Kupplung Sklave Zylinder sind das Getriebe verschraubt. Ihre Aufgabe ist es, immer wieder einen kleinen Stab zum Betrieb einer Kupplung Gabel verlängern. Diese kritische Funktion greift und löst die Kupplungsscheibe jedes Mal das Kupplungspedal gedrückt und freigegeben wird. Es gibt zwei Möglichkeiten bei der Wartung ein Nehmerzylinder: Überholung oder ersetzen. In der fernen Vergangenheit, als Slave Zylinder Körper aus Gusseisen gefertigt wurden, war die Überholung ein gangbarer Weg. Derzeit stellen Slave Zylinder Aluminium, so dass Ersatz fast immer die beste Option ist.
Kupplung slave Zylinder verschraubt werden, um die übertragung. Ihre Aufgabe ist es, immer wieder zu verlängern, einen kleinen Stab zum betreiben einer Kupplung Gabel. Diese kritische Funktion und eingekuppelt, die Kupplung disc jedes mal, wenn das Kupplungspedal niedergedrückt und losgelassen wird. Es gibt zwei Möglichkeiten der Wartung der slave Zylinder: überholung oder ersetzen. In der Fernen Vergangenheit, als slave Zylinder-Körper aus Gusseisen, überholung eine sinnvolle option. Derzeit slave Zylinder-Körper aus Aluminium sind, so Ersatz ist fast immer die beste option.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Jack
- Wagenheber
- 3/8-Zoll-Steckschlüssel-Satz
- Schraubenschlüssel
- Kompressor
- Luft-Düse
- Kleine schärfen
- Bohren
- Spray Schmiermittel
- mit Auffangbehälter
Heben Sie das Fahrzeug mit einem Wagenheber, legen Buchse steht unter dem Rahmen und senken Sie das Fahrzeug auf Sie. Befolgen Sie die Hydraulikleitung von der Kupplung master-Zylinder & befindet sich neben dem Hauptbremszylinder & zu den Kupplungsnehmerzylinder.
lösen und entfernen Sie die Flüssigkeit Linie an die slave-Zylinder. Entfernen Sie die Schrauben, mit denen der Zylinder an der übertragung.
Entfernen Sie den Sicherungsring aus dem Grauguss Zylinder befindet sich hinter dem Gummi Staubkappe. Entfernen Sie das Entlüftungsventil und niedrigen Druck, Druckluft, schieben Sie die Kolben-Baugruppe aus der Bohrung. Reinigen Sie die Bohrung mit spray lube. Untersuchen Sie es sorgfältig auf Rost und Gruben. Ersetzen Sie, wenn es ist stark vernarbt.
bringen Sie einen kleinen Brems-Zylinder hone für eine Bohrmaschine. Schleift das Gußeisen Bohrung. Dies wird sauber und wahr die Bohrung zu gewährleisten, ist es perfekt rund. Installieren Sie einen neuen oder wiederhergestellten Kolben-Baugruppe. In einigen Fällen kann es notwendig sein, neu zu erstellen die vorhandene Montage mit neuen Dichtungen. Diese Dichtungen sind einfach zu installieren, aber sicher sein, schmieren Sie die Dichtungen der Kolben mit sauberer Bremsflüssigkeit vor der Montage. Installieren Sie den Sprengring und Gummi-Staub-Mütze.
Entfernen Sie die Staubkappe und Sicherungsring aus Aluminium-slave-Zylinder. Entfernen Sie das Entlüftungsventil. Normalerweise sind die Kolben-Baugruppe herausgezogen werden kann, der die Bohrung, ohne die Notwendigkeit für Druckluft. Bei der Prüfung gibt es in der Regel keine offensichtlichen Mängel in der Bohrung oder spürbare Ausfälle bei den Dichtungen. Es sei denn, es gibt offensichtliche Versagen der Dichtung, wo es spröde, rissig oder gerissen, ersetzen Sie den Zylinder. Aluminium ist schwächer als Gusseisen, und oft die Zylinderbohrung verzerrt und verzieht mit der Zeit von den hohen hydraulischen Druck. Dies bewirkt, dass fluid zu umgehen, die Dichtungen und der Zylinder unbrauchbar werden. Wenn die Dichtungen sind scheinbar fehlgeschlagen ist, installieren Sie einen neuen Kolben, snap-ring und Staubkappe.
Installieren Sie die slave-Zylinder, lassen Sie das Entlüftungsventil öffnen und fügen Sie die Flüssigkeit auf die Kupplung master-Zylinder. Wenn die Flüssigkeit beginnt zu sickern aus dem Entlüftungsventil, schließen Sie es. Haben ein Helfer bedienen das Kupplungspedal mehrere Male, dann halten Sie den Druck auf ihn. Crack öffnen Sie das Entlüftungsventil. Eine Mischung aus Luft und Flüssigkeit entweichen. Schließen Sie das Entlüftungsventil, und wiederholen Sie den Vorgang, bis ein Strom von Flüssigkeit ohne Luft gemischt in fließt. Verwenden Sie eine Auffangwanne, um zu erfassen austretenden Flüssigkeit.
How to Fix eine undichte Kupplungsnehmerzylinder
Kupplung Sklave Zylinder sind das Getriebe verschraubt. Ihre Aufgabe ist es, immer wieder einen kleinen Stab zum Betrieb einer Kupplung Gabel verlängern. Diese kritische Funktion greift und löst die Kupplungsscheibe jedes Mal das Kupplungspedal gedrückt und freigegeben wird. Es gibt zwei Möglichkeiten bei der Wartung ein Nehmerzylinder: Überholung oder ersetzen. In der fernen Vergangenheit, als Slave Zylinder Körper aus Gusseisen gefertigt wurden, war die Überholung ein gangbarer Weg. Derzeit stellen Slave Zylinder Aluminium, so dass Ersatz fast immer die beste Option ist.
Kupplung slave Zylinder verschraubt werden, um die übertragung. Ihre Aufgabe ist es, immer wieder zu verlängern, einen kleinen Stab zum betreiben einer Kupplung Gabel. Diese kritische Funktion und eingekuppelt, die Kupplung disc jedes mal, wenn das Kupplungspedal niedergedrückt und losgelassen wird. Es gibt zwei Möglichkeiten der Wartung der slave Zylinder: überholung oder ersetzen. In der Fernen Vergangenheit, als slave Zylinder-Körper aus Gusseisen, überholung eine sinnvolle option. Derzeit slave Zylinder-Körper aus Aluminium sind, so Ersatz ist fast immer die beste option.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Jack
- Wagenheber
- 3/8-Zoll-Steckschlüssel-Satz
- Schraubenschlüssel
- Kompressor
- Luft-Düse
- Kleine schärfen
- Bohren
- Spray Schmiermittel
- mit Auffangbehälter
Heben Sie das Fahrzeug mit einem Wagenheber, legen Buchse steht unter dem Rahmen und senken Sie das Fahrzeug auf Sie. Befolgen Sie die Hydraulikleitung von der Kupplung master-Zylinder & befindet sich neben dem Hauptbremszylinder & zu den Kupplungsnehmerzylinder.
lösen und entfernen Sie die Flüssigkeit Linie an die slave-Zylinder. Entfernen Sie die Schrauben, mit denen der Zylinder an der übertragung.
Entfernen Sie den Sicherungsring aus dem Grauguss Zylinder befindet sich hinter dem Gummi Staubkappe. Entfernen Sie das Entlüftungsventil und niedrigen Druck, Druckluft, schieben Sie die Kolben-Baugruppe aus der Bohrung. Reinigen Sie die Bohrung mit spray lube. Untersuchen Sie es sorgfältig auf Rost und Gruben. Ersetzen Sie, wenn es ist stark vernarbt.
bringen Sie einen kleinen Brems-Zylinder hone für eine Bohrmaschine. Schleift das Gußeisen Bohrung. Dies wird sauber und wahr die Bohrung zu gewährleisten, ist es perfekt rund. Installieren Sie einen neuen oder wiederhergestellten Kolben-Baugruppe. In einigen Fällen kann es notwendig sein, neu zu erstellen die vorhandene Montage mit neuen Dichtungen. Diese Dichtungen sind einfach zu installieren, aber sicher sein, schmieren Sie die Dichtungen der Kolben mit sauberer Bremsflüssigkeit vor der Montage. Installieren Sie den Sprengring und Gummi-Staub-Mütze.
Entfernen Sie die Staubkappe und Sicherungsring aus Aluminium-slave-Zylinder. Entfernen Sie das Entlüftungsventil. Normalerweise sind die Kolben-Baugruppe herausgezogen werden kann, der die Bohrung, ohne die Notwendigkeit für Druckluft. Bei der Prüfung gibt es in der Regel keine offensichtlichen Mängel in der Bohrung oder spürbare Ausfälle bei den Dichtungen. Es sei denn, es gibt offensichtliche Versagen der Dichtung, wo es spröde, rissig oder gerissen, ersetzen Sie den Zylinder. Aluminium ist schwächer als Gusseisen, und oft die Zylinderbohrung verzerrt und verzieht mit der Zeit von den hohen hydraulischen Druck. Dies bewirkt, dass fluid zu umgehen, die Dichtungen und der Zylinder unbrauchbar werden. Wenn die Dichtungen sind scheinbar fehlgeschlagen ist, installieren Sie einen neuen Kolben, snap-ring und Staubkappe.
Installieren Sie die slave-Zylinder, lassen Sie das Entlüftungsventil öffnen und fügen Sie die Flüssigkeit auf die Kupplung master-Zylinder. Wenn die Flüssigkeit beginnt zu sickern aus dem Entlüftungsventil, schließen Sie es. Haben ein Helfer bedienen das Kupplungspedal mehrere Male, dann halten Sie den Druck auf ihn. Crack öffnen Sie das Entlüftungsventil. Eine Mischung aus Luft und Flüssigkeit entweichen. Schließen Sie das Entlüftungsventil, und wiederholen Sie den Vorgang, bis ein Strom von Flüssigkeit ohne Luft gemischt in fließt. Verwenden Sie eine Auffangwanne, um zu erfassen austretenden Flüssigkeit.
How to Fix eine undichte Kupplungsnehmerzylinder
By Wiezutun
Kupplung Sklave Zylinder sind das Getriebe verschraubt. Ihre Aufgabe ist es, immer wieder einen kleinen Stab zum Betrieb einer Kupplung Gabel verlängern. Diese kritische Funktion greift und löst die Kupplungsscheibe jedes Mal das Kupplungspedal gedrückt und freigegeben wird. Es gibt zwei Möglichkeiten bei der Wartung ein Nehmerzylinder: Überholung oder ersetzen. In der fernen Vergangenheit, als Slave Zylinder Körper aus Gusseisen gefertigt wurden, war die Überholung ein gangbarer Weg. Derzeit stellen Slave Zylinder Aluminium, so dass Ersatz fast immer die beste Option ist.
