Obwohl GM Autos als Ganzes nicht mehr als jede andere Marke Katalysator Versagen erleben dürften, hat das Unternehmen vor kurzem hören Beschwerden von vorzeitigen Konverter Scheitern auf einige 2001 und 2002 Impala, Monte Carlo, Buick Regal und Grand Prix Autos (W-Plattform) begonnen. Dieser Fehler bewirkt, dass schlechte Kraftstoffverbrauch, Motor-Überhitzung und Verlustleistung über 35 mph. Vielleicht ist schlimmer als der Ausfall der Konverter selbst Sensorfehler, die manchmal den Computer tricks zu glauben, dass alle gut.
Wenn GM Autos als ganzes sind nicht mehr wahrscheinlich als jede andere Marke zu erleben Katalysator Versagen, das Unternehmen hat vor kurzem damit begonnen, die Anhörung von Beschwerden der vorzeitigen Konverter Versagen auf einige Jahre 2001 und 2002 Impala, Monte Carlo, Buick Regal und Grand-Prix-Autos (B-Plattform). Dieser Fehler bewirkt, dass schlechte Kraftstoffverbrauch, Motor-überhitzung und Leistungsverlust über 35 mph. Vielleicht noch schlimmer, als der Konverter Fehler selbst ist die sensor-Ausfall, manchmal auch tricks, die der computer in dem glauben alles ist gut.
Konverter-Funktion
Ein Katalysator ist eine kleine box installiert, in die Auspuffrohre von allen modernen Benzin-Motoren. Dieses Gerät nutzt die Energie verschwendet übergeben, Abgase, super-Hitze ein carbon-metallischen matrix auf Temperaturen nähert oder von mehr als 1000 Grad Celsius, die dann interagiert mit anschließender Gase zu konvertieren Ihre meisten schädlichen Komponenten in mehr inerte Formen vor Freisetzung in die Atmosphäre.
Converter Schwächen
Alle Katalysatoren haben ein paar gemeinsame Schwächen. Der erste ist die Verunreinigung, die einen Zustand, worin einige ausländische element (wie Blei) aufgenommen wird vom Motor verbrannt und deponiert auf der Konverter-matrix. Diese Ablagerungen bauen im Laufe der Zeit verstopfen der Konverter und nutzlos. Die Katze ist der zweite größte Feind ist die Hitze. In der Erwägung, dass diese Geräte sind ausgelegt für den Betrieb bei Temperaturen, die würde erweichen Stahl, können Sie nur standhalten, so viel. Wenn die moderne Wandler überhitzen, die matrix beginnt zu knacken und Schmelzen unter der Belastung, die Zerstörung der Konverter.
GM-Wandler Bruch
Der Wandler in der oben genannten GM-Autos haben notorisch dünnen Ende-Kegel-Stücke, die können brechen und lodge in der matrix. Sobald dies der Fall ist, der Motor anfängt zu bauen-up-back-pressure, trapping überschüssige Wärme in das Konverter Gehäuse statt Vertreibung. Dieser Zustand kann schnell dazu führen converter Kernschmelze und Versagen.
sensorfehler
Nach einem Brief von GM-Kunden auf automotiveforums.com diese Autos oft einen Fehler, leuchtet das Armaturenbrett Störung Lampe nach der Konverter-Schmelze. Dies kann zu ernsthaften Problemen führen, wo die Motor-Langlebigkeit betrifft, da überschüssiges Rücken-Druck kann dazu führen, Motor überhitzen und das Ventil beschädigen.
Lösung
Pro ein Auszug aus der GM-standard-Antriebsstrang-Garantie Vertrag für die W-Plattform Autos: 'Für acht Jahre oder 80.000 km, je nachdem was zuerst Eintritt, wenn der Kat oder ein Fahrzeug (powertrian) control-Modul gefunden wird, um defekt sein, GM wird die Reparatur oder ersetzen Sie es unter dem Federal Emission Control Warranty.'
Vorausgesetzt, dein Auto ist innerhalb dieser Bereiche, die GM zu reparieren Ihr Auto zu pflegen-Emissionen compliance. Wenn Sie die letzten acht Jahre oder 80K, die Reparatur kostet zwischen 200 $für einen generischen Konverter zu $1100 für ein GM-Ersatz. Ein Tipp für die Arbeit mit Ihrem Mechaniker: verstopfte Katalysatoren sind nicht als gefährliche Substanz, die durch das Gesetz, und es kostet nichts, einfach ein Wurf in einem Müllcontainer. Fallen Sie nicht für die 'Entsorgung fee' - Zeile.
GM-Katalysator-Probleme
Obwohl GM Autos als Ganzes nicht mehr als jede andere Marke Katalysator Versagen erleben dürften, hat das Unternehmen vor kurzem hören Beschwerden von vorzeitigen Konverter Scheitern auf einige 2001 und 2002 Impala, Monte Carlo, Buick Regal und Grand Prix Autos (W-Plattform) begonnen. Dieser Fehler bewirkt, dass schlechte Kraftstoffverbrauch, Motor-Überhitzung und Verlustleistung über 35 mph. Vielleicht ist schlimmer als der Ausfall der Konverter selbst Sensorfehler, die manchmal den Computer tricks zu glauben, dass alle gut.
Wenn GM Autos als ganzes sind nicht mehr wahrscheinlich als jede andere Marke zu erleben Katalysator Versagen, das Unternehmen hat vor kurzem damit begonnen, die Anhörung von Beschwerden der vorzeitigen Konverter Versagen auf einige Jahre 2001 und 2002 Impala, Monte Carlo, Buick Regal und Grand-Prix-Autos (B-Plattform). Dieser Fehler bewirkt, dass schlechte Kraftstoffverbrauch, Motor-überhitzung und Leistungsverlust über 35 mph. Vielleicht noch schlimmer, als der Konverter Fehler selbst ist die sensor-Ausfall, manchmal auch tricks, die der computer in dem glauben alles ist gut.
Konverter-Funktion
Ein Katalysator ist eine kleine box installiert, in die Auspuffrohre von allen modernen Benzin-Motoren. Dieses Gerät nutzt die Energie verschwendet übergeben, Abgase, super-Hitze ein carbon-metallischen matrix auf Temperaturen nähert oder von mehr als 1000 Grad Celsius, die dann interagiert mit anschließender Gase zu konvertieren Ihre meisten schädlichen Komponenten in mehr inerte Formen vor Freisetzung in die Atmosphäre.
Converter Schwächen
Alle Katalysatoren haben ein paar gemeinsame Schwächen. Der erste ist die Verunreinigung, die einen Zustand, worin einige ausländische element (wie Blei) aufgenommen wird vom Motor verbrannt und deponiert auf der Konverter-matrix. Diese Ablagerungen bauen im Laufe der Zeit verstopfen der Konverter und nutzlos. Die Katze ist der zweite größte Feind ist die Hitze. In der Erwägung, dass diese Geräte sind ausgelegt für den Betrieb bei Temperaturen, die würde erweichen Stahl, können Sie nur standhalten, so viel. Wenn die moderne Wandler überhitzen, die matrix beginnt zu knacken und Schmelzen unter der Belastung, die Zerstörung der Konverter.
GM-Wandler Bruch
Der Wandler in der oben genannten GM-Autos haben notorisch dünnen Ende-Kegel-Stücke, die können brechen und lodge in der matrix. Sobald dies der Fall ist, der Motor anfängt zu bauen-up-back-pressure, trapping überschüssige Wärme in das Konverter Gehäuse statt Vertreibung. Dieser Zustand kann schnell dazu führen converter Kernschmelze und Versagen.
sensorfehler
Nach einem Brief von GM-Kunden auf automotiveforums.com diese Autos oft einen Fehler, leuchtet das Armaturenbrett Störung Lampe nach der Konverter-Schmelze. Dies kann zu ernsthaften Problemen führen, wo die Motor-Langlebigkeit betrifft, da überschüssiges Rücken-Druck kann dazu führen, Motor überhitzen und das Ventil beschädigen.
Lösung
Pro ein Auszug aus der GM-standard-Antriebsstrang-Garantie Vertrag für die W-Plattform Autos: 'Für acht Jahre oder 80.000 km, je nachdem was zuerst Eintritt, wenn der Kat oder ein Fahrzeug (powertrian) control-Modul gefunden wird, um defekt sein, GM wird die Reparatur oder ersetzen Sie es unter dem Federal Emission Control Warranty.'
Vorausgesetzt, dein Auto ist innerhalb dieser Bereiche, die GM zu reparieren Ihr Auto zu pflegen-Emissionen compliance. Wenn Sie die letzten acht Jahre oder 80K, die Reparatur kostet zwischen 200 $für einen generischen Konverter zu $1100 für ein GM-Ersatz. Ein Tipp für die Arbeit mit Ihrem Mechaniker: verstopfte Katalysatoren sind nicht als gefährliche Substanz, die durch das Gesetz, und es kostet nichts, einfach ein Wurf in einem Müllcontainer. Fallen Sie nicht für die 'Entsorgung fee' - Zeile.
GM-Katalysator-Probleme
By Wiezutun
Obwohl GM Autos als Ganzes nicht mehr als jede andere Marke Katalysator Versagen erleben dürften, hat das Unternehmen vor kurzem hören Beschwerden von vorzeitigen Konverter Scheitern auf einige 2001 und 2002 Impala, Monte Carlo, Buick Regal und Grand Prix Autos (W-Plattform) begonnen. Dieser Fehler bewirkt, dass schlechte Kraftstoffverbrauch, Motor-Überhitzung und Verlustleistung über 35 mph. Vielleicht ist schlimmer als der Ausfall der Konverter selbst Sensorfehler, die manchmal den Computer tricks zu glauben, dass alle gut.
