Einspritzdüsen arbeiten aber der kurze Ladevorgang eines Elektromagneten und anschließende Öffnung eines Ventils. Das geöffnete Ventil ermöglicht unter Druck stehenden Kraftstoff durch den Kraftstoff Einspritzdüse in ein feiner Sprühnebel gedrängt werden. Das Magnetventil ist engagiert, wenn ein 12-Volt-Strom durch die elektronische Kraftstoffeinspritzung System bereitgestellt wird. Die elektrische Verbindung mit der Einspritzdüse kann durch Kurzschlüsse in der Verkabelung, unzureichende Spannung am Injektor Stecker oder falsche Widerstand in der Einspritzdüse behindert werden.
Einspritzdüsen betreiben, obwohl der kurze Ladevorgang von einem Magnetventil und anschließende öffnen eines Ventils. Das geöffnete Ventil ermöglicht pressurized fuel geschoben werden durch den Brennstoff-Injektor Düse in einen feinen Sprühnebel. Das Magnetventil wird aktiviert, wenn ein 12-volt-Strom wird zur Verfügung gestellt von der elektronischen Einspritzanlage. Die elektrische Verbindung zu der Einspritzdüse kann behindert werden durch Kurzschlüsse in der Verkabelung, Unzureichende Spannung am Injektor Stecker, oder die falsche Widerstand in der Kraftstoff-Injektor.
Elektrische Kurze Tests
Trennen Sie alle Kraftstoff-Injektor elektronischer Stecker auf den Motor.
Set ein multimeter auf 'Volt.' Verbinden Sie das multimeter rote führen zu einer der Stecker getrennt. Schließen Sie das schwarze multimeter führen zu der Fahrzeugbatterie Pluspol.
Haben Sie ein Assistent den Motor starten. Die engine rotation berechnen der Kraftstoff-Injektor-Elektronik, Stecker. Als der Motor dreht, die Spannung auf dem multimeter sollte abwechseln zwischen 12 Volt und 0 Volt. Halten Sie das multimeter angeschlossen, um die Stecker.
Verbinden Sie einen der anderen Kraftstoff-Injektor Stecker, um die damit verbundenen Kraftstoff-Injektor. Drehen Sie den Motor und überprüfen Sie die Spannung auf dem multimeter. Weiterhin andere Stecker anbringen und erneut testen, bis alle Stecker angeschlossen sind oder bis das multimeter nicht anzeigen, einen 12-volt auf 0 volt alternieren.
Ersetzen Sie den Injektor verbunden mit den plugins die, wenn Sie verbunden sind, führte in den multimeter-test nicht bestanden. Ein Kurzschluss Kraftstoff-Injektor wird verhindern, dass Strom von der Aktivierung der Magnetspule in den anderen Stecker.
Spannung Testen
Drehen Sie den Zündschlüssel auf die 'On' - position. Sie nicht brauchen, um starten Sie den Motor für diesen test.
Trennen Sie die Elektronik-Stecker Draht von der Kraftstoff-Injektor.
, Wie zu Testen, ein Bad Fuel Injector
, Wie zu Testen, einen Kraftstoff-Injektor Mit einem Voltmeter
Drehen Sie das multimeter auf 'Volt.' Stecken Sie das rote und schwarze multimeter führt auf jeder Seite der Kraftstoff-Injektor-Elektronik, Stecker. Da Sie testen die aktuelle es ist nicht notwendig, um einen bestimmten Vorsprung auf einer bestimmten Seite des Steckers.
Lesen Sie das multimeter. Die Spannung sollte etwa 12 Volt.
Ersetzen Sie die Verdrahtung für jeden einzelnen Draht gesetzt, was nicht die 12-volt-test. Testen Sie alle Leitungen vor dem Austausch jedes einzelnen Satzes. Masse Fehler deutet auf einen Fehler in der elektronischen Einspritzung relais oder der Motor-control-Modul.
Einspritzdüse Widerstand Test
Drehen Sie das multimeter auf 'OHM.'
Legen Sie die multimeter führt in den Brennstoff-Injektor Steckklemme. Es ist nicht notwendig, das schwarz oder rot führt auf einer spezifischen Seite der Steckklemme.
Lesen Sie den OHM oder Widerstand, erzeugt durch die Einspritzdüsen. Hinweis: der Wert oder schreiben Sie es auf.
Testen Sie alle den Kraftstoff-Injektor-Ohm-Lesungen. Vergleichen Sie den Wert von jedem zu Lesen, um die anderen Werte. Operative Injektoren haben die gleiche oder sehr ähnliche, Ohm-Werte. Eine fehlgeschlagene injector wird zu wenig oder zu viel Widerstand und das Ohm-Wert weit anders, als die anderen Messungen.
Ersetzen Sie den Injektor, wenn der Ohm-Wert unterscheidet sich erheblich von den anderen Injektoren. Fehlgeschlagen Injektoren können noch Feuer -, führt Sie zu glauben, dass das problem in der Verkabelung.
Tipps & Warnungen
- Überprüfen der Einspritzdüsen auf Dichtheit vor der Durchführung von elektrischen tests. Undichte Injektoren verursachen Brandgefahr.
Gewusst wie: Injektor Verkabelung testen
Einspritzdüsen arbeiten aber der kurze Ladevorgang eines Elektromagneten und anschließende Öffnung eines Ventils. Das geöffnete Ventil ermöglicht unter Druck stehenden Kraftstoff durch den Kraftstoff Einspritzdüse in ein feiner Sprühnebel gedrängt werden. Das Magnetventil ist engagiert, wenn ein 12-Volt-Strom durch die elektronische Kraftstoffeinspritzung System bereitgestellt wird. Die elektrische Verbindung mit der Einspritzdüse kann durch Kurzschlüsse in der Verkabelung, unzureichende Spannung am Injektor Stecker oder falsche Widerstand in der Einspritzdüse behindert werden.
Einspritzdüsen betreiben, obwohl der kurze Ladevorgang von einem Magnetventil und anschließende öffnen eines Ventils. Das geöffnete Ventil ermöglicht pressurized fuel geschoben werden durch den Brennstoff-Injektor Düse in einen feinen Sprühnebel. Das Magnetventil wird aktiviert, wenn ein 12-volt-Strom wird zur Verfügung gestellt von der elektronischen Einspritzanlage. Die elektrische Verbindung zu der Einspritzdüse kann behindert werden durch Kurzschlüsse in der Verkabelung, Unzureichende Spannung am Injektor Stecker, oder die falsche Widerstand in der Kraftstoff-Injektor.
Elektrische Kurze Tests
Trennen Sie alle Kraftstoff-Injektor elektronischer Stecker auf den Motor.
Set ein multimeter auf 'Volt.' Verbinden Sie das multimeter rote führen zu einer der Stecker getrennt. Schließen Sie das schwarze multimeter führen zu der Fahrzeugbatterie Pluspol.
Haben Sie ein Assistent den Motor starten. Die engine rotation berechnen der Kraftstoff-Injektor-Elektronik, Stecker. Als der Motor dreht, die Spannung auf dem multimeter sollte abwechseln zwischen 12 Volt und 0 Volt. Halten Sie das multimeter angeschlossen, um die Stecker.
Verbinden Sie einen der anderen Kraftstoff-Injektor Stecker, um die damit verbundenen Kraftstoff-Injektor. Drehen Sie den Motor und überprüfen Sie die Spannung auf dem multimeter. Weiterhin andere Stecker anbringen und erneut testen, bis alle Stecker angeschlossen sind oder bis das multimeter nicht anzeigen, einen 12-volt auf 0 volt alternieren.
Ersetzen Sie den Injektor verbunden mit den plugins die, wenn Sie verbunden sind, führte in den multimeter-test nicht bestanden. Ein Kurzschluss Kraftstoff-Injektor wird verhindern, dass Strom von der Aktivierung der Magnetspule in den anderen Stecker.
Spannung Testen
Drehen Sie den Zündschlüssel auf die 'On' - position. Sie nicht brauchen, um starten Sie den Motor für diesen test.
Trennen Sie die Elektronik-Stecker Draht von der Kraftstoff-Injektor.
- , Wie zu Testen, ein Bad Fuel Injector
- , Wie zu Testen, einen Kraftstoff-Injektor Mit einem Voltmeter
Drehen Sie das multimeter auf 'Volt.' Stecken Sie das rote und schwarze multimeter führt auf jeder Seite der Kraftstoff-Injektor-Elektronik, Stecker. Da Sie testen die aktuelle es ist nicht notwendig, um einen bestimmten Vorsprung auf einer bestimmten Seite des Steckers.
Lesen Sie das multimeter. Die Spannung sollte etwa 12 Volt.
Ersetzen Sie die Verdrahtung für jeden einzelnen Draht gesetzt, was nicht die 12-volt-test. Testen Sie alle Leitungen vor dem Austausch jedes einzelnen Satzes. Masse Fehler deutet auf einen Fehler in der elektronischen Einspritzung relais oder der Motor-control-Modul.
Einspritzdüse Widerstand Test
Drehen Sie das multimeter auf 'OHM.'
Legen Sie die multimeter führt in den Brennstoff-Injektor Steckklemme. Es ist nicht notwendig, das schwarz oder rot führt auf einer spezifischen Seite der Steckklemme.
Lesen Sie den OHM oder Widerstand, erzeugt durch die Einspritzdüsen. Hinweis: der Wert oder schreiben Sie es auf.
Testen Sie alle den Kraftstoff-Injektor-Ohm-Lesungen. Vergleichen Sie den Wert von jedem zu Lesen, um die anderen Werte. Operative Injektoren haben die gleiche oder sehr ähnliche, Ohm-Werte. Eine fehlgeschlagene injector wird zu wenig oder zu viel Widerstand und das Ohm-Wert weit anders, als die anderen Messungen.
Ersetzen Sie den Injektor, wenn der Ohm-Wert unterscheidet sich erheblich von den anderen Injektoren. Fehlgeschlagen Injektoren können noch Feuer -, führt Sie zu glauben, dass das problem in der Verkabelung.
Tipps & Warnungen
- Überprüfen der Einspritzdüsen auf Dichtheit vor der Durchführung von elektrischen tests. Undichte Injektoren verursachen Brandgefahr.
Gewusst wie: Injektor Verkabelung testen
By Wiezutun
Einspritzdüsen arbeiten aber der kurze Ladevorgang eines Elektromagneten und anschließende Öffnung eines Ventils. Das geöffnete Ventil ermöglicht unter Druck stehenden Kraftstoff durch den Kraftstoff Einspritzdüse in ein feiner Sprühnebel gedrängt werden. Das Magnetventil ist engagiert, wenn ein 12-Volt-Strom durch die elektronische Kraftstoffeinspritzung System bereitgestellt wird. Die elektrische Verbindung mit der Einspritzdüse kann durch Kurzschlüsse in der Verkabelung, unzureichende Spannung am Injektor Stecker oder falsche Widerstand in der Einspritzdüse behindert werden.
