Ein Kardangelenk ermöglicht eine Antriebswelle auf ein Fahrzeug zu bedienen bei ständig wechselnden Winkeln, wie das Fahrzeug auf der Straße fährt. Heckantrieb und Allrad-Antrieb aller Art verwenden seit Jahrzehnten Kreuzgelenke. Das Kardangelenk enthält kleine Stahlkugeln mit unterliegt Verschleiß und Ausfall, also zu wissen, wie ein Kardangelenk Problemdiagnose immer verhindern kann, gestrandet am Straßenrand und mit Blick auf eine teure Schlepptau Rechnung.
universal-Gelenk ermöglicht es, mit einer ANTRIEBSWELLE, die auf einem Fahrzeug zu werden, arbeiten auf ständig wechselnden Winkel, wie das Auto fährt die Straße hinunter. Hinten-Rad-Antrieb und vier-Rad-Antrieb für alle Arten wurden mit Kreuzgelenke für Jahrzehnte. Die universal joint enthält kleine Lager unterliegen einem Verschleiß und Versagen, sodass Sie wissen, wie zu diagnostizieren, ein Gelenk-problem kann verhindern, dass sich gestrandet auf der Seite der Straße und mit Blick auf eine teure Schlepptau bill.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Fahrzeug-Buchse
- Wagenheber
- Unterlegkeile
- Taschenlampe oder Probleme mit dem Licht
- Creeper oder Boden-Tuch
Diagnose: Im inneren des Fahrzeugs
Holen Sie sich in den Fahrersitz des Fahrzeugs. Das Fahrzeug zu starten.
Schieben Sie das Bremspedal und halten Sie es zu verhindern, das Fahrzeug in Bewegung.
Bewegen Sie Ihren Getriebe-Wählhebel in Fahrstellung und hören Sie für ein 'klonk' - sound. Bewegen Sie den Wählhebel direkt in die Reverse-position und hören ein Geräusch. Sie den Wählhebel zwischen Antriebs-und Rückseite verdreht das Gelenk in entgegengesetzte Richtungen, so dass, wenn es irgendeine Lockerheit er produziert ein hörbares Geräusch Klang. Wiederholen Sie diesen test, wie gebraucht. Dieser test funktioniert nur mit einem automatischen Getriebe, nicht mit einem manuellen Getriebe.
Fahren Sie das Fahrzeug um den block, und hören Sie auf ungewöhnliche Geräusche wie Quietschen oder clunking. Achten Sie auch auf Schwingungen während der Bewegung unten die Straße oder Ruckeln beim beschleunigen aus dem Stillstand. Alle diese Dinge kann auf ein Gelenk problem, und Sie sollte fortfahren, um eine unter-Fahrzeug-Inspektion.
Diagnose: Unterhalb des Fahrzeugs
stellen Sie die FESTSTELLBREMSE an Ihrem Fahrzeug und legen die Unterlegkeile, auf einem der Reifen hinten, einen vorne und einen hinten, um zu verhindern, dass das Fahrzeug zu bewegen, während Sie die Durchführung der Inspektion.
setzen Sie den Wagenheber unter der front des Fahrzeugs. Suchen Sie eine sichere Stelle auf dem Fahrzeug zu platzieren Sie den Wagenheber und heben Sie Sie hoch genug, so dass Sie können passen unter das Fahrzeug und viel Raum, um den Zugriff auf die ANTRIEBSWELLE. Sobald das Fahrzeug hoch genug, Platz Buchse steht unter dem Längsträger in den vorderen und verringern das Gewicht des Fahrzeugs auf der Buchse steht, so dass die Buchse nicht unterstützt, das Fahrzeug nicht mehr. Wenn Sie einen SUV oder truck und passt unter das Fahrzeug ohne Vortrieb, überspringen Sie diesen Schritt.
Crawl unter dem Fahrzeug von der Seite, rechts um den Mittelpunkt des Fahrzeugs. Bringen Sie Ihre Probleme Licht oder Taschenlampe mit Ihnen, und verwenden Sie einen creeper oder Boden Tuch sauber zu halten.
Wie zu Erkennen, eine Schlechte U-Gelenk
Wie zu Prüfen U Gelenke
Suchen Sie die ANTRIEBSWELLE. Es ist eine lange, gerade Rohr, das reicht bis der Mitte des Fahrzeugs von der Rückseite des Getriebes an der hinteren differential. An beiden enden der ANTRIEBSWELLE werden die Kreuzgelenke. Sie sehen aus wie ein vier-Spitzen Kreuz mit zwei Fingern von der ANTRIEBSWELLE festhalten, um zwei Punkte des Kreuzes, und Finger aus dem hinteren differential oder das Getriebe hält die anderen zwei Punkte.
Position selbst in der Nähe der universal joint auf der Vorderseite der ANTRIEBSWELLE, der sich am nächsten zum Getriebe. Greifen Sie die ANTRIEBSWELLE mit der hand und dreht ihn hin und her. Mit Ihrem Licht, sehen Sie das Gelenk eng. Es sollte dicht sein, und Sie sollten nicht sehen, keine Bewegung oder Lockerheit. Wiederholen Sie diesen Vorgang auf dem Gelenk auf der Rückseite der ANTRIEBSWELLE. Wenn Sie erkennen, jede Bewegung oder Lockerheit auf entweder universal joint, sollten Sie haben Sie repariert oder ersetzt werden.
Tipps & Warnungen
- Einige der Geräusche, die Sie erkannt aus dem inneren des Fahrzeug-test kann verursacht werden durch andere Probleme als die Kreuzgelenke. Wenn Ihr u-Gelenke an der 'unter dem Fahrzeug' testen, weitere Diagnosen erforderlich werden könnten, die auf anderen Systemen des Fahrzeugs.
- Fehler beim universal-Gelenke verursachen kann, die ANTRIEBSWELLE zu trennen von dem Auto, verursacht möglicherweise Schäden an Ihrem Fahrzeug oder Verletzungen zu den anderen Verkehrsteilnehmern. Führen Sie diesen test und Reparatur, falls erforderlich, so bald wie möglich.
Gewusst wie: ein Kardangelenk Problemdiagnose
Ein Kardangelenk ermöglicht eine Antriebswelle auf ein Fahrzeug zu bedienen bei ständig wechselnden Winkeln, wie das Fahrzeug auf der Straße fährt. Heckantrieb und Allrad-Antrieb aller Art verwenden seit Jahrzehnten Kreuzgelenke. Das Kardangelenk enthält kleine Stahlkugeln mit unterliegt Verschleiß und Ausfall, also zu wissen, wie ein Kardangelenk Problemdiagnose immer verhindern kann, gestrandet am Straßenrand und mit Blick auf eine teure Schlepptau Rechnung.
universal-Gelenk ermöglicht es, mit einer ANTRIEBSWELLE, die auf einem Fahrzeug zu werden, arbeiten auf ständig wechselnden Winkel, wie das Auto fährt die Straße hinunter. Hinten-Rad-Antrieb und vier-Rad-Antrieb für alle Arten wurden mit Kreuzgelenke für Jahrzehnte. Die universal joint enthält kleine Lager unterliegen einem Verschleiß und Versagen, sodass Sie wissen, wie zu diagnostizieren, ein Gelenk-problem kann verhindern, dass sich gestrandet auf der Seite der Straße und mit Blick auf eine teure Schlepptau bill.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Fahrzeug-Buchse
- Wagenheber
- Unterlegkeile
- Taschenlampe oder Probleme mit dem Licht
- Creeper oder Boden-Tuch
Diagnose: Im inneren des Fahrzeugs
Holen Sie sich in den Fahrersitz des Fahrzeugs. Das Fahrzeug zu starten.
Schieben Sie das Bremspedal und halten Sie es zu verhindern, das Fahrzeug in Bewegung.
Bewegen Sie Ihren Getriebe-Wählhebel in Fahrstellung und hören Sie für ein 'klonk' - sound. Bewegen Sie den Wählhebel direkt in die Reverse-position und hören ein Geräusch. Sie den Wählhebel zwischen Antriebs-und Rückseite verdreht das Gelenk in entgegengesetzte Richtungen, so dass, wenn es irgendeine Lockerheit er produziert ein hörbares Geräusch Klang. Wiederholen Sie diesen test, wie gebraucht. Dieser test funktioniert nur mit einem automatischen Getriebe, nicht mit einem manuellen Getriebe.
Fahren Sie das Fahrzeug um den block, und hören Sie auf ungewöhnliche Geräusche wie Quietschen oder clunking. Achten Sie auch auf Schwingungen während der Bewegung unten die Straße oder Ruckeln beim beschleunigen aus dem Stillstand. Alle diese Dinge kann auf ein Gelenk problem, und Sie sollte fortfahren, um eine unter-Fahrzeug-Inspektion.
Diagnose: Unterhalb des Fahrzeugs
stellen Sie die FESTSTELLBREMSE an Ihrem Fahrzeug und legen die Unterlegkeile, auf einem der Reifen hinten, einen vorne und einen hinten, um zu verhindern, dass das Fahrzeug zu bewegen, während Sie die Durchführung der Inspektion.
setzen Sie den Wagenheber unter der front des Fahrzeugs. Suchen Sie eine sichere Stelle auf dem Fahrzeug zu platzieren Sie den Wagenheber und heben Sie Sie hoch genug, so dass Sie können passen unter das Fahrzeug und viel Raum, um den Zugriff auf die ANTRIEBSWELLE. Sobald das Fahrzeug hoch genug, Platz Buchse steht unter dem Längsträger in den vorderen und verringern das Gewicht des Fahrzeugs auf der Buchse steht, so dass die Buchse nicht unterstützt, das Fahrzeug nicht mehr. Wenn Sie einen SUV oder truck und passt unter das Fahrzeug ohne Vortrieb, überspringen Sie diesen Schritt.
Crawl unter dem Fahrzeug von der Seite, rechts um den Mittelpunkt des Fahrzeugs. Bringen Sie Ihre Probleme Licht oder Taschenlampe mit Ihnen, und verwenden Sie einen creeper oder Boden Tuch sauber zu halten.
- Wie zu Erkennen, eine Schlechte U-Gelenk
- Wie zu Prüfen U Gelenke
Suchen Sie die ANTRIEBSWELLE. Es ist eine lange, gerade Rohr, das reicht bis der Mitte des Fahrzeugs von der Rückseite des Getriebes an der hinteren differential. An beiden enden der ANTRIEBSWELLE werden die Kreuzgelenke. Sie sehen aus wie ein vier-Spitzen Kreuz mit zwei Fingern von der ANTRIEBSWELLE festhalten, um zwei Punkte des Kreuzes, und Finger aus dem hinteren differential oder das Getriebe hält die anderen zwei Punkte.
Position selbst in der Nähe der universal joint auf der Vorderseite der ANTRIEBSWELLE, der sich am nächsten zum Getriebe. Greifen Sie die ANTRIEBSWELLE mit der hand und dreht ihn hin und her. Mit Ihrem Licht, sehen Sie das Gelenk eng. Es sollte dicht sein, und Sie sollten nicht sehen, keine Bewegung oder Lockerheit. Wiederholen Sie diesen Vorgang auf dem Gelenk auf der Rückseite der ANTRIEBSWELLE. Wenn Sie erkennen, jede Bewegung oder Lockerheit auf entweder universal joint, sollten Sie haben Sie repariert oder ersetzt werden.
Tipps & Warnungen
- Einige der Geräusche, die Sie erkannt aus dem inneren des Fahrzeug-test kann verursacht werden durch andere Probleme als die Kreuzgelenke. Wenn Ihr u-Gelenke an der 'unter dem Fahrzeug' testen, weitere Diagnosen erforderlich werden könnten, die auf anderen Systemen des Fahrzeugs.
- Fehler beim universal-Gelenke verursachen kann, die ANTRIEBSWELLE zu trennen von dem Auto, verursacht möglicherweise Schäden an Ihrem Fahrzeug oder Verletzungen zu den anderen Verkehrsteilnehmern. Führen Sie diesen test und Reparatur, falls erforderlich, so bald wie möglich.
Gewusst wie: ein Kardangelenk Problemdiagnose
By Wiezutun
Ein Kardangelenk ermöglicht eine Antriebswelle auf ein Fahrzeug zu bedienen bei ständig wechselnden Winkeln, wie das Fahrzeug auf der Straße fährt. Heckantrieb und Allrad-Antrieb aller Art verwenden seit Jahrzehnten Kreuzgelenke. Das Kardangelenk enthält kleine Stahlkugeln mit unterliegt Verschleiß und Ausfall, also zu wissen, wie ein Kardangelenk Problemdiagnose immer verhindern kann, gestrandet am Straßenrand und mit Blick auf eine teure Schlepptau Rechnung.
