die mehr Luft und Kraftstoff in den Motor mehr Strom fließen. Während diese Spezifikationen für ihre Cams die Nockenwelle Hersteller veröffentlichen, erfordert physisch Messung der Dauer den Motor teilweise zerlegt werden.
Nockenwelle Dauer hat eine sinnvolle Wirkung auf einen Motor der power-band & den Drehzahlbereich, wo es schafft, seine macht. Dauer ist die Länge der Zeit & in der Kurbelwelle Grad &, dass der Einlass oder Auspuff-Ventil geöffnet ist. Fabrik-Motoren haben Nockenwellen-Dauer zahlen, die relativ kurz sind im Vergleich zu performance-Anwendungen. Als Ergebnis haben Sie eine gute low-RPM-Leistung und Zuverlässigkeit. Hohe U / MIN-Wettbewerbs-Motoren, auf der anderen Seite, verwenden Sie eine längere Dauer, fließt mehr Luft und Kraftstoff in den Motor, mehr Leistung zu generieren. Während Nockenwelle Hersteller veröffentlichen diese Spezifikationen für Ihren Nocken, physisch Dauer der Messung benötigt der Motor teilweise zerlegt.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Ziffernblatt-Indikator und base
- Nockenwelle Grad-Rad und Zeiger
- Positive Kolben-Stopp
- Harmonische balancer-Demontage und Montage-Werkzeug
- Kurbelwelle Steckschlüssel und Inbusschlüssel
Auffinden Top Dead Center (TDC)
Entfernen Sie die harmonische balancer von der Vorderseite des Motors, so dass die Kurbelwelle Schnauze voll zugänglich ist. Dies ermöglicht die Anlage von einem Grad, Rad und die Verwendung einer Kurbel Schnauze Steckdose, schalten Sie den Motor über. Diese Verfahren sind nicht erforderlich, um einen Motor zu bauen, der noch nicht im Fahrzeug installiert.
Befestigen Sie das Grad-Rad auf der Vorderseite der Kurbelwelle mittels balancer bolt zu sichern es fest in Platz. Befestigen Sie die Zeiger auf eine Schraube oder Mutter, wie beispielsweise eine timing-Abdeckung oder, Wasserpumpe Schraube, und positionieren Sie es so, dass es auf 0 Grad Rad. Entfernen Sie den Ventildeckel vom Zylinderkopf für die Zahl 1, Zylinderbank, dann entfernen Sie die Nummer eins Zündkerze. Legen Sie den Anschlag an Stelle der Zündkerze.
Drehen Sie den Motor im Uhrzeigersinn mit einer Kurbelwelle (Schnauze) - Buchse und Schraubenschlüssel, bis es anhält. Stellen Sie den Zeiger auf 0 Grad Rad. Drehen Sie die Kurbelwelle in die entgegengesetzte Richtung, bis Sie Stoppt und notieren Sie diesen Wert. Entfernen Sie die stoppen und zu drehen Sie die Kurbelwelle, um eine Lektüre, die genau auf halbem Weg zwischen diesem neuen Wert und dem Wert 0. Re-justieren Sie den Zeiger wieder auf 0. Das ist genau Top Dead Center (TDC).
Bestimmung Dauer
setzen Sie den Magnetfuß der Messuhr Messgerät sicher auf einem flachen Teil des Zylinderkopfes in der Nähe der beiden freuen-die meisten Ventile (Anzahl Zylinder) und befestigen Sie die Messuhr Messgerät so, dass es sitzt auf der Schwinge direkt über die push-rod. Setzen Sie das Kennzeichen auf 0, machen Sie eine volle umdrehung der Kurbelwelle an und hört wieder auf OT. Reset-die Messuhr auf 0.
Drehen Sie die Kurbelwelle, bis die Messuhr zeigt genau an .050 Zoll Druckstück lift (auch bekannt als lifter steigen). Beachten Sie die Anzeige auf das Grad-Rad. Drehen Sie den Motor bis der maximale Hub angegeben und stoppen der rotation in genau .050 Zoll-Stößel wieder heben, dann beachten Sie die Anzeige auf das Grad-Rad. Weiter drehen, bis OT dann stoppen. Subtrahieren Sie die kleinere Zahl von der größeren zu berechnen Nockenwelle Dauer bei .050 lift.
Positionieren Sie die Messuhr auf die angrenzenden rocker arm für den gleichen Zylinder und Folgen Sie den gleichen Vorgang wie oben. Werte können sich auch gemessen an anderen Lifte, wie .008, .020 und .200 Zoll-lift, um zu bestimmen, Nockenwelle 'Intensität' als gut, aber .050 Zoll-lift ist die sinnvolle und gemeinsame Messung.
Tipps & Warnungen
- Es ist eine gute Idee, suchen Sie nach Maß Werte auf jeder Seite des oberen totpunkts in jede Richtung der rotation mehr als einmal, um sicher sein, genaue Messungen gemacht werden (es sei denn, eine sehr genaue digitale Messuhr verwendet wird) zu berücksichtigen, für möglich Steuerkette slop. Wenn es Unterschiede gibt, mehrere Messungen ergeben eine genauere Durchschnitt.
Gewusst wie: eine Nockenwelle Dauer berechnen
By Wiezutun
Nockenwelle Dauer hat eine bedeutsame Wirkung auf Drehzahlbereich des Motors macht-Bandthe wo es seine Kraft schafft. Dauer ist die Länge der Timein Kurbelwelle Degreesthat Einlauf oder Auslassventil geöffnet ist. Fabrik-Motoren haben Nockenwelle Dauer zahlen, die relativ kurz im Vergleich zu Performance-Anwendungen. Dadurch weisen sie auf gute niedrige u/MIN Leistung und Zuverlässigkeit. Hohe u/MIN-Wettbewerb-Motoren verwenden auf der anderen Seite, längere Laufzeiten, die mehr Luft und Kraftstoff in den Motor mehr Strom fließen. Während diese Spezifikationen für ihre Cams die Nockenwelle Hersteller veröffentlichen, erfordert physisch Messung der Dauer den Motor teilweise zerlegt werden.
