Wenn Ihr Auto wackelt während der Fahrt, ist es Zeit, die sie ausgecheckt haben. Dies ist eine lästige, irritierend, oft erschreckend und möglicherweise gefährliche Erkrankung, die wahrscheinlich von selbst weggeht. Die Lenkung und Fahrwerk Systeme Ihres Autos bestehen aus vielen arbeiten, bewegliche Teile, die beschädigt oder abgenutzt bekommen können. Einige der Updates sind einfach; andere erfordern mehr Zeit zu diagnostizieren und Geld zu reparieren.
Wenn Sie Ihr Auto schüttelt, während Sie fahren, ist es Zeit, um es ausgecheckt. Dies ist ein nerviges, störendes, oft erschreckend und möglicherweise gefährliche Bedingung, die wahrscheinlich nicht Weggehen von selbst aus. Die Lenkung und Fahrwerk Ihres Autos sind aus vielen arbeiten, die beweglichen Teile, die beschädigt oder abgenutzt. Einige der Updates sind einfach, andere erfordern mehr Zeit zu diagnostizieren und Geld zu reparieren.
Schock-Absorber
Verschlissene Stoßdämpfer verursachen kann, ein Fahrzeug zu clunk, schaudern oder vibrieren. Die Funktion der Stoßdämpfer zu unterstützen ist in der Handhabung, machen die Fahrt noch komfortabler für die Passagiere und letztlich halten ein Fahrzeug von Rasseln auseinander. Beim fahren um eine Kurve, wenn die Stoßdämpfer, ist nicht mit so viel Gewicht zu schwach ist, wird es hüpfen und schütteln mehr. Viele Stoßdämpfer-Hersteller empfehlen den Austausch nach 50.000 Meilen.
Lose Rad
Eine einfache Ursache für eine möglicherweise gefährliche Bedingung könnte sein, dass ein Rad lose ist. Eine Reihe von Radmuttern halten Sie das Rad im Ort. Radmuttern Locker, weil Sie nicht mit dem richtigen Drehmoment angezogen. Oder, falls das Rad wurde auf und neben dem Auto viele Male, weil die Reifen geändert wurden oder Häufig gedreht, die lug nut stud kann sich schwach und können sich dehnen.
CV Joint
Die Konstante Geschwindigkeit (CV) Gelenke verbinden Sie jedes Ende der Welle der Räder, so dass die Welle sich zu drehen. Beide sind eingeschlossen in dauergeschmiert, schwarz Gummi-Stiefel, die sind gerippt, so dass Sie können flex. Sie können nicht sehen, die eigentliche Verbindung, indem es zu sehen, denn es ist gedeckt durch das boot, aber es besteht aus Metall-Ringe eingebettet, mit Kugellager. Der CV-joint-Verbindung zu jedem Rad. (Ein Beispiel, wie Sie arbeiten, denken Sie an Ihren Unterarm, da die Welle und Ihre hand als das Rad. Die Wendemanöver, die CV-joint-Bewegungen wie Ihr Handgelenk tut.) Wenn getragen, es funktioniert nicht reibungslos, so dass, wenn Sie das Rad drehen, es bindet. Die Beschleunigung um eine Kurve, könnten Sie eine vibration spüren oder hören ein klicken, wenn ein CV-Gelenk ist abgenutzt.
Zugstangen
die Krawatte-Gelenkköpfe sichere Lenkung-Gestänge, um das Auto Rahmen. Tie rod end sieht aus wie ein Metall-Welle mit einer Lampe auf das Ende, dass dem die Verbindung erstellt wird. Älteres Modell Fahrzeuge haben die Spurstangenköpfe, die möglicherweise dysfunktional, die bei 1.000 km oder 100.000 km, je nach Fahrbedingungen (kaltes Wetter, der Fahrt durch Schlaglöcher und Salz auf den Straßen, die bewirken, dass Sie schnell verschleißen). Ältere Fahrzeuge haben Schmiernippel für die Spurstangenköpfe, die sind gepflegt bei tune ups. Am späten Modell Fahrzeuge ' Spurstangenköpfe sind eingeschlossen in eine versiegelte Schmiermittel 'boot' - container, hält Sie geschmeidig und somit tragfähig für einen längeren Zeitraum, so dass Sie nur selten ersetzt werden müssen. Verschlissene Spurstangen machen ein Fahrzeug schütteln.
Reifen
Ein out-of-round-Reifen (eine, die hat sich verzogen und zu ei-förmigen, aus dem sitzen zu lange an einem Ort), kann zu wackeln, die auftreten könnten, um Kurven-oder geradeausfahren.
Warum wackelt mein Auto um Kurven?
Wenn Ihr Auto wackelt während der Fahrt, ist es Zeit, die sie ausgecheckt haben. Dies ist eine lästige, irritierend, oft erschreckend und möglicherweise gefährliche Erkrankung, die wahrscheinlich von selbst weggeht. Die Lenkung und Fahrwerk Systeme Ihres Autos bestehen aus vielen arbeiten, bewegliche Teile, die beschädigt oder abgenutzt bekommen können. Einige der Updates sind einfach; andere erfordern mehr Zeit zu diagnostizieren und Geld zu reparieren.
Wenn Sie Ihr Auto schüttelt, während Sie fahren, ist es Zeit, um es ausgecheckt. Dies ist ein nerviges, störendes, oft erschreckend und möglicherweise gefährliche Bedingung, die wahrscheinlich nicht Weggehen von selbst aus. Die Lenkung und Fahrwerk Ihres Autos sind aus vielen arbeiten, die beweglichen Teile, die beschädigt oder abgenutzt. Einige der Updates sind einfach, andere erfordern mehr Zeit zu diagnostizieren und Geld zu reparieren.
Schock-Absorber
Verschlissene Stoßdämpfer verursachen kann, ein Fahrzeug zu clunk, schaudern oder vibrieren. Die Funktion der Stoßdämpfer zu unterstützen ist in der Handhabung, machen die Fahrt noch komfortabler für die Passagiere und letztlich halten ein Fahrzeug von Rasseln auseinander. Beim fahren um eine Kurve, wenn die Stoßdämpfer, ist nicht mit so viel Gewicht zu schwach ist, wird es hüpfen und schütteln mehr. Viele Stoßdämpfer-Hersteller empfehlen den Austausch nach 50.000 Meilen.
Lose Rad
Eine einfache Ursache für eine möglicherweise gefährliche Bedingung könnte sein, dass ein Rad lose ist. Eine Reihe von Radmuttern halten Sie das Rad im Ort. Radmuttern Locker, weil Sie nicht mit dem richtigen Drehmoment angezogen. Oder, falls das Rad wurde auf und neben dem Auto viele Male, weil die Reifen geändert wurden oder Häufig gedreht, die lug nut stud kann sich schwach und können sich dehnen.
CV Joint
Die Konstante Geschwindigkeit (CV) Gelenke verbinden Sie jedes Ende der Welle der Räder, so dass die Welle sich zu drehen. Beide sind eingeschlossen in dauergeschmiert, schwarz Gummi-Stiefel, die sind gerippt, so dass Sie können flex. Sie können nicht sehen, die eigentliche Verbindung, indem es zu sehen, denn es ist gedeckt durch das boot, aber es besteht aus Metall-Ringe eingebettet, mit Kugellager. Der CV-joint-Verbindung zu jedem Rad. (Ein Beispiel, wie Sie arbeiten, denken Sie an Ihren Unterarm, da die Welle und Ihre hand als das Rad. Die Wendemanöver, die CV-joint-Bewegungen wie Ihr Handgelenk tut.) Wenn getragen, es funktioniert nicht reibungslos, so dass, wenn Sie das Rad drehen, es bindet. Die Beschleunigung um eine Kurve, könnten Sie eine vibration spüren oder hören ein klicken, wenn ein CV-Gelenk ist abgenutzt.
Zugstangen
die Krawatte-Gelenkköpfe sichere Lenkung-Gestänge, um das Auto Rahmen. Tie rod end sieht aus wie ein Metall-Welle mit einer Lampe auf das Ende, dass dem die Verbindung erstellt wird. Älteres Modell Fahrzeuge haben die Spurstangenköpfe, die möglicherweise dysfunktional, die bei 1.000 km oder 100.000 km, je nach Fahrbedingungen (kaltes Wetter, der Fahrt durch Schlaglöcher und Salz auf den Straßen, die bewirken, dass Sie schnell verschleißen). Ältere Fahrzeuge haben Schmiernippel für die Spurstangenköpfe, die sind gepflegt bei tune ups. Am späten Modell Fahrzeuge ' Spurstangenköpfe sind eingeschlossen in eine versiegelte Schmiermittel 'boot' - container, hält Sie geschmeidig und somit tragfähig für einen längeren Zeitraum, so dass Sie nur selten ersetzt werden müssen. Verschlissene Spurstangen machen ein Fahrzeug schütteln.
Reifen
Ein out-of-round-Reifen (eine, die hat sich verzogen und zu ei-förmigen, aus dem sitzen zu lange an einem Ort), kann zu wackeln, die auftreten könnten, um Kurven-oder geradeausfahren.
Warum wackelt mein Auto um Kurven?
By Wiezutun
Wenn Ihr Auto wackelt während der Fahrt, ist es Zeit, die sie ausgecheckt haben. Dies ist eine lästige, irritierend, oft erschreckend und möglicherweise gefährliche Erkrankung, die wahrscheinlich von selbst weggeht. Die Lenkung und Fahrwerk Systeme Ihres Autos bestehen aus vielen arbeiten, bewegliche Teile, die beschädigt oder abgenutzt bekommen können. Einige der Updates sind einfach; andere erfordern mehr Zeit zu diagnostizieren und Geld zu reparieren.
