Die 2003 1.8T oder 1,8-Liter-Turbo 4-Zylinder von Volkswagen, wurde im 2003 VW Käfer, Golf GTI, Jetta und Passat Modelle installiert. 2003 VW 1.8T Motor war in der Lage bis zu 180 PS und 173 Newtonmeter Drehmoment. Die Zündspule für den 1.8T Motor befindet sich auf der Firewall für alle Volkswagen Autos von 2000 bis 2005. Die Zündspule befindet sich direkt neben der Bremskraftverstärker, die große schwarze zylindrischen Gegenstand ist, die der master Zylinder und Bremse Fluidspeicher hält. Zugriff auf die Zündspule wird Teil der Tropf Schiene oben entfernen erforderlich.
Die 2003 1,8 T oder 1,8-liter-turbo-4-Zylinder von VW, installiert wurde in der 2003 Volkswagen Beetle, Golf GTI, Jetta und Passat-Modelle. 2003 VW 1,8 T Motor war in der Lage, bis zu 180 PS und 173 Fuß-Pfund Drehmoment. Die Zündspule für den 1,8 T Motor befindet sich auf der firewall alle Autos von Volkswagen, von 2000 bis 2005. Die Zündspule befindet sich direkt neben dem Bremskraftverstärker, das ist das große schwarze zylindrische Objekt, das hält den Hauptbremszylinder und Bremsflüssigkeitsbehälter. Zugriff auf die Zündspule erfordert das entfernen eines Teils der Regenleiste oben.
Dinge, die Sie Brauchen,
- 3/8-Zoll-Laufwerk Ratsche und Steckschlüssel-Satz
Heben Sie die Haube des Volkswagen an dem Sie arbeiten, und setzen Sie die Haube prop zur Unterstützung der Haube für das gesamte Projekt. Lösen Sie die negative Batteriekabel von der Batterie, mit einem 3/8-Zoll-Laufwerk Ratsche und Steckdose. Drehen Sie die Krawatte herunter Mutter auf das Kabel Ende gegen den Uhrzeigersinn, bis es Locker ist. Entfernen Sie das negative Batteriekabel mit der hand.
Entfernen Sie die vordere Kante der Regenleiste, sitzen nur vor dem Bremskraftverstärker auf der Volkswagen. Die Regenleiste angebracht ist, lose an den Rand der firewall, so können Sie entfernen Sie die Tropf-schiene, indem Sie einfach ziehen Sie es nach oben und in Richtung des Motors. Ziehen Sie die Tropf-schiene weit genug heraus, können Sie visuell überprüfen und physisch Zugriff auf die Zündspule, nur Links neben dem Bremskraftverstärker, wenn Sie sehen, es aus der front des Autos.
führen Sie eine Sichtprüfung der vor der Zündspule, und suchen Sie die '' - Seite oder die positive Klemme der Spule. Tun Sie die gleiche Suche nach dem ' - ' - Seite oder der negativen Klemme der Spule. Es ist wichtig, dass Sie unterscheiden können zwischen positiven und negativen coil wires. Platz der roten Leine aus einem ohmmeter auf die positive oder die '' - Seite ignition coil terminal. Das terminal ist die Schraube, die hält die positive Draht an der Zündspule. Legen Sie die schwarze Messleitung von der ohmmeter auf der negativen oder ' - ' - Klemme der Zündspule.
Visuell überprüfen, ob das Messgerät digital meter auf der OHM-Meter zum anzeigen der Menge des Widerstands, die Zündspule produziert. Die 2003 Volkswagen 1.8 T Motor Zündspule soll zu produzieren zwischen -0.52 zu -0.80 OHM Widerstand. Wenn die Spule nicht erzeugt, eine Zahl im Bereich der beiden zahlen ist gerade gegeben, dann ist die Zündspule schlecht. Wenn die Zündspule produziert keine Zahl überhaupt, bitte überprüfen Sie Ihre verbindungen mit dem ohmmeter führt und versuchen Sie es erneut.
Tipps & Warnungen
- Es ist wichtig, dass Sie trennen Sie den Minuspol der Batterie Draht von der Batterie, bevor Sie versuchen ein ohmmeter testen an der Zündspule. Die Nichtbeachtung dieser Warnung kann zu einem Ergebnis in fehlerhaften Lesungen, elektrische Funken oder Lichtbogen oder Stromschlag verursachen.
Gewusst wie: eine schlechte Spule auf einem 2003 Volkswagen 1.8T Motor identifizieren
Die 2003 1.8T oder 1,8-Liter-Turbo 4-Zylinder von Volkswagen, wurde im 2003 VW Käfer, Golf GTI, Jetta und Passat Modelle installiert. 2003 VW 1.8T Motor war in der Lage bis zu 180 PS und 173 Newtonmeter Drehmoment. Die Zündspule für den 1.8T Motor befindet sich auf der Firewall für alle Volkswagen Autos von 2000 bis 2005. Die Zündspule befindet sich direkt neben der Bremskraftverstärker, die große schwarze zylindrischen Gegenstand ist, die der master Zylinder und Bremse Fluidspeicher hält. Zugriff auf die Zündspule wird Teil der Tropf Schiene oben entfernen erforderlich.
Die 2003 1,8 T oder 1,8-liter-turbo-4-Zylinder von VW, installiert wurde in der 2003 Volkswagen Beetle, Golf GTI, Jetta und Passat-Modelle. 2003 VW 1,8 T Motor war in der Lage, bis zu 180 PS und 173 Fuß-Pfund Drehmoment. Die Zündspule für den 1,8 T Motor befindet sich auf der firewall alle Autos von Volkswagen, von 2000 bis 2005. Die Zündspule befindet sich direkt neben dem Bremskraftverstärker, das ist das große schwarze zylindrische Objekt, das hält den Hauptbremszylinder und Bremsflüssigkeitsbehälter. Zugriff auf die Zündspule erfordert das entfernen eines Teils der Regenleiste oben.
Dinge, die Sie Brauchen,
- 3/8-Zoll-Laufwerk Ratsche und Steckschlüssel-Satz
Heben Sie die Haube des Volkswagen an dem Sie arbeiten, und setzen Sie die Haube prop zur Unterstützung der Haube für das gesamte Projekt. Lösen Sie die negative Batteriekabel von der Batterie, mit einem 3/8-Zoll-Laufwerk Ratsche und Steckdose. Drehen Sie die Krawatte herunter Mutter auf das Kabel Ende gegen den Uhrzeigersinn, bis es Locker ist. Entfernen Sie das negative Batteriekabel mit der hand.
Entfernen Sie die vordere Kante der Regenleiste, sitzen nur vor dem Bremskraftverstärker auf der Volkswagen. Die Regenleiste angebracht ist, lose an den Rand der firewall, so können Sie entfernen Sie die Tropf-schiene, indem Sie einfach ziehen Sie es nach oben und in Richtung des Motors. Ziehen Sie die Tropf-schiene weit genug heraus, können Sie visuell überprüfen und physisch Zugriff auf die Zündspule, nur Links neben dem Bremskraftverstärker, wenn Sie sehen, es aus der front des Autos.
führen Sie eine Sichtprüfung der vor der Zündspule, und suchen Sie die '' - Seite oder die positive Klemme der Spule. Tun Sie die gleiche Suche nach dem ' - ' - Seite oder der negativen Klemme der Spule. Es ist wichtig, dass Sie unterscheiden können zwischen positiven und negativen coil wires. Platz der roten Leine aus einem ohmmeter auf die positive oder die '' - Seite ignition coil terminal. Das terminal ist die Schraube, die hält die positive Draht an der Zündspule. Legen Sie die schwarze Messleitung von der ohmmeter auf der negativen oder ' - ' - Klemme der Zündspule.
Visuell überprüfen, ob das Messgerät digital meter auf der OHM-Meter zum anzeigen der Menge des Widerstands, die Zündspule produziert. Die 2003 Volkswagen 1.8 T Motor Zündspule soll zu produzieren zwischen -0.52 zu -0.80 OHM Widerstand. Wenn die Spule nicht erzeugt, eine Zahl im Bereich der beiden zahlen ist gerade gegeben, dann ist die Zündspule schlecht. Wenn die Zündspule produziert keine Zahl überhaupt, bitte überprüfen Sie Ihre verbindungen mit dem ohmmeter führt und versuchen Sie es erneut.
Tipps & Warnungen
- Es ist wichtig, dass Sie trennen Sie den Minuspol der Batterie Draht von der Batterie, bevor Sie versuchen ein ohmmeter testen an der Zündspule. Die Nichtbeachtung dieser Warnung kann zu einem Ergebnis in fehlerhaften Lesungen, elektrische Funken oder Lichtbogen oder Stromschlag verursachen.
Gewusst wie: eine schlechte Spule auf einem 2003 Volkswagen 1.8T Motor identifizieren
By Wiezutun
Die 2003 1.8T oder 1,8-Liter-Turbo 4-Zylinder von Volkswagen, wurde im 2003 VW Käfer, Golf GTI, Jetta und Passat Modelle installiert. 2003 VW 1.8T Motor war in der Lage bis zu 180 PS und 173 Newtonmeter Drehmoment. Die Zündspule für den 1.8T Motor befindet sich auf der Firewall für alle Volkswagen Autos von 2000 bis 2005. Die Zündspule befindet sich direkt neben der Bremskraftverstärker, die große schwarze zylindrischen Gegenstand ist, die der master Zylinder und Bremse Fluidspeicher hält. Zugriff auf die Zündspule wird Teil der Tropf Schiene oben entfernen erforderlich.
