Was bedeutet es, wenn Öl in mein Auto ist weiß & schaumig?

Was bedeutet es, wenn Öl in mein Auto ist weiß & schaumig?

Motoren sind wie der menschliche Körper mit allerlei seltsamen Symptome, die auf ein schwerwiegendes Problem, geringfügige oder nichts überhaupt. Der Trick zu sagen, des Unterschieds ist, hinter das offensichtliche schauen gibt es Schaum im Öl und versuchen Sie, bestimmen Sie die Art des Schaums und wo es passiert in Ihrem Motor sitzen.

die Motoren sind wie der menschliche Körper, ausstellenden alle Arten von seltsamen Symptome, die darauf hindeuten ein schwerwiegendes problem, eine geringfügige oder auch gar nichts. Der trick, zu sagen, der Unterschied ist zu sehen über das offensichtliche-es gibt Schaum in der öl-und versuchen, zu bestimmen, die Art des Schaums und wo es passiert, sitzen in den Motor.
Kurzstrecken und Kalter Witterung

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  Öl fließt durch Dutzende oder Hunderte von engen Räumen im inneren Ihres Motors & vor allem in den Ventiltrieb & und jedes mal, wenn Sie es tut nimmt ein paar Luftblasen. Unter normalen Bedingungen, diese Luft Blasen würden einfach pop in der öl-und release ins Kurbelgehäuse, aber sehr kaltem öl neigt dazu, Falle die Blasen und schalten Sie Sie in den Schaum. Es ist das gleiche, was passieren würde, wenn Sie schüttelte eine halb-leere Flasche kalt Ahornsirup der Oberflächenspannung von hochviskosen Sirup aufheben würden die bubble ' s Natürliche Tendenz, zu steigen und zu trennen. Das kalte Wetter und machen viele Kurzreisen, die nicht bekommen, das öl auf Temperatur verursacht fast immer ein bisschen Schaum.

Kondenswasser im Öl

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  Öl-und Wasser-Mischung zu sowie öl und Luft, was bedeutet, dass Wasser gefangen in Ihrem öl produzieren, eine ähnliche schäumende Wirkung. Im Allgemeinen, Wasser jeder Art in öl zu emulgieren, ergeben einen dichten, weißen Schaum und Luft in das öl für Licht, gelb-Schaum. Eine bestimmte Menge Wasser im öl ist normal, ein Ergebnis der kondensation baut sich im inneren des Motors. Eine lose öleinfüllschraube damit mehr Feuchtigkeit durchdringen Ihren Motor der Grad der kondensation wird Auswirkungen auf einen bestimmten Motor hängt davon ab, wo die kondensation geschieht, pool im Zylinderkopf.

Undichte Dichtungen

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  Kondensation ist nicht der einzige Ort Wasser kann kommen aus, und es ist nicht wahrscheinlich, wenn Sie zufällig zu finden, schaumigen öl am ölmessstab anstelle von der Unterseite des öl-Kappe. Ein wenig Wasser in den Zylinderkopf kann die Ursache für Schaum, da gibt es nicht viel öl gibt, aber Sie müssten eine Menge mehr zu emulgieren der öl in den Sumpf. Wenn Sie sehen, einen dicken, weißen Schaum am ölmessstab, dann hast du Wasser aus dem Kühlsystem Gießen durch eine undichte Dichtung. Die Ansaugkrümmer-Dichtung und Kopf Dichtungen sind die wahrscheinlichsten verdächtigen, obwohl die timing-Abdeckung Dichtung kann auch sein Verschulden, wenn das Wasser passieren muss, es gehen zu und von der Wasserpumpe.

Andere Ursachen

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  Eine leichte, gelbe Schaum am ölmessstab, besonders bei kaltem Wetter, könnten darauf hinweisen, Belüftung in Ihrem öl-Pfanne-in der Regel ein Ergebnis von einer überfüllung des Motors mit öl. Drehende Kurbelwelle Gegengewichte die Arbeit als eine sehr effiziente blender, schnell Peitschen die Luft und öl in eine Baiser-wie Schaum. Die Lösung hier ist, um zu entwässern, ein bisschen öl aus dem Motor. Öl kann auch dazu neigen, zu Schäumen ein bisschen mehr, wenn Sie Ihre öl-oder öl-Additive enthalten große Mengen an Reinigungsmittel, die im wesentlichen Seife sind. Während weniger wahrscheinlich als eine durchgebrannte Dichtung, einem gerissenen Motorblock oder Zylinderkopf wird auch regelmäßig Wasser in das Kühlsystem in diesem Fall, ein bisschen Schaum ist wahrscheinlich die am wenigsten Ihrer sorgen.