Lambda-Sonden lesen ständig den Sauerstoffgehalt Ihres Fahrzeugs Abgaskrümmer, Spannungssignale des Motors Kraftstoffeinspritzung beim Computer zu senden, die Luft-Kraftstoff-Gemisch benötigt, um den Motor richtig macht zu regulieren. Obwohl die vorgelagerten Sauerstoff-Sensor, gelegen in den Abgaskrümmer oder Auspuff Downpipe vor dem Katalysator als zentraler Bestandteil der elektronischen Einspritzanlage fungiert, führt Scheitern der vorderen oder hinteren Sensoren in der gleichen Kultur von Problemen.
Sauerstoff-sensoren ständig Lesen Sie den Sauerstoffgehalt Ihres Fahrzeugs Auspuffkrümmer, senden von Steuersignalen an den Motor, die Kraftstoffeinspritzung computer zum Regeln des Luft-Kraftstoff-Gemisch benötigt, um richtig power in dem Motor. Obwohl der upstream Sauerstoff-sensor befindet sich im Abgaskrümmer oder Auspuff-Fallrohr vor dem Katalysator, fungiert als zentrale Komponente der elektronischen Einspritzanlage, Ausfall der vorderen oder hinteren sensoren die Ergebnisse in der gleichen Ernte der Probleme.
Probleme
am häufigsten, ein scheitern upstream Sauerstoff-sensor führt zu einem verminderten Kraftstoffverbrauch. Fehlerhafte sensoren können auch dazu führen, Leistungsabfall, besonders beim beschleunigen aus einer stationären position. Andere Probleme, die von upstream Sauerstoff-sensor Fehler Motor zögern und steigende oder schnelle Beschleunigung und Verlangsamung Zyklen. Dieses Problem kann auch dazu führen, Ihr Auto zu scheitern, eine Abgasuntersuchung.
Ursachen
Motoren, reichen & mix zu viel gas mit zu wenig Luft & oft verursachen Sauerstoff-sensor-Ausfall durch Kohlenstoff-Anhaftungen auf dem sensor-Eingänge. Weniger Häufig, Dämpfe freigesetzt aus Silikon-basierten Versiegelungen wie z.B. Raum-Temperatur-Vulkanisation verbindungen, sensoren beschädigen. Andere Ursachen des Scheiterns im upstream Sauerstoff-sensoren sind Exposition gegenüber Frostschutzmittel, Kühlmittel oder verbleitem Kraftstoff.
Diagnose
Während eine verringerte Kraftstoffverbrauch und träge Beschleunigung sind die roten Fahnen, die von Sauerstoff-sensor-Ausfall gibt es präziser Methoden für die Diagnose dieses problem. Als Sauerstoff-sensoren verlassen sich auf die elektronische Kommunikation, moderne Fahrzeuge, ausgestattet mit einem upstream Sauerstoff-sensor haben auch die Einspritzung-Computer. Diese Computer verfügen über einen Anschluss für ein diagnosegerät. Wenn angeschlossen ist, wird die Kraftstoffeinspritzung computer speist die Werkzeug-codes, die angeben, Bedienungsfehler, bekannt als diagnostic trouble codes). Bestimmte Diagnose-codes zeigen das Versagen von Sauerstoff-sensoren. Zum Beispiel, in OBD-II-Diagnose-Systeme, codes P0030 durch P0038 und P0130 durch P0147, unter anderem, zeigen fehlerhafte Sauerstoff-sensoren.
Ersatz
Sauerstoff-sensoren, vorne und hinten, ersetzt werden sollte alle 60.000 bis 100.000 Meilen, oder wie empfohlen durch Ihren Fahrzeug-Bedienungsanleitung. In der Regel werden Autos produziert, bevor Anfang der 1990er Jahre erfordern, Sauerstoff-sensor-Ersatz-alle 30.000 bis 50.000 Meilen. Auch wenn noch funktionsfähig, alte Lambdasonden vor kann abnehmen Kraftstoffverbrauch, verursachen träge performance und verringert die Lebensdauer des Vergasers.
Welche Probleme werden auftreten, wenn Ihr vorgelagerten Sauerstoffsensor erlischt?
Lambda-Sonden lesen ständig den Sauerstoffgehalt Ihres Fahrzeugs Abgaskrümmer, Spannungssignale des Motors Kraftstoffeinspritzung beim Computer zu senden, die Luft-Kraftstoff-Gemisch benötigt, um den Motor richtig macht zu regulieren. Obwohl die vorgelagerten Sauerstoff-Sensor, gelegen in den Abgaskrümmer oder Auspuff Downpipe vor dem Katalysator als zentraler Bestandteil der elektronischen Einspritzanlage fungiert, führt Scheitern der vorderen oder hinteren Sensoren in der gleichen Kultur von Problemen.
Sauerstoff-sensoren ständig Lesen Sie den Sauerstoffgehalt Ihres Fahrzeugs Auspuffkrümmer, senden von Steuersignalen an den Motor, die Kraftstoffeinspritzung computer zum Regeln des Luft-Kraftstoff-Gemisch benötigt, um richtig power in dem Motor. Obwohl der upstream Sauerstoff-sensor befindet sich im Abgaskrümmer oder Auspuff-Fallrohr vor dem Katalysator, fungiert als zentrale Komponente der elektronischen Einspritzanlage, Ausfall der vorderen oder hinteren sensoren die Ergebnisse in der gleichen Ernte der Probleme.
Probleme
am häufigsten, ein scheitern upstream Sauerstoff-sensor führt zu einem verminderten Kraftstoffverbrauch. Fehlerhafte sensoren können auch dazu führen, Leistungsabfall, besonders beim beschleunigen aus einer stationären position. Andere Probleme, die von upstream Sauerstoff-sensor Fehler Motor zögern und steigende oder schnelle Beschleunigung und Verlangsamung Zyklen. Dieses Problem kann auch dazu führen, Ihr Auto zu scheitern, eine Abgasuntersuchung.
Ursachen
Motoren, reichen & mix zu viel gas mit zu wenig Luft & oft verursachen Sauerstoff-sensor-Ausfall durch Kohlenstoff-Anhaftungen auf dem sensor-Eingänge. Weniger Häufig, Dämpfe freigesetzt aus Silikon-basierten Versiegelungen wie z.B. Raum-Temperatur-Vulkanisation verbindungen, sensoren beschädigen. Andere Ursachen des Scheiterns im upstream Sauerstoff-sensoren sind Exposition gegenüber Frostschutzmittel, Kühlmittel oder verbleitem Kraftstoff.
Diagnose
Während eine verringerte Kraftstoffverbrauch und träge Beschleunigung sind die roten Fahnen, die von Sauerstoff-sensor-Ausfall gibt es präziser Methoden für die Diagnose dieses problem. Als Sauerstoff-sensoren verlassen sich auf die elektronische Kommunikation, moderne Fahrzeuge, ausgestattet mit einem upstream Sauerstoff-sensor haben auch die Einspritzung-Computer. Diese Computer verfügen über einen Anschluss für ein diagnosegerät. Wenn angeschlossen ist, wird die Kraftstoffeinspritzung computer speist die Werkzeug-codes, die angeben, Bedienungsfehler, bekannt als diagnostic trouble codes). Bestimmte Diagnose-codes zeigen das Versagen von Sauerstoff-sensoren. Zum Beispiel, in OBD-II-Diagnose-Systeme, codes P0030 durch P0038 und P0130 durch P0147, unter anderem, zeigen fehlerhafte Sauerstoff-sensoren.
Ersatz
Sauerstoff-sensoren, vorne und hinten, ersetzt werden sollte alle 60.000 bis 100.000 Meilen, oder wie empfohlen durch Ihren Fahrzeug-Bedienungsanleitung. In der Regel werden Autos produziert, bevor Anfang der 1990er Jahre erfordern, Sauerstoff-sensor-Ersatz-alle 30.000 bis 50.000 Meilen. Auch wenn noch funktionsfähig, alte Lambdasonden vor kann abnehmen Kraftstoffverbrauch, verursachen träge performance und verringert die Lebensdauer des Vergasers.
Welche Probleme werden auftreten, wenn Ihr vorgelagerten Sauerstoffsensor erlischt?
By Wiezutun
Lambda-Sonden lesen ständig den Sauerstoffgehalt Ihres Fahrzeugs Abgaskrümmer, Spannungssignale des Motors Kraftstoffeinspritzung beim Computer zu senden, die Luft-Kraftstoff-Gemisch benötigt, um den Motor richtig macht zu regulieren. Obwohl die vorgelagerten Sauerstoff-Sensor, gelegen in den Abgaskrümmer oder Auspuff Downpipe vor dem Katalysator als zentraler Bestandteil der elektronischen Einspritzanlage fungiert, führt Scheitern der vorderen oder hinteren Sensoren in der gleichen Kultur von Problemen.
