Emissionsprüfungen tatsächlich begann, als ein Werkzeug von Herstellern und Motorenhersteller als Mittel eingesetzt, um die Leistung des Motors zu optimieren. Ein halbes Jahrhundert später, die Menge an Kohlenwasserstoffe, Kohlenmonoxid und Stickstoffoxid spuckt aus Ihrem Endrohr bleibt ein Indikator der Wirkungsgrad des Motors. Zündkerzen und Zündsysteme spielen eine wichtige Rolle bei der Bestimmung genau wieviel Kraftstoff verbrannt wird, so ist es nur logisch anzunehmen, dass sie etwas mit Gesamtemissionen Leistung zu tun haben könnte.
Abgasuntersuchung tatsächlich begann als ein tool verwendet werden, durch die Hersteller und Maschinenbauer, die als ein Mittel zur Optimierung der Motorleistung. Ein halbes Jahrhundert später, die Menge an Kohlenwasserstoff, Kohlenmonoxid und Stickoxid speien aus Ihrem Auspuff bleibt ein Indikator für den Wirkungsgrad des Motors. Zündkerzen und Zündung Systeme spielen eine wichtige Rolle bei der Bestimmung genau, wie viel Kraftstoff wird verbrannt, so ist es nur logisch anzunehmen, dass Sie vielleicht etwas zu tun mit der Gesamt-Emissionen output.
- Emissionen Typen
Die Bundesregierung-tests für drei grundlegende Arten von Emissionen: unverbrannte Kohlenwasserstoffe, Kohlenmonoxid und Stickoxide. Unverbrannte Kohlenwasserstoffe sind genau das Kraftstoff gelangt durch Ihre engine, ohne sich zu verbrennen. Hohe Kohlenmonoxid auch passiert, wegen der unvollständigen Verbrennung, und sehr böse Stickoxid-Emissionen auftreten, wenn die Brennkammer zu heiß wird. Die Luft ist ungefähr 80 Prozent Stickstoff durch das Volumen, während die Stickstoff-OXID ist normalerweise nicht beteiligt an der Verbrennung, Temperaturen oberhalb von 2.500 Grad Celsius können bewirken, dass der Stickoxid-Molekül, auseinander brechen, die Kombination mit Sauerstoff zu bilden Stickoxide.
Auswirkungen auf Kohlenwasserstoffe
Jede Art von defekt in Ihrem ZüNDANLAGE kann in einer vollständigen oder teilweisen Zylinder Fehlzündung, was bedeutet, dass einige oder alle der Zylinder der Kraftstoff wird durch unverbrannte. Verschmutzt, beschädigt oder mis-gapped Stecker wird verursachen, dass gerade diese Art von Fehlzündungen, da werden Sie scheitern, um die Zündung des Kraftstoff-Luft-Gemisch. Aber selbst ein perfekt sauber und unbeschädigt Stecker kann zu hohen Kohlenwasserstoff-Emissionen beim start-up. Verschiedene Zündkerzen haben unterschiedliche wärmewerte ein 'kälter' plug besser widerstehen Schäden durch hohe Temperaturen, aber nicht so effizient wie ein 'heißer' plug bei niedrigen Temperaturen. Wenn Sie nicht die kalt-start-up-Untersuchung auf Kohlenwasserstoffe, kann es damit etwas zu tun haben mit Ihrem plug - Palette Wärme.
Auswirkungen auf Kohlenmonoxid
Hohe Kohlenmonoxid-Ebenen neigen dazu, zu begleiten hohe Kohlenwasserstoff-Ebenen, weil Sie sowohl ein Ergebnis der unvollständigen Verbrennung. Als solche, die schlechte oder ungeeignete Zündkerzen können alle die gleichen Auswirkungen auf Kohlenmonoxid als Kohlenwasserstoff. Die gute Nachricht dabei ist, dass ersetzen Sie Ihre Lager Stecker mit einer Reihe von performance-fein-Draht Platin-oder iridium-Stecker kann helfen, zu reduzieren, sowohl Kohlenmonoxid und Kohlenwasserstoff-Ausgabe durch die Förderung eine vollständigere Verbrennung Zyklus. Während Sie sollten nicht erwarten, dass die Leistung Stecker ausführen, Wunder, relativ, um richtig zu funktionieren, Lager, Stecker, können Sie dazu beitragen, Ihnen ein wenig von einer Kante auf Testtag.
Auswirkungen auf die Stickstoff-Oxide
Das ist ein heikles Thema, denn was gut für die Leistung ist nicht immer gut für die Stickoxid-Emissionen. Große macht bedeutet große Druck in der Kammer, und das bedeutet Wärme. Ein high-performance Stecker, könnte, hypothetisch, erhöhen Temperaturen im Verbrennungsraum einfach mit Hilfe von Erhöhung der Menge an Brennstoff verbrannt. Aber, realistisch gesehen, die Stecker sind schon an sich sehr unwahrscheinlich, dass Auswirkungen auf die Stickoxid-Emissionen in signifikanter Weise zu, es sei denn, Sie haben zusätzliche Faktoren. Häufige Ursachen für die überschreitung der Stickoxid-Produktion gehören ein zu mageres Kraftstoff-Gemisch, eine defekte Abgasrückführung, einen schlechten Katalysator und konsistente Motor überhitzen.
Was es läuft darauf hinaus,
Schlechte Zündkerzen & die Stecker sind verschmutzt, beschädigt oder zu kalt für den Motor & erhöhen Sie Ihre Kohlenwasserstoff-und Kohlenmonoxid-Emissionen, während eine anständige Reihe von aftermarket-Stecker sollten Sie reduzieren. die Stickoxid-Emissionen, auf der anderen Seite, arbeiten eher in der umgekehrten Proportionen zu Kohlenwasserstoff-und Kohlenmonoxid-Emissionen. Mehr Stickoxid bedeutet mehr Wärme in den Brennraum, und das ist normalerweise eine gute Sache, solange es nicht geben ein zu mageres Kraftstoff-Gemisch. Wenn Sie Zweifel haben, kaufen die besten Stopfen Sie sich leisten können und die Lücke, die Sie richtig können Sie nur stehen, um zu helfen, indem man Ihren Motor näher an seine ideale Betriebsbedingungen.
Die Auswirkungen der Zündkerzen auf Emissionen
Emissionsprüfungen tatsächlich begann, als ein Werkzeug von Herstellern und Motorenhersteller als Mittel eingesetzt, um die Leistung des Motors zu optimieren. Ein halbes Jahrhundert später, die Menge an Kohlenwasserstoffe, Kohlenmonoxid und Stickstoffoxid spuckt aus Ihrem Endrohr bleibt ein Indikator der Wirkungsgrad des Motors. Zündkerzen und Zündsysteme spielen eine wichtige Rolle bei der Bestimmung genau wieviel Kraftstoff verbrannt wird, so ist es nur logisch anzunehmen, dass sie etwas mit Gesamtemissionen Leistung zu tun haben könnte.
Abgasuntersuchung tatsächlich begann als ein tool verwendet werden, durch die Hersteller und Maschinenbauer, die als ein Mittel zur Optimierung der Motorleistung. Ein halbes Jahrhundert später, die Menge an Kohlenwasserstoff, Kohlenmonoxid und Stickoxid speien aus Ihrem Auspuff bleibt ein Indikator für den Wirkungsgrad des Motors. Zündkerzen und Zündung Systeme spielen eine wichtige Rolle bei der Bestimmung genau, wie viel Kraftstoff wird verbrannt, so ist es nur logisch anzunehmen, dass Sie vielleicht etwas zu tun mit der Gesamt-Emissionen output.
- Emissionen Typen
Die Bundesregierung-tests für drei grundlegende Arten von Emissionen: unverbrannte Kohlenwasserstoffe, Kohlenmonoxid und Stickoxide. Unverbrannte Kohlenwasserstoffe sind genau das Kraftstoff gelangt durch Ihre engine, ohne sich zu verbrennen. Hohe Kohlenmonoxid auch passiert, wegen der unvollständigen Verbrennung, und sehr böse Stickoxid-Emissionen auftreten, wenn die Brennkammer zu heiß wird. Die Luft ist ungefähr 80 Prozent Stickstoff durch das Volumen, während die Stickstoff-OXID ist normalerweise nicht beteiligt an der Verbrennung, Temperaturen oberhalb von 2.500 Grad Celsius können bewirken, dass der Stickoxid-Molekül, auseinander brechen, die Kombination mit Sauerstoff zu bilden Stickoxide.
Auswirkungen auf Kohlenwasserstoffe
Jede Art von defekt in Ihrem ZüNDANLAGE kann in einer vollständigen oder teilweisen Zylinder Fehlzündung, was bedeutet, dass einige oder alle der Zylinder der Kraftstoff wird durch unverbrannte. Verschmutzt, beschädigt oder mis-gapped Stecker wird verursachen, dass gerade diese Art von Fehlzündungen, da werden Sie scheitern, um die Zündung des Kraftstoff-Luft-Gemisch. Aber selbst ein perfekt sauber und unbeschädigt Stecker kann zu hohen Kohlenwasserstoff-Emissionen beim start-up. Verschiedene Zündkerzen haben unterschiedliche wärmewerte ein 'kälter' plug besser widerstehen Schäden durch hohe Temperaturen, aber nicht so effizient wie ein 'heißer' plug bei niedrigen Temperaturen. Wenn Sie nicht die kalt-start-up-Untersuchung auf Kohlenwasserstoffe, kann es damit etwas zu tun haben mit Ihrem plug - Palette Wärme.
Auswirkungen auf Kohlenmonoxid
Hohe Kohlenmonoxid-Ebenen neigen dazu, zu begleiten hohe Kohlenwasserstoff-Ebenen, weil Sie sowohl ein Ergebnis der unvollständigen Verbrennung. Als solche, die schlechte oder ungeeignete Zündkerzen können alle die gleichen Auswirkungen auf Kohlenmonoxid als Kohlenwasserstoff. Die gute Nachricht dabei ist, dass ersetzen Sie Ihre Lager Stecker mit einer Reihe von performance-fein-Draht Platin-oder iridium-Stecker kann helfen, zu reduzieren, sowohl Kohlenmonoxid und Kohlenwasserstoff-Ausgabe durch die Förderung eine vollständigere Verbrennung Zyklus. Während Sie sollten nicht erwarten, dass die Leistung Stecker ausführen, Wunder, relativ, um richtig zu funktionieren, Lager, Stecker, können Sie dazu beitragen, Ihnen ein wenig von einer Kante auf Testtag.
Auswirkungen auf die Stickstoff-Oxide
Das ist ein heikles Thema, denn was gut für die Leistung ist nicht immer gut für die Stickoxid-Emissionen. Große macht bedeutet große Druck in der Kammer, und das bedeutet Wärme. Ein high-performance Stecker, könnte, hypothetisch, erhöhen Temperaturen im Verbrennungsraum einfach mit Hilfe von Erhöhung der Menge an Brennstoff verbrannt. Aber, realistisch gesehen, die Stecker sind schon an sich sehr unwahrscheinlich, dass Auswirkungen auf die Stickoxid-Emissionen in signifikanter Weise zu, es sei denn, Sie haben zusätzliche Faktoren. Häufige Ursachen für die überschreitung der Stickoxid-Produktion gehören ein zu mageres Kraftstoff-Gemisch, eine defekte Abgasrückführung, einen schlechten Katalysator und konsistente Motor überhitzen.
Was es läuft darauf hinaus,
Schlechte Zündkerzen & die Stecker sind verschmutzt, beschädigt oder zu kalt für den Motor & erhöhen Sie Ihre Kohlenwasserstoff-und Kohlenmonoxid-Emissionen, während eine anständige Reihe von aftermarket-Stecker sollten Sie reduzieren. die Stickoxid-Emissionen, auf der anderen Seite, arbeiten eher in der umgekehrten Proportionen zu Kohlenwasserstoff-und Kohlenmonoxid-Emissionen. Mehr Stickoxid bedeutet mehr Wärme in den Brennraum, und das ist normalerweise eine gute Sache, solange es nicht geben ein zu mageres Kraftstoff-Gemisch. Wenn Sie Zweifel haben, kaufen die besten Stopfen Sie sich leisten können und die Lücke, die Sie richtig können Sie nur stehen, um zu helfen, indem man Ihren Motor näher an seine ideale Betriebsbedingungen.
Die Auswirkungen der Zündkerzen auf Emissionen
By Wiezutun
Emissionsprüfungen tatsächlich begann, als ein Werkzeug von Herstellern und Motorenhersteller als Mittel eingesetzt, um die Leistung des Motors zu optimieren. Ein halbes Jahrhundert später, die Menge an Kohlenwasserstoffe, Kohlenmonoxid und Stickstoffoxid spuckt aus Ihrem Endrohr bleibt ein Indikator der Wirkungsgrad des Motors. Zündkerzen und Zündsysteme spielen eine wichtige Rolle bei der Bestimmung genau wieviel Kraftstoff verbrannt wird, so ist es nur logisch anzunehmen, dass sie etwas mit Gesamtemissionen Leistung zu tun haben könnte.
