Viele BMW 318i Besitzer stehen eine Vielzahl von Leerlauf Probleme, vor allem bei älteren Modellen mit fragwürdigen IH-Historie. Im Normalbetrieb beim Starten eines kalten Fahrzeug wirft die 318i on-Board-ECU der Leerlauf u/MIN zu einem erhöhten Wert bis der Motor eine voreingestellte Betriebstemperatur erreicht hat. An dieser Stelle beginnt der Leerlauf zu verringern, bis es endlich erreicht und bei einem zugewiesenen Wert bleibt. Einige Motorkomponenten betreuen und überwachen Sie diesen Prozess. Wenn auch nur eine von ihnen Störungen, kann ein schlechter Leerlauf Zustand auftreten.
Viele BMW-318i-Besitzer Gesicht, eine Vielzahl der im Leerlauf Probleme, vor allem bei älteren Modellen mit fragwürdiger Historie. Im normalen Betrieb, wenn man ein kaltes Fahrzeug, 318i on-board-ECU wirft die im Leerlauf U / MIN zu einem erhöhten Wert, bis der Motor erreicht eine voreingestellte Betriebstemperatur. An diesem Punkt ist der Leerlauf beginnt zu sinken, bis es schließlich auf und bleibt an einem zugewiesenen Wert. Mehrere Motor-Komponenten betreuen und überwachen diesen Prozess. Wenn auch nur einer von Ihnen Fehlfunktionen, schlechter Leerlauf Bedingung kann auftreten.
die Symptome der Schlechte Leerlauf
Der BMW 318i leidet an einer Vielzahl von Leerlauf Probleme, inklusive grob - /low idle, und unregelmäßige oder schwankende Leerlauf. Im Zusammenhang mit Laufenden Motor U / min steigt und sinkt, eine 'Jagd' oder-Wandern idle-Zustand tritt Häufig auf, wenn der Motor U / min nicht in der Lage ist, sich zu stabilisieren auf einen beliebigen Wert. Die U / min in der Regel wandert von 700 U / min bis 1500 U / min oder höher. Jedoch, eine grobe Leerlauf-Ergebnisse aus einem Motor zu kämpfen, um zu bleiben, aufgrund einer geringen Drehzahl, die oft von sich zu geben starke Vibrationen fühlte mich in der gesamten Kabine.
Ursachen
Diese Probleme treten aufgrund von Motor-Komponenten, die Regeln idle Funktionen. Wenn die im Leerlauf U / min ist ungewöhnlich hoch, ein thermostat offen stecken ist die wahrscheinlich Schuldigen, nicht so dass der Motor richtig warm bis zur vollen Betriebstemperatur. Prüfen Sie außerdem, ob Fahrzeug-timing. Eine zu aggressive Einstellung trägt zu erhoehter Leerlauf Ebenen, wodurch der Motor auf 'run reichen', die wiederum verbrennt, übermäßiger Kraftstoff. Sie sollten überprüfen, die MAF, (mass air flow) O2-sensoren, und des ICV (Leerlauf Regelventil) für Probleme. Sie müssen möglicherweise Ersatz. Diese Komponenten sind anfällig für Verschleiß und Versagen über einen längeren Zeitraum. In vielen Fällen wird eine 'check engine' Licht scheint auf der Fahrerseite Armaturenbrett-Konsole, die Bereitstellung von Diagnose-Informationen. Sie können schnell erkennen, jede nicht funktionierende Komponenten.
Vorbeugende Wartung
achten Sie darauf, führen Sie jährliche engine tune-ups auf der 318i einschließlich Austausch der Luftfilter, Zündkerzen/Kabeln und auch den O2-sensor. In einer Anstrengung, um Ablagerungen zu reduzieren in der gas-tank, Kraftstoffleitungen und Motor, Gießen Sie eine Flasche von fuel system cleaner in den tank, wenn die Durchführung eines ölwechsels. Diese oft Kuren zögern und rauher Leerlauf.
318I BMW im Leerlauf Probleme
Viele BMW 318i Besitzer stehen eine Vielzahl von Leerlauf Probleme, vor allem bei älteren Modellen mit fragwürdigen IH-Historie. Im Normalbetrieb beim Starten eines kalten Fahrzeug wirft die 318i on-Board-ECU der Leerlauf u/MIN zu einem erhöhten Wert bis der Motor eine voreingestellte Betriebstemperatur erreicht hat. An dieser Stelle beginnt der Leerlauf zu verringern, bis es endlich erreicht und bei einem zugewiesenen Wert bleibt. Einige Motorkomponenten betreuen und überwachen Sie diesen Prozess. Wenn auch nur eine von ihnen Störungen, kann ein schlechter Leerlauf Zustand auftreten.
Viele BMW-318i-Besitzer Gesicht, eine Vielzahl der im Leerlauf Probleme, vor allem bei älteren Modellen mit fragwürdiger Historie. Im normalen Betrieb, wenn man ein kaltes Fahrzeug, 318i on-board-ECU wirft die im Leerlauf U / MIN zu einem erhöhten Wert, bis der Motor erreicht eine voreingestellte Betriebstemperatur. An diesem Punkt ist der Leerlauf beginnt zu sinken, bis es schließlich auf und bleibt an einem zugewiesenen Wert. Mehrere Motor-Komponenten betreuen und überwachen diesen Prozess. Wenn auch nur einer von Ihnen Fehlfunktionen, schlechter Leerlauf Bedingung kann auftreten.
die Symptome der Schlechte Leerlauf
Der BMW 318i leidet an einer Vielzahl von Leerlauf Probleme, inklusive grob - /low idle, und unregelmäßige oder schwankende Leerlauf. Im Zusammenhang mit Laufenden Motor U / min steigt und sinkt, eine 'Jagd' oder-Wandern idle-Zustand tritt Häufig auf, wenn der Motor U / min nicht in der Lage ist, sich zu stabilisieren auf einen beliebigen Wert. Die U / min in der Regel wandert von 700 U / min bis 1500 U / min oder höher. Jedoch, eine grobe Leerlauf-Ergebnisse aus einem Motor zu kämpfen, um zu bleiben, aufgrund einer geringen Drehzahl, die oft von sich zu geben starke Vibrationen fühlte mich in der gesamten Kabine.
Ursachen
Diese Probleme treten aufgrund von Motor-Komponenten, die Regeln idle Funktionen. Wenn die im Leerlauf U / min ist ungewöhnlich hoch, ein thermostat offen stecken ist die wahrscheinlich Schuldigen, nicht so dass der Motor richtig warm bis zur vollen Betriebstemperatur. Prüfen Sie außerdem, ob Fahrzeug-timing. Eine zu aggressive Einstellung trägt zu erhoehter Leerlauf Ebenen, wodurch der Motor auf 'run reichen', die wiederum verbrennt, übermäßiger Kraftstoff. Sie sollten überprüfen, die MAF, (mass air flow) O2-sensoren, und des ICV (Leerlauf Regelventil) für Probleme. Sie müssen möglicherweise Ersatz. Diese Komponenten sind anfällig für Verschleiß und Versagen über einen längeren Zeitraum. In vielen Fällen wird eine 'check engine' Licht scheint auf der Fahrerseite Armaturenbrett-Konsole, die Bereitstellung von Diagnose-Informationen. Sie können schnell erkennen, jede nicht funktionierende Komponenten.
Vorbeugende Wartung
achten Sie darauf, führen Sie jährliche engine tune-ups auf der 318i einschließlich Austausch der Luftfilter, Zündkerzen/Kabeln und auch den O2-sensor. In einer Anstrengung, um Ablagerungen zu reduzieren in der gas-tank, Kraftstoffleitungen und Motor, Gießen Sie eine Flasche von fuel system cleaner in den tank, wenn die Durchführung eines ölwechsels. Diese oft Kuren zögern und rauher Leerlauf.
318I BMW im Leerlauf Probleme
By Wiezutun
Viele BMW 318i Besitzer stehen eine Vielzahl von Leerlauf Probleme, vor allem bei älteren Modellen mit fragwürdigen IH-Historie. Im Normalbetrieb beim Starten eines kalten Fahrzeug wirft die 318i on-Board-ECU der Leerlauf u/MIN zu einem erhöhten Wert bis der Motor eine voreingestellte Betriebstemperatur erreicht hat. An dieser Stelle beginnt der Leerlauf zu verringern, bis es endlich erreicht und bei einem zugewiesenen Wert bleibt. Einige Motorkomponenten betreuen und überwachen Sie diesen Prozess. Wenn auch nur eine von ihnen Störungen, kann ein schlechter Leerlauf Zustand auftreten.
