Die Kupplung ist der komplizierteste Mechanismus auf Ihr Auto nicht, aber es bietet reichlich Gelegenheit für das Scheitern. Die meisten Arten von Fehler werden mit freundlicher Genehmigung von normalem Verschleiß am Fahrzeug kommen, aber Bedienfehler Doom für mehrere geschrieben hat.
Die Kupplung ist nicht der komplizierteste Mechanismus auf Ihrem Auto, aber Sie bietet reichlich Gelegenheit zum scheitern verurteilt. Die meisten Arten der Ausfall wird kommen mit freundlicher Genehmigung von normalen Verschleiß am Fahrzeug, aber der Betreiber Fehler hat buchstabiert doom für mehr als eins.
Getragen-Out-Reibung-Material
Kupplung Friktion Oberflächen sind nur wie Bremsbeläge in allen außer Form, und das Schwungrad ist im wesentlichen nur eine einseitige rotor. Clutch material verschleißt ebenso wie die Bremsbeläge an Ihre Bremsbeläge, und wo es das tut, gibt es Schlupf. Es gibt keine Reparatur einer verschlissenen Kupplungsscheibe & Ihre einzige option ist, ersetzen Sie die disc und möglicherweise haben Sie das Schwungrad bearbeitet glatt, wenn die Kupplung Trägermaterial erzielte grooves in it.
Verunreinigungen in die Kupplung Scheibe
Dies geschieht öfter, als Sie vielleicht denken, vor allem angesichts der Kupplung die Nähe zu sowohl der Motor, das hintere wichtigsten Siegel und die übertragung der front-Siegel. Öl leckt aus dem Motor oder Getriebe irgendwann seinen Weg in die Reibscheibe, die saugt es auf wie ein Schwamm. Folgende öl-Imprägnierung, die disc ist wertlos und ging zur Mülldeponie. Wasser-Imprägnierung kann auch dazu führen, Kupplung Schlupf, sondern eher temporär, es sei denn, Sie haben rutschte die Kupplung genug, um es zu brennen.
Glasierte Reibung Material
Dieses Phänomen ist etwas im Zusammenhang zu Fading und passiert aus den gleichen Gründen. Fading passiert, wenn ein Treiber überhitzt die Bremsen, indem Sie wiederholt Bodenbelag Sie aus hohen Geschwindigkeiten. Nach einer schweren genug überhitzung Ereignis, das pad-material ist glasig und nicht zu greifen der Bremse-rotor. Das gleiche passiert nach überhitzung einer Kupplung durch übermäßiges Verrutschen. Wenn Sie jemals die Kupplung heiß genug, um zu Rauchen, dann sind die Chancen Sie haben, dauerhaft gebraten.
Fehlfunktion-Druck-Federn
Die Druck Platte Federn, halten Sie die Kupplungsscheibe auf der Schwungscheibe sind ebenso wie alle anderen Quellen in Ihrem Auto-Sie werden schließlich erweichen durch wiederholte Heizung und Kühlung Zyklen und verlieren eine bestimmte Menge an Ihrer Haltekraft. In der Regel dauert dies einige Zeit-Chancen sind, Sie werden verschleißen die Reibung material mindestens doppelt so schnell wie die Teller Federn-aber es ist Teil der normalen Verschleiß und Abnutzung. Federbruch, auf der anderen Seite, ist nicht so Häufig, aber kann passieren.
Erzielte Schwungrad
Geschossen und gerillte Schwungräder in der Regel nicht passieren, es sei denn, der Fahrer hat wissentlich erlaubt die Kupplung zu rutschen, lange nachdem die Reibung material hat bid adieu. Die Bearbeitung der Schwungscheibe ist eine option, wenn die Nuten nicht zu tief, sondern Ersatz des Schwungrades ist obligatorisch, wenn Sie sind. Nicht erlauben, eine gerillte Schwungrad zu laufen deaktiviert diese Nuten können stress erzeugen Tragegurte in der Schwungscheibe, der Niederschlag Risse und eine Bombe-wie Schwungrad-explosion, die ungefähr 6 Zoll von dem rechten Fuß.
Was sind die Ursachen für eine Kupplung rutscht?
Die Kupplung ist der komplizierteste Mechanismus auf Ihr Auto nicht, aber es bietet reichlich Gelegenheit für das Scheitern. Die meisten Arten von Fehler werden mit freundlicher Genehmigung von normalem Verschleiß am Fahrzeug kommen, aber Bedienfehler Doom für mehrere geschrieben hat.
Die Kupplung ist nicht der komplizierteste Mechanismus auf Ihrem Auto, aber Sie bietet reichlich Gelegenheit zum scheitern verurteilt. Die meisten Arten der Ausfall wird kommen mit freundlicher Genehmigung von normalen Verschleiß am Fahrzeug, aber der Betreiber Fehler hat buchstabiert doom für mehr als eins.
Getragen-Out-Reibung-Material
Kupplung Friktion Oberflächen sind nur wie Bremsbeläge in allen außer Form, und das Schwungrad ist im wesentlichen nur eine einseitige rotor. Clutch material verschleißt ebenso wie die Bremsbeläge an Ihre Bremsbeläge, und wo es das tut, gibt es Schlupf. Es gibt keine Reparatur einer verschlissenen Kupplungsscheibe & Ihre einzige option ist, ersetzen Sie die disc und möglicherweise haben Sie das Schwungrad bearbeitet glatt, wenn die Kupplung Trägermaterial erzielte grooves in it.
Verunreinigungen in die Kupplung Scheibe
Dies geschieht öfter, als Sie vielleicht denken, vor allem angesichts der Kupplung die Nähe zu sowohl der Motor, das hintere wichtigsten Siegel und die übertragung der front-Siegel. Öl leckt aus dem Motor oder Getriebe irgendwann seinen Weg in die Reibscheibe, die saugt es auf wie ein Schwamm. Folgende öl-Imprägnierung, die disc ist wertlos und ging zur Mülldeponie. Wasser-Imprägnierung kann auch dazu führen, Kupplung Schlupf, sondern eher temporär, es sei denn, Sie haben rutschte die Kupplung genug, um es zu brennen.
Glasierte Reibung Material
Dieses Phänomen ist etwas im Zusammenhang zu Fading und passiert aus den gleichen Gründen. Fading passiert, wenn ein Treiber überhitzt die Bremsen, indem Sie wiederholt Bodenbelag Sie aus hohen Geschwindigkeiten. Nach einer schweren genug überhitzung Ereignis, das pad-material ist glasig und nicht zu greifen der Bremse-rotor. Das gleiche passiert nach überhitzung einer Kupplung durch übermäßiges Verrutschen. Wenn Sie jemals die Kupplung heiß genug, um zu Rauchen, dann sind die Chancen Sie haben, dauerhaft gebraten.
Fehlfunktion-Druck-Federn
Die Druck Platte Federn, halten Sie die Kupplungsscheibe auf der Schwungscheibe sind ebenso wie alle anderen Quellen in Ihrem Auto-Sie werden schließlich erweichen durch wiederholte Heizung und Kühlung Zyklen und verlieren eine bestimmte Menge an Ihrer Haltekraft. In der Regel dauert dies einige Zeit-Chancen sind, Sie werden verschleißen die Reibung material mindestens doppelt so schnell wie die Teller Federn-aber es ist Teil der normalen Verschleiß und Abnutzung. Federbruch, auf der anderen Seite, ist nicht so Häufig, aber kann passieren.
Erzielte Schwungrad
Geschossen und gerillte Schwungräder in der Regel nicht passieren, es sei denn, der Fahrer hat wissentlich erlaubt die Kupplung zu rutschen, lange nachdem die Reibung material hat bid adieu. Die Bearbeitung der Schwungscheibe ist eine option, wenn die Nuten nicht zu tief, sondern Ersatz des Schwungrades ist obligatorisch, wenn Sie sind. Nicht erlauben, eine gerillte Schwungrad zu laufen deaktiviert diese Nuten können stress erzeugen Tragegurte in der Schwungscheibe, der Niederschlag Risse und eine Bombe-wie Schwungrad-explosion, die ungefähr 6 Zoll von dem rechten Fuß.
Was sind die Ursachen für eine Kupplung rutscht?
By Wiezutun
Die Kupplung ist der komplizierteste Mechanismus auf Ihr Auto nicht, aber es bietet reichlich Gelegenheit für das Scheitern. Die meisten Arten von Fehler werden mit freundlicher Genehmigung von normalem Verschleiß am Fahrzeug kommen, aber Bedienfehler Doom für mehrere geschrieben hat.
