Schmierölniederdruck & Motorengeräusch in einem 302 Motor

Schmierölniederdruck & Motorengeräusch in einem 302 Motor

Berichte von Kfz Überprüfung und Beschwerden Websites betreffen die niedrigen Öl Druck und Motor in einem 302 Motor auftretenden Geräusche. Diese Motorprobleme sind nur ein paar Fehler mit der 302 zugeschrieben. Bestimmen, ob der Motorprobleme verursachen große oder Minderjährigen erfolgt durch Fehlerbehebung.

Berichte von Automobil-überprüfen und Beanstandungen websites betreffen die niedrigen öldruck und Motor-Geräusche, die in einem 302-Motor. Diese engine-Probleme, die zugeschrieben werden, um nur ein paar Fehler mit der 302. Die Bestimmung, ob der die Ursache dieser Probleme mit dem Motor sind größere oder kleinere geschieht bei der Fehlersuche.
Öl-Pumpe

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  Die Haupt-Ursache für zu niedrigen öldruck in der 302 Motor ist der Ausfall der ölpumpe. Die ölpumpe drückt das öl durch den Motor, so dass alle beweglichen Teile geschmiert werden können. Der niedrige Druck entsteht, weil die ölpumpe nicht darum, das öl durch den Motor und das öl-sensoren aufzeichnen niedrigen Druck. Das öl beginnt zu Regeln an der Unterseite des 302, und der Lärm des Triebwerks entwickelt. Ein check-engine Licht leuchtet auf der Instrumententafel, wenn die ölpumpe ausfällt und der öldruck fällt unter den zulässigen Parameter.

Öl-Filter

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  Wenn der ölfilter verstopft, niedriger öl-Druck entwickeln wird, in der 302 Motor. Fremdkörper und Schmutz gefiltert und aus dem Motor das öl zirkuliert in der gesamten engine. Einmal zu viel Schutt baut sich in den filter, wird das öl nicht fließen kann frei durch das Gerät. Dies bewirkt, dass der öldruck zu gehen-und Motor-Lärm erstellt werden. Eine öl-filter-problem ist unabhängig von der öl-Pumpe problem, kann aber die gleichen Symptome zeigen, denn öl ist immer noch nicht geschoben durch den Motor.

Kolben Lärm

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  Einmal niedriger öl-Druck entwickelt, die Kolben auf der Kurbelwelle nicht richtig geschmiert. Mangelnde Schmierung der Kolben und Kurbel erzeugt Motor-Geräusch, wie ein klopfendes Geräusch. Die Kolben beginnen, um Verschleiß vorzeitig und überhitzen, wodurch eine Anhäufung von Wärme in den Zylindern. Diese Wärme verzieht sich der Zylinder und der 302 Motor sperrt. Kolben Rauschen Klang wie ein lautes klopfen oder knallen, sobald der warp beginnt sich zu entwickeln. Der Kolben Lärm entwickelt sich über die Zeit und beginnt mit leicht klopfenden Ton. Die Automobil-Besitzer müssen nehmen Sie das Fahrzeug zu einem qualifizierten Techniker, sobald dieses Geräusch anfängt, um zu verhindern, dass weitere Schäden am Motor. Einmal das laute klopfen oder knallen Lärm beginnt, muss der Motor umgebaut oder ersetzt werden.

Dichtung Leck

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  Eine Dichtung Leck verursacht auch niedrigen öldruck und Motor Lärm in einem 302. Die Dichtungen auf den Kopf und Kurbelgehäuse verhindert Auslaufen von öl aus dem Motor. Sobald eine dieser Dichtungen beschädigt, öl tritt aus und der ölstand niedrig wird, wodurch der öldruck zu fallen. Die 302 beginnt, um ein reiben oder Schleifen von klingen, die unter normalen Betriebsbedingungen. Die Automobil-Besitzer können leicht bestimmen, ob eine Dichtung hat geblasen, da wird das öl schießt aus dem Kopf in den Motorraum. Öl ist unter der Haube, an den Radkästen und eine öl-Pfütze entwickeln, die auf die Fahrbahn unter dem Motor, wenn das Fahrzeug in einem Ort, für einen Zeitraum von Zeit.