Alle Fahrzeuge, die ab 1994 hergestellt müssen mit einem Code-Leser-Stecker ausgestattet. Dieser Stecker ist zu einem Automobil Code Reader den Benutzer über Probleme mit dem Fahrzeug informiert verbunden. Bei älteren Fahrzeugen wie dem 1993 Ford Ranger muss dieses Verfahren manuell durchgeführt werden. Der Benutzer muss die Selbsttest-Stecker suchen und legen Sie das Fahrzeug im Testmodus. Der Benutzer liest dann die Codes durch die Blitze aus dem Check Engine Licht angezeigt.
Alle Fahrzeuge hergestellt aus 1994 weiter müssen ausgestattet sein mit einem code-reader-plug. Dieses plug-in ist angeschlossen an eine automotive-code-Leser, die informiert den Benutzer über jegliche Probleme mit dem Fahrzeug. Für ältere Fahrzeuge, wie der 1993 Ford Ranger, dieser Vorgang muss manuell durchgeführt werden. Der Benutzer muss suchen Sie den self-test-Stecker und legen Sie das Fahrzeug im test-Modus. Der Benutzer liest dann die codes angezeigt, die von den blitzen der check-engine Licht.
Suchen Sie die beiden Stecker benötigt, um den test auf Ihrem Ranger. Diese sind in der Ranger Motorraum auf der Fahrerseite Kotflügel hinter dem Luftfilterkasten. Einer ist beschriftet mit dem self-test-plug (STP) und ist dreieckig geformt mit sechs pins. Der andere Stecker ist beschriftet mit dem Selbsttest-Eingang (STI). Dieses plug-in ist ein kleines, single-pin-Stecker. Diese Stecker kann auch mit der Bezeichnung 'EWG-TEST.'
Verbinden Sie einen Draht aus dem Minuspol der Batterie zu den STI. Boden der STI durch Einhaken es an einem anderen Stück Metall. Boden der Batterie durch Einhaken einem anderen Draht an der Stoßstange.
Drehen Sie den Schlüssel in die Zündung auf 'Run' position. Hörst du die Kraftstoffpumpe. Wenn die Kraftstoffpumpe Stoppt priming des Systems, die Sie benötigen, um die Zeitmessung zu starten.
Blick auf die Ranger die check-engine Licht. Es blinkt mehrmals und dann stoppen. Das Licht wird flackern, um eine Warnung zu geben, dass der test beginnt. Ein code blinken und dann pause für zwei Sekunden, um anzuzeigen, dass es Sie auf die nächste Zahl im code. Nachdem der code fertig ist, wird die pause für vier Sekunden. Wenn Sie vermissen eine Zahl, drehen Sie den Schlüssel in die 'Off' - position, warten Sie 15 Sekunden und schalten Sie es dann wieder auf 'Ausführen'. Dies wird starten Sie die Sequenz. Sie müssen möglicherweise gehen Sie durch den test mehrmals, bis Sie alle codes.
Schreiben Sie jede dieser zahlen nach unten.
Finden Sie eine Reparatur oder ein service-Handbuch für Ihr 1993 Ranger oder verwenden Sie eine online-Ressource, wie FordFuelInjection.com zu bestimmen, was die codes bedeuten. Beachten Sie, dass es unterschiedliche Listen für die zwei-und drei-zahlen-codes.
Wie lese ich Fehlercodes auf einem 1993 Ford Ranger?
Alle Fahrzeuge, die ab 1994 hergestellt müssen mit einem Code-Leser-Stecker ausgestattet. Dieser Stecker ist zu einem Automobil Code Reader den Benutzer über Probleme mit dem Fahrzeug informiert verbunden. Bei älteren Fahrzeugen wie dem 1993 Ford Ranger muss dieses Verfahren manuell durchgeführt werden. Der Benutzer muss die Selbsttest-Stecker suchen und legen Sie das Fahrzeug im Testmodus. Der Benutzer liest dann die Codes durch die Blitze aus dem Check Engine Licht angezeigt.
Alle Fahrzeuge hergestellt aus 1994 weiter müssen ausgestattet sein mit einem code-reader-plug. Dieses plug-in ist angeschlossen an eine automotive-code-Leser, die informiert den Benutzer über jegliche Probleme mit dem Fahrzeug. Für ältere Fahrzeuge, wie der 1993 Ford Ranger, dieser Vorgang muss manuell durchgeführt werden. Der Benutzer muss suchen Sie den self-test-Stecker und legen Sie das Fahrzeug im test-Modus. Der Benutzer liest dann die codes angezeigt, die von den blitzen der check-engine Licht.
Suchen Sie die beiden Stecker benötigt, um den test auf Ihrem Ranger. Diese sind in der Ranger Motorraum auf der Fahrerseite Kotflügel hinter dem Luftfilterkasten. Einer ist beschriftet mit dem self-test-plug (STP) und ist dreieckig geformt mit sechs pins. Der andere Stecker ist beschriftet mit dem Selbsttest-Eingang (STI). Dieses plug-in ist ein kleines, single-pin-Stecker. Diese Stecker kann auch mit der Bezeichnung 'EWG-TEST.'
Verbinden Sie einen Draht aus dem Minuspol der Batterie zu den STI. Boden der STI durch Einhaken es an einem anderen Stück Metall. Boden der Batterie durch Einhaken einem anderen Draht an der Stoßstange.
Drehen Sie den Schlüssel in die Zündung auf 'Run' position. Hörst du die Kraftstoffpumpe. Wenn die Kraftstoffpumpe Stoppt priming des Systems, die Sie benötigen, um die Zeitmessung zu starten.
Blick auf die Ranger die check-engine Licht. Es blinkt mehrmals und dann stoppen. Das Licht wird flackern, um eine Warnung zu geben, dass der test beginnt. Ein code blinken und dann pause für zwei Sekunden, um anzuzeigen, dass es Sie auf die nächste Zahl im code. Nachdem der code fertig ist, wird die pause für vier Sekunden. Wenn Sie vermissen eine Zahl, drehen Sie den Schlüssel in die 'Off' - position, warten Sie 15 Sekunden und schalten Sie es dann wieder auf 'Ausführen'. Dies wird starten Sie die Sequenz. Sie müssen möglicherweise gehen Sie durch den test mehrmals, bis Sie alle codes.
Schreiben Sie jede dieser zahlen nach unten.
Finden Sie eine Reparatur oder ein service-Handbuch für Ihr 1993 Ranger oder verwenden Sie eine online-Ressource, wie FordFuelInjection.com zu bestimmen, was die codes bedeuten. Beachten Sie, dass es unterschiedliche Listen für die zwei-und drei-zahlen-codes.
Wie lese ich Fehlercodes auf einem 1993 Ford Ranger?
By Wiezutun
Alle Fahrzeuge, die ab 1994 hergestellt müssen mit einem Code-Leser-Stecker ausgestattet. Dieser Stecker ist zu einem Automobil Code Reader den Benutzer über Probleme mit dem Fahrzeug informiert verbunden. Bei älteren Fahrzeugen wie dem 1993 Ford Ranger muss dieses Verfahren manuell durchgeführt werden. Der Benutzer muss die Selbsttest-Stecker suchen und legen Sie das Fahrzeug im Testmodus. Der Benutzer liest dann die Codes durch die Blitze aus dem Check Engine Licht angezeigt.
