Ein Kfz-Händler hat mehrere Teile, die Funken erzeugen und senden Sie sie an die Brennkammer koordinieren müssen. Es erfüllt diese Aufgabe indem eine zeitgenaue Hochspannungs-Funken von der Zündung durch den Rotor und in der Verteilerkappe. Von dort fährt der Funke durch Drähte an der Zündkerze. Die Schaltplatine fördert oder hemmt den Funken, je nach Motordrehzahl und Last. Eine schlechte Schaltplatine manifestiert sich in mehrfacher Hinsicht.
Eine KFZ-Verteiler hat mehrere Teile, die koordiniert werden müssen, um Funken zu erzeugen und senden Sie an die Brennkammer. Es führt diese Aufgabe durch senden einer exakt getimten Hochspannungs-Funken von der Zündung Punkte durch den rotor und in die Verteilerkappe. Von dort aus ist der Funke reist durch Drähte, um die Zündkerze. Der Schalter Platte verschiebt oder verzögert die Funken, je nach Drehzahl und Last. Eine schlechte Schalter Platte manifestiert sich in mehrfacher Hinsicht.
Spritverbrauch
Eines der ersten Anzeichen für eine defekte Schalterplatte wird ein Rückgang des Kraftstoffverbrauchs über einen längeren Zeitraum oder eine plötzliche Abnahme, dass Sie nicht Attribut zu jeder anderen Komponente. Die Schalterplatte kann verlangsamen (retard) oder beschleunigen (im Voraus) der Funke. Im Falle der fliehkraftversteller Händler, die Federn auf der Schalter-Platte könnte die Spannung verloren haben oder verformt werden, die ständig verzögert die Funken. Dieser Zustand ermöglicht eine übermäßige Menge von unverbranntem gas passieren, das Kraftstoff-system.
Zögern und Flat-Spots
Wenn Sie Ihr Fahrzeug produziert eine pause oder zögern, wenn Sie Schritt auf das Gaspedal bei niedrigen bis mittleren Drehzahlen, haben Sie möglicherweise eine zu kleben-Schalter-Platte. Abgesehen von Vergaser oder Kraftstoffzufuhr Probleme, eine Schalterplatte, die nicht sofort reagieren, um eine Beschleunigung der Reaktion kann zu einer unzureichenden Schmierung unter die Lochplatte Mechanismus für die es sich zu drehen. Wenn der Mechanismus nicht schnell drehen oder in die Zeit Voraus, die Funken, die Gasannahme wird träge.
Vakuum-Membran
Der Vakuum-Membran, eine kleine Komponente, die sitzt auf der Seite des Verteilers, verwendet Vakuum-power aus dem Motor zu bedienen, die Schalter-Platte. Ein Leck am Zulauf-Schlauch an der Membran wird nicht die Kraft haben, früh oder spät das timing richtig. Dieser Zustand kann Ergebnis in schlechter rundum-Beschleunigung und performance. Der Motor kann auch im Leerlauf etwa bei einer ungewöhnlich hohen umdrehung pro minute (U / min) einstellen. Zu viel Luft, als ein Ergebnis des Lecks kann auch dazu führen, eine schlanke Fehlzündung.
Detonation Unter Last
Wenn Sie hören können, ein Ping oder leichtes klapperndes Geräusch aus dem Motor während der Fahrt bis eine lange Steigung, die vor allem das ziehen einer Last oder Anhänger, könnte es bedeuten, dass die Schalter die Platte nicht verzögern das timing ausreichend. Diese Bedingung kann die Folge eines abgenutzten Buchse oder verrostete Unterbrecher-Platte, die verhindert, dass der Schalter Platte aus dem Wechsel auf die retard-position. Getrennt Schwungmasse passgenau auf das Ende der cam, oder eine gebrochene oder Abgelöste Frühjahr, werfen Sie den Schalter Platte aus dem Gleichgewicht oder Ursache, die es nicht einwandfrei durchgeführt.
Bumerang
Ein Motor, der nach hinten Los, vor allem auf einer langen downgrade, könnte auf eine gefrorene Schalter Platte, die nicht reagieren zu niedrig Vakuum-Betrieb. Eine kaputte cam Frühjahr oder geworfene Gewicht der Keil im inneren des Mechanismus und stoppen Ihre Bewegung. Eine gestaute Schalter Platte kann auch die Ursache für Startschwierigkeiten.
Zeichen Ihrer Verteilerplatte Schalter ist schlecht
Ein Kfz-Händler hat mehrere Teile, die Funken erzeugen und senden Sie sie an die Brennkammer koordinieren müssen. Es erfüllt diese Aufgabe indem eine zeitgenaue Hochspannungs-Funken von der Zündung durch den Rotor und in der Verteilerkappe. Von dort fährt der Funke durch Drähte an der Zündkerze. Die Schaltplatine fördert oder hemmt den Funken, je nach Motordrehzahl und Last. Eine schlechte Schaltplatine manifestiert sich in mehrfacher Hinsicht.
Eine KFZ-Verteiler hat mehrere Teile, die koordiniert werden müssen, um Funken zu erzeugen und senden Sie an die Brennkammer. Es führt diese Aufgabe durch senden einer exakt getimten Hochspannungs-Funken von der Zündung Punkte durch den rotor und in die Verteilerkappe. Von dort aus ist der Funke reist durch Drähte, um die Zündkerze. Der Schalter Platte verschiebt oder verzögert die Funken, je nach Drehzahl und Last. Eine schlechte Schalter Platte manifestiert sich in mehrfacher Hinsicht.
Spritverbrauch
Eines der ersten Anzeichen für eine defekte Schalterplatte wird ein Rückgang des Kraftstoffverbrauchs über einen längeren Zeitraum oder eine plötzliche Abnahme, dass Sie nicht Attribut zu jeder anderen Komponente. Die Schalterplatte kann verlangsamen (retard) oder beschleunigen (im Voraus) der Funke. Im Falle der fliehkraftversteller Händler, die Federn auf der Schalter-Platte könnte die Spannung verloren haben oder verformt werden, die ständig verzögert die Funken. Dieser Zustand ermöglicht eine übermäßige Menge von unverbranntem gas passieren, das Kraftstoff-system.
Zögern und Flat-Spots
Wenn Sie Ihr Fahrzeug produziert eine pause oder zögern, wenn Sie Schritt auf das Gaspedal bei niedrigen bis mittleren Drehzahlen, haben Sie möglicherweise eine zu kleben-Schalter-Platte. Abgesehen von Vergaser oder Kraftstoffzufuhr Probleme, eine Schalterplatte, die nicht sofort reagieren, um eine Beschleunigung der Reaktion kann zu einer unzureichenden Schmierung unter die Lochplatte Mechanismus für die es sich zu drehen. Wenn der Mechanismus nicht schnell drehen oder in die Zeit Voraus, die Funken, die Gasannahme wird träge.
Vakuum-Membran
Der Vakuum-Membran, eine kleine Komponente, die sitzt auf der Seite des Verteilers, verwendet Vakuum-power aus dem Motor zu bedienen, die Schalter-Platte. Ein Leck am Zulauf-Schlauch an der Membran wird nicht die Kraft haben, früh oder spät das timing richtig. Dieser Zustand kann Ergebnis in schlechter rundum-Beschleunigung und performance. Der Motor kann auch im Leerlauf etwa bei einer ungewöhnlich hohen umdrehung pro minute (U / min) einstellen. Zu viel Luft, als ein Ergebnis des Lecks kann auch dazu führen, eine schlanke Fehlzündung.
Detonation Unter Last
Wenn Sie hören können, ein Ping oder leichtes klapperndes Geräusch aus dem Motor während der Fahrt bis eine lange Steigung, die vor allem das ziehen einer Last oder Anhänger, könnte es bedeuten, dass die Schalter die Platte nicht verzögern das timing ausreichend. Diese Bedingung kann die Folge eines abgenutzten Buchse oder verrostete Unterbrecher-Platte, die verhindert, dass der Schalter Platte aus dem Wechsel auf die retard-position. Getrennt Schwungmasse passgenau auf das Ende der cam, oder eine gebrochene oder Abgelöste Frühjahr, werfen Sie den Schalter Platte aus dem Gleichgewicht oder Ursache, die es nicht einwandfrei durchgeführt.
Bumerang
Ein Motor, der nach hinten Los, vor allem auf einer langen downgrade, könnte auf eine gefrorene Schalter Platte, die nicht reagieren zu niedrig Vakuum-Betrieb. Eine kaputte cam Frühjahr oder geworfene Gewicht der Keil im inneren des Mechanismus und stoppen Ihre Bewegung. Eine gestaute Schalter Platte kann auch die Ursache für Startschwierigkeiten.
Zeichen Ihrer Verteilerplatte Schalter ist schlecht
By Wiezutun
Ein Kfz-Händler hat mehrere Teile, die Funken erzeugen und senden Sie sie an die Brennkammer koordinieren müssen. Es erfüllt diese Aufgabe indem eine zeitgenaue Hochspannungs-Funken von der Zündung durch den Rotor und in der Verteilerkappe. Von dort fährt der Funke durch Drähte an der Zündkerze. Die Schaltplatine fördert oder hemmt den Funken, je nach Motordrehzahl und Last. Eine schlechte Schaltplatine manifestiert sich in mehrfacher Hinsicht.
