Der Plymouth Neon, gebaut mit einem 2.0-Liter oder ein 2,2-Liter-Motor erwies sich als beliebt bei den Verbrauchern für Kraftstoffverbrauch und stilvolles Design. Der Motor, gebaut von Mitsubishi, war in der Regel sehr langlebig, mit die meisten keine-Start-Probleme aufgrund von defekten Zahnriemen oder Sensor Motorprobleme. Gleichzeitig gab es eine technische Bulletin herausgegeben von Chrysler mit detaillierten Anweisungen über Cam-Sensor-Fehler, die zu einer keine-Startbedingung führen könnte. Mit ein paar Kontrollen kann die Lokalisierung des Problems einfach zu tun sein.
Der Plymouth Neon, gebaut mit einem 2.0-liter-oder einem 2,2-liter-Motor, erwies sich als populär mit Verbrauchern für dessen Kraftstoffverbrauch und stilvolles design. Der Motor, gebaut von Mitsubishi, war in der Regel sehr langlebig, mit den meisten der no-start-Probleme durch defekte Zahnriemen-oder Motor-sensor Probleme. Zu einer Zeit gab es ein technisches bulletin, ausgestellt von Chrysler mit detaillierten Anweisungen über cam-sensor-Ausfälle, die dazu führen könnten, eine no-start-Bedingung. Mit ein paar Kontrollen, aufzeigen des Problems kann es leicht sein, zu tun.
Dinge, die Sie Brauchen,
- 3/8-Zoll-Steckschlüssel-Satz
- Schraubendreher
- Aerosol start Flüssigkeit (wie z.B. Berryman ' s B-12)
- Zündkerze
Entfernen Sie das relais der Kraftstoffpumpe befindet sich im elektrischen service-panel neben der Batterie. Entfernen Sie das Lufteinlass-Rohr an der Drosselklappe. Öffnen Sie die Drosselklappe und spray aerosol starten Sie die Flüssigkeit in die öffnung. Kurbeln Sie den Motor. Wenn es startet, ist das problem in der Kraftstoff-Pumpe-Schaltung. Überprüfen Sie die Kraftstoffpumpe Sicherung, relais und Kraftstofffilter. In der Regel ist das problem eine defekte Kraftstoffpumpe. Entfernen Sie die Pumpe aus dem tank zu und ersetzen Sie es.
Prüfen Sie die Zündkerzen. Entfernen eine Zündkerze Draht, und legen Sie eine Zündkerze. Legen Sie die Stecker am Motor Metall-so wird es zu Boden. Haben ein Assistent Kurbeln Sie den Motor und beobachten Sie den Stecker. Sollte es Funken, da der Motor angekurbelt wird über. Wenn nicht, ist das problem wahrscheinlich eine cam-sensor oder Kurbelwellen-sensor. Die Auto-computer muss wissen, das richtige timing zu senden an die Funke. Wenn die sensoren kommunizieren nicht mit dem computer, der Motor kann nicht senden-Kraftstoff-Einspritzung Signale oder Funken Signale. Überprüfen Sie die cam-sensor vorsichtig aus, und überprüfen Sie die Verdrahtung. Installieren Sie einen aktualisierten cam-sensor, wenn nötig, und reparieren Sie die Verdrahtung-connector.
Prüfen Sie den Zahnriemen durch das entfernen der oberen Zahnriemenabdeckung. Eine abgespeckte Zahnriemen ist in der Regel klar zu erkennen durch das fehlen der Riemen Zähne oder ausgefranste Gürtel material. In Zeiten der Gürtel kann erscheinen intakt, aber dreht der Motor wird offenbaren, dass ein paar Rädchen von der Band abgeschert. Der Motor wird nicht laufen, da die Ventile nicht synchron mit dem Kolben. Ersetzen Sie den Gürtel, um den Motor wieder zum laufen.
Prüfen Sie den Auspuff für eine eingeschränkte Kat. Wenn alles Tests in Ordnung und das Auto sich nicht starten lässt, könnte es sein, eingeschränkt oder blockiert Abgasanlage. Lösen Sie die Haupt-Abgasleitung in Verbindung mit dem Abgaskrümmer. Dies wird kostenlos den Abgasstrom. Crank das Auto und sehen, wenn es beginnt. Wenn es gestartet wird, wird der Motor lauter als der Auspuff umgeht der converter und Schalldämpfer. Ersetzen Sie den Konverter, um die Reparatur abzuschließen.
Tipps & Warnungen
- Vor dem testen der Neon, entfernen Sie das relais der Kraftstoffpumpe befindet sich im elektrischen service-panel unter der Haube in der Nähe der Batterie. Dies verhindert, dass potenzielle Motorschäden, indem Sie das überschüssige Kraftstoff in den Zylindern, die durchforsten das öl aus den Zylinder-Wänden.
- Seien Sie sehr vorsichtig, wenn Sie beginnen Flüssigkeit. Es ist hoch entzündlich, und nur eine schnelle spray ist für die Prüfung benötigt werden.
Plymouth Neon lässt sich nicht starten
Der Plymouth Neon, gebaut mit einem 2.0-Liter oder ein 2,2-Liter-Motor erwies sich als beliebt bei den Verbrauchern für Kraftstoffverbrauch und stilvolles Design. Der Motor, gebaut von Mitsubishi, war in der Regel sehr langlebig, mit die meisten keine-Start-Probleme aufgrund von defekten Zahnriemen oder Sensor Motorprobleme. Gleichzeitig gab es eine technische Bulletin herausgegeben von Chrysler mit detaillierten Anweisungen über Cam-Sensor-Fehler, die zu einer keine-Startbedingung führen könnte. Mit ein paar Kontrollen kann die Lokalisierung des Problems einfach zu tun sein.
Der Plymouth Neon, gebaut mit einem 2.0-liter-oder einem 2,2-liter-Motor, erwies sich als populär mit Verbrauchern für dessen Kraftstoffverbrauch und stilvolles design. Der Motor, gebaut von Mitsubishi, war in der Regel sehr langlebig, mit den meisten der no-start-Probleme durch defekte Zahnriemen-oder Motor-sensor Probleme. Zu einer Zeit gab es ein technisches bulletin, ausgestellt von Chrysler mit detaillierten Anweisungen über cam-sensor-Ausfälle, die dazu führen könnten, eine no-start-Bedingung. Mit ein paar Kontrollen, aufzeigen des Problems kann es leicht sein, zu tun.
Dinge, die Sie Brauchen,
- 3/8-Zoll-Steckschlüssel-Satz
- Schraubendreher
- Aerosol start Flüssigkeit (wie z.B. Berryman ' s B-12)
- Zündkerze
Entfernen Sie das relais der Kraftstoffpumpe befindet sich im elektrischen service-panel neben der Batterie. Entfernen Sie das Lufteinlass-Rohr an der Drosselklappe. Öffnen Sie die Drosselklappe und spray aerosol starten Sie die Flüssigkeit in die öffnung. Kurbeln Sie den Motor. Wenn es startet, ist das problem in der Kraftstoff-Pumpe-Schaltung. Überprüfen Sie die Kraftstoffpumpe Sicherung, relais und Kraftstofffilter. In der Regel ist das problem eine defekte Kraftstoffpumpe. Entfernen Sie die Pumpe aus dem tank zu und ersetzen Sie es.
Prüfen Sie die Zündkerzen. Entfernen eine Zündkerze Draht, und legen Sie eine Zündkerze. Legen Sie die Stecker am Motor Metall-so wird es zu Boden. Haben ein Assistent Kurbeln Sie den Motor und beobachten Sie den Stecker. Sollte es Funken, da der Motor angekurbelt wird über. Wenn nicht, ist das problem wahrscheinlich eine cam-sensor oder Kurbelwellen-sensor. Die Auto-computer muss wissen, das richtige timing zu senden an die Funke. Wenn die sensoren kommunizieren nicht mit dem computer, der Motor kann nicht senden-Kraftstoff-Einspritzung Signale oder Funken Signale. Überprüfen Sie die cam-sensor vorsichtig aus, und überprüfen Sie die Verdrahtung. Installieren Sie einen aktualisierten cam-sensor, wenn nötig, und reparieren Sie die Verdrahtung-connector.
Prüfen Sie den Zahnriemen durch das entfernen der oberen Zahnriemenabdeckung. Eine abgespeckte Zahnriemen ist in der Regel klar zu erkennen durch das fehlen der Riemen Zähne oder ausgefranste Gürtel material. In Zeiten der Gürtel kann erscheinen intakt, aber dreht der Motor wird offenbaren, dass ein paar Rädchen von der Band abgeschert. Der Motor wird nicht laufen, da die Ventile nicht synchron mit dem Kolben. Ersetzen Sie den Gürtel, um den Motor wieder zum laufen.
Prüfen Sie den Auspuff für eine eingeschränkte Kat. Wenn alles Tests in Ordnung und das Auto sich nicht starten lässt, könnte es sein, eingeschränkt oder blockiert Abgasanlage. Lösen Sie die Haupt-Abgasleitung in Verbindung mit dem Abgaskrümmer. Dies wird kostenlos den Abgasstrom. Crank das Auto und sehen, wenn es beginnt. Wenn es gestartet wird, wird der Motor lauter als der Auspuff umgeht der converter und Schalldämpfer. Ersetzen Sie den Konverter, um die Reparatur abzuschließen.
Tipps & Warnungen
- Vor dem testen der Neon, entfernen Sie das relais der Kraftstoffpumpe befindet sich im elektrischen service-panel unter der Haube in der Nähe der Batterie. Dies verhindert, dass potenzielle Motorschäden, indem Sie das überschüssige Kraftstoff in den Zylindern, die durchforsten das öl aus den Zylinder-Wänden.
- Seien Sie sehr vorsichtig, wenn Sie beginnen Flüssigkeit. Es ist hoch entzündlich, und nur eine schnelle spray ist für die Prüfung benötigt werden.
Plymouth Neon lässt sich nicht starten
By Wiezutun
Der Plymouth Neon, gebaut mit einem 2.0-Liter oder ein 2,2-Liter-Motor erwies sich als beliebt bei den Verbrauchern für Kraftstoffverbrauch und stilvolles Design. Der Motor, gebaut von Mitsubishi, war in der Regel sehr langlebig, mit die meisten keine-Start-Probleme aufgrund von defekten Zahnriemen oder Sensor Motorprobleme. Gleichzeitig gab es eine technische Bulletin herausgegeben von Chrysler mit detaillierten Anweisungen über Cam-Sensor-Fehler, die zu einer keine-Startbedingung führen könnte. Mit ein paar Kontrollen kann die Lokalisierung des Problems einfach zu tun sein.
