Wie funktioniert ein EGR Vakuum Magnetventil

Wie funktioniert ein EGR Vakuum Magnetventil

Wie funktioniert ein EGR Vakuum Magnetventil : Mehreren tausend Tipps, um Ihr Leben einfacher machen.

AGR (Abgasrückführung)

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  Die AGR ist die Abgasrückführung Gerät für den Zweck verwendet, der die Emissionen senken. Der Zweck der AGR ist es, eine bestimmte Menge der Abgase zurück und vermischt werden, mit der eingehende Kraftstoff in die Zylinder bei Reisegeschwindigkeit. Dies hilft zur Kühlung der Zylinder, so dass für einen höheren Grad der frühzündung zu brennen mehr Kraftstoff. Dies macht den Motor effizienter. Wenn das AGR nicht verwendet, wird der Zündzeitpunkt müsste sich etwas verzögert, so dass die detonation würde nicht auftreten.

Magnetschalter

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  Durch die Erhöhung der Zündzeitpunkt und damit der Kraftstoff mehr Zeit, um zu brennen, gibt es weniger unverbrannter Kraftstoff an den Kat, daher weniger Emissionen. Die AGR nicht in einen Leerlauf, oder es führt zu einer sehr rauen Motorlauf oder Stillstand. Es soll bei betätigen um eine Konstante 2.000 U / min. Dies wird erreicht durch eine AGR-Vakuum-Kontrolle Magnetventil. Die EGR control solenoid kann eine on-und-off-Typ-Schalter ist, oder es kann ein moduliertes-Puls-Breite geben. Entweder der Typ hat Batterie-plus auf der einen Seite, und der computer steuert das Magnetventil durch Erdung der anderen Seite, wenn er abbiegen will, das AGR auf.

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  Die AGR hat vier Drähte, von denen drei auf den computer, so kann es nicht nur drehen Sie das Vakuum auf das AGR-sondern auch überwachen Ihre position. Einige EGRs verwenden Sie ein trio von Monitoren auf der Oberseite des AGR-überwachen und bedienen die AGR elektronisch ohne Verwendung der Vakuum-Magnet.

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  Das AGR ist anfällig für immer verschließen mit Kohlenstoff über einen Zeitraum von Zeit und sollte eingesehen werden, wenn eine grobe Leerlauf Auftritt. Es kann sein blockiert oder stecken öffnen. Bevor es entfernt wird, um zu inspizieren und reinigen oder ersetzen überprüfen, dass es immer ein Vakuum (wenn es diese geben) und dass die Gummi-Membran im inneren ist es nicht undicht, was zu einem Vakuumleck. Überprüfen Sie die AGR durch zusammendrücken der Membran mit den Fingern, um zu sehen, wenn es sich bewegt.