Die Zündspule erzeugt der Funke, der die Zündkerzen des Motors ernährt. Ein Motor, der nicht den richtigen Funken von der Zündspule erhält sputter, stall. Die Zündspule zu testen, bevor Sie es zur Bestätigung, dass sie die Quelle des Problems ist ersetzen. Sie können sich die Zündspule mit einem digitalen Multimeter testen. Finden Sie Ersatz-Spulen bei einem Kfz-Händler oder Autoteile zu speichern, wenn Sie feststellen, dass Sie es ersetzen müssen.
Die Zündspule erzeugt den Funken, der füttert, die Zündkerzen des Motors. Ein Motor, der erhält nicht die richtige Funke von der Zündspule wird der sputter -, stall. Testen Sie die Zündspule, bevor Sie es ersetzen, um zu bestätigen, dass er die Quelle des Problems. Testen kann man die Zündspule selbst mit einem digitalen multimeter. Finden Sie Ersatz-Spulen bei einem KFZ-Händler oder auto-Teile lagern, wenn Sie feststellen, dass Sie brauchen, um es zu ersetzen.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Sockel und Ratsche set
- Schraubenschlüssel-set
Entfernen Sie das Kabel vom Minuspol der Batterie. Legen Sie die Kabel in einem Bereich, wo es außerhalb der Reichweite des Terminals.
Heben Sie die Motorhaube Ihres Autos und suchen Sie die Zündspule im Motorraum. Suchen Sie für eine Zylinder-Form oder eine flache, quadratisch-förmigen Teil mit einem großen Draht-Fütterung.
Ziehen Sie den großen feed-Draht aus der Zündspule. Es zieht sofort ab. Trennen Sie das andere Verkabelung von der Spule durch lösen der Verriegelung und ziehen Sie Sie gerade aus dem Stecker. Wenn die Verkabelung ist unten mit einer Mutter gesichert, verwenden Sie eine Steckdose und Ratsche oder einem Schraubenschlüssel, um die Mutter zu entfernen.
Verwenden Sie ein multimeter, eingestellt auf OHM und testen Sie die Spule der primären und sekundären Seiten. Verbinden Sie das rote Kabel vom Messgerät auf einen Anschluss und die schwarze Leitung des Messgerätes auf die andere. Hinweis: der Widerstand angezeigt, aus der zwei Anschlüsse. Die Lesung sollte im Bereich von .7 auf 1,7 OHM. Ein Ergebnis außerhalb dieses Bereichs kann auf eine fehlerhafte Spule.
Verbinden Sie eine Messleitung in die hohe-Spannung-terminal und verbinden Sie die anderen führen zu der Spule, die negative Verbindung. Das Lesen auf diesen test sollte überall von 7.500 auf 10.500 OHM. Ein Ergebnis außerhalb dieses Bereichs kann bedeuten, dass Ihre Spule ist fehlerhaft.
schließen Sie die Verkabelung an der Spule und schließen Sie die Spule Draht um die hohe-Spannung-terminal. Ersetzen Sie das negative Batteriekabel an die Klemme.
Gewusst wie: Problembehandlung bei einer Zündspule
Die Zündspule erzeugt der Funke, der die Zündkerzen des Motors ernährt. Ein Motor, der nicht den richtigen Funken von der Zündspule erhält sputter, stall. Die Zündspule zu testen, bevor Sie es zur Bestätigung, dass sie die Quelle des Problems ist ersetzen. Sie können sich die Zündspule mit einem digitalen Multimeter testen. Finden Sie Ersatz-Spulen bei einem Kfz-Händler oder Autoteile zu speichern, wenn Sie feststellen, dass Sie es ersetzen müssen.
Die Zündspule erzeugt den Funken, der füttert, die Zündkerzen des Motors. Ein Motor, der erhält nicht die richtige Funke von der Zündspule wird der sputter -, stall. Testen Sie die Zündspule, bevor Sie es ersetzen, um zu bestätigen, dass er die Quelle des Problems. Testen kann man die Zündspule selbst mit einem digitalen multimeter. Finden Sie Ersatz-Spulen bei einem KFZ-Händler oder auto-Teile lagern, wenn Sie feststellen, dass Sie brauchen, um es zu ersetzen.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Sockel und Ratsche set
- Schraubenschlüssel-set
Entfernen Sie das Kabel vom Minuspol der Batterie. Legen Sie die Kabel in einem Bereich, wo es außerhalb der Reichweite des Terminals.
Heben Sie die Motorhaube Ihres Autos und suchen Sie die Zündspule im Motorraum. Suchen Sie für eine Zylinder-Form oder eine flache, quadratisch-förmigen Teil mit einem großen Draht-Fütterung.
Ziehen Sie den großen feed-Draht aus der Zündspule. Es zieht sofort ab. Trennen Sie das andere Verkabelung von der Spule durch lösen der Verriegelung und ziehen Sie Sie gerade aus dem Stecker. Wenn die Verkabelung ist unten mit einer Mutter gesichert, verwenden Sie eine Steckdose und Ratsche oder einem Schraubenschlüssel, um die Mutter zu entfernen.
Verwenden Sie ein multimeter, eingestellt auf OHM und testen Sie die Spule der primären und sekundären Seiten. Verbinden Sie das rote Kabel vom Messgerät auf einen Anschluss und die schwarze Leitung des Messgerätes auf die andere. Hinweis: der Widerstand angezeigt, aus der zwei Anschlüsse. Die Lesung sollte im Bereich von .7 auf 1,7 OHM. Ein Ergebnis außerhalb dieses Bereichs kann auf eine fehlerhafte Spule.
Verbinden Sie eine Messleitung in die hohe-Spannung-terminal und verbinden Sie die anderen führen zu der Spule, die negative Verbindung. Das Lesen auf diesen test sollte überall von 7.500 auf 10.500 OHM. Ein Ergebnis außerhalb dieses Bereichs kann bedeuten, dass Ihre Spule ist fehlerhaft.
schließen Sie die Verkabelung an der Spule und schließen Sie die Spule Draht um die hohe-Spannung-terminal. Ersetzen Sie das negative Batteriekabel an die Klemme.
Gewusst wie: Problembehandlung bei einer Zündspule
By Wiezutun
Die Zündspule erzeugt der Funke, der die Zündkerzen des Motors ernährt. Ein Motor, der nicht den richtigen Funken von der Zündspule erhält sputter, stall. Die Zündspule zu testen, bevor Sie es zur Bestätigung, dass sie die Quelle des Problems ist ersetzen. Sie können sich die Zündspule mit einem digitalen Multimeter testen. Finden Sie Ersatz-Spulen bei einem Kfz-Händler oder Autoteile zu speichern, wenn Sie feststellen, dass Sie es ersetzen müssen.
