Amal Vergaser sind auf fast jeder Englisch machte Motorrad seit 1927 gefunden. Amal Vergaser sind für einfache Bedienung und Zuverlässigkeit bekannt. Die Vergaser wurden in vielen Größen, aber nur zwei Grundausführungen, "Monoblock" und die "konzentrische." Die Monoblock-Konstruktion bestand aus einem Einteiler Vergaserkörper mit dem Schwimmer befindet sich auf der Seite der Hauptdüse Dosierung, während der konzentrischen der Schwimmerkammer mittig angeordnet, um die Hauptdüse vorgestellten. Diagnose eines Problems mit einem Amal Vergaser erfordert keine teure Ausrüstung oder Fachausbildung.
Amal Vergaser finden sich auf fast jeder Englisch-made Motorrad, die seit 1927. Amal Vergaser sind bekannt für einfache Bedienung und Zuverlässigkeit. Die Vergaser wurden in vielen Größen, aber nur in zwei grundlegenden Ausführungen, die 'Monoblock' - und der 'konzentrischen.' Die monobloc-design Bestand aus einem Stück Vergaser-Körper mit dem Schwimmer befindet sich an der Seite der Haupt-metering-jet, während die konzentrischen featured die float-Schüssel angeordnet sind zentral rund um die Hauptdüse. Diagnose ein problem mit einem Amal Vergaser keine teuren Geräte oder spezielle Ausbildung.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Flat-tip-Schraubendreher
- Slip-joint-Zange
- Kraftstoff-Beweis-container
- Shop Lumpen
- Whitworth Maulschlüssel-set
- Vergaser-Reiniger-spray
Überprüfen der kraftstoffzufluß in die Schwimmerkammer. Entfernen Sie die Kraftstoffleitung am Vergaser Schwimmer Schale durch lösen der Klemme mit einem Schlitzschraubendreher. Ziehen Sie die Kraftstoffleitung lose aus dem Vergaser mit einem paar slip-joint-Zange. Legen Sie das lose Ende der Kraftstoffleitung in einen Kraftstoff-Beweis-container. Schalten Sie den Benzinhahn und beobachten den Fluss von Benzin. Das Benzin sollte frei fließen in den Behälter. Schwache oder gar keine Strömung aus der gas-tank deutet auf ein problem mit der Brennstoff-Bildschirm im inneren des Tanks. Entleeren Sie den tank und entfernen Sie den Benzin Hahn für Reinigung, wenn erforderlich.
Legen Sie ein sauberes Geschäft Lappen unter den Vergaser. Entfernen Sie den Kraftstoff-Stecker an der Unterseite des Schwimmers Schüssel mit einem flach-Schraubendreher. Beachten Sie entwässert Kraftstoff für Schmutz, Wasser, Rost oder andere Verunreinigungen. Entfernen Sie die float-Schüssel Schrauben, und entfernen Sie die float-Schüssel zu reinigen, falls erforderlich.
Ersetzen der float-Schüssel, float Schüssel stecken, Benzin Tippen und Kraftstoffleitung, wenn entfernt. Drehen Sie den Benzinhahn auf und beobachten Sie den Vergaser für Kraftstoff-Lecks. Wenn Sie Kraftstoff wird darauf hingewiesen, sickerte aus dem Loch an der Unterseite der Mischkammer, dann die Vergaser sollten entfernt werden, für eine vollständige Neuerstellung. Kraftstoff Leckage deutet auf eine blockierte oder beschädigte Nadel-Ventil oder Schwimmer.
Starten Sie den Motor und prüfen für Vergaser Falschluft. Spray Vergaserreiniger auf den Flansch und Drosselklappe schieben. Hören für änderungen der Drehzahl bzw. der Glätte. Eine änderung in der Geschwindigkeit oder Glätte gibt ein Luft-Leck. Reparieren oder ersetzen Sie die Unterlegscheiben, O-Ringe, Dichtungen oder andere Komponenten nach Bedarf. Ein häufiges problem ist, dass die Flansch-Schraubenmutter wird im Laufe der Zeit lockern, wodurch ein Luft-Leck am Flansch, wodurch rauen Betrieb und ein Verlust der macht.
Prüfen Sie die Luftfilter assembly für Sauberkeit. Eine alte oder verstopfte Luftfilter verursachen die Vergaser zu laufen reiche und reduzieren die Leistung bei hohen Geschwindigkeiten. Ersetzen Sie alle schmutzigen Luft-Filter. Überprüfen Sie den Gaszug, um sicherzustellen, es ist nicht verbindlich, wenn der LENKER gedreht werden, um maximale Durchbiegung. Sicherstellen der Gaszug ist reibungslos und ohne Bindung. Reparieren oder ersetzen Sie den Gaszug, wie erforderlich.
Beachten Sie die Bedienung des Gas-schieben Sie in den Vergaser. Die Drossel-Folie sollte die Rückkehr zu seiner Ruhe-position, wenn der Gashebel losgelassen wird, ohne zu binden oder zu zögern. Wenn die Drosselklappe Schieber klemmt, ist der Vergaser entfernt werden muss und neu aufgebaut werden.
Passen Sie die Kraftstoff/Luft-Gemisch bei Leerlauf. Drehen Sie die Einstellschraube befindet sich auf der Seite des Vergaser Körpers mit einem Schlitzschraubendreher, bis die maximale Drehzahl und Laufruhe des Motors erzielt wird.
Tipps & Warnungen
- die Meisten vintage-englische Motorräder verwenden Sie nicht die Allgemeine Norm SAE oder metric Verbindungselemente. Die englische verwendet ein einzigartiges system der Maschine Messung bekannt als 'Whitworth.' Whitworth war der weltweit erste standardisierte industrielle mess-system und wurde erfunden im Jahre 1841. Whitworth-Werkzeuge sind immer noch weit verbreitet von englischen Motorrad-Teil-Lieferanten.
Gewusst wie: beheben Sie Amal Vergaser
Amal Vergaser sind auf fast jeder Englisch machte Motorrad seit 1927 gefunden. Amal Vergaser sind für einfache Bedienung und Zuverlässigkeit bekannt. Die Vergaser wurden in vielen Größen, aber nur zwei Grundausführungen, "Monoblock" und die "konzentrische." Die Monoblock-Konstruktion bestand aus einem Einteiler Vergaserkörper mit dem Schwimmer befindet sich auf der Seite der Hauptdüse Dosierung, während der konzentrischen der Schwimmerkammer mittig angeordnet, um die Hauptdüse vorgestellten. Diagnose eines Problems mit einem Amal Vergaser erfordert keine teure Ausrüstung oder Fachausbildung.
Amal Vergaser finden sich auf fast jeder Englisch-made Motorrad, die seit 1927. Amal Vergaser sind bekannt für einfache Bedienung und Zuverlässigkeit. Die Vergaser wurden in vielen Größen, aber nur in zwei grundlegenden Ausführungen, die 'Monoblock' - und der 'konzentrischen.' Die monobloc-design Bestand aus einem Stück Vergaser-Körper mit dem Schwimmer befindet sich an der Seite der Haupt-metering-jet, während die konzentrischen featured die float-Schüssel angeordnet sind zentral rund um die Hauptdüse. Diagnose ein problem mit einem Amal Vergaser keine teuren Geräte oder spezielle Ausbildung.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Flat-tip-Schraubendreher
- Slip-joint-Zange
- Kraftstoff-Beweis-container
- Shop Lumpen
- Whitworth Maulschlüssel-set
- Vergaser-Reiniger-spray
Überprüfen der kraftstoffzufluß in die Schwimmerkammer. Entfernen Sie die Kraftstoffleitung am Vergaser Schwimmer Schale durch lösen der Klemme mit einem Schlitzschraubendreher. Ziehen Sie die Kraftstoffleitung lose aus dem Vergaser mit einem paar slip-joint-Zange. Legen Sie das lose Ende der Kraftstoffleitung in einen Kraftstoff-Beweis-container. Schalten Sie den Benzinhahn und beobachten den Fluss von Benzin. Das Benzin sollte frei fließen in den Behälter. Schwache oder gar keine Strömung aus der gas-tank deutet auf ein problem mit der Brennstoff-Bildschirm im inneren des Tanks. Entleeren Sie den tank und entfernen Sie den Benzin Hahn für Reinigung, wenn erforderlich.
Legen Sie ein sauberes Geschäft Lappen unter den Vergaser. Entfernen Sie den Kraftstoff-Stecker an der Unterseite des Schwimmers Schüssel mit einem flach-Schraubendreher. Beachten Sie entwässert Kraftstoff für Schmutz, Wasser, Rost oder andere Verunreinigungen. Entfernen Sie die float-Schüssel Schrauben, und entfernen Sie die float-Schüssel zu reinigen, falls erforderlich.
Ersetzen der float-Schüssel, float Schüssel stecken, Benzin Tippen und Kraftstoffleitung, wenn entfernt. Drehen Sie den Benzinhahn auf und beobachten Sie den Vergaser für Kraftstoff-Lecks. Wenn Sie Kraftstoff wird darauf hingewiesen, sickerte aus dem Loch an der Unterseite der Mischkammer, dann die Vergaser sollten entfernt werden, für eine vollständige Neuerstellung. Kraftstoff Leckage deutet auf eine blockierte oder beschädigte Nadel-Ventil oder Schwimmer.
Starten Sie den Motor und prüfen für Vergaser Falschluft. Spray Vergaserreiniger auf den Flansch und Drosselklappe schieben. Hören für änderungen der Drehzahl bzw. der Glätte. Eine änderung in der Geschwindigkeit oder Glätte gibt ein Luft-Leck. Reparieren oder ersetzen Sie die Unterlegscheiben, O-Ringe, Dichtungen oder andere Komponenten nach Bedarf. Ein häufiges problem ist, dass die Flansch-Schraubenmutter wird im Laufe der Zeit lockern, wodurch ein Luft-Leck am Flansch, wodurch rauen Betrieb und ein Verlust der macht.
Prüfen Sie die Luftfilter assembly für Sauberkeit. Eine alte oder verstopfte Luftfilter verursachen die Vergaser zu laufen reiche und reduzieren die Leistung bei hohen Geschwindigkeiten. Ersetzen Sie alle schmutzigen Luft-Filter. Überprüfen Sie den Gaszug, um sicherzustellen, es ist nicht verbindlich, wenn der LENKER gedreht werden, um maximale Durchbiegung. Sicherstellen der Gaszug ist reibungslos und ohne Bindung. Reparieren oder ersetzen Sie den Gaszug, wie erforderlich.
Beachten Sie die Bedienung des Gas-schieben Sie in den Vergaser. Die Drossel-Folie sollte die Rückkehr zu seiner Ruhe-position, wenn der Gashebel losgelassen wird, ohne zu binden oder zu zögern. Wenn die Drosselklappe Schieber klemmt, ist der Vergaser entfernt werden muss und neu aufgebaut werden.
Passen Sie die Kraftstoff/Luft-Gemisch bei Leerlauf. Drehen Sie die Einstellschraube befindet sich auf der Seite des Vergaser Körpers mit einem Schlitzschraubendreher, bis die maximale Drehzahl und Laufruhe des Motors erzielt wird.
Tipps & Warnungen
- die Meisten vintage-englische Motorräder verwenden Sie nicht die Allgemeine Norm SAE oder metric Verbindungselemente. Die englische verwendet ein einzigartiges system der Maschine Messung bekannt als 'Whitworth.' Whitworth war der weltweit erste standardisierte industrielle mess-system und wurde erfunden im Jahre 1841. Whitworth-Werkzeuge sind immer noch weit verbreitet von englischen Motorrad-Teil-Lieferanten.
Gewusst wie: beheben Sie Amal Vergaser
By Wiezutun
Amal Vergaser sind auf fast jeder Englisch machte Motorrad seit 1927 gefunden. Amal Vergaser sind für einfache Bedienung und Zuverlässigkeit bekannt. Die Vergaser wurden in vielen Größen, aber nur zwei Grundausführungen, "Monoblock" und die "konzentrische." Die Monoblock-Konstruktion bestand aus einem Einteiler Vergaserkörper mit dem Schwimmer befindet sich auf der Seite der Hauptdüse Dosierung, während der konzentrischen der Schwimmerkammer mittig angeordnet, um die Hauptdüse vorgestellten. Diagnose eines Problems mit einem Amal Vergaser erfordert keine teure Ausrüstung oder Fachausbildung.
