Diagnose-Fehlercodes (DTCs) werden durch Sensoren und elektronisch überwachten Schaltungen und Ventile geregelt. Es gibt buchstäblich Hunderte von Gründen, warum ein Check Engine Licht auf dem Armaturenbrett beleuchten kann. Entwickelt, um den Fahrer zu warnen, den ein Problem mit einer Komponente oder Komponenten im Fahrzeug aufgetreten ist, kann es zu ignorieren oder nur zurücksetzen das Licht zu zukünftigen Ärger und teurer Reparaturen führen.
Diagnose-Fehlercodes (DTCs) werden geregelt durch sensoren und elektronisch überwachten schaltungen und Ventile. Es gibt buchstäblich Hunderte von Gründen, warum ein check-engine Licht leuchtet auf dem Armaturenbrett. Entwickelt, um den Fahrer warnen, dass ein problem mit einer Komponente oder Komponenten im Fahrzeug, zu ignorieren oder einfach nur das zurücksetzen des Licht führen kann, um späteren ärger und teurer Reparaturen.
Vor und Nach der OBD-II
Wenn Sie die check-engine Licht kommt auf, etwas, das es ausgelöst hat. Vor 1995 und 1996, als On-Board-Diagnose II implementiert wurde, mit der Absicht, zu standardisieren, computer-Diagnose, das Verfahren zu bestimmen, was der DTC, die aufgetreten sind, war ein wenig komplizierter. Diagnose-Link-Anschlüsse (DLCs) konnte in einer Vielzahl von Orten und oft, verschiedene Adapter zum Anschluss an die links waren erforderlich, je nach Marke und Modell des Fahrzeugs. In einigen Anwendungen, die Bestimmung der code, der benötigt ein spezielles Verfahren von drehen des Zündschlüssels auf den Schlüssel auf dem Motor-aus-Modus und zählen der Anzahl der blinkenden Lichtern. OBD II integriert wurde, um den Prozess zu vereinfachen und besser zu bedienen, sowohl für den Fahrer und die mechanische Diagnose des Problems. Obwohl nicht ganz narrensicher, OBD-II Diagnose-Standardisierung der computer, der an den DLC, um festzustellen, was die DTC-problem, das aufgetreten ist. Von dort aus einfache Diagnose bestimmt werden, oder es kann auch weitere Untersuchungen erfordern.
Lesen Sie den Code, Bevor Sie Es Löschen
Wenn ein DTC ausgelöst hatten die check-engine Licht auf dem Fahrzeug zu kommunizieren versucht, ein problem in einem sensor oder Elektronik-Modul, irgendeine Art von Fehler. Egal, in welchem Jahr das Fahrzeug, wenn es ausgestattet ist mit einem elektronischen Steuermodul oder powertrain-control-Modul, der sensor oder die Komponente, die ausgefallen oder beeinträchtigt wird mitgeteilt hat, seine Schuld auf den computer des Autos. Ältere Fahrzeuge können zurückgesetzt das Licht durch einfaches herausziehen des negativen Teig-terminal für einen Zeitraum von 10 bis 15 Minuten. Neuere Fahrzeuge mit Diebstahl-alarm Abschreckung kann das Verfahren erschweren. Durch abklemmen der Batterie, können Sie löschen Sie die Diebstahlsicherung codes und machen Sie unwirksam.
Durch löschen Sie den code(s), ohne zu bestimmen, was Sie verursacht in den ersten Platz, Sie können spielen, mit mehr teuren Reparaturen in die Zukunft Ihres Fahrzeugs. DTCs passieren aus einem Grund. Es gibt zwei Arten von DTCs geprägt, in der KFZ-Reparatur-Industrie. Ist eine harte code und die andere ist ein soft-code. Schwer-codes wird entweder löschen Sie für eine kurze Zeit, bis der computer neu erlernt sich selbst und es wird re-trigger die check-engine Licht, sobald die IM-Monitore haben, lernten wieder das problem. Andere Festplatten-codes verbieten kann das Licht zu gehen. Diese Arten von codes erfordern Diagnose und Reparatur, um schließlich das problem zu beheben und halten Sie die check-engine Licht wieder erhellt. Soft-codes können auftreten, von etwas so einfaches wie eine lose Tankdeckel oder füllen Ihre gas-tank bei laufendem Motor. Eine kleine Vakuum-Leck entdeckt wird, in dem evaportive emission control system und die Fixierung oder nicht Begehen die gleiche straftat kann das Licht von re-Beleuchtung nach dem reset. Jedoch, einige weich-codes können versuchen, zu kommunizieren, dass es durchaus Teile, die gefährdet sind. Zurücksetzen des code(s), ohne zu bestimmen, was Sie kann sowohl schädlich für das Fahrzeug und den Besitzer.
Zurücksetzen des Check-Engine Licht
Vor der OBD II-Standardisierung, verschiedene Adapter und DLC Standorten sehr unterschiedlich sein kann. Oft, dies wird Gebühren anfallen, weil die Diagnose-Einrichtung zu erhalten, teure Ausrüstung, um die richtige diagnose stellen. OBD II-Systeme sind ein wenig leichter zu reset. Sie benötigen eine einfache hand-held code reader/resetter-Gerät, Stecker in die DLC-Verwendung der gleichen Stecker egal welche Marke oder das Modell-Fahrzeug, das Sie besitzen. Der code kann bestimmt werden, zusätzlich zu, ob oder nicht, es ist ein hard-code oder soft-code. Soft-codes können zurückgesetzt werden, sollte aber dokumentiert werden, in der Veranstaltung, die Sie zurückgeben. Harte codes sollten immer bestimmt werden und kann sehr gut re-Fahrt die check-engine Licht fast sofort.
Fahren Mit einem Check-Engine Licht Auf
Wegen der Hunderte von verschiedenen Gründen, auslösen können eine check-engine Licht, es ist schwer zu bestimmen, wie gut das Fahrzeug führen, wenn es darum geht, auf. Dies hängt davon ab, welche Art von code oder codes, die aufgetreten sind, zu beleidigen das EDV-system. Wenn das Licht kommt auf, aber das Fahrzeug scheint zu laufen, OK, Sie können wahrscheinlich fortsetzen, um es zu fahren. Allerdings ignorieren das Licht kann führen zu teureren Reparaturen an anderen Komponenten, die nicht hätten ersetzt werden, wenn frühzeitig erkannt und behandelt in dem Frühwarn-system. Harte codes kann beeinträchtigt die Leistung des Motors und des Fahrzeugs und kann nicht zulassen, dass das Fahrzeug zu laufen.
Durch das Lesen der codes und der Diagnose des Problems und dann die Reparatur das problem, Sie können sparen Sie sich einige Zeit und Geld, bevor das problem verbindungen zu einem noch größeren.
Was tun wenn der Check Engine Licht bleibt an
Diagnose-Fehlercodes (DTCs) werden durch Sensoren und elektronisch überwachten Schaltungen und Ventile geregelt. Es gibt buchstäblich Hunderte von Gründen, warum ein Check Engine Licht auf dem Armaturenbrett beleuchten kann. Entwickelt, um den Fahrer zu warnen, den ein Problem mit einer Komponente oder Komponenten im Fahrzeug aufgetreten ist, kann es zu ignorieren oder nur zurücksetzen das Licht zu zukünftigen Ärger und teurer Reparaturen führen.
Diagnose-Fehlercodes (DTCs) werden geregelt durch sensoren und elektronisch überwachten schaltungen und Ventile. Es gibt buchstäblich Hunderte von Gründen, warum ein check-engine Licht leuchtet auf dem Armaturenbrett. Entwickelt, um den Fahrer warnen, dass ein problem mit einer Komponente oder Komponenten im Fahrzeug, zu ignorieren oder einfach nur das zurücksetzen des Licht führen kann, um späteren ärger und teurer Reparaturen.
Vor und Nach der OBD-II
Wenn Sie die check-engine Licht kommt auf, etwas, das es ausgelöst hat. Vor 1995 und 1996, als On-Board-Diagnose II implementiert wurde, mit der Absicht, zu standardisieren, computer-Diagnose, das Verfahren zu bestimmen, was der DTC, die aufgetreten sind, war ein wenig komplizierter. Diagnose-Link-Anschlüsse (DLCs) konnte in einer Vielzahl von Orten und oft, verschiedene Adapter zum Anschluss an die links waren erforderlich, je nach Marke und Modell des Fahrzeugs. In einigen Anwendungen, die Bestimmung der code, der benötigt ein spezielles Verfahren von drehen des Zündschlüssels auf den Schlüssel auf dem Motor-aus-Modus und zählen der Anzahl der blinkenden Lichtern. OBD II integriert wurde, um den Prozess zu vereinfachen und besser zu bedienen, sowohl für den Fahrer und die mechanische Diagnose des Problems. Obwohl nicht ganz narrensicher, OBD-II Diagnose-Standardisierung der computer, der an den DLC, um festzustellen, was die DTC-problem, das aufgetreten ist. Von dort aus einfache Diagnose bestimmt werden, oder es kann auch weitere Untersuchungen erfordern.
Lesen Sie den Code, Bevor Sie Es Löschen
Wenn ein DTC ausgelöst hatten die check-engine Licht auf dem Fahrzeug zu kommunizieren versucht, ein problem in einem sensor oder Elektronik-Modul, irgendeine Art von Fehler. Egal, in welchem Jahr das Fahrzeug, wenn es ausgestattet ist mit einem elektronischen Steuermodul oder powertrain-control-Modul, der sensor oder die Komponente, die ausgefallen oder beeinträchtigt wird mitgeteilt hat, seine Schuld auf den computer des Autos. Ältere Fahrzeuge können zurückgesetzt das Licht durch einfaches herausziehen des negativen Teig-terminal für einen Zeitraum von 10 bis 15 Minuten. Neuere Fahrzeuge mit Diebstahl-alarm Abschreckung kann das Verfahren erschweren. Durch abklemmen der Batterie, können Sie löschen Sie die Diebstahlsicherung codes und machen Sie unwirksam.
Durch löschen Sie den code(s), ohne zu bestimmen, was Sie verursacht in den ersten Platz, Sie können spielen, mit mehr teuren Reparaturen in die Zukunft Ihres Fahrzeugs. DTCs passieren aus einem Grund. Es gibt zwei Arten von DTCs geprägt, in der KFZ-Reparatur-Industrie. Ist eine harte code und die andere ist ein soft-code. Schwer-codes wird entweder löschen Sie für eine kurze Zeit, bis der computer neu erlernt sich selbst und es wird re-trigger die check-engine Licht, sobald die IM-Monitore haben, lernten wieder das problem. Andere Festplatten-codes verbieten kann das Licht zu gehen. Diese Arten von codes erfordern Diagnose und Reparatur, um schließlich das problem zu beheben und halten Sie die check-engine Licht wieder erhellt. Soft-codes können auftreten, von etwas so einfaches wie eine lose Tankdeckel oder füllen Ihre gas-tank bei laufendem Motor. Eine kleine Vakuum-Leck entdeckt wird, in dem evaportive emission control system und die Fixierung oder nicht Begehen die gleiche straftat kann das Licht von re-Beleuchtung nach dem reset. Jedoch, einige weich-codes können versuchen, zu kommunizieren, dass es durchaus Teile, die gefährdet sind. Zurücksetzen des code(s), ohne zu bestimmen, was Sie kann sowohl schädlich für das Fahrzeug und den Besitzer.
Zurücksetzen des Check-Engine Licht
Vor der OBD II-Standardisierung, verschiedene Adapter und DLC Standorten sehr unterschiedlich sein kann. Oft, dies wird Gebühren anfallen, weil die Diagnose-Einrichtung zu erhalten, teure Ausrüstung, um die richtige diagnose stellen. OBD II-Systeme sind ein wenig leichter zu reset. Sie benötigen eine einfache hand-held code reader/resetter-Gerät, Stecker in die DLC-Verwendung der gleichen Stecker egal welche Marke oder das Modell-Fahrzeug, das Sie besitzen. Der code kann bestimmt werden, zusätzlich zu, ob oder nicht, es ist ein hard-code oder soft-code. Soft-codes können zurückgesetzt werden, sollte aber dokumentiert werden, in der Veranstaltung, die Sie zurückgeben. Harte codes sollten immer bestimmt werden und kann sehr gut re-Fahrt die check-engine Licht fast sofort.
Fahren Mit einem Check-Engine Licht Auf
Wegen der Hunderte von verschiedenen Gründen, auslösen können eine check-engine Licht, es ist schwer zu bestimmen, wie gut das Fahrzeug führen, wenn es darum geht, auf. Dies hängt davon ab, welche Art von code oder codes, die aufgetreten sind, zu beleidigen das EDV-system. Wenn das Licht kommt auf, aber das Fahrzeug scheint zu laufen, OK, Sie können wahrscheinlich fortsetzen, um es zu fahren. Allerdings ignorieren das Licht kann führen zu teureren Reparaturen an anderen Komponenten, die nicht hätten ersetzt werden, wenn frühzeitig erkannt und behandelt in dem Frühwarn-system. Harte codes kann beeinträchtigt die Leistung des Motors und des Fahrzeugs und kann nicht zulassen, dass das Fahrzeug zu laufen.
Durch das Lesen der codes und der Diagnose des Problems und dann die Reparatur das problem, Sie können sparen Sie sich einige Zeit und Geld, bevor das problem verbindungen zu einem noch größeren.
Was tun wenn der Check Engine Licht bleibt an
By Wiezutun
Diagnose-Fehlercodes (DTCs) werden durch Sensoren und elektronisch überwachten Schaltungen und Ventile geregelt. Es gibt buchstäblich Hunderte von Gründen, warum ein Check Engine Licht auf dem Armaturenbrett beleuchten kann. Entwickelt, um den Fahrer zu warnen, den ein Problem mit einer Komponente oder Komponenten im Fahrzeug aufgetreten ist, kann es zu ignorieren oder nur zurücksetzen das Licht zu zukünftigen Ärger und teurer Reparaturen führen.
