Gewusst wie: Einrichten eines Differentials

Gewusst wie: Einrichten eines Differentials

Ersetzen einer Differentialträger, kann ändern, Lager oder ein Tellerrad und Ritzel ein schwieriger Prozess sein. Um das richtige für eine lange Lebensdauer und leisen Betrieb nur anpassen, ist der schwierigste Teil der Reparatur.

Ersetzt ein differential carrier, ändern der Lager oder ein ring und Ritzel werden kann ein schwieriger Prozess. Passen Sie genau das richtige für eine lange Lebensdauer und leisen Betrieb ist der schwierigste Teil der Reparatur.
Dinge, die Sie Brauchen,

• Zoll-Pfund-Drehmomentschlüssel
• Fuß-Pfund Drehmoment Schraubenschlüssel

• Ziffernblatt-Anzeige in einer flex-oder magnetische Halterung
• Spezifikationen für Ihre Anwendung

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  um das problem und ersetzen Sie beschädigte oder verschlissene Teile. Wenn ring und/oder die Ritzel sind abgenutzt, müssen Sie ausgetauscht werden, da ein abgestimmtes set.
  
  
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  Messen side gear clearance und einstellen mit select-Scheiben.Montieren ohne shims bestimmen Gesamtbetrag der Zollabfertigung und durch zwei teilen, shim-Dicke.
  
  
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  Ritzel Tiefe werden müssen, bestimmt der nächste, das ist die Abweichung zwischen der Differenz der gefräste Ritzel und der Unterschied der Gehäuse, wo das Getriebe installiert ist. Haben Sie zum hinzufügen oder entfernen von Ausgleichsscheiben in Ihrer Achse je nach Typ und was Ihre Messung ist.
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  Gm und Chrysler Ritzel Tiefenverstellung.
  
  
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  Ford Ritzel Tiefenverstellung.
  
  
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  Sobald die Ritzel Tiefe ist erreicht, installieren Sie neue Dichtungen, loctite Ritzel Mutter, und mit einem neuen crush Kragen set Ritzel lagervorspannung zu 15 Zoll-Pfund rotierende Drehmoment verwendet, Lager -, und 25-Zoll-Pfund, mit neuen lagern.Überprüfen Sie drehen Drehmoment durch die Installation der Zoll-Pfund-Drehmomentschlüssel und drehen und Lesen der Schraubenschlüssel. Sie einen Strahl-Typ oder den Typ der Messuhr Drehmomentschlüssel für diese.
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  installieren Sie nun das differential carrier, das ist der Teil, der dem Zahnkranz verschraubt wird. Wenn es die verstellbaren Muttern auf der Seite lagern, dann ist dies das system einfach einzurichten, aber Sie brauchen Besondere Schraubenschlüssel, um zu gehen durch die Achse-Unterbringung für die Anpassungen. Sie sehen aus wie eine lange bar mit Muttern an den enden.
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  Wenn Ihr Unterscheidungsmerkmal ist der shim-Typ, den Sie verwenden müssen, ein Fall, Spreizer, um den Druck auf der Seite Lager zu entfernen und installieren Sie die center-carrier assembly. Verwenden Sie eine Messuhr, wenn die Verbreitung der Gehäuse und nicht über die Verbreitung oder das Gehäuse beschädigt werden.
  
  
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  Bestimmen Sie, side gear lagervorspannung zuerst, dann passen Sie Spielraum durch hinzufügen oder entfernen von Unterlegscheiben von einer Seite zur anderen, oder durch einstellen der center-carrier-Lager Muttern von einer Seite auf die andere, bis die gewünschte Spielfreiheit erreicht ist.
  
  
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  Einmal spielfrei und Träger lagervorspannung eingestellt ist, dann werden Sie wollen, zu tun, ein Muster zu überprüfen, um zu sehen, wo der zahn in Kontakt ist, gewünscht, ist in den mittleren und unteren auf den zahn. Malen Sie einen Kontakt Lösung oder prussion blau auf dem Gesicht der Zähne, anwenden Widerstand auf den Zahnkranz und drehen Sie das Ritzel, bis Sie abgeschlossen haben, eine volle umdrehung des hohlrads in beide Richtungen (Fahrt und Küste)
  
  
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  Vergleichen Sie Ihre Messwerte in ein Diagramm und sehen, ob re-Justierung erforderlich ist.
  
  
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  Installieren Sie Ihre Achse Wellen, Deckel und füllen mit dem richtigen Gleitgel auf die Füllung Loch stecken (nur, wo es beginnt, kommen wieder raus) Stellen Sie sicher, dass Ihre Achse vent geöffnet ist, befindet sich gewöhnlich auf der Oberseite des Gehäuses. Prüfung auf der Straße, und überprüfen Sie Ihre Reparatur.
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  Ein neuer ring und Ritzel eingebaut mit neuen lagern wird zunächst erzeugen, höher ist als bei normalen Betriebstemperaturen. Es ist ratsam, zu verwenden, je nachdem, welche der folgende break-in-Verfahren entspricht der Anwendung.
• Mit dem Fahrzeug noch auf jack steht und Heck-gefüllt mit der richtigen Menge an Schmiermittel, laufen, vorwärts und rückwärts etwa 2 bis 3 Minuten.
• Fahrzeug Fahren, ungefähr 10 Kilometer bei normalen Geschwindigkeiten. Beschleunigen und Abbremsen mehrmals konservativ, dann abkühlen lassen.
• nicht schwer schleppen für 300 Meilen.

Tipps & Warnungen

• Nehmen Sie Ihr Fahrzeug zu einem qualifizierten Techniker, wenn Sie nicht verstehen, was Sie tun.

• verwenden Sie Immer Buchse steht beim arbeiten unter Fahrzeugen
• Arbeit auf einer harten, flachen Oberfläche