Bzw. und respektvoll als "Ratte" und "Maus" Motoren bezeichnet, wurden GM bahnbrechenden großen und kleinen Block V8-Motoren der Maßstab für American Muscle aus praktisch den Tag, die sie gemacht wurden. Diese Motoren sind unter die paar Verweigerer aus der Muscle-Car-Ära auf dem aktuellen Markt. 2010 GM noch baut neue kleine Blöcke für den Verkauf an den Aftermarket sowie noch eine Variation von seiner ursprünglichen big Block in vielen LKW-Anwendungen verwendet.
Bzw. und respektvoll genannt die 'Ratte' und 'Maus' die Motoren, die GM ' s bahnbrechenden big und small block V8-Motoren wurden die benchmark für amerikanische muscle-von praktisch der Tag Sie gemacht wurden. Diese Motoren sind unter den wenigen holdouts aus der muscle car ära in der aktuellen Markt. Im Jahr 2010 hat GM noch baut neue kleine Blöcke für den Verkauf an den aftermarket, und verwendet immer noch eine variation des ursprünglichen big-block in vielen LKW-Anwendungen.
Geschichte
Vor der Einführung der ursprünglichen small-block 1955, Chevrolet heißesten Sportwagen Motor war der Blue Flame-Reihensechszylinder verwendet Korvetten. Wenn Ford V8 ausgestattet Thunderbird begann outselling die Corvette zu einem ego-Brech-rate von 23-1, Chevy feuerte zurück mit seinem mittlerweile legendären 265 small-block -. Mit der grundlegenden Architektur des small-block Chevy bis-size-design im Jahr 1958 seine erste großen Auto-und-LKW-big-block. Obwohl die ersten Verschiebungen wurden auch innerhalb der small-block-Gebiet (348 Kubikzoll), der big-block würde bald wachsen zu 409 Kubikzoll (1961), gefolgt von der zweiten generation 454 (1970) und das moderne big-block-massive 502 cubic inches.
Ein Motor, der die power-potential wird letztlich dadurch bestimmt, wie viel Luft fließen kann, durch die Zylinderköpfe. Einige stark modifizierte small-block-Rennen-Köpfe können einfach eclipse den Luftstrom auf Lager big-block-Köpfe, aber die kleinen Blöcke noch in einem inhärenten Nachteil, wenn es um Größe geht. Aufladung und die Aufladung kann leicht offset-big-block größeren Ansaug-und Abgas Läufer, aber (ceteris paribus), die gleiche Menge von boost in einen big-block-Motor wird der Ertrag weit mehr Strom, als eine small-block-Motor mit dem gleichen Hubraum.
Kosten Kaufen
Chevy Small-block-Motoren verfügen über ausgezeichnete PS-zu-Kosten-Verhältnis. Chevy aus Millionen von kleinen Blöcken und verwendet Sie als standard-Ausrüstung in Dutzenden von full-size-Autos und Lastwagen. Große Blöcke haben sich schon immer Sonderausstattung auf alle, aber ein paar Fahrzeuge, das macht Sie selten. Gehen Sie in jedem Schrottplatz in der Land-und Sie wahrscheinlich finden Sie 10 gute Mäuse für jede laufende Ratte. Die Gesetze von Angebot und Nachfrage diktieren, dass die seltenere der beiden wird teurer.
Kosten
Kosten-zu-nutzen-Verhältnis zu schwingen beginnt in der großen Ratte gefallen, wenn Gebäude ein Saugmotor (nicht Turbo/Kompressor/Lachgas) Motor. Wenn Chevy High Performance hatte zwei Motoren auf ein budget von 6.500 US-Dollar, big-block-übertrumpften die kleinen nach der Melodie von 51 PS und 48 Pfund-Füße von Drehmoment (594, 543 PS und 622 547 Fuß-Pfund, beziehungsweise). Allerdings werfen die Kompressor -, turbo-oder Lachgas in die Mischung und Sie könnte leicht bauen einen 600 PS-Maus für weit weniger als die 6.500 US-Dollar Kosten, der Saugmotor-big-block.
Größe und Gewicht
Abgesehen von den Kosten und der Mangel an Verfügbarkeit, die Ratte primäre Nachteil ist seine schiere Größe und das Gewicht. In stock form, ein 454 big-block-Tipps der Waage bei knapp 685 Pfund im Vergleich zum 575 Pfund ein standard-small-block -. Sie können reduzieren das Gewicht entweder Motor von mehr als 100 Pfund durch die Verwendung von Aluminium Köpfe, Ansaug-und Fächerkrümmer, aber solche lightweightbig-block-Teile können teuer werden. Aluminium small-block-Teile sind relativ Billig und leicht zugänglich, so dass die Maus Trümpfe Ratte für das Gewicht. Der big-block ist 2 bis 4 Zoll größer als der small-block in der Länge, etwa 5 Zentimeter breiter und 6 cm höher.
Was ist der Unterschied zwischen Small Block und Big Block Motor?
Bzw. und respektvoll als "Ratte" und "Maus" Motoren bezeichnet, wurden GM bahnbrechenden großen und kleinen Block V8-Motoren der Maßstab für American Muscle aus praktisch den Tag, die sie gemacht wurden. Diese Motoren sind unter die paar Verweigerer aus der Muscle-Car-Ära auf dem aktuellen Markt. 2010 GM noch baut neue kleine Blöcke für den Verkauf an den Aftermarket sowie noch eine Variation von seiner ursprünglichen big Block in vielen LKW-Anwendungen verwendet.
Bzw. und respektvoll genannt die 'Ratte' und 'Maus' die Motoren, die GM ' s bahnbrechenden big und small block V8-Motoren wurden die benchmark für amerikanische muscle-von praktisch der Tag Sie gemacht wurden. Diese Motoren sind unter den wenigen holdouts aus der muscle car ära in der aktuellen Markt. Im Jahr 2010 hat GM noch baut neue kleine Blöcke für den Verkauf an den aftermarket, und verwendet immer noch eine variation des ursprünglichen big-block in vielen LKW-Anwendungen.
Geschichte
Vor der Einführung der ursprünglichen small-block 1955, Chevrolet heißesten Sportwagen Motor war der Blue Flame-Reihensechszylinder verwendet Korvetten. Wenn Ford V8 ausgestattet Thunderbird begann outselling die Corvette zu einem ego-Brech-rate von 23-1, Chevy feuerte zurück mit seinem mittlerweile legendären 265 small-block -. Mit der grundlegenden Architektur des small-block Chevy bis-size-design im Jahr 1958 seine erste großen Auto-und-LKW-big-block. Obwohl die ersten Verschiebungen wurden auch innerhalb der small-block-Gebiet (348 Kubikzoll), der big-block würde bald wachsen zu 409 Kubikzoll (1961), gefolgt von der zweiten generation 454 (1970) und das moderne big-block-massive 502 cubic inches.
Ein Motor, der die power-potential wird letztlich dadurch bestimmt, wie viel Luft fließen kann, durch die Zylinderköpfe. Einige stark modifizierte small-block-Rennen-Köpfe können einfach eclipse den Luftstrom auf Lager big-block-Köpfe, aber die kleinen Blöcke noch in einem inhärenten Nachteil, wenn es um Größe geht. Aufladung und die Aufladung kann leicht offset-big-block größeren Ansaug-und Abgas Läufer, aber (ceteris paribus), die gleiche Menge von boost in einen big-block-Motor wird der Ertrag weit mehr Strom, als eine small-block-Motor mit dem gleichen Hubraum.
Kosten Kaufen
Chevy Small-block-Motoren verfügen über ausgezeichnete PS-zu-Kosten-Verhältnis. Chevy aus Millionen von kleinen Blöcken und verwendet Sie als standard-Ausrüstung in Dutzenden von full-size-Autos und Lastwagen. Große Blöcke haben sich schon immer Sonderausstattung auf alle, aber ein paar Fahrzeuge, das macht Sie selten. Gehen Sie in jedem Schrottplatz in der Land-und Sie wahrscheinlich finden Sie 10 gute Mäuse für jede laufende Ratte. Die Gesetze von Angebot und Nachfrage diktieren, dass die seltenere der beiden wird teurer.
Kosten
Kosten-zu-nutzen-Verhältnis zu schwingen beginnt in der großen Ratte gefallen, wenn Gebäude ein Saugmotor (nicht Turbo/Kompressor/Lachgas) Motor. Wenn Chevy High Performance hatte zwei Motoren auf ein budget von 6.500 US-Dollar, big-block-übertrumpften die kleinen nach der Melodie von 51 PS und 48 Pfund-Füße von Drehmoment (594, 543 PS und 622 547 Fuß-Pfund, beziehungsweise). Allerdings werfen die Kompressor -, turbo-oder Lachgas in die Mischung und Sie könnte leicht bauen einen 600 PS-Maus für weit weniger als die 6.500 US-Dollar Kosten, der Saugmotor-big-block.
Größe und Gewicht
Abgesehen von den Kosten und der Mangel an Verfügbarkeit, die Ratte primäre Nachteil ist seine schiere Größe und das Gewicht. In stock form, ein 454 big-block-Tipps der Waage bei knapp 685 Pfund im Vergleich zum 575 Pfund ein standard-small-block -. Sie können reduzieren das Gewicht entweder Motor von mehr als 100 Pfund durch die Verwendung von Aluminium Köpfe, Ansaug-und Fächerkrümmer, aber solche lightweightbig-block-Teile können teuer werden. Aluminium small-block-Teile sind relativ Billig und leicht zugänglich, so dass die Maus Trümpfe Ratte für das Gewicht. Der big-block ist 2 bis 4 Zoll größer als der small-block in der Länge, etwa 5 Zentimeter breiter und 6 cm höher.
Was ist der Unterschied zwischen Small Block und Big Block Motor?
By Wiezutun
Bzw. und respektvoll als "Ratte" und "Maus" Motoren bezeichnet, wurden GM bahnbrechenden großen und kleinen Block V8-Motoren der Maßstab für American Muscle aus praktisch den Tag, die sie gemacht wurden. Diese Motoren sind unter die paar Verweigerer aus der Muscle-Car-Ära auf dem aktuellen Markt. 2010 GM noch baut neue kleine Blöcke für den Verkauf an den Aftermarket sowie noch eine Variation von seiner ursprünglichen big Block in vielen LKW-Anwendungen verwendet.
