Die Kurbelwellendämpfer besteht aus drei Teilen. Das Innenteil besteht aus geformten Stahl mit einem Hub, die auf die Kurbelwelle zu Schrauben. Die Kurbelwellendämpfer hat drei Gewinde 3/8-Zoll-Löcher, mit denen der Balancer aus der Kurbelwelle ziehen. Eine Kautschuk-Isolator trennt den dritten Teil vom Hub. Der letzte Teil, der Keilriemen geht es um den äußeren Ring. Ohne den Kurbelwellendämpfer würde der Motor, Kolben, Stangen und alles, was auf die Kurbelwelle legt vibrieren. Die Kurbelwellendämpfer hält diese Schwingung aus dem Motor.
Die harmonische balancer hat drei Teile. Der innere Teil ist aus geformten Stahl mit einer Nabe, die Schrauben auf der Kurbelwelle. Die harmonische balancer hat drei Gewinde 3/8-Zoll Löcher, die verwendet werden, um ziehen Sie den balancer an der Kurbelwelle. Ein Gummi-Isolator trennt den Dritten Teil von der Nabe. Der Letzte Teil, der Keilriemen geht um den äußeren ring. Ohne die harmonische balancer, der Motor, Kolben, Pleuel und alles andere, die an der Kurbelwelle würde vibrieren. Die harmonische balancer hält die Vibrationen aus dem Motor.
Dinge, die Sie Brauchen,
Starten Sie den Motor und überprüfen Sie den harmonischen balancer aus um zu sehen, ob es wackelt, während der Motor läuft. Nehmen Sie eine Taschenlampe und Leuchten Sie direkt auf den balancer zu sehen, wenn es geht ein und aus beim drehen. Wenn es wackelt, die harmonische balancer ist schlecht. Schalten Sie die Zündung aus.
Entfernen Sie die Keilriemen, dann greifen Sie den äußeren ring auf die harmonische balancer und versuchen zu bewegen den ring zu in oder out. Wenn der ring bewegt sich in und out, der harmonische balancer ist schlecht.
Untersuchen Sie den Gummi-Isolator, der zwischen dem Innenring und dem Außenring. Wenn der Isolator gerissen ist, Anzeichen von Verschleiß oder fehlt, wird die harmonische balancer ersetzt werden muss.
Gewusst wie: identifizieren Sie ein fehlerhaftes Kurbelwellendämpfer
Die Kurbelwellendämpfer besteht aus drei Teilen. Das Innenteil besteht aus geformten Stahl mit einem Hub, die auf die Kurbelwelle zu Schrauben. Die Kurbelwellendämpfer hat drei Gewinde 3/8-Zoll-Löcher, mit denen der Balancer aus der Kurbelwelle ziehen. Eine Kautschuk-Isolator trennt den dritten Teil vom Hub. Der letzte Teil, der Keilriemen geht es um den äußeren Ring. Ohne den Kurbelwellendämpfer würde der Motor, Kolben, Stangen und alles, was auf die Kurbelwelle legt vibrieren. Die Kurbelwellendämpfer hält diese Schwingung aus dem Motor.
Die harmonische balancer hat drei Teile. Der innere Teil ist aus geformten Stahl mit einer Nabe, die Schrauben auf der Kurbelwelle. Die harmonische balancer hat drei Gewinde 3/8-Zoll Löcher, die verwendet werden, um ziehen Sie den balancer an der Kurbelwelle. Ein Gummi-Isolator trennt den Dritten Teil von der Nabe. Der Letzte Teil, der Keilriemen geht um den äußeren ring. Ohne die harmonische balancer, der Motor, Kolben, Pleuel und alles andere, die an der Kurbelwelle würde vibrieren. Die harmonische balancer hält die Vibrationen aus dem Motor.
Dinge, die Sie Brauchen,
Starten Sie den Motor und überprüfen Sie den harmonischen balancer aus um zu sehen, ob es wackelt, während der Motor läuft. Nehmen Sie eine Taschenlampe und Leuchten Sie direkt auf den balancer zu sehen, wenn es geht ein und aus beim drehen. Wenn es wackelt, die harmonische balancer ist schlecht. Schalten Sie die Zündung aus.
Entfernen Sie die Keilriemen, dann greifen Sie den äußeren ring auf die harmonische balancer und versuchen zu bewegen den ring zu in oder out. Wenn der ring bewegt sich in und out, der harmonische balancer ist schlecht.
Untersuchen Sie den Gummi-Isolator, der zwischen dem Innenring und dem Außenring. Wenn der Isolator gerissen ist, Anzeichen von Verschleiß oder fehlt, wird die harmonische balancer ersetzt werden muss.
Gewusst wie: identifizieren Sie ein fehlerhaftes Kurbelwellendämpfer
By Wiezutun
Die Kurbelwellendämpfer besteht aus drei Teilen. Das Innenteil besteht aus geformten Stahl mit einem Hub, die auf die Kurbelwelle zu Schrauben. Die Kurbelwellendämpfer hat drei Gewinde 3/8-Zoll-Löcher, mit denen der Balancer aus der Kurbelwelle ziehen. Eine Kautschuk-Isolator trennt den dritten Teil vom Hub. Der letzte Teil, der Keilriemen geht es um den äußeren Ring. Ohne den Kurbelwellendämpfer würde der Motor, Kolben, Stangen und alles, was auf die Kurbelwelle legt vibrieren. Die Kurbelwellendämpfer hält diese Schwingung aus dem Motor.
