Welche Ursachen Motor Kompression Verlust?

Welche Ursachen Motor Kompression Verlust?

Welche Ursachen Motor Kompression Verlust? : Mehreren tausend Tipps, um Ihr Leben einfacher machen.

Motor Kompression gemessen wird, in den Zylinder, wobei das Kraftstoff/Luft-Gemisch gelangt und dann gezündet. Die brennenden, expandierenden Gase drücken Sie den Kolben, übersetzen diese Energie in die Vorwärtsbewegung. Die Fähigkeit, zu begrenzen, diese explosion in dem Zylinder gemessen und bezeichnet die Komprimierung. Einer Leckage aus dem Zylinder definiert ist als Kompressions-Verlust, die stark geringer ist die Leistungsabgabe des Motors.

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In einem Auto-Motor, Einlass-und Auslassventile sind in der Regel befindet sich auf der Oberseite des Zylinders. Das Einlassventil öffnet sich und lässt Kraftstoff und Luft in den Zylinder für die Verbrennung. Nach der Verbrennung das Abgas-Ventil öffnet sich zur Austreibung der Abgase.
Bad-Ventile werden vor allem verursacht durch überhitzung. Überhitzung kann die Wärme der Ventile Vorbauten bis zu dem Punkt verziehen. Die warped-Ventilschaft nicht ermöglichen, die Ventile auf Sitz richtig, so dass Gase austreten. Dies führt zu Kompression Verlust.
Das Auslassventil scheitert oft, weil es ausgesetzt ist, die heißen Abgase, die bis zu 1.200 bis 1.350 Grad. Die beheizten Ventil-Pausen oder-Ketten, wodurch Lecks in den Zylinder und Kompression Verlust.
die Ventile können auch zu erwerben, Kohlenstoff-Anhaftungen. Kohlenstoff Aufbau in der Regel tritt auf das Auslassventil durch die kontinuierliche Weitergabe der verbrannten Gase. Diese verbrannten Gase foul des Sitzes, verhindert eine gute Abdichtung, die auf das Auslassventil. Gase dann entweichen, die wiederum bewirkt, dass die Kompression Verlust.

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sind die Kolben sich in den Zylinder. Bei der Verbrennung tritt auf, heiße Gase drücken Sie den Kolben, der wiederum betreibt eine Kurbel Welle. Kolben-Löcher führen zu Leckage und niedrige Kompression. Überhitzung ist eine Sache der Kolben Löcher. Wenn eine überhitzung Auftritt, die hot-spots bilden. Diese hot spots schließlich tragen Löcher in den Kolben. Kolben Leckagen führen niedrige Kompression, da die Gase nicht aufbauen in den Brennraum. Schlechte Zündkerzen, schlechter als gas mit niedriger Oktanzahl und defekte Einspritzdüsen können alle trigger-hot-spots auf den Kolben und schließlich zu Löchern.

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Der Zylinderkopf ist an der Oberseite des Motorblocks. Es ermöglicht die Verbrennung, indem Brennstoff und Luft pass in den Zylinder und dann die Flucht nach der Mischung gebrannt wird. Der Zylinderkopf verschraubt am Motorblock mit einer Dichtung dazwischen. Wenn die Dichtung bricht, ein kleines Loch entsteht zwischen dem Zylinderkopf und dem Zylinder. Dies ist bekannt als die Kopfdichtung Versagen. Das Leck in der Dichtung können Gase entweichen und führt zu Kompressions-Verlust und schlechte Leistung. Die häufigste Ursache von Kopfdichtung Ausfall ist überhitzt. Extreme überhitzung führt zu Verwerfungen an den Kopf oder Motorblock, das führt dann zu einem Ausfall der Dichtung.

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