Verursachen Risse Vakuum-Schläuche Beschleunigung Probleme?

Verursachen Risse Vakuum-Schläuche Beschleunigung Probleme?

Verursachen Risse Vakuum-Schläuche Beschleunigung Probleme? : Mehreren tausend Tipps, um Ihr Leben einfacher machen.

Einführung und MAP-Sensoren

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  Alle späten Modell-Autos sind Kraftstoff eingespritzt. Sie sind allein abhängig von sensoren liefern die notwendigen Informationen, um die on-board-computer, um richtig implementieren die richtige Motor-management. Für Informationen über die Höhe der Luftstrom in den Motor, der computer nutzt entweder einen MAP-sensor oder Luftmassenmesser. Der MAP-sensor arbeitet aus dem Vakuum aus dem Ansaugkrümmer des Motors, um zu bestimmen, die Höhe über dem Meeresspiegel atmosphärischer Druck und Motor der Nachfrage. Die Masse air flow sensor arbeitet auf einem anderen Prinzipal zu demselben Ergebnis gelangen. Es nutzt einen kleinen Draht in den Ansaugluft-Durchgang, der an eine kleine platine. Der computer sendet Spannung an diesen Draht, um es zu erhitzen, um eine bestimmte Palette Wärme. Die Luft, die der Draht kühlt den Draht, und der computer wird Sinn der Temperaturabfall der durch die Leiterplatte und erhöhen die Kraft um den Draht zu halten bei einer Konstanten Temperatur. Diese Konstante Spannung zu ändern, in einer Anstrengung, um eine gewisse Temperatur, wird durch den computer verwendet werden in Verbindung mit der Eingabe von anderen sensoren zu verwalten, Kraftstoff und Zündung timing.

Gebrochene Schläuche

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  Gebrochene Schläuche erstellen eines air-leak, dass ist nicht dosiert durch die Computer-Systeme. Wenn unmetered Luft in das system eingebracht, der computer sieht das als ein äußerst magerer Zustand. Dies bedeutet, dass es zu viel Luft und nicht genug Brennstoff. Der computer kommt zu dieser Schlussfolgerung, wenn Sie überwacht den freien Sauerstoff-sensoren. Die Sauerstoff-Sensor-signal generiert wird, durch freien Sauerstoff vorbei über den sensor, und zeigt an, ob das Gemisch zu mager oder zu Reich, um das zu produzieren wünschenswert, mit 14,5 zu 1 Mischung. Der computer wiederum wird versuchen, die Mischung anreichern, um zu verhindern, dass ein zu mageres Gemisch. Dies wird eine weitere Ursache einer erforderlichen Anhebung timing zu verbrennen die zusätzlichen Kraftstoff.

Vakuum-Lecks und Idle-Funktionen

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  Bei Leerlauf, die Leerlauf-Luft-motor wird nicht richtig funktionieren. Die Leerlauf-Einstellungen wird sich verschlechtern. Bei der Beschleunigung, der computer hat bereits Anpassungen gemacht, um die richtigen für den mageren Zustand durch die Erhöhung timing und mit einer weiteren Erhöhung würde es Herausfallen von Parametern. Die Effekte von geknackt Vakuum-Schläuche auf eine Kraftstoff-eingespritzt-engine wurden nur in einem kleinen Teil hier. Es sind viel grundlegendere Probleme, dann nur diese, die diskutiert werden könnte. Einige Autos werden nicht einmal oder kaum laufen mit gerissenen Schläuchen.

Fazit

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  Auf älteren Vergaser Autos, es dauert Vakuum aus dem Motor zu saugen Kraftstoff aus dem Vergaser. Erstellen eines air-leak-wie in einer rissigen Vakuum-Linie, verringert sich der Unterdruck an den Vergaser zu saugen, in den Brennstoff und eine schlanke, unüberschaubare Zustand vorhanden ist. Zu viel Luft und nicht genug gas gleich mager, was wiederum bedeutet kein Strom.