Der Jeep Grand Cherokee ist ein ständiges Problem mit dem Kabelbaum Stecker-Gebläse-motor-Control-Modul überhitzen und schmelzen. Dies bewirkt, dass entweder zeitweise oder keine Operation. Wegen dieses hartnäckige Problem hat Jeep einen Ersatz Kabelbaum Stecker. Dies ist nicht zu sagen, dass das Gebläse Motor oder Steuerung Modul problemlos; Sie können auch problematisch sein. Das Steuermodul ist in die automatische Zonenregelung mit unendlichen Temperaturregelung ähnlich wie ein Zuhause gefunden.
Der Jeep Grand Cherokee hat ein ständiges problem mit dem Kabelbaum-Stecker-zu-Gebläse-motor-control-Modul überhitzen und Schmelzen. Dies bewirkt, dass entweder intermittierend oder keine operation. Wegen dieses anhaltende problem, der Jeep hat einen Ersatz-Kabelbaum-Anschluss. Dies ist nicht zu sagen, dass der Gebläsemotor oder Steuermodul ist problemlos, Sie könnten auch problematisch sein. Das Steuermodul ist in der automatischen zone control mit stufenlose Temperaturregelung ähnlich wie ein Haus thermostat.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Voltmeter
- Draht-crimpers
- Control-Modul harness pigtail-Reparatur
- Drahtschneider
- Schrumpffolie
Untersuchen Sie die control-Modul elektrischen Anschluss. Das Steuermodul ist auf dem Boden, unter der Mitte des Armaturenbretts und auf der Oberseite der Höcker in den Boden. Ziehen Sie den elektrischen Anschluss aus dem control-Modul und überprüfen Sie ihn auf überhitzung. Es erscheint geschmolzen ist dies der Fall. Dies ist das häufigste problem mit diesem system.
Schneiden Sie die Drähte hinter den verbrannten Stecker, ein zu einer Zeit. Verbinden Sie den neuen Kabelbaum. Der neue Kabelbaum hat alle grünen Drähte, so verwenden Sie die Lage der Drähte relativ zu Ihrer position in der Buchse. Orient die neue Steckverbinder die gleiche Weise wie die vorhandenen Stecker. Starten Sie auf einer Seite. Schneiden Sie den Draht und isolieren Sie die Isolierung vom Ende und installieren Sie eine Länge von Schrumpfschlauch. Stecken Sie das eine Ende des Drahtes in die vorgesehene Stoßverbinder und quetschen Sie mit den Draht crimpers. Stellen Sie sicher, es ist eng und dass es nicht zu bewegen in und aus dem Anschluss. Schieben Sie den Schrumpfschlauch über die Stoßverbinder und erwärmen Sie mit dem Feuerzeug schrumpfen. Wiederholen Sie den Vorgang für die anderen zwei Drähte.
Check-control-Modul für die input-Spannung, verwenden Sie das voltmeter, indem Sie das voltmeter auf 20 Volt an und verbinden Sie das schwarze Kabel an einem geeigneten Boden. Sonde die drei-Draht-Anschluss auf dem Modul mit der roten Leine. Sie sind auf der Suche für die 5 Volt an einem der enden von Drähten. Drehen Sie den Schlüssel und den Ventilator auf. Wenn 5 Volt vorhanden sind, überprüfen Sie die Steuermodul mittleren Draht für die modulation. Dies bedeutet, dass die Spannung nach oben und unten die 5-volt-Skala schnell wie das Modul Impulse das Tastverhältnis zu Boden. Der Gebläse-motor-controller senden 5 Volt an das Steuermodul, das wiederum Grund der Gebläsemotor durch Zyklen abhängig von der Stellung des Potentiometers Gebläsemotor wechseln. Wenn es nicht 5 Volt vorhanden, es gibt ein verkabelungsproblem. Wenn die Spannung vorhanden ist, aber das Modul zeigt nicht variierende Spannung, zu Boden, wenn sondiert, das Modul ist defekt und muss ersetzt werden.
Gewusst wie: ein Jeep Grand Cherokee Gebläse Motor-Control-Modul testen
Der Jeep Grand Cherokee ist ein ständiges Problem mit dem Kabelbaum Stecker-Gebläse-motor-Control-Modul überhitzen und schmelzen. Dies bewirkt, dass entweder zeitweise oder keine Operation. Wegen dieses hartnäckige Problem hat Jeep einen Ersatz Kabelbaum Stecker. Dies ist nicht zu sagen, dass das Gebläse Motor oder Steuerung Modul problemlos; Sie können auch problematisch sein. Das Steuermodul ist in die automatische Zonenregelung mit unendlichen Temperaturregelung ähnlich wie ein Zuhause gefunden.
Der Jeep Grand Cherokee hat ein ständiges problem mit dem Kabelbaum-Stecker-zu-Gebläse-motor-control-Modul überhitzen und Schmelzen. Dies bewirkt, dass entweder intermittierend oder keine operation. Wegen dieses anhaltende problem, der Jeep hat einen Ersatz-Kabelbaum-Anschluss. Dies ist nicht zu sagen, dass der Gebläsemotor oder Steuermodul ist problemlos, Sie könnten auch problematisch sein. Das Steuermodul ist in der automatischen zone control mit stufenlose Temperaturregelung ähnlich wie ein Haus thermostat.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Voltmeter
- Draht-crimpers
- Control-Modul harness pigtail-Reparatur
- Drahtschneider
- Schrumpffolie
Untersuchen Sie die control-Modul elektrischen Anschluss. Das Steuermodul ist auf dem Boden, unter der Mitte des Armaturenbretts und auf der Oberseite der Höcker in den Boden. Ziehen Sie den elektrischen Anschluss aus dem control-Modul und überprüfen Sie ihn auf überhitzung. Es erscheint geschmolzen ist dies der Fall. Dies ist das häufigste problem mit diesem system.
Schneiden Sie die Drähte hinter den verbrannten Stecker, ein zu einer Zeit. Verbinden Sie den neuen Kabelbaum. Der neue Kabelbaum hat alle grünen Drähte, so verwenden Sie die Lage der Drähte relativ zu Ihrer position in der Buchse. Orient die neue Steckverbinder die gleiche Weise wie die vorhandenen Stecker. Starten Sie auf einer Seite. Schneiden Sie den Draht und isolieren Sie die Isolierung vom Ende und installieren Sie eine Länge von Schrumpfschlauch. Stecken Sie das eine Ende des Drahtes in die vorgesehene Stoßverbinder und quetschen Sie mit den Draht crimpers. Stellen Sie sicher, es ist eng und dass es nicht zu bewegen in und aus dem Anschluss. Schieben Sie den Schrumpfschlauch über die Stoßverbinder und erwärmen Sie mit dem Feuerzeug schrumpfen. Wiederholen Sie den Vorgang für die anderen zwei Drähte.
Check-control-Modul für die input-Spannung, verwenden Sie das voltmeter, indem Sie das voltmeter auf 20 Volt an und verbinden Sie das schwarze Kabel an einem geeigneten Boden. Sonde die drei-Draht-Anschluss auf dem Modul mit der roten Leine. Sie sind auf der Suche für die 5 Volt an einem der enden von Drähten. Drehen Sie den Schlüssel und den Ventilator auf. Wenn 5 Volt vorhanden sind, überprüfen Sie die Steuermodul mittleren Draht für die modulation. Dies bedeutet, dass die Spannung nach oben und unten die 5-volt-Skala schnell wie das Modul Impulse das Tastverhältnis zu Boden. Der Gebläse-motor-controller senden 5 Volt an das Steuermodul, das wiederum Grund der Gebläsemotor durch Zyklen abhängig von der Stellung des Potentiometers Gebläsemotor wechseln. Wenn es nicht 5 Volt vorhanden, es gibt ein verkabelungsproblem. Wenn die Spannung vorhanden ist, aber das Modul zeigt nicht variierende Spannung, zu Boden, wenn sondiert, das Modul ist defekt und muss ersetzt werden.
Gewusst wie: ein Jeep Grand Cherokee Gebläse Motor-Control-Modul testen
By Wiezutun
Der Jeep Grand Cherokee ist ein ständiges Problem mit dem Kabelbaum Stecker-Gebläse-motor-Control-Modul überhitzen und schmelzen. Dies bewirkt, dass entweder zeitweise oder keine Operation. Wegen dieses hartnäckige Problem hat Jeep einen Ersatz Kabelbaum Stecker. Dies ist nicht zu sagen, dass das Gebläse Motor oder Steuerung Modul problemlos; Sie können auch problematisch sein. Das Steuermodul ist in die automatische Zonenregelung mit unendlichen Temperaturregelung ähnlich wie ein Zuhause gefunden.
