Saturn wurde ursprünglich geschaffen, um GM Import-Fighter Division, ein Bollwerk für die kommende Invasion der kleinen asiatischen komprimiert werden, die nicht den anderen Geschäftsbereichen amerikanische Identität gefährden würde. Im Vergleich zu den anderen Marken im GM Line-up, hat Saturn eine große Anzahl von PKW-Schaltgetriebe, produziert, von denen meisten haben sich recht gut über die Jahre gehalten. In der Tat können die meisten der Saturn Übertragung Probleme auf Benutzerfehler, im Gegensatz zu den oft Angeklagten Fabrikationsfehler zurückführen.
Saturn wurde ursprünglich geschaffen, um GM in die import-fighter division, ein Bollwerk, um die bevorstehende invasion von kleinen asiatischen komprimiert, dass würde nicht beeinträchtigen, die anderen divisions der amerikanischen Identität. Im Vergleich zu den anderen Marken im GM-line-up, Saturn hat eine große Anzahl von Schaltgetriebe Autos, von denen die meisten gehalten haben Sie ziemlich gut über die Jahre. In der Tat, die meisten der Saturn-übertragung Probleme zurückverfolgt werden können, um Benutzer-Fehler, im Gegensatz zu dem oft vorgeworfen, Fabrik-defekt.
- Getriebe vs. Transaxle
Ein transaxle-unterscheidet sich von einer übertragung, dass es ein integriertes differential, in der Erwägung, dass eine übertragung verwendet eine separate, vorne oder hinten montiert differential. Ein transaxle-ermöglicht dem Motor platziert werden, zwischen den Antriebsrädern, eine Notwendigkeit für die Herstellung von entweder Mittelmotor-oder Frontantrieb Autos.
Transmission Failure
Die 5-Gang-Schaltgetriebe in transaxle-in den meisten Saturns ist eigentlich over-engineered für den erzeugten Strom durch den Motor. Die meisten übertragungsfehler können sein gelegt auf die schweren Füße der unsachgemäße Verschiebung, die oft Schäden, die übertragung der internen Getriebe-Synchronizer. Diese gezahnten Platten-rest zwischen die unteren Sätze von Zahnrädern, und erleichtern den übergang von einem Gang zum nächsten. Wenn falsch verschoben, die Zähne auf die synchros beginnen zu chip und Erodieren gegeneinander, so dass es schwierig oder unmöglich, entweder die Verschiebung in einer bestimmten Ausrüstung.
Ausfall-Symptome
Wegen der synchro design, Dritten Gang ist oft das erste zu gehen, aber jeder der vorherigen beiden sind genauso wahrscheinlich, je nachdem, wie die übertragung wurde missbraucht in der Vergangenheit. Die ersten Anzeichen der synchro scheitern Schwierigkeiten beim einstellen der Ausrüstung, nach denen der Verschleiß beschleunigt schnell aufgrund der zusätzlichen Aufwand und anschließende Schleifen festgestellt. Gegen Ende, wenn sein Leben, kann die übertragung nicht in Gang bei allen, knallen den Schalthebel in Neutralstellung unter starker Beschleunigung oder Bremsen.
fehlerprävention
Zu einer Zeit, die meisten Autos betrieben wurden, von Menschen, die zumindest einige Erfahrung mit landwirtschaftlichen Maschinen, wie Traktoren und Lastwagen. Jedoch, die meisten neuen Treiber sind es gewohnt nur auf Automatik, und kann niemals gelernt haben, die Grundlagen der Verschiebung. Der beste Weg, um zu verhindern, dass die übertragung scheitern, ist zu lernen, die richtige Verlagerung Techniken wie double-clutching-und Ferse-Zehe Herunterschalten, die Umsetzung der auf einer einheitlichen Grundlage.
Hydraulische Kupplungs-Fehler
Saturns verwenden ein hydraulisches Betätigungssystem zum betätigen der Kupplung, die sehr ähnlich im Prinzip einer hydraulischen Bremsanlage. Der Fuß-Kupplung betreibt ein fluid-Zylinder, die drückt auf einen passenden Zylinder in der Kupplung zu lösen. Die Aufrechterhaltung der richtigen Flüssigkeitshaushalt in dieser Art des Systems ist entscheidend für seine Langlebigkeit und Betrieb, so überprüfen Sie Ihre Flüssigkeit oft und ändern Sie es in den vorgeschriebenen Intervallen.
Saturn-manuelle Transaxle-Probleme
Saturn wurde ursprünglich geschaffen, um GM Import-Fighter Division, ein Bollwerk für die kommende Invasion der kleinen asiatischen komprimiert werden, die nicht den anderen Geschäftsbereichen amerikanische Identität gefährden würde. Im Vergleich zu den anderen Marken im GM Line-up, hat Saturn eine große Anzahl von PKW-Schaltgetriebe, produziert, von denen meisten haben sich recht gut über die Jahre gehalten. In der Tat können die meisten der Saturn Übertragung Probleme auf Benutzerfehler, im Gegensatz zu den oft Angeklagten Fabrikationsfehler zurückführen.
Saturn wurde ursprünglich geschaffen, um GM in die import-fighter division, ein Bollwerk, um die bevorstehende invasion von kleinen asiatischen komprimiert, dass würde nicht beeinträchtigen, die anderen divisions der amerikanischen Identität. Im Vergleich zu den anderen Marken im GM-line-up, Saturn hat eine große Anzahl von Schaltgetriebe Autos, von denen die meisten gehalten haben Sie ziemlich gut über die Jahre. In der Tat, die meisten der Saturn-übertragung Probleme zurückverfolgt werden können, um Benutzer-Fehler, im Gegensatz zu dem oft vorgeworfen, Fabrik-defekt.
- Getriebe vs. Transaxle
Ein transaxle-unterscheidet sich von einer übertragung, dass es ein integriertes differential, in der Erwägung, dass eine übertragung verwendet eine separate, vorne oder hinten montiert differential. Ein transaxle-ermöglicht dem Motor platziert werden, zwischen den Antriebsrädern, eine Notwendigkeit für die Herstellung von entweder Mittelmotor-oder Frontantrieb Autos.
Transmission Failure
Die 5-Gang-Schaltgetriebe in transaxle-in den meisten Saturns ist eigentlich over-engineered für den erzeugten Strom durch den Motor. Die meisten übertragungsfehler können sein gelegt auf die schweren Füße der unsachgemäße Verschiebung, die oft Schäden, die übertragung der internen Getriebe-Synchronizer. Diese gezahnten Platten-rest zwischen die unteren Sätze von Zahnrädern, und erleichtern den übergang von einem Gang zum nächsten. Wenn falsch verschoben, die Zähne auf die synchros beginnen zu chip und Erodieren gegeneinander, so dass es schwierig oder unmöglich, entweder die Verschiebung in einer bestimmten Ausrüstung.
Ausfall-Symptome
Wegen der synchro design, Dritten Gang ist oft das erste zu gehen, aber jeder der vorherigen beiden sind genauso wahrscheinlich, je nachdem, wie die übertragung wurde missbraucht in der Vergangenheit. Die ersten Anzeichen der synchro scheitern Schwierigkeiten beim einstellen der Ausrüstung, nach denen der Verschleiß beschleunigt schnell aufgrund der zusätzlichen Aufwand und anschließende Schleifen festgestellt. Gegen Ende, wenn sein Leben, kann die übertragung nicht in Gang bei allen, knallen den Schalthebel in Neutralstellung unter starker Beschleunigung oder Bremsen.
fehlerprävention
Zu einer Zeit, die meisten Autos betrieben wurden, von Menschen, die zumindest einige Erfahrung mit landwirtschaftlichen Maschinen, wie Traktoren und Lastwagen. Jedoch, die meisten neuen Treiber sind es gewohnt nur auf Automatik, und kann niemals gelernt haben, die Grundlagen der Verschiebung. Der beste Weg, um zu verhindern, dass die übertragung scheitern, ist zu lernen, die richtige Verlagerung Techniken wie double-clutching-und Ferse-Zehe Herunterschalten, die Umsetzung der auf einer einheitlichen Grundlage.
Hydraulische Kupplungs-Fehler
Saturns verwenden ein hydraulisches Betätigungssystem zum betätigen der Kupplung, die sehr ähnlich im Prinzip einer hydraulischen Bremsanlage. Der Fuß-Kupplung betreibt ein fluid-Zylinder, die drückt auf einen passenden Zylinder in der Kupplung zu lösen. Die Aufrechterhaltung der richtigen Flüssigkeitshaushalt in dieser Art des Systems ist entscheidend für seine Langlebigkeit und Betrieb, so überprüfen Sie Ihre Flüssigkeit oft und ändern Sie es in den vorgeschriebenen Intervallen.
Saturn-manuelle Transaxle-Probleme
By Wiezutun
Saturn wurde ursprünglich geschaffen, um GM Import-Fighter Division, ein Bollwerk für die kommende Invasion der kleinen asiatischen komprimiert werden, die nicht den anderen Geschäftsbereichen amerikanische Identität gefährden würde. Im Vergleich zu den anderen Marken im GM Line-up, hat Saturn eine große Anzahl von PKW-Schaltgetriebe, produziert, von denen meisten haben sich recht gut über die Jahre gehalten. In der Tat können die meisten der Saturn Übertragung Probleme auf Benutzerfehler, im Gegensatz zu den oft Angeklagten Fabrikationsfehler zurückführen.
