Zündkabel mit einem Multimeter testen, ist ein guter Weg, um sicherzustellen, dass sie in einwandfreiem Zustand sind. Wenn Funken Stecker Kabel scheitern, die zögern, das Auto, stolpern und Ruck, vor allem gehen bergauf oder unter einer Last. Wenn das Auto an einem regnerischen Tag besonders schlecht läuft, kann das sein, dass ein Zeichen, die anschließen der Drähte fehlerhaft sind. Mit einem Multimeter oder Ohmmeter, überprüfen, ob die Drähte in der Lage sind, die benötigte Spannung an der Zündkerze zu liefern, aber eine enge Kontrolle der Isolierung und Stecker Stiefel auch notwendig ist.
Testing Zündkerze Drähte mit einem multimeter ist ein guter Weg, um zu überprüfen, Sie sind in einwandfreiem Zustand. Wenn die Zündkerze Drähte ausfallen, wird das Fahrzeug zögern, stolpern und Ruck, vor allem werde auf einem Hügel oder unter einer Last. Wenn das Auto läuft besonders schlecht an einem regnerischen Tag, kann das ein Zeichen dafür, dass plug Drähte sind defekt. Mit einem multimeter oder ohm-meter, überprüfen Sie, ob die Drähte, die fähig sind, die erforderliche Spannung an der Zündkerze, sondern eine enge Prüfung der Isolierung und Stecker Stiefel ist auch erforderlich.
Dinge, die Sie Brauchen,
Entfernen Sie den Draht, um geprüft zu werden. Sorgfältig zu untersuchen, es wenn es ist ein carbon-Draht, der verwendet wird, der auf den meisten einheimischen Autos. Diese Draht-Konstruktion erzeugt Wärme aufgrund seiner resistiven Eigenschaften und können brechen im Laufe der Zeit. Suchen Sie für Wärme Markierungen, Risse oder defekte Isolierung. Wenn der Draht ist ein import, kann es haben eine kurvenreiche design. Dies erzeugt ein induktives Feld um den Draht enthält, der Interferenz. Überprüfen Sie für ähnliche Ausfälle.
Legen Sie das ohmmeter auf die entsprechende Skala und Messen Sie den Draht. Für den heimischen Draht eine gute Lektüre ist nicht größer als 12.000 OHM pro Fuß. Dies ist bei den high-end-Qualität und Leitungen Lesen 4.000 bis 5.000 OHM pro Fuß. Siehe die Reparaturanleitung für import-plug-Draht-Spezifikationen. Testen Sie den Draht von einem Ende zum anderen mit den Leitungen der meter. Die Blei-Farben sind nicht wichtig für diesen test: eine an einem Ende, einem am anderen Ende. Beachten Sie die Lesung.
Schmieren Sie die Innenseite der Stecker Draht boot vor der Installation auf der Zündkerze. Hitze sears die boot auf dem porzellanisolator und kann machen es schwer zu entfernen. Boot-release finden Sie zu jeder auto-Teile lagern. Ersetzen Sie defekte Leitungen, bevor Sie Sie erneut installieren. Wenn zwei oder mehr Drähte gefunden werden, um defekt am Fahrzeug getestet, erwerben und installieren Sie einen vollständigen Satz.
Gewusst wie: Stecker Kabel mit einem Multimeter prüfen
Zündkabel mit einem Multimeter testen, ist ein guter Weg, um sicherzustellen, dass sie in einwandfreiem Zustand sind. Wenn Funken Stecker Kabel scheitern, die zögern, das Auto, stolpern und Ruck, vor allem gehen bergauf oder unter einer Last. Wenn das Auto an einem regnerischen Tag besonders schlecht läuft, kann das sein, dass ein Zeichen, die anschließen der Drähte fehlerhaft sind. Mit einem Multimeter oder Ohmmeter, überprüfen, ob die Drähte in der Lage sind, die benötigte Spannung an der Zündkerze zu liefern, aber eine enge Kontrolle der Isolierung und Stecker Stiefel auch notwendig ist.
Testing Zündkerze Drähte mit einem multimeter ist ein guter Weg, um zu überprüfen, Sie sind in einwandfreiem Zustand. Wenn die Zündkerze Drähte ausfallen, wird das Fahrzeug zögern, stolpern und Ruck, vor allem werde auf einem Hügel oder unter einer Last. Wenn das Auto läuft besonders schlecht an einem regnerischen Tag, kann das ein Zeichen dafür, dass plug Drähte sind defekt. Mit einem multimeter oder ohm-meter, überprüfen Sie, ob die Drähte, die fähig sind, die erforderliche Spannung an der Zündkerze, sondern eine enge Prüfung der Isolierung und Stecker Stiefel ist auch erforderlich.
Dinge, die Sie Brauchen,
Entfernen Sie den Draht, um geprüft zu werden. Sorgfältig zu untersuchen, es wenn es ist ein carbon-Draht, der verwendet wird, der auf den meisten einheimischen Autos. Diese Draht-Konstruktion erzeugt Wärme aufgrund seiner resistiven Eigenschaften und können brechen im Laufe der Zeit. Suchen Sie für Wärme Markierungen, Risse oder defekte Isolierung. Wenn der Draht ist ein import, kann es haben eine kurvenreiche design. Dies erzeugt ein induktives Feld um den Draht enthält, der Interferenz. Überprüfen Sie für ähnliche Ausfälle.
Legen Sie das ohmmeter auf die entsprechende Skala und Messen Sie den Draht. Für den heimischen Draht eine gute Lektüre ist nicht größer als 12.000 OHM pro Fuß. Dies ist bei den high-end-Qualität und Leitungen Lesen 4.000 bis 5.000 OHM pro Fuß. Siehe die Reparaturanleitung für import-plug-Draht-Spezifikationen. Testen Sie den Draht von einem Ende zum anderen mit den Leitungen der meter. Die Blei-Farben sind nicht wichtig für diesen test: eine an einem Ende, einem am anderen Ende. Beachten Sie die Lesung.
Schmieren Sie die Innenseite der Stecker Draht boot vor der Installation auf der Zündkerze. Hitze sears die boot auf dem porzellanisolator und kann machen es schwer zu entfernen. Boot-release finden Sie zu jeder auto-Teile lagern. Ersetzen Sie defekte Leitungen, bevor Sie Sie erneut installieren. Wenn zwei oder mehr Drähte gefunden werden, um defekt am Fahrzeug getestet, erwerben und installieren Sie einen vollständigen Satz.
Gewusst wie: Stecker Kabel mit einem Multimeter prüfen
By Wiezutun
Zündkabel mit einem Multimeter testen, ist ein guter Weg, um sicherzustellen, dass sie in einwandfreiem Zustand sind. Wenn Funken Stecker Kabel scheitern, die zögern, das Auto, stolpern und Ruck, vor allem gehen bergauf oder unter einer Last. Wenn das Auto an einem regnerischen Tag besonders schlecht läuft, kann das sein, dass ein Zeichen, die anschließen der Drähte fehlerhaft sind. Mit einem Multimeter oder Ohmmeter, überprüfen, ob die Drähte in der Lage sind, die benötigte Spannung an der Zündkerze zu liefern, aber eine enge Kontrolle der Isolierung und Stecker Stiefel auch notwendig ist.
