Der Zweck des Moduls Zündung

1/1/2016

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Zweck

der Zweck Der Zündung-control-Modul ist zur Verteilung der Signale vom Steuergerät zum betreiben der Spulen. Der computer erhält verschiedene Signale notwendig für die ordnungsgemäße Motormanagement und macht viele Entscheidungen, die jede Sekunde zu halten, die Mischung innerhalb der Parameter unabhängig von der Last.

Sensoren und Signale

Die sensoren, die für die Signale des Kurbelwellen-sensor mit, der versorgt den computer mit top dead center auf der Nummer 1 Zylinder. Es wird auch verwendet, um U / min. Der Kühlmittel-Temperatur-sensor-Signale, die der computer als die Temperatur des Motors, so das Gemisch eingestellt werden kann. Die Masse air flow sensor verwendet hotwire in der Aufnahme Weg, dass der computer mit Strom versorgt, um. Das Objekt ist zu halten die gleiche Temperatur des Drahtes. Je mehr Luft, der vergeht, den hotwire - (Kühlung), die mehr Leistung erforderlich, um die Temperatur zu halten. Der knock-sensor sendet ein signal, wenn die Zeit ist zu Fortgeschritten, oder um eine pre-Zündung oder detonation Auftritt. Wenn dieses signal zu sehen ist, wird der computer automatisch halten Sie den Funken zu verhindern, dass der detonation.
Das manifold air pressure (MAP) oder Barometer (BARO) sensor (je nach Baujahr, Marke und Modell des Fahrzeugs) bestimmt, und die Signale, die die Höhe über Meeresspiegel relative Lage oder Temperatur und Luftfeuchtigkeit. Die Sauerstoff-sensoren Messen die Menge an Sauerstoff in dem Abgas, das bezieht sich auf die relative Mischung. Die optimale Mischung von 14,5 zu 1. Der computer empfängt die Signale von den sensoren, dann berechnet Sie einen Aktionsplan auf der Grundlage dieser Ergebnisse.

Spulen

Die Zündung-control-Modul liefert den Strom für die Spulen. Der computer sendet ein signal an die Zündung-control-Modul zum Erden der Spulen, so dass Sie, um Feuer. In vielen Fahrzeugen gibt es mehrere Spulen. Dies wird als eine verteilerlose Zündung. Wenn dieses system zuerst eingeführt wurde, gab es eine Spule zum betreiben von zwei Zylindern. Dies wurde als wasted spark-system. Eine Zündkerze würde das Feuer auf eine Verbrennung Schlaganfall, und die anderen würden das Feuer auf einem Auspuff-Strich. Dieser einfach gehalten, die Anzahl der Windungen nach unten. Viele Fahrzeuge, die noch dieses system nutzen, aber viele haben eine Spule pro Zylinder befindet sich auf der Spitze der Zündkerze.
eine Andere weit verbreitete Anordnung der Spulen genannt, die Spule pack. Zwei bis vier Spulen sind nebeneinander direkt auf die Zündung-control-Modul. Sie verwenden konventionelle Zündkerze Drähte zu vermitteln, den Funken.

Zweck

der Zweck Der Zündung-control-Modul ist zur Verteilung der Signale vom Steuergerät zum betreiben der Spulen. Der computer erhält verschiedene Signale notwendig für die ordnungsgemäße Motormanagement und macht viele Entscheidungen, die jede Sekunde zu halten, die Mischung innerhalb der Parameter unabhängig von der Last.

Sensoren und Signale

Die sensoren, die für die Signale des Kurbelwellen-sensor mit, der versorgt den computer mit top dead center auf der Nummer 1 Zylinder. Es wird auch verwendet, um U / min. Der Kühlmittel-Temperatur-sensor-Signale, die der computer als die Temperatur des Motors, so das Gemisch eingestellt werden kann. Die Masse air flow sensor verwendet hotwire in der Aufnahme Weg, dass der computer mit Strom versorgt, um. Das Objekt ist zu halten die gleiche Temperatur des Drahtes. Je mehr Luft, der vergeht, den hotwire - (Kühlung), die mehr Leistung erforderlich, um die Temperatur zu halten. Der knock-sensor sendet ein signal, wenn die Zeit ist zu Fortgeschritten, oder um eine pre-Zündung oder detonation Auftritt. Wenn dieses signal zu sehen ist, wird der computer automatisch halten Sie den Funken zu verhindern, dass der detonation.
Das manifold air pressure (MAP) oder Barometer (BARO) sensor (je nach Baujahr, Marke und Modell des Fahrzeugs) bestimmt, und die Signale, die die Höhe über Meeresspiegel relative Lage oder Temperatur und Luftfeuchtigkeit. Die Sauerstoff-sensoren Messen die Menge an Sauerstoff in dem Abgas, das bezieht sich auf die relative Mischung. Die optimale Mischung von 14,5 zu 1. Der computer empfängt die Signale von den sensoren, dann berechnet Sie einen Aktionsplan auf der Grundlage dieser Ergebnisse.

Spulen

Die Zündung-control-Modul liefert den Strom für die Spulen. Der computer sendet ein signal an die Zündung-control-Modul zum Erden der Spulen, so dass Sie, um Feuer. In vielen Fahrzeugen gibt es mehrere Spulen. Dies wird als eine verteilerlose Zündung. Wenn dieses system zuerst eingeführt wurde, gab es eine Spule zum betreiben von zwei Zylindern. Dies wurde als wasted spark-system. Eine Zündkerze würde das Feuer auf eine Verbrennung Schlaganfall, und die anderen würden das Feuer auf einem Auspuff-Strich. Dieser einfach gehalten, die Anzahl der Windungen nach unten. Viele Fahrzeuge, die noch dieses system nutzen, aber viele haben eine Spule pro Zylinder befindet sich auf der Spitze der Zündkerze.
eine Andere weit verbreitete Anordnung der Spulen genannt, die Spule pack. Zwei bis vier Spulen sind nebeneinander direkt auf die Zündung-control-Modul. Sie verwenden konventionelle Zündkerze Drähte zu vermitteln, den Funken.