Der Toyota T100 ist ein Erstsemester-Modell der Toyota Full-size-Pickup-Truck Linie, die mit optionalen Klimaanlage angeboten wurde. Die a/c System kann undicht oder beschädigt werden, und Fehlerbehebung des Systems ist komplex, weil es über den Motorraum verteilt ist. Die durchschnittliche T100 Besitzer kann die Klimaanlage in etwa einer Stunde diagnostizieren.
Der Toyota T100 ist ein erste-Jahres-Modell des Toyota-full-size-pickup-truck-Linie, die angeboten wurde, mit optionaler Klimaanlage. Die A/C-system können Auslaufen oder beschädigt werden, und die Fehlersuche, das system ist Komplex, denn es erstreckt sich über den Motorraum. Die Durchschnittliche T100 Eigentümer kann die diagnose der Klimaanlage, die in etwa eine Stunde.
Geräusche
Viele Komponenten in der Klimaanlage wird Geräusche machen, wenn Sie ausfallen. Die Geräusche werden laut, wenn Sie versagt haben. Der Kompressor kann ein Zwitschern Geräusch, der angibt, es erfordert mehr Schmiermittel. Die ihm zugeordneten Kupplung kann einen Schleifen-sound, was bedeutet, dass es könnte bald Versagen. Fehlgeschlagen Kompressoren und Kupplungen machen einen schrecklichen Lärm, und konnte vollständig gefasst. Verdampfer und kondensatoren in der Regel einfach Auslaufen, wodurch ein leichtes Zischen.
UV-Farbstoff
UV-Farbstoff wird verwendet, um suchen Sie eine bestimmte Leck in der freon-Kühlsystem der Klimaanlage. Auf der T100, der Farbstoff injiziert wird, mit einem im laden gekauften Ventil und kann steckbar in die low-side-Düse von der A/C-system in der Nähe des Verdampfers. Die T100 wurde gebaut nach der Umstellung auf 134a, freon, was bedeutet, dass die Düsen passen nur das richtige Ventil. Mit dem Auto läuft, wird das Ventil geöffnet, wodurch das Vakuum-system in der Farbe. Später, nach der Verwendung der A/C für einen Zeitraum, eine schwarz-Licht-show, die Leckagen und Ihre Quelle. Der UV-Farbstoff leuchtet grün unter einem schwarzen Licht, und ein Tropfen oder spray von hellen grünen überall auf den A/C-system ist ein Zeichen für ein Leck.
Elektrische
Manchmal, das system kann nicht mehr funktionieren wegen mangelnder elektrischer Energie oder der Bediener steuert eine Fehlfunktion haben. Der primäre Draht auf die T100 für den Antrieb, die Kupplung, die greift der Kompressor, und das system, ist ein grünes Kabel, die von der Oberseite des Kompressors. Es gibt zwei sicherungen, auf der Fahrer-kick-panel fuse box, und das andere unter der Haube auf der primary fuse block. Wenn diese durchgebrannt Filamente ersetzt, wird das unmittelbare problem beheben
Toyota T100 Klimaanlage Fehlersuche
Der Toyota T100 ist ein Erstsemester-Modell der Toyota Full-size-Pickup-Truck Linie, die mit optionalen Klimaanlage angeboten wurde. Die a/c System kann undicht oder beschädigt werden, und Fehlerbehebung des Systems ist komplex, weil es über den Motorraum verteilt ist. Die durchschnittliche T100 Besitzer kann die Klimaanlage in etwa einer Stunde diagnostizieren.
Der Toyota T100 ist ein erste-Jahres-Modell des Toyota-full-size-pickup-truck-Linie, die angeboten wurde, mit optionaler Klimaanlage. Die A/C-system können Auslaufen oder beschädigt werden, und die Fehlersuche, das system ist Komplex, denn es erstreckt sich über den Motorraum. Die Durchschnittliche T100 Eigentümer kann die diagnose der Klimaanlage, die in etwa eine Stunde.
Geräusche
Viele Komponenten in der Klimaanlage wird Geräusche machen, wenn Sie ausfallen. Die Geräusche werden laut, wenn Sie versagt haben. Der Kompressor kann ein Zwitschern Geräusch, der angibt, es erfordert mehr Schmiermittel. Die ihm zugeordneten Kupplung kann einen Schleifen-sound, was bedeutet, dass es könnte bald Versagen. Fehlgeschlagen Kompressoren und Kupplungen machen einen schrecklichen Lärm, und konnte vollständig gefasst. Verdampfer und kondensatoren in der Regel einfach Auslaufen, wodurch ein leichtes Zischen.
UV-Farbstoff
UV-Farbstoff wird verwendet, um suchen Sie eine bestimmte Leck in der freon-Kühlsystem der Klimaanlage. Auf der T100, der Farbstoff injiziert wird, mit einem im laden gekauften Ventil und kann steckbar in die low-side-Düse von der A/C-system in der Nähe des Verdampfers. Die T100 wurde gebaut nach der Umstellung auf 134a, freon, was bedeutet, dass die Düsen passen nur das richtige Ventil. Mit dem Auto läuft, wird das Ventil geöffnet, wodurch das Vakuum-system in der Farbe. Später, nach der Verwendung der A/C für einen Zeitraum, eine schwarz-Licht-show, die Leckagen und Ihre Quelle. Der UV-Farbstoff leuchtet grün unter einem schwarzen Licht, und ein Tropfen oder spray von hellen grünen überall auf den A/C-system ist ein Zeichen für ein Leck.
Elektrische
Manchmal, das system kann nicht mehr funktionieren wegen mangelnder elektrischer Energie oder der Bediener steuert eine Fehlfunktion haben. Der primäre Draht auf die T100 für den Antrieb, die Kupplung, die greift der Kompressor, und das system, ist ein grünes Kabel, die von der Oberseite des Kompressors. Es gibt zwei sicherungen, auf der Fahrer-kick-panel fuse box, und das andere unter der Haube auf der primary fuse block. Wenn diese durchgebrannt Filamente ersetzt, wird das unmittelbare problem beheben
Toyota T100 Klimaanlage Fehlersuche
By Wiezutun
Der Toyota T100 ist ein Erstsemester-Modell der Toyota Full-size-Pickup-Truck Linie, die mit optionalen Klimaanlage angeboten wurde. Die a/c System kann undicht oder beschädigt werden, und Fehlerbehebung des Systems ist komplex, weil es über den Motorraum verteilt ist. Die durchschnittliche T100 Besitzer kann die Klimaanlage in etwa einer Stunde diagnostizieren.
