Die Abgasrückführung oder AGR Ventil in Ihrem 1987 Ford Ranger 2,9 L-Engine ermöglicht geringe Mengen von Abgasen in das Saugrohr. Diese Gase mischen mit der Luft und Kraftstoff in die Brennräume, die Temperatur zu senken und schädliche Emissionen. So ist es üblich, dass Kohlenstoff-Ablagerungen und kilometerlange Dienst ihre negativen Auswirkungen auf das AGR-Ventil. Dennoch können Sie beheben, das Ventil zu Hause, mit denen Sie die Komponente Zustand zu diagnostizieren, bevor Sie sich, ist es Zeit entscheiden, sie zu ersetzen.
Die Abgasrückführung oder AGR-Ventil in Ihrem 1987 Ford Ranger 2.9 L Motor können kleine Mengen von Abgasen in das Saugrohr. Diese Gase vermischen sich mit der Luft und Brennstoff in die Brennräume um die Temperatur zu senken und reduzieren schädliche Emissionen. So ist es üblich für Kohlenstoff Aufbau und Meilen von service, um Ihre negativen Auswirkungen auf das AGR-Ventil. Noch können Sie die Problembehandlung für das Ventil zu Hause zu helfen, Sie zu diagnostizieren, den Zustand des Werkstücks, bevor Sie sich entscheiden, es ist Zeit, es zu ersetzen.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Assistenten Hilfe, wenn nötig
- Hand-Vakuum-Pumpe
Öffnen Sie die Haube und suchen Sie das AGR-Ventil und die idle air control valve. Finden Sie das AGR-Ventil um den oberen Bereich des Motors. Suchen Sie für ein rund -, flach -, Metall-Komponenten, etwa drei bis vier Zoll im Durchmesser. Es hat einen kleinen Unterdruck Schlauch angeschlossen und oben ein Rohr, verbunden mit der Unterseite der Armatur führt dem Abgaskrümmer.
Stellen Sie sicher, dass die beiden AGR-Ventil-Befestigungsschrauben fest sind und der Unterdruck Schlauch ist auch angeschlossen und unbeschädigt sind.
Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn im Leerlauf für etwa 20 Minuten, so dass es auf Betriebstemperatur. Trennen Sie den Vakuum-Schlauch vom AGR-Ventil und schließen Sie ein Manometer an den Schlauch. Das Messgerät sollte weniger Lesen als 1,0-Zoll Hg (3.4 kPa) Vakuum. Wenn das Messgerät registriert mehr Unterdruck als die angegebene, überprüfen Sie die AGR-Magnetspule für den ordnungsgemäßen Betrieb.
Suchen Sie die Leerlauf-Luft-Kontrolle, oder IAC, Ventil. Dieses Ventil kann an der Drosselklappe, die verbindet, um die Luft sauberer Montage, dass die Häuser der Luftfilter. Die IAC-Ventil ist ein kleiner Zylinder, etwa drei bis vier Zentimeter in der Länge und etwa einen Zentimeter im Durchmesser. Es hat einen etwas kleineren Zylinder an der Spitze mit einem elektrischen Anschluss am Ende. Zwei Schrauben sichern das Ventil an dem Drosselkörper. Ziehen Sie das IAC-Ventil elektrische Verbinder.
Lassen Sie den Motor im Leerlauf, trennen Sie das Messgerät von der Vakuum-Schlauch und stecken Sie den Schlauch mit einem geeigneten Nagel oder einen ähnlichen Gegenstand. Wenn der Motor bleibt im Leerlauf ohne das IAC-Ventil verbunden, Fragen Sie einen Assistenten, drücken leicht das Gaspedal, um es zu halten im Leerlauf.
Schließen Sie ein hand-held Vakuum-Pumpe für den Einbau des AGR-Ventils, wo der Unterdruck Schlauch verbindet. Gelten die 10-inch Hg (34 kPa) Vakuum auf das AGR-Ventil. Der Motor im Leerlauf abfallen sollte unter 100 U / min und zurück zu normal, wenn Sie das Vakuum-Pumpe aus dem Ventil. Ansonsten, schalten Sie den Motor, entfernen Sie das AGR-Ventil und reinigen Sie alle carbon-Aufbau in den Passagen. Wiederholen Sie die Schritte 4 bis 6. Wenn Sie finden keine Kohlenstoff-Ablagerungen oder das Ventil erneut fehl der test nach der Reinigung die Passagen, ersetzen Sie das Ventil.
Gewusst wie: beheben Sie ein AGR-Ventil auf einem 1987 Ford Ranger 2,9
Die Abgasrückführung oder AGR Ventil in Ihrem 1987 Ford Ranger 2,9 L-Engine ermöglicht geringe Mengen von Abgasen in das Saugrohr. Diese Gase mischen mit der Luft und Kraftstoff in die Brennräume, die Temperatur zu senken und schädliche Emissionen. So ist es üblich, dass Kohlenstoff-Ablagerungen und kilometerlange Dienst ihre negativen Auswirkungen auf das AGR-Ventil. Dennoch können Sie beheben, das Ventil zu Hause, mit denen Sie die Komponente Zustand zu diagnostizieren, bevor Sie sich, ist es Zeit entscheiden, sie zu ersetzen.
Die Abgasrückführung oder AGR-Ventil in Ihrem 1987 Ford Ranger 2.9 L Motor können kleine Mengen von Abgasen in das Saugrohr. Diese Gase vermischen sich mit der Luft und Brennstoff in die Brennräume um die Temperatur zu senken und reduzieren schädliche Emissionen. So ist es üblich für Kohlenstoff Aufbau und Meilen von service, um Ihre negativen Auswirkungen auf das AGR-Ventil. Noch können Sie die Problembehandlung für das Ventil zu Hause zu helfen, Sie zu diagnostizieren, den Zustand des Werkstücks, bevor Sie sich entscheiden, es ist Zeit, es zu ersetzen.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Assistenten Hilfe, wenn nötig
- Hand-Vakuum-Pumpe
Öffnen Sie die Haube und suchen Sie das AGR-Ventil und die idle air control valve. Finden Sie das AGR-Ventil um den oberen Bereich des Motors. Suchen Sie für ein rund -, flach -, Metall-Komponenten, etwa drei bis vier Zoll im Durchmesser. Es hat einen kleinen Unterdruck Schlauch angeschlossen und oben ein Rohr, verbunden mit der Unterseite der Armatur führt dem Abgaskrümmer.
Stellen Sie sicher, dass die beiden AGR-Ventil-Befestigungsschrauben fest sind und der Unterdruck Schlauch ist auch angeschlossen und unbeschädigt sind.
Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn im Leerlauf für etwa 20 Minuten, so dass es auf Betriebstemperatur. Trennen Sie den Vakuum-Schlauch vom AGR-Ventil und schließen Sie ein Manometer an den Schlauch. Das Messgerät sollte weniger Lesen als 1,0-Zoll Hg (3.4 kPa) Vakuum. Wenn das Messgerät registriert mehr Unterdruck als die angegebene, überprüfen Sie die AGR-Magnetspule für den ordnungsgemäßen Betrieb.
Suchen Sie die Leerlauf-Luft-Kontrolle, oder IAC, Ventil. Dieses Ventil kann an der Drosselklappe, die verbindet, um die Luft sauberer Montage, dass die Häuser der Luftfilter. Die IAC-Ventil ist ein kleiner Zylinder, etwa drei bis vier Zentimeter in der Länge und etwa einen Zentimeter im Durchmesser. Es hat einen etwas kleineren Zylinder an der Spitze mit einem elektrischen Anschluss am Ende. Zwei Schrauben sichern das Ventil an dem Drosselkörper. Ziehen Sie das IAC-Ventil elektrische Verbinder.
Lassen Sie den Motor im Leerlauf, trennen Sie das Messgerät von der Vakuum-Schlauch und stecken Sie den Schlauch mit einem geeigneten Nagel oder einen ähnlichen Gegenstand. Wenn der Motor bleibt im Leerlauf ohne das IAC-Ventil verbunden, Fragen Sie einen Assistenten, drücken leicht das Gaspedal, um es zu halten im Leerlauf.
Schließen Sie ein hand-held Vakuum-Pumpe für den Einbau des AGR-Ventils, wo der Unterdruck Schlauch verbindet. Gelten die 10-inch Hg (34 kPa) Vakuum auf das AGR-Ventil. Der Motor im Leerlauf abfallen sollte unter 100 U / min und zurück zu normal, wenn Sie das Vakuum-Pumpe aus dem Ventil. Ansonsten, schalten Sie den Motor, entfernen Sie das AGR-Ventil und reinigen Sie alle carbon-Aufbau in den Passagen. Wiederholen Sie die Schritte 4 bis 6. Wenn Sie finden keine Kohlenstoff-Ablagerungen oder das Ventil erneut fehl der test nach der Reinigung die Passagen, ersetzen Sie das Ventil.
Gewusst wie: beheben Sie ein AGR-Ventil auf einem 1987 Ford Ranger 2,9
By Wiezutun
Die Abgasrückführung oder AGR Ventil in Ihrem 1987 Ford Ranger 2,9 L-Engine ermöglicht geringe Mengen von Abgasen in das Saugrohr. Diese Gase mischen mit der Luft und Kraftstoff in die Brennräume, die Temperatur zu senken und schädliche Emissionen. So ist es üblich, dass Kohlenstoff-Ablagerungen und kilometerlange Dienst ihre negativen Auswirkungen auf das AGR-Ventil. Dennoch können Sie beheben, das Ventil zu Hause, mit denen Sie die Komponente Zustand zu diagnostizieren, bevor Sie sich, ist es Zeit entscheiden, sie zu ersetzen.
