Häufige Ursachen für Vakuum Lecks im Jahr 2005 VW Jetta

Häufige Ursachen für Vakuum Lecks im Jahr 2005 VW Jetta

Vierten Generation Jetta von Volkswagen nicht mehr anfällig für Vakuum Lecks als jedes andere Auto und wahrscheinlich sehr viel weniger als die meisten. Aber kleine Fehler können und tun geschehen, und die acht verschiedenen Motoren angeboten mit diesem Auto haben ihren fairen Anteil an Vakuumleitungen und potentielle Leckagestellen.

Volkswagen vierten Jetta-generation ist nicht mehr anfällig für Vakuum-Lecks als jedes andere Auto-und wahrscheinlich viel weniger als die meisten. Aber kleine Fehler können passieren, und die acht verschiedenen Motoren angeboten mit diesem Auto haben Ihren fairen Anteil an Vakuum-Linien und potenziellen leckagestellen.
Vakuum-vs-Boost Leak

• 
  Turbo-Motoren haben schon einen Jetta Grundnahrungsmittel für viele Jahre jetzt und dem Jahr 2005 Jetta ist keine Ausnahme. Viele Jettas verließ das Werk Wolfsburg mit VW außergewöhnlicher 1,8-liter-vier-Zylinder-turbo, ändert sich das Luft-Leck-Gleichung ein wenig. Mit einem normalen Vakuum-Leck, der Motor wird zu saugen, extra Luft in througha undichte Schlauch-oder, wahrscheinlicher, Schlauch-und der Motor läuft mager. Turbo-Motoren Druckwasser-Zufuhr Traktate, so dass Lecks in der Folge in Luft weht aus den erzeugten Druck, unter Schub.

Leak Detection Pump

• 
  Oh, die deutschen-Sie denken, alles. Der Jetta hängt davon ab, Motor Vakuum zu führen Dutzende von verschiedenen Funktionen, nicht zuletzt von denen zum Betrieb des Bremskraftverstärkers und zu halten rogue Kraftstoffdämpfe aus undichten aus dem Auto. Es ist aus diesen Gründen, dass der Jetta verwendet eine zusätzliche Vakuum-Pumpe, die Geschwindigkeiten von Vakuum-Aufbau beim Systemstart, bietet Vakuum, wenn Sie aufgerufen, und hilft, den computer zu erkennen Leckagen. Die Pumpe kicks auf, sobald das Vakuum geringer ist als es sein sollte, wenn die Pumpe läuft, wenn der computer sagt, es sollte nicht der computer löst eine Vakuum-Leck-Warnung, code.

Vakuum-Diagramm

• 
  Alle Jetta verschiedenen Motoren verwendet eine einzigartige Vakuum-Röhren-Anordnung, und VW war so nett, Sie zu unterstützen-oder deren mechanik, sowieso-in tracking Sie nieder. Ein Aufkleber, dass die Einzelheiten der Lage, routing und Zweck jeder Vakuum-Linie auf den Motor können in der Regel gefunden werden, die auf der Oberseite des Kühlers Unterstützung der einzelnen Jetta. Sie beziehen sich auf das Diagramm auf einem regelmäßig beim aufspüren von Lecks gehen Sie einfach durch die Grafik und schauen Sie Zeile für Zeile, bis Sie finden das Leck.

Tracking-Lecks

• 
  Der computer kann Ihnen genau sagen, wo Sie zu finden das Leck, je nach seiner Lage und schwere. Aber, wenn es nicht der Fall, dann können Sie fallen zurück auf diese alten Mechaniker trick: Wählen Sie eine Linie auf dem routing-Diagramm und Spurenelemente, die er zurück zu dem Motor. Einen Assistenten, kurz, das Auto starten, und sprühen Sie die Zeile, wo es verbindet sich der Motor mit einer zwei-Sekunden-burst von Bremsenreiniger oder äther-Starthilfe. Wenn Sie hören, dass der Motor plötzlich steigen in U / min nach dem sprühen die Verbindung, dann haben Sie Ihre Leck gefunden. Halten Sie die Arbeit entlang der Linie, Spritzen jeder Verbindung, bis Sie das Leck. Wenn Sie an das Ende der Zeile, wählen Sie ein anderes und wieder starten.