Fehlerbehebung der Zündanlage in Ihrem s-10 Blazer beginnt ein grundlegendes Verständnis der Funktionsweise des Systems. Elektrischer Energie wird durch die Zündung-Modul erzeugt ein Magnetfeld um die Sekundärspule in die Zündspule die Primärspule des Ihre Zündspule zugeführt. Zu einem bestimmten Zeitpunkt (Zündzeitpunkt) in die Motordrehung die an der Spule ausgeschaltet. Wenn dies geschieht, das Magnetfeld bricht zusammen, um die sekundäre Spule und induziert eine Spannungsspitze in der Sekundärspule. Diese Spannung fährt aus der Spulendraht und die Verteilerkappe oder die Zündkerze eine Verteiler-weniger Zündung und entzündet das Luft-Kraftstoff-Gemisch.
Fehlersuche die ZüNDANLAGE in Ihrem S-10 Blazer beginnt mit einem grundlegenden Verständnis von, wie das system funktioniert. Elektrischen Strom an die Primärspule Ihrer Zündung Spule von der Zündung Modul, erzeugt ein magnetisches Feld um die sekundäre Spule in der Zündspule. An einem bestimmten Punkt (Zündzeitpunkt) in der Motor-rotation, ausschalten der Stromversorgung an der Spule. Wenn dies geschieht, das Magnetfeld bricht zusammen, die sekundärspule und induziert eine Spannung spike in der sekundären Spule. Diese Spannung fährt aus der Spule Draht und die Verteilerkappe, oder die Zündkerze auf einen distributor-less ignition system, und zündet das Kraftstoff/Luft-Gemisch.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Automotive circuit-tester
Überprüfen Sie für den Strom in der primären Spule Schaltung mit der Automobil-circuit-tester. Befestigen Sie die schwarze (negative) und rote (positive) clips auf den tester an die Batterie. Drehen Sie den Schlüssel in die 'Run' position, und berühren Sie die Sonde Ende des Testers an die zwei Drähte der Spule durch einführen der Sonde in der Rückseite der elektrische Anschluss. Dies wird als back-probing. Drehen Sie den Zündschlüssel auf die 'Start' - position und beobachten Sie das Licht auf dem tester. Beide Kabel sollten zeigen macht. Wenn kein Strom vorhanden ist, ersetzen Sie die braune Schmelzsicherung auf der Rückseite des Blazer ' s starter. Wenn die Stromversorgung ist auf einem Draht und der Masse gezeigt, auf den anderen Draht, ersetzen Sie die Spule.
Entfernen Sie den elektrischen Anschluss von der Spule und zurück-Sonde der Boden-Draht. Drehen Sie den Zündschlüssel auf die 'Start' - position und beobachten Sie die tester. Es sollte zeigen ein blinkendes Boden-signal. Wenn kein blinken Boden ein signal angezeigt wird, ersetzen Sie das Zündmodul und pick-up-Spule in der Chevy-Händler.
Entfernen Sie die Zündspule Draht von der Spule und halten Sie die 12-volt-test Licht in der Nähe, aber nicht berühren, die sekundärspule Turm, die Spule Draht gesteckt. Schalten Sie die Zündung auf die 'Start' - position und beobachten Sie die Spule. Ein helle Funken springen sollten von der Spule Turm auf dem test-Licht. Ein guter Zündfunke erzeugt einen Funken, der kann die Reise mehr als einen Zoll auf die test-Licht. Wenn der Funke schwach ist oder nicht geschieht, ersetzen Sie die Spule.
Entfernen Sie das Zündkabel von einer Zündkerze, verlassen es an der Verteilerkappe (oder Spule pack auf S-10s mit distributor-less ignition System) und drehen Sie den Zündschlüssel auf die 'Start' - position. Ein helle Funken sollte cross ein Zoll oder mehr, um den Motor zu blockieren. Wenn es ist kein Funke vorhanden oder ein zu schwacher Funke, ersetzen Sie die Verteilerkappe, rotor und Stecker.
Wie ein Chevy 10 Blazer Zündanlage zu beheben
Fehlerbehebung der Zündanlage in Ihrem s-10 Blazer beginnt ein grundlegendes Verständnis der Funktionsweise des Systems. Elektrischer Energie wird durch die Zündung-Modul erzeugt ein Magnetfeld um die Sekundärspule in die Zündspule die Primärspule des Ihre Zündspule zugeführt. Zu einem bestimmten Zeitpunkt (Zündzeitpunkt) in die Motordrehung die an der Spule ausgeschaltet. Wenn dies geschieht, das Magnetfeld bricht zusammen, um die sekundäre Spule und induziert eine Spannungsspitze in der Sekundärspule. Diese Spannung fährt aus der Spulendraht und die Verteilerkappe oder die Zündkerze eine Verteiler-weniger Zündung und entzündet das Luft-Kraftstoff-Gemisch.
Fehlersuche die ZüNDANLAGE in Ihrem S-10 Blazer beginnt mit einem grundlegenden Verständnis von, wie das system funktioniert. Elektrischen Strom an die Primärspule Ihrer Zündung Spule von der Zündung Modul, erzeugt ein magnetisches Feld um die sekundäre Spule in der Zündspule. An einem bestimmten Punkt (Zündzeitpunkt) in der Motor-rotation, ausschalten der Stromversorgung an der Spule. Wenn dies geschieht, das Magnetfeld bricht zusammen, die sekundärspule und induziert eine Spannung spike in der sekundären Spule. Diese Spannung fährt aus der Spule Draht und die Verteilerkappe, oder die Zündkerze auf einen distributor-less ignition system, und zündet das Kraftstoff/Luft-Gemisch.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Automotive circuit-tester
Überprüfen Sie für den Strom in der primären Spule Schaltung mit der Automobil-circuit-tester. Befestigen Sie die schwarze (negative) und rote (positive) clips auf den tester an die Batterie. Drehen Sie den Schlüssel in die 'Run' position, und berühren Sie die Sonde Ende des Testers an die zwei Drähte der Spule durch einführen der Sonde in der Rückseite der elektrische Anschluss. Dies wird als back-probing. Drehen Sie den Zündschlüssel auf die 'Start' - position und beobachten Sie das Licht auf dem tester. Beide Kabel sollten zeigen macht. Wenn kein Strom vorhanden ist, ersetzen Sie die braune Schmelzsicherung auf der Rückseite des Blazer ' s starter. Wenn die Stromversorgung ist auf einem Draht und der Masse gezeigt, auf den anderen Draht, ersetzen Sie die Spule.
Entfernen Sie den elektrischen Anschluss von der Spule und zurück-Sonde der Boden-Draht. Drehen Sie den Zündschlüssel auf die 'Start' - position und beobachten Sie die tester. Es sollte zeigen ein blinkendes Boden-signal. Wenn kein blinken Boden ein signal angezeigt wird, ersetzen Sie das Zündmodul und pick-up-Spule in der Chevy-Händler.
Entfernen Sie die Zündspule Draht von der Spule und halten Sie die 12-volt-test Licht in der Nähe, aber nicht berühren, die sekundärspule Turm, die Spule Draht gesteckt. Schalten Sie die Zündung auf die 'Start' - position und beobachten Sie die Spule. Ein helle Funken springen sollten von der Spule Turm auf dem test-Licht. Ein guter Zündfunke erzeugt einen Funken, der kann die Reise mehr als einen Zoll auf die test-Licht. Wenn der Funke schwach ist oder nicht geschieht, ersetzen Sie die Spule.
Entfernen Sie das Zündkabel von einer Zündkerze, verlassen es an der Verteilerkappe (oder Spule pack auf S-10s mit distributor-less ignition System) und drehen Sie den Zündschlüssel auf die 'Start' - position. Ein helle Funken sollte cross ein Zoll oder mehr, um den Motor zu blockieren. Wenn es ist kein Funke vorhanden oder ein zu schwacher Funke, ersetzen Sie die Verteilerkappe, rotor und Stecker.
Wie ein Chevy 10 Blazer Zündanlage zu beheben
By Wiezutun
Fehlerbehebung der Zündanlage in Ihrem s-10 Blazer beginnt ein grundlegendes Verständnis der Funktionsweise des Systems. Elektrischer Energie wird durch die Zündung-Modul erzeugt ein Magnetfeld um die Sekundärspule in die Zündspule die Primärspule des Ihre Zündspule zugeführt. Zu einem bestimmten Zeitpunkt (Zündzeitpunkt) in die Motordrehung die an der Spule ausgeschaltet. Wenn dies geschieht, das Magnetfeld bricht zusammen, um die sekundäre Spule und induziert eine Spannungsspitze in der Sekundärspule. Diese Spannung fährt aus der Spulendraht und die Verteilerkappe oder die Zündkerze eine Verteiler-weniger Zündung und entzündet das Luft-Kraftstoff-Gemisch.
